user icon
user icon

Verstappen: "Driveability Honda-motor nu al beter dan van de Renault"

  • Gepubliceerd op 09 maa 2019 10:50
  • comments 76
  • Door: Bjorn Smit

Max Verstappen is meer dan tevreden met de werkwijze van Red Bull's nieuwe motorleverancier Honda. De Nederlander meent dat de Japanners alle afspraken zijn nagekomen en is ook tevreden over de krachtbron die de fabrikant geproduceerd heeft.

Red Bull Racing heeft jarenlang met krachtbronnen van Renault gereden, maar eind 2018 werd er een einde aan die samenwerking gemaakt. Het Oostenrijkse team was al meerdere jaren ontevreden over de motoren van  Franse makelij en zag veelbelovende dingen in de data die Toro Rosso met Honda-motoren verzamelde. In 2018 staat daardoor ook Red Bull Racing met power units van Honda aan de start.

Verstappen looft in gesprek met Motorsport.com de werkwijze van Honda. Daar waar Renault vaak loze beloftes deed over de upgrades, meent de Nederlander dat de Japanners tot nu toe alle afspraken zijn nagekomen. "Alles wat ze hebben beloofd is er ook. Daar ben ik blij om. Het is heel anders dan de voorbije jaren. Ze zijn heel open en eerlijk. Wat ze zeggen voeren ze ook uit. Dat is eerlijk."

Vorig jaar had Verstappen veel kritiek op de rijbaarheid van de Renault-motor. De vijfvoudig Grand Prix-winnaar vindt dat punt bij de Honda-krachtbron al een stuk beter. "Ik heb natuurlijk de ervaring van de Renault en nu deze motor. Je probeer alle positieve punten uit beiden mee te nemen, want vorig jaar was natuurlijk niet alles slecht. Je leert ervan en deelt je meningen en ideetjes over wat er misschien beter kan en zij proberen daaraan te werken. Ik denk dat het zo heel goed loopt. De driveability is al veel beter, heel soepel."

Testkilometers maken op het circuit is haast onmogelijk voor motorleveranciers, maar op de dyno is testen wel mogelijk. Verstappen ziet dat Honda daar veel actiever mee bezig is dan Renault in het verleden was. “Honda doet veel meer op de dyno. Veel meer dan wij gewend zijn. Dat is een positieve stap. Er zijn eigenlijk geen beperkingen. Ze doen er alles aan om te winnen. Hopelijk lukt dat dit seizoen al."

Reacties (76)

Login om te reageren
  • Ach, nog één jaar en Honda domineert.

    • + 3
    • 9 maa 2019 - 11:03
    • MCL34

      Posts: 531

      Stoppen Ferarri,MB en Renault over een jaar? Waarop baseer je dat domineren anders.

      • + 4
      • 9 maa 2019 - 11:15
    • Laat dat Renault maar weg MCL34.

      • + 2
      • 9 maa 2019 - 11:17
    • M1mic88

      Posts: 113

      Nou Royalere ik snap mcl wel met dat ophemelen en dan in Austrslie er achter komen dat die honda motor toch weer ruk is.

      • + 0
      • 9 maa 2019 - 11:51
    • dat baseert sjagerijn op de overall race ervaring van Honda die in 1969 al wereldkampioen werd in de F1, en noet te vergeten alle andere motorische sporten zoals motorrace, motorcross, endurance en ga zo maar door. Ferrari en Mercedes kunnen daar niet aantippen enover Renault ...........nou ja....

      • + 0
      • 9 maa 2019 - 12:11
    • Rick F1

      Posts: 1.883

      Zou wat zijn als Honda dit jaar het stokje van Mercedes overneemt. Dat zou negatief zijn voor zowel Ferrari als Renault.

      • + 0
      • 9 maa 2019 - 12:22
    • rf

      Posts: 308

      Harry Lam: Renault had al sportieve successen en won autoraces toen Honda nog niet eens bestond. . Dus ach...
      Kennis van?.....

      • + 3
      • 9 maa 2019 - 12:32
    • maximist

      Posts: 926

      Maar Honda was wel de 1e auto fabrikant met een voorverbrandingskamer in de honda CVCC Civic. Compound Vortex Controlled Combustion. en.wikipedia.org/wiki/CVCC

      • + 2
      • 9 maa 2019 - 13:00
    • "Honda die in 1969 al wereldkampioen werd in de F1, "

      Tja, volgens die logica blijf Ferrari de beste motor, die werden in 52 al kampioen. Het verleden zegt nu eenmaal niets. Renault had tussen 93 en 97 ook de beste motor, net als in 2005 en 2006 ze kampioen werden.

      Zelfs in de meest recente jaren heeft een Renault-motor wedstrijden gewonnen, Honda nog steeds niet. Mensen willen dat gewoon niet zien omdat RBR er niet gelukkig van was. Maar RBR won vorig jaar gewoon 4 races en had er eigenlijk 5 moeten winnen. Ferrari won er ook "maar" 6 vorig jaar.

      Red Bull zal altijd laten geloven dat die motor zo slecht is, maar de realiteit is wel dat ze eind vorig jaar 5 races na elkaar op het podium stonden en er eigenlijk 2 hadden moeten winnen. Bovendien werd Verstappen in Amerika nog tweede achter Raikkonen, een race die zonder pech ook op snelheid te winnen viel.

      Daarnaast werd Renault als team ook gewoon 4de, voor alle andere motoren die volgens RBR tot 80pk meer hadden. Dan moet die Renault-wagen ook gewoon een knalchassis gehad hebben, om dat goed te maken.

      De waarheid ligt veel meer in het midden. Natuurlijk lijkt Honda het goed te doen en ik hoop met iedereen mee dat ze het doen, maar die veren die RBR in de reet wil steken hebben enkele tientallen miljoenen erachter zitten. Daarnaast liep (loopt) Renault zeker achter, maar niet in die mate dat RBR wil laten geloven.

      • + 2
      • 9 maa 2019 - 23:39
    • @running up.

      Je vergeet de jaren 2010 tot met 2013 ook toen won een Renault aangedreven motor het wereldkampioenschap.

      Ik zag een hele tijd terug een artikel over Honda en de formule 1. Het artikel ging over het succes van Honda in de F1 of beter gezegd de pogingen tot dat succes.

      Alleen met McLaren waren zij dominant, pogingen daarna zijn allemaal gestrand.

      Natuurlijk het verleden is geen garantie tot.

      • + 0
      • 10 maa 2019 - 08:38
    • Vraagje RUTH, stel Usain Bolt wint de 100m op een paar leger kisten, komt dat dan door zijn snelheid of blijken legerkisten dan prima hardloopschoenen te zijn?

      • + 3
      • 10 maa 2019 - 12:11
    • @Running, je vergeetin je hele Renault betoog gemakshalve te vertellen dat die zeges van Renault in de Red Bulls te danken zijn aan het sublieme weggedrag van de Red Bulls. Renault zelf is nergens bij de prijsuitreikingen.

      • + 0
      • 11 maa 2019 - 11:02
    • Bij Ferrari en Mercedes is dat toch net hetzelfde? Andere teams met die motoren hebben ook niet gewonnen... Zij hebben ook die superieure wegligging. Dat is ook een logisch gevolg van een bijna dubbel zo groot budget te hebben.

      "stel Usain Bolt wint de 100m op een paar leger kisten, komt dat dan door zijn snelheid of blijken legerkisten dan prima hardloopschoenen te zijn?"
      Dan komt dat omdat hij in een amateurreeks aan het lopen is, anders lukt hem dat nooit. En dat is nu net het punt. RBR doet het overkomen alsof ze met "legerkisten" rijden, terwijl het eerder Decathlon vs merkschoenen zijn. Er is een verschil, het ene zal je vast een stukje sneller maken dan het andere, maar het is echt niet onoverkomelijk. Dat is ook de reden dat RBR verscheidene races kon winnen. Ik durf zelfs meer zeggen, vanaf Amerika had RBR in race-trim de snelste auto. Renault heeft zelf ook toegegeven dat de kwalificatie hun zwaktepunt was, maar dat ze in de races hooguit 25pk te kort kwamen en dat een goed chassis dat perfect kan overbruggen.

      Dat kan je dan teruggeleiden naar de jaren 2010 - 2013, toen RBR ook zo een klein verschil had in motoren en toch dominant kon zijn. Toen waren er alleen geen zo een grote verschillen in de kwalificatiemodus.

      • + 0
      • 13 maa 2019 - 00:52
  • Weet Verstappen niks van. Hij heeft nooit met de Renault van dit jaar gereden........

    • + 10
    • 9 maa 2019 - 11:07
    • geert61

      Posts: 1.099

      gezien de investering de inzet en niet te vergeten de instelling van honda denk ik wel dat de honda anders is dan de renault .
      het zal mij dan ook niet verwonderen dat in de bases de renault niet veel anders zal zijn de die van vorig jaar

      • + 1
      • 9 maa 2019 - 11:22
    • MisterT

      Posts: 1.895

      Dat is toch de c-spec? Daar weet hij alles van.

      • + 5
      • 9 maa 2019 - 11:33
    • jarka

      Posts: 1.344

      Cherokee
      Zie jij ergens in dit artikel dat de driveability beter is als de 2019 Renault motor?
      Het lijkt mij het meest logisch dat dit gaat over de c spec en hiervan was bekend dat dit niet de meest soepel te hanteren motor was.

      • + 12
      • 9 maa 2019 - 11:57
    • @ Jarka: dat weet ik....maar vergelijken met een motor van vorig jaar is vrij zinloos.

      • + 3
      • 9 maa 2019 - 12:04
    • jarka

      Posts: 1.344

      maar de enige referentie die bestaat

      • + 2
      • 9 maa 2019 - 12:10
    • @Cherokee

      Vergelijken met de Renault motor is absoluut niet zinloos.
      Max weet wat hij vorig jaar kon presteren met de Renault motor.
      Als deze motor hem op alle fronten beter bevalt, weet hij dat hij
      daarmee beter kan presteren dan afgelopen seizoen.

      • + 16
      • 9 maa 2019 - 12:12
    • StevenQ

      Posts: 6.556

      nee natuurlijk Cherokee, want Max weet natuurlijk niks over de "verbeteringen" die Renault de afgelopen jaren allemaal beloofde(en nooit waarmaakte)

      • + 7
      • 9 maa 2019 - 12:40
    • aesop

      Posts: 655

      Ik lees hier niet per se dat Max de Honda drivability beter vindt dan Renault, wel dat de drivibilty beter is dan ie was, mede dankzij aanwijzingen van Max op basis van zijn ervaring met Renault. Kortom, Honda heeft stappen gemaakt.

      • + 0
      • 9 maa 2019 - 14:09
    • Ik hoorde Max altijd over clipping van de laatste c-spec Renault. Het benadeelde o.a. zijn snelheid tijdens kwalificaties.

      • + 1
      • 9 maa 2019 - 18:06
    • @Pietje Bell: natuurlijk zal Max beter presteren met de Honda dan met de Renault van vorig jaar, anders was het een ramp.....@StevenQ ...van de afgelopen jaren weet hij zat, maar niets van de Renault van 2019 en dat is wel de motor die je met de Honda van 2019 moet vergelijken.....@Aesop...ik geloof echt niet dat de driveability van de Honda ook maar iets beter is geworden door aanwijzingen van Max. Hij is coureur en geen motorontwerper.

      • + 1
      • 9 maa 2019 - 20:46
  • Honda, Honda en nog eens Honda! Laat maar zien in Australië... dan praten (hier discussiëren op en nette manier;-) ) wij weer verder.

    • + 6
    • 9 maa 2019 - 11:13
    • AUDI_F1

      Posts: 1.660

      En zo is dat. Het is niet mijn favoriete voetbal club, maar bij Feyenoord zeggen ze "Geen woorden maar daden!".

      • + 2
      • 9 maa 2019 - 19:21
    • Tonrossie heeft helemaal gelijk

      • + 1
      • 10 maa 2019 - 11:09
  • Das fijn, hoeft hij tenmnste geen deuken meer aan de binnenkant van zijn halo te koppen zoals na zijn pitstop in Singapore ;)

    • + 6
    • 9 maa 2019 - 11:13
    • Oh ja, dat was die pitstop waarbij hij in de verkeerde versnelling wegreed.

      • + 0
      • 9 maa 2019 - 14:51
  • In de psychologie noemen ze het Cognitieve dissonantie. Na jarenlang gezeur over Renault moeten Max / RBR wel positief zijn over Honda.

    • + 8
    • 9 maa 2019 - 11:20
  • Japiootje

    Posts: 306

    Ff wat anders ...

    Gisteren in 1 x gehele seizoen Formula 1 - Drive to survive uitgekeken. DBS aan en genieten ..
    Jammer dat Ferrari en Mercedes hun medewerking niet hadden verleent.

    Gemiste kans ( zijn nu wel in onderhandeling over S2 )

    Voor diegene, die hem nog niet gezien hebben ... A MUST WATCH ..

    Goed weekend ..

    • + 2
    • 9 maa 2019 - 11:21
    • ga ik ook doen dan Japiootje. maarre wat is DBS?

      • + 0
      • 9 maa 2019 - 11:29
    • Rimmer

      Posts: 7.739

      Ja hij was leuk. Beetje erg op de Ricciardo tour waardoor het beeld gekleurd en eenzijdig was maar dat terzijde.
      De grappen van de andere teams en monteurs over Romain en zijn geklungel waren prachtig om te zien.
      De haat tussen Horner en Cyril ook.
      Werd ook goed duidelijk dat Cyril gewoon een rare vent is met hele rare typisch Franse maniertjes.
      Ook de relatie Alonso en Zak waarbij overduidelijk werd dat McLaren nog heeeeeel ver van toekomstig succes verwijderd is.
      Daniël die drie afleveringen lang roept dat hij ouder wordt en nu toch echt voor de titel en zeges wil gaan vechten om vervolgen een aflevering later voor Renault te tekenen omdat hij toe is aan wat anders.. Het hele vechten om de wereldtitels is opeens geen issue meer.
      Leuke serie die eigenlijk gewoon laat zien dat ook wij op het forum vaak prima zien wat er echt speelt. Aanradertje idd. Alleen even door de eerste helft van aflevering 1 heenbijten want de start was traag.

      • + 5
      • 9 maa 2019 - 11:35
    • MauZ

      Posts: 341

      @Tonrossi.. Waarschijnlijk DolBy Surround 🤔😉

      • + 2
      • 9 maa 2019 - 11:43
    • Aston Martin DBS.

      • + 2
      • 9 maa 2019 - 11:47
    • Japiootje

      Posts: 306

      Rimmer .. eens ..
      Vond trouwens ook dat C.A. behoorlijk nerveus overkwam richting C.H.
      Voor de rest lekkere camerabeelden
      TONROSSI .. Ik bedoelde eigenlijk DolBy Surround

      • + 0
      • 9 maa 2019 - 11:48
    • Reno

      Posts: 1.572

      Was inderdaad een mooie inkijk achter de schermen.
      De Haas / Renault gevecht om P4 in de GP USA fantastisch.

      • + 0
      • 9 maa 2019 - 12:49
    • Ik heb hem ook in één ruk uitgekeken. Erg leuk om te zien, ik moest wel lachen om de McLaren monteurs of engineers die een weddenschap afsloten of Grosjean de eerste bocht door zou komen.
      Ondertiteling was overigens wel dramatisch, duidelijk vertaald door iemand die nooit een F1 race heeft gekeken.

      • + 2
      • 9 maa 2019 - 14:03
    • Rimmer

      Posts: 7.739

      @pallmall:
      Bedoel je soms
      bv de vertaling:
      Poolpositie?
      Dat was vast vooruitlopend op de comeback van Kubica ;)

      • + 0
      • 9 maa 2019 - 17:46
    • Aha, dank voor jullie reactie op DBS

      heb zelf klipsch speakers, daarmee moet het ook wel tot zijn recht komen .

      • + 0
      • 9 maa 2019 - 19:44
    • Onder andere @Rimmer.
      The grid werd letterlijk vertaald naar het raster. Frontwing werd voorste vleugel en nog veel meer andere dingen.

      • + 0
      • 10 maa 2019 - 10:57
    • mordor

      Posts: 1.080

      Yep, Fantastisch gemaakte docu. Lekker de audio opgepompt met een flinke hoeveelheid aan filmische geluidseffecten erachter. Kijkt lekker weg! Wel jammer dat MB en Ferarri niet hebben meegewerkt. Logisch dat ze Ricci middelpunt hebben gemaakt. Hij zorgde tenslotte ook voor de aardverschuiving in de rijdersbezetting. Veel fraaie invalshoeken van de bekende momenten. Een pareltje!

      • + 0
      • 11 maa 2019 - 15:11
  • Sorry dat ik die artikel op Jack Plooij betrek maar je zag hier duidelijk dat Max Jack Plooij ook een idioot vindt. Bij Jack antwoordt hij met 2 of 3 woorden en probeert hij er snel mee klaar te zijn terwijl in zo'n interview waar hij de interviewer waardeert en fatsoenlijke vragen krijgt, dan is het haast een spraakwaterval...

    • + 3
    • 9 maa 2019 - 11:38
    • Crossfan

      Posts: 162

      Over zeuren gesproken.

      Maar ondanks dat jij Jack Plooij een idioot vindt kijk je wel elke keer weer naar reportages die het presentatieduo van Ziggo maken.

      • + 2
      • 9 maa 2019 - 12:23
    • Rick F1

      Posts: 1.883

      Het vierkantje is wel een andere setting waarin men snel door moet naar de volgende. Rijders hebben maar beperkt tijd na de race voor interviews.

      • + 1
      • 9 maa 2019 - 12:24
    • @trademark

      zonder je aan te vallen , en heb t al herhaaldelijk hier neergezet ,

      Jack plooij is al heel lang een huisvriend van de Verstappens en is op voorspraak van de Verstappen famillie bij Ziggo aangenomen .

      Ik ben ook niet de allergrootste fan van hem als journalist zijnde , maar dat kan ook niet echt omdat t eigenlijk een tandarts/implantoloog is , dat weet Max ook maar al te goed . dus ik denk dat t idioot vinden wel zal meevallen .

      En eerlijk is eerlijk , vaak was het tenenkrommend waarnaar ik zat te kijken in de raceweekenden maar die items met de tests die ze dagelijks maakten waren eigenlijk best goed en vond t wel vermakelijk , ik klikte per ongeluk een Item aan op youtube en was aangenaam verrast

      • + 1
      • 9 maa 2019 - 13:16
    • Max zou de enige zijn die Jack geen idioot zou vinden...

      • + 0
      • 9 maa 2019 - 16:22
  • Dat roep ik al vanaf het begin, alleen hier halen ze al voordeel uit nog los van het vermogen.. Vermogensafgifte, schakelen en afremmen op de motor etc.. Vorig jaar klaagde Max daar veel over, dat de Renault te vaak niet deed wat ze wilde qua rijeigenschappen..

    • + 1
    • 9 maa 2019 - 12:25
    • Ik riep het al voor het begin..

      • + 4
      • 9 maa 2019 - 12:36
  • meister

    Posts: 2.464

    Renault had soms 150 pk extra. Dat zie ik Honda nog niet doen.

    • + 2
    • 9 maa 2019 - 12:31
    • Reno

      Posts: 1.572

      Ze hebben de party-mode nog niet getest. 😉

      • + 0
      • 9 maa 2019 - 12:41
    • Renault zag zichzelf dat helaas ook niet doen... t was Bahreinse magie.

      • + 0
      • 9 maa 2019 - 13:08
    • Dat was een gaspedaal setting die op dat circuit verkeerd uitkwam na een bepaalde bochtencombinatie , dat lag niet echt aan Renault

      • + 0
      • 9 maa 2019 - 13:24
  • Japiootje

    Posts: 306

    Reactie t.a.v. Jack Plooy:

    Via deze weg toch een kleine lans breken voor Jack Plooy
    Al jaren volg ik de vrije trainingen van de F1 en dus ook het commentaar van Rick Winkelman
    De afgelopen jaren merk ik aan mezelf dat ik mij behoorlijk stoor aan deze man en dan m.n. aan de manier waarop hij commentaar geeft tijdens de vrije trainingen.
    Gebrek aan info, tijdige info maar ook foutieve info is meer regel dan uitzondering.
    Ik ben in ieder geval blij dat het commentaar van de 3e vrije training straks verzorgd gaat worden door Jack Plooy. Alleen al omdat de kans straks groot is dat die vervelende Winkelman ook niet meer ingezet gaat worden bij de 1e en 2e vrije training.

    Duimpje alvast omhoog voor Jack ...

    • + 1
    • 9 maa 2019 - 13:50
    • Duimpje omhoog voor Jack?
      M'n middelvinger ja.

      • + 6
      • 9 maa 2019 - 14:27
    • AUDI_F1

      Posts: 1.660

      Voor mij het duimpje. En ik snap niet waarom mensen die klagen dat het Duo Olaf en Jack slecht zijn dan naar Ziggo kijken? Ik vind dat ze het prima doen.

      • + 2
      • 9 maa 2019 - 19:30
    • Grommie

      Posts: 135

      Duimpje voor F1 Ziggo.
      Natuurlijk laten ze wel steken vallen. Maar ze geven me nog altijd meer info boor dat kleine bedrag dan dat ik zelf bij elkaar kan krijgen.

      • + 0
      • 9 maa 2019 - 20:50
    • Ik heb totaal geen hekel aan Olaf en Ziggo, wel aan die incompetente Plooij.

      • + 1
      • 9 maa 2019 - 23:55
  • Helmut

    Posts: 31

    "In 2018 staat daardoor ook Red Bull Racing met power units van Honda aan de start."

    Moet dat niet 2019 zijn?

    • + 1
    • 9 maa 2019 - 14:11
  • LimboF1

    Posts: 4.413

    Ik wil eerst afwachten hoe Honda er over een paar races voorstaat, want voor hetzelfde geld zijn het PR praatjes. Het zit Verstappen en RB die met Renault en dat is geen geheim. RBR lieten met Renault toch heel leuke dingen zien de laatste races en dat is niet alleen aan Verstappen en RBR toe te dichten. .

    • + 1
    • 9 maa 2019 - 15:50
    • Zerobyte

      Posts: 7

      Daarom reed Renault natuurlijk ook vooraan mee :)

      • + 1
      • 9 maa 2019 - 23:17
  • Mad Max Je kan ook niet klagen, want als jij of het team gaan schelden c.q klagen zoals tegen Renault kunnen jullie je biezen pakken van Honda

    • + 1
    • 9 maa 2019 - 16:36
  • SFerrari

    Posts: 121

    bla bla bla, ik moet het echt eerst zien volgende week.
    Honda heeft helemaal niets laten zien de afgelopen 4 jaar en nu ineens wel......
    Ik laat me graag verrassen maar vrees dat er komend jaar niks veranderd tov de afgelopen jaren. Ferrari zal het Mercedes heel moeilijk maken en misschien wel met het kampioenschap vandoor gaan, maar het zou me ook niks verbazen als Hamilton z'n 6de binnen haalt.

    • + 2
    • 9 maa 2019 - 17:04
    • Honda heeft zeker wel wat laten zien namelijk grotere stappen dan zowel Ferrari als Merderdes! Maar goed ze hadden wel een enorm gat om te dichten.

      • + 4
      • 9 maa 2019 - 17:47
    • Het is ook iets gemakkelijker grote stappen te zetten als je dubbel zo veel motoren op een jaar gebruikt omdat je aan het ontwikkelen bent itt Ferrari en Mercedes die er een pak minder gebruikten.

      • + 0
      • 9 maa 2019 - 23:41
    • Njord

      Posts: 93

      Zo'n "cheat" jaartje gun ik Honda dan ook wel. Zij zijn een jaar later begonnen en dit jaar leveren ze voor het eerst aan 2 teams. Al die jaren ervoor hebben er meerdere teams met de andere merken rondgereden.
      Dus wat dat betreft heeft Honda ook de minste data on track kunnen vergaren.

      • + 1
      • 10 maa 2019 - 12:12
  • Zerobyte

    Posts: 7

    Ik heb ook een vermoeden dat het hele software pakket beter is van Honda waardoor een motor ook
    al veel beter loopt.
    Dus betere mapping's is betere driveability nog 7 dagen dan weten we iets meer, maar na 3/4 races weten we zeker waar ze staan.

    • + 1
    • 9 maa 2019 - 23:24
  • Waarom staat er nog steeds "Tag Heuer" op de auto?

    • + 0
    • 10 maa 2019 - 03:18
    • MGF1999

      Posts: 97

      Omdat Tag Heuer gewoon een sponsor is.

      • + 1
      • 10 maa 2019 - 10:07
  • Zullen we het seizoen 2019 maar eens afwachtem

    • + 0
    • 10 maa 2019 - 11:08
  • VestAan

    Posts: 232

    @maximist: vreemd dat Honda door deze CVCC motor niet allang een voorsprong had met de V6 hybride motoren en dat vooral Mercedes er met de uitvinding van Honda aan de haal ging.

    • + 0
    • 10 maa 2019 - 11:26
  • arie51

    Posts: 473

    Ik vind het altijd zo leuk hier dat gespeculeer over van alles, een ding is zeker niemand heeft een glazenbol als Max begin vorig jaar zijn kop erbij had gehouden en niet zoveel risico had genomen had hij wel 5 wedstrijden gewonnen. de realiteit is dat hij er 2 heeft gewonnen en hoe het dit jaar gaat ik ben in spannende afwachting. tot zondag de lampen uit gaan en daarna de finishvlag valt dan weten we het.

    • + 1
    • 11 maa 2019 - 12:39
  • meister

    Posts: 2.464

    Driveability is leuk voor minder begaafde coureurs.
    Voor Max is dat minder van belang die wil gewoon eerst ruwe power, kracht en snelheid.
    Driveability zit in zijn fluwelen rechtervoet iets wat anderen niet hebben.

    • + 0
    • 11 maa 2019 - 16:11
    • Nou als ik in de auto over het circuit rij wil ik dat de motor precies doet wat mijn voeten aangeven. Daarom ging hij vorig jaar in Bahrein ook van de baan omdat de motor niet deed wat Max wilde.

      Vandaar de term "hangt lekker aan het gaspedaal"

      • + 0
      • 12 maa 2019 - 09:18
  • Krulletje

    Posts: 39

    Rijden we al in 2018 met Toyota? Wat heb ik gemist?
    Tikfoutje?

    • + 0
    • 11 maa 2019 - 18:44

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Perez vertrekt onvrijwillig: Wie wordt binnenkort bekend als zijn opvolger?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Land Nederland
  • Geb. datum 30 sep 1997 (22)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), Nederland
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
Bekijk volledige kalender
show sidebar