user icon

Liberty Media: "Ecclestone is schuldig aan onze huidige problemen"

  • Gepubliceerd op 12 maa 2019 11:51
  • comments 35
  • Door: Tom van Hooft

Greg Maffei, CEO van Liberty Media, heeft Bernie Ecclestone de schuld gegeven van de problemen waarmee de nieuwe eigenaren van de Formule 1 geconfronteerd worden bij hun pogingen om de racecontracten te verlegen. Dat schrijf Adam Cooper.

In de afgelopen twee jaar heeft het nieuwe management met succes deals van verschillende races verlengd. Azerbeidzjan was de laatste die instemde met een contractverlengingen. De contracten van de Duitse, Spaanse, Italiaanse, Mexicaanse en Britse Grand Prix lopen echt allemaal ten einde en er zijn nog geen verlengingen overeen gekomen. Naast de onvermijdelijke meningsverschillen over de vergoedingen hebben Mexico en Spanje beide problemen met de publieke financiering die tot nu toe de races heeft ondersteund.

Maffei zei dat Bernie Ecclestone niet had geholpen door dure deals te maken. "Bernie heeft het misschien wel te goed gedaan en het onderste uit de kan getrokken", vertelde Maffei op een persconferentie van Deutsche Bank. "Nu krijgen wij de klappen terug, deels omdat wij openbaar zijn en de prijzen kunnen zien, deels omdat Bernie aan veel van hen suggereerde dat ze te veel betaalden. Dat hielp onze zaak ook niet. Hij is schuldig aan onze huidige problemen."

Gevraagd naar mogelijke nieuwe races gaf Maffei aan dat een race in Afrika hoog op de agende staat: "We blijven werken aan Miami, maar er zijn obstakels. We hebben gekeken naar andere alternatieven in de Verenigde Staten, waaronder Las Vegas. We hebben gekeken naar andere alternatieven in Afrika. De kern van onze fanbase is zeer sterk. Er zijn een aantal projecten in West Europa die tot stand kunnen komen. Je probeert altijd een evenwicht te vinden tussen nieuwe plekken en historische plekken. Wij kijken naar een tweede race in China en mogelijk een race in Afrika."

Met betrekking tot de reeds bevestigde Vietnamese Grand Prix in 2020 zei Maffei: "Het zal spannend worden of Vietnam een positieve verbetering is ten opzichte van Maleisië. Maleisië was uiteindelijk niet goed genoeg om zich te onderscheiden van Singapore."

Reacties (35)

Login om te reageren
  • Op tv vond ik Maleisië altijd juist een van de betere, al is het maar omdat het daar zomaar kan regenen met bakken.

    • + 7
    • 12 maa 2019 - 11:53
    • McHoek

      Posts: 36

      Dit dus.

      Heel frappant is deze opmerking: "Maleisië was uiteindelijk niet goed genoeg om zich te onderscheiden van Singapore."
      Is er eerst Maleisië …. wordt daarna Singapore in het leven geroepen, blijkt dat het volgens de heren teveel op elkaar lijkt, en komen ze met de conclusie dat Maleisië zich niet genoeg onderscheid van Singapore.....

      …. Omgekeerde wereld dit.

      • + 3
      • 12 maa 2019 - 12:55
    • FaZeless

      Posts: 54

      @McHoek : ik geloof dat het juist ging dat ze te dicht op elkaar liggen en ze dus het Luxere en duurdere contract houden (singapore dus).

      aangezien dat de bevolking van maleisie relatief makkelijk de grens met singapore oversteekt trekt singapore dadelijk meer bezoekers... en kunnen ze bijvoorbeeld weer een GP in afrika houden.

      • + 0
      • 12 maa 2019 - 13:10
    • Vooral toen Maleisië en Brazilië nog aan het begin van het seizoen stonden. Had je daar echt nog veel kans op regen.

      On topic.

      Het zou goed zijn als de prijzen zouden zakken. Hierdoor zouden prijzen van de tickets ook betaalbaarder kunnen worden en zou je zelfs het prijzengeld kunnen verlagen wat dan weer een stap in de richting kan zetten naar lagere budgetten bij de teams.

      Wat ook wel meespeelt bij de circuits, is het testen. Vroeger kon je de testdagen gratis bezoeken. Tegenwoordig niet meer. Dat laat ook al zien dat de circuits er alles aan doen om het onderste uit de kan te halen.

      • + 2
      • 12 maa 2019 - 15:40
    • XaoRalas

      Posts: 412

      Door de omstandigheden inderdaad. Zeker niet door het circuit. Dat was ondanks de breedte er altijd een waar inhalen erg lastig was.

      • + 0
      • 12 maa 2019 - 16:59
    • @Fazeless, de bevolking van Maleisië trekt niet zo gemakkelijk naar Singapore hoor....voor hun veel te duur om daar naar de F1 te gaan. Race in KL had veel meer goedkopere kaartjes. Andersom gebeurde het voor de race in SG wel veel meer. Dus daarom bloedde de race daar wat dood qua bezoekers, zeker als ze datum technisch ook nog eens dicht op elkaar zaten.

      • + 0
      • 12 maa 2019 - 18:23
  • geert61

    Posts: 1.099

    ja ja geef hem maar de schuld omdat jullie er niets van begrijpen

    • + 4
    • 12 maa 2019 - 12:07
    • XaoRalas

      Posts: 412

      Deels klopt wat je zegt. Er wordt dan ook veel met Bernie gesproken. Maar het is natuurlijk ook niet zo dat de Formule 1 een goed uitgelijnd geheel is. De hele boel hangt van losse deals die gesloten zijn aan elkaar en veel zaken waren niet eens goed voor elkaar. Veel was ook niet bepaald op basis van het bouwen van de sport, maar voor het krijgen van de beste deal voor Bernie en zijn partners. En Bernie die natuurlijk lange tijd alle macht had.

      Dus toen Liberty de boel overnam, zagen ze wat voor een troep het eigenlijk was organisatietechnisch gezien en vielen de nodige lijken uit de kast. Dit is iets wat ze hadden moeten weten en het is niet verwijtbaar dat ze er niets van snappen.

      OK misschien dat ze zich vooraf hadden moeten informeren over wat ze precies kochten. En inderdaad helpt het niet dat de eigenaren niet over F1 kennis beschikken en het puur als een media-product zien.

      • + 0
      • 12 maa 2019 - 17:03
  • Rimmer

    Posts: 8.550

    Stoute stoute Bernie. Die arme Amerikanen hadden geen idee waar ze hun miljarden in stopten. En nu zijn de circuits ook al zo gemeen. En de vrouw van Chase blijft maar zeuren dat sommige circuits nog steeds vrouwen op een mensonterende manier uitbuiten door ze met een bordje op de startgeld te laten staan!! Schande!
    Foei Bernie! Stoute stoute man.

    • + 10
    • 12 maa 2019 - 12:08
  • Dat NL het nog niet rond heeft is zeker ook de schuld van Bernie.

    • + 3
    • 12 maa 2019 - 12:11
    • DBGates

      Posts: 2.517

      Nee die zijn waarschijnlijk niet goed genoeg om zich te onderscheiden van Spa

      • + 1
      • 12 maa 2019 - 12:22
    • FaZeless

      Posts: 54

      lol, ik geloof dat in contract met spa stond dat ze dan mochten ontbinden en een claim konden eisen... heeft hier ook op 1 van de sites gestaan met officiële bronnen

      • + 1
      • 12 maa 2019 - 13:11
  • Arie54

    Posts: 3.882

    Onzinverhaal, als Liberty zich goed had ingelezen dan hadden ze dit kunnen weten. En wat houdt Liberty tegen om GP's uit te venten tegen redelijke lage tarieven? En als de circuit-eigenaren slim zijn spannen ze samen. Ze vormen dan, voor zover dat al niet bestaat, hun eigen organisatie en verhuren hun circuits aan Liberty voor een X-bedrag. Liberty kan dan haar races organiseren en zelf catering, parkeren etc. uitbaten. Liberty heeft de circuits nodig en niet andersom. Sterker nog, ik denk dat veel circuits zakelijk beter af zijn zonder F1-race.

    • + 1
    • 12 maa 2019 - 12:15
    • FaZeless

      Posts: 54

      en daar sla je denk ik de plank mis... onderbouwing : werkgelegenheid voorziet een groot bedrijf 1000 man + vaak van belasting voordelen... kijk naar hoe onze eigen belasting dienst Dealtjes smeedt met grote internationals die dreigen NL te verlaten...

      Dan heb je in vele landen subsidie potjes voor mega evenementen, maar dan heb je bezoekers nodig anders krijg je die niet... een standaard race evenement levert niet veel op als je geen fans kunt lokken...

      Naam bekendheid cq. reclame... nou het zegt het al ... laat je de f1 en hun sponsors betalen ? of denk je dat je zelf wel op de kaart het niets komt...

      Dan heb je nog onderhoud ... ga jij naar een camping die verlept en lelijk is... waar alles kapot en uit geleefd is ? ik niet... dus je zal alle faciliteiten moeten onderhouden anders is het aflopende zaak ! asvalt moet gerepareerd worden, je moet speciale veeg machines hebben... marshals kosten ook geld aan personeel...

      gemiddelde nederland verdient 1800 bruto... reken maar uit wat je enkel al aan perosneel hebt.

      pff ik heb genoeg geroepen?

      • + 0
      • 12 maa 2019 - 13:19
    • gp

      Posts: 4.323

      1800 bruto? Netto zal je bedoelen.

      • + 0
      • 12 maa 2019 - 13:38
    • Arie54

      Posts: 3.882

      @FaZeless: het gemiddelde (=modale) inkomen in NL ligt toch echt wat hoger: circa 2800 Bruto en circa 2100 netto. Maar dat ter zijde. waarom draaien circuits dan met verlies ondanks alle mogelijke bijdragen van (lokale) overheden? Want het klinkt allemaal leuk dat de bratwursten-boer en de boer met parkeerweiden zo'n raceweekeinde goede zaken doen, maar de circuits zélf verdienen er niets aan. Noem mij maar de circuits die onder de streep, dus ook na aftrek van alle (lokale) subsidies verdienen aan een F1-race. Ik ken ze niet hoor.

      • + 1
      • 12 maa 2019 - 14:12
    • GP India deed het allemaal zonder overheids steun en draaide goed genoeg.

      Helaas dat de overheid formule niet zag als spor maar als entertainment en ineens moest d’r organisatie meer belasting gaan betalen en de jaren terug betalen.

      Dat kosten uiteindelijk de GP de kop. Doordat de lokale overheid meer geld wilde.

      • + 1
      • 12 maa 2019 - 15:43
    • FaZeless

      Posts: 54

      ARIE54 berekening overheid/CBS van het "JAN MODALE INKOMEN" word berekend op basis van een Huishouden van 2 personen. daaruit blijkt dat ze jou belasting voordelen geven over het geheel van je huishouden en dus jou "huishouden" zien als een factor : salaris + voordelen in 1 huishouden met 2 personen = 2.9... dus 2.9/2=1.45 >>>>> 2800/1.45 = 1930 ... oeps zat er 130,- naast...

      rijks overheid spiegelt je net als de V V D een ideaal beeld voor met non fictie cijfers ... achja ze moeten ergens starten !

      • + 0
      • 13 maa 2019 - 11:18
  • Dikkedop

    Posts: 701

    Ik denk dat de beste man gelijk heeft, die ouwe sok heeft z'n eigen zakken maar wat gevuld en het circus ontzettend duur gemaakt. Neemt niet weg dat hij het geheel ook tot een succes heeft gemaakt, maar dat de rek de laatste jaren er allang uit was kon iedereen wel zien. Dus chique is het niet om hem nu publiekelijk aan de schandpaal te nagelen, ze wisten waar ze aan begonnen.

    • + 0
    • 12 maa 2019 - 12:17
    • gp

      Posts: 4.323

      Tja, hij heeft het een commercieel succes gemaakt...dat op de lange duur onhoudbaar was. Voor hem waren het de autofabrikanten en enkele privateers die het tegen elkaar opnamen. De rest was allemaal niet zo belangrijk. Bernie heeft er een echt circus van gemaakt dat enorm veel geld opbracht maar volgens mij de sport heeft kapotgemaakt. je ziet nu ook alle ogen van de fabrikanten naar Formule E draaien. Ik zie in vrij nabije toekomst Formule E belangrijker worden.

      • + 1
      • 12 maa 2019 - 13:43
    • @Dikkedop: misschien niet netjes maar het is wel pas ver nadat Bernie, en aan hem gelieerde personen, het fikkie heeft lopen opstoken.

      • + 0
      • 12 maa 2019 - 14:41
  • MrD

    Posts: 194

    Maleisië was zo ongeveer de beste race voor een kijkerspubliek...
    Als we nu een management-bingo kaart zouden hebben met politieke uitspraken erop, dan zou deze er zeker op gestaan hebben: Geef de vorige leider de schuld. Die kunnen we dus afvinken. Ik neem aan dat ze voor de koop eens goed gekeken hebben wat ze uberhaupt kochten... maar blijkbaar kwamen deze 'dure contracten' pas nà de koop uit de kast. Natuurlijk geloven we dat. (not)
    Dat Bernie er een andere manier van onderhandelen op nahield geloof ik meteen... en blijkbaar vinden de Europese circuits de manier waarop de nieuwe eigenaren het aanpakken niet okay. Te zakelijk? Wurgcontracten? "Tsja, LM moet wel geld verdienen.", zal het argument zijn.
    Dat kan wel zijn, maar F1 is volgens mij nooit een 'bedrijf volgens de letter' geweest. Ja, er werd geld verdiend, maar veel zaken hingen volgens mij aan elkaar met 'ons kent ons' (betalingsregelingen met teams, regels opgesteld met team, etc... en het zal me niks verbazen als daar ook stille afspraken waren met circuits) Die afspraken werden natuurlijk gemaakt om geld te verdienen, maar bestonden ook omwille van de historie en het voortbestaan van de sport. Nu men daar een echt bedrijf van probeert te maken loopt men ertegenaan dat dat soort zachte regels niet te formaliseren zijn... en zeker niet op een Amerikaanse manier.

    • + 1
    • 12 maa 2019 - 12:28
  • Liberty heeft duidelijk naar de film Traffic gekeken. Twee briefjes kreeg Chase Carey van Ecclestone. Stond op "maak de eerste open bij de eerste ongemakkelijke situatie. Daarin stond: "Geef mij de schuld". In de tweede brief, die wordt opengemaakt nadat Ferrari wederom met een vertrek dreigt na afkeuring van een volgende Concorde Agreement zal staan: "Ga zitten, Chase, en schrijf twee briefjes."

    • + 3
    • 12 maa 2019 - 12:40
  • John6

    Posts: 5.430

    Zorg maar dat je Maleisië terug krijgt, ze begrijpen er echt niets van, met der Vietnam en Africa, en de VS hoog op de lijst. Je zou toch denken dat er nog wel iemand met verstand rondloopt bij Liberty Media, ik denk dat ze het met zwaar verlies weer zullen verkopen die Cowboys.

    • + 2
    • 12 maa 2019 - 12:49
    • De echt verstandige mensen lopen bij de FIM en Dorna. Daar snappen ze wel hoe ze langdurige contracten moeten afsluiten, (ook met Maleisië) en hebben ze historie en loyaliteit hoog in het vaandel staan.

      • + 2
      • 12 maa 2019 - 13:05
    • Aan wie?... ghegheghe;)

      • + 0
      • 12 maa 2019 - 13:07
    • Trelas

      Posts: 742

      Ik denk dat Bernie hierop rekent, eerst verkocht voor een flinke duit, en een paar jaar later terug kopen voor een appel en een ei (of er in elk geval dikke winst op maken)...

      • + 1
      • 12 maa 2019 - 13:37
  • Grommie

    Posts: 135

    Liever Maleisië en Singapore dan Baku met die nep tribunes etc.

    • + 2
    • 12 maa 2019 - 13:31
  • Misschien had liberty niet meteen moeten roepen dat ze betere deals zouden geven. Dat wil dan meteen iedereen die de kans krijgt.

    • + 1
    • 12 maa 2019 - 15:08
  • RSV MILLE

    Posts: 698

    Uit ervaring kan ik zeggen dat Maleisie vele malen mooier is dan Singapore, waar je maar weinig actie ziet doordat het een stratencircuit is en de kaarten 3 x zo duur zijn en het verblijf ook. Maar KL en Maleisie staan inmiddels op de touristische kaart dus de regering had geen zin meer in ieder jaar 20 miljoen te betalen terwijl hun eigen bevolking de tickets niet kan betalen.

    • + 0
    • 12 maa 2019 - 15:42
  • Man man, blijkbaar is Ecclestone de enige die niet in sprookjes gelooft , het is een keiharde miljarden business ,, maar die Amerikanen hebben het flink onderschat ,dat mag duidelijk zijn.. Zwakte-bod om nu naar Bernie te gaan wijzen...

    • + 0
    • 12 maa 2019 - 16:47
  • Samsonait

    Posts: 577

    Dit doet me een beetje denken aan de 3 enveloppen grap. (https://www.huffingtonpost.com/2012/06/28/joke-the-three-envelopes_n_1635781.html)

    Ze zijn nu bij envelop 2. Wanneer zullen ze aankomen bij envelop 3?

    • + 0
    • 12 maa 2019 - 17:32
  • Numnum

    Posts: 2.848

    Zonder Ecclestone was er sowieso geen F1.
    Lekker makkelijk om hem te zwarte pieten.

    • + 0
    • 12 maa 2019 - 20:21
  • Ik heb dit verhaal al veel eerder geroepen, maar toen werd ik voor een mannelijk geslachtsdeel uitgemaakt en nu kunnen we het verhaal opnieuw lezen ,maar dan verteld voor een ander.

    • + 0
    • 13 maa 2019 - 10:50
    • Numnum

      Posts: 2.848

      Vooruit. Greg is ook een l*l.

      • + 0
      • 13 maa 2019 - 23:23

GB Grand Prix van Groot-Brittannië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

GB Grand Prix van Groot-Brittannië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land GB
  • Geb. datum 28 okt 1930 (90)
  • Geb. plaats Bungay, Suffolk, England, UK, GB
  • Gewicht 0 kg
  • Lengte 1,59 m
Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar