Magnussen: "In 2019 zal het makkelijker inhalen worden"

  • Gepubliceerd op 27 feb 2019 11:31
  • comments 10
  • Door: Tom van Hooft

Haas-coureur Kevin Magnussen is hoopvol gestemd dat de nieuwe aerodynamische regels voor 2019 het inhalen makkelijker zal maken. Er is grote scepsis geweest dat de veranderingen, met name door de bredere voorvleugel, zal helpen bij hem makkelijker volgen van de voorganger.

Daniel Ricciardo sprak vorige week al met een positieve noot, Kevin Magnussen is ook hoopvol dat een inhaalactie dit seizoen makkelijker zal zijn. "Ik heb vandaag een andere auto gevolgd en het voelt echt stukken beter aan dan afgelopen jaar", vertelde de Deen. "Er zijn mensen die zeiden dat de regels geen verschil zouden maken, maar voor mij was er vandaag een groot verschil. Ik kon de andere auto daadwerkelijk volgen en na ongeveer anderhalve ronde was ik er voorbij."

"Ik zou waarschijnlijk ook vorig jaar voorbij zijn geweest, maar het was deze keer makkelijker. Ik kijk er naar uit om te zien hoe het is op andere circuits, want er zijn natuurlijk altijd factoren die meespelen. De eerste tekenen zijn in elk geval goed", zei Magnussen.

"Misschien is het met deze grote achtervleugel en DRS zelfs te gemakkelijk om voorbij te komen aan een ander, zonder er echt voor te hoeven racen", besloot hij.

 

Ik maak mij met name enige zorgen over het grotere effect van DRS: Waarom zouden de coureurs nog risico nemen in de bochten als je er toch wel gemakkelijk voorbij komt op het rechte stuk? Natuurlijk was dit de laatste jaren sinds de invoering van drs altijd al het geval maar het grotere effect/op... [Lees verder]

  • 1
  • 27 feb 2019 - 11:38

Reacties (10)

Login om te reageren
  • Ik maak mij met name enige zorgen over het grotere effect van DRS: Waarom zouden de coureurs nog risico nemen in de bochten als je er toch wel gemakkelijk voorbij komt op het rechte stuk? Natuurlijk was dit de laatste jaren sinds de invoering van drs altijd al het geval maar het grotere effect/oppervlak vd drs zou het idd wel eens TE gemakkelijk kunnen maken en dat is absoluut niet iets wat de fans willen zien.

    • + 1
    • 27 feb 2019 - 11:38
    • BromBrom

      Posts: 41

      Echter wordt het dan ook weer makkelijker om iemand terug in te halen.

      • + 0
      • 27 feb 2019 - 11:49
    • JV fan

      Posts: 2.539

      denk dat dat per cicuit het wordt aangepast, DRS zones op China en Bahrein als voorbeeld zullen wel later beginnen,

      Ik denk wel dat het voor bijvoorbeeld Australie, en Monaco wel beter is deze (grotere drs effect), (kortere rechte stukken )

      • + 0
      • 27 feb 2019 - 13:43
  • Altijd fijn om de mening te horen van een huidige coureur ipv de zogenaamde kenners langs de baan.

    • + 0
    • 27 feb 2019 - 11:53
    • Ach Vettige Herder, ik denk dat je zijn opmerking in perspectief moet zien. Denk dat ie bedoelt dat ie wat meer op blauwe vlaggen gaat letten en eens een keer zich als een professioneel coureur gaat gedragen ipv als een idioot die op een PS4 meedoet.

      • + 0
      • 27 feb 2019 - 12:00
    • Dat neem je terug Beemerdude, ik zie op de PS4 vrijwel nooit mensen die zo gevaarlijk rijden als Magnussen

      • + 1
      • 27 feb 2019 - 14:26
    • Ok @MagVerslappen, je hebt een punt. Mijn nederige excuses...?

      • + 0
      • 28 feb 2019 - 11:38
  • En als het niet werkt gooien ze er dit jaar gewoon weer wat DRS-zones bij, net als vorig jaar...

    • + 0
    • 27 feb 2019 - 12:06
    • En een speciale AMG zone. Dat is een weg binnendoor het circuit alleen voor Hamilton.

      • + 0
      • 27 feb 2019 - 12:45
    • @Commando, Raikonnen heeft daar meer ervaring mee. Brazilië 2012 ging hij ineens rallyrijden en sneed een stuk af, leuke tv was dat toen.

      • + 0
      • 27 feb 2019 - 12:51

AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AUGrand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Het is terecht dat Sargeant zijn auto moet afstaan aan Albon

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Land Australië
  • Geb. datum 1 jul 1989 (34)
  • Geb. plaats Perth, Australië
  • Gewicht 64 kg
  • Lengte 1,75 m
Bekijk volledig profiel
show sidebar