11
Ross Brawn is vooralsnog tevreden over het effect dat de nieuwe aerodynamica lijkt te hebben op de strijd in de Formule 1. De managing director geeft echter ook aan dat hij nog een aantal races wil wachten met het trekken van een definitieve conclusie.
De Grand Prix van Australië was de eerste race dat de nieuwe aerodynamische reglementen op de proef werden gesteld. Het doel van de wijzigingen, zoals een bredere en simpele voorvleugel en een grotere achtervleugel met een effectiever DRS, is om het volgen en inhalen van auto's makkelijker te maken. In een artikel op Formula1.com geeft Brawn aan dat de reglementswijzigingen effectief leken in Melbourne.
"Kijkend naar het aantal inhaalacties tijdens de race, 14 dit jaar (waarvan 6 zonder DRS) tegenover 3 in 2018, zijn de eerste tekenen bemoedigend. Vooral ook omdat we buiten de inhaalacties een aantal spannende gevechten zagen. Dit kwam duidelijk niet alleen door de nieuwe aerodynamica, want de teams in de middenmoot zijn nog dichter op elkaar gekropen. Enkele coureurs gaven echter aan dat de auto neutraler aanvoelde bij het volgens van andere auto's dan in voorgaande jaren."
Brawn houdt nog wel een slag om de arm voor zijn definitieve oordeel. Het circuit van Albert Park is volgens de voormalig technisch directeur van Ferrari niet altijd even representatief. "Het Australische circuit is echter niet de meest accurate test, dus ik wacht liever nog drie races af voordat ik een conclusie trek. De eerste voortekenen lijken dus wel goed te zijn."
Verrast door optreden Ferrari
De matige snelheid van Ferrari in Australië was een verrassing voor Brawn. Hij denkt dat zelfs het team zelf niet precies weet wat er gebeurde. "Ferrari kwam met de wind in de zeilen naar Australië, nadat het ze goed verging tijdens de acht dagen van de wintertest. Het leek zeker dat ze zouden strijden om de overwinning, maar ze wisten zelfs het podium niet te bereiken."
"Van buitenaf is het lastig te zeggen wat er verkeerd ging en als je luistert naar de coureurs en engineers lijkt het erop alsof ze binnen het team ook nog niet hebben kunnen identificeren wat er gebeurde. Noch Vettel, noch Leclerc was op enig punt dit weekend echt competitief.
Grand Prix van Monaco
I. Hadjar
A. Antonelli
G. Russell
0 leden hebben dit team als favoriet
Posts: 2.647
Ik zag veel auto's lange tijd binnen een seconde rijden, tegenover vorig jaar waar ze allemaal 2sec achter elkaar reden.
Ik zeg, doe in Bahrein maar geen DRS op het stuk start/finish. Volgens mij krijg je dan nog steeds inhaalacties, maar heeft de verdediger tenminste nog een kans.