Vettel: "De nieuwe voorvleugels zien er ontzettend lelijk uit"

Sebastian Vettel snapt niet dat de regelgeving ertoe geleid heeft dat de voorvleugels er tegenwoordig niet meer uit zien. De Duitser is van mening dat de huidige reglementen een stap terug zullen zijn. Verder prijst hij de rest van de huidige Formule 1-auto. Ze zien er volgens de Duitser 'geweldig mooi en strak uit'.

GPToday.net vroeg Vettel naar de werking van de vleugel en de bandenwarmers. "Er was een last-minute verandering rond de bandenwarmers. Ik denk dat het goed was. Vandaag was het goed, de temperatuur was goed. Ik zie geen problemen, heel misschien in Spa héél vroeg in de ochtend", grapte hij. 

"De voorvleugel ziet er ontzettend lelijk uit. Ik snap niet waarom hij zo groot moet zijn. Jaren geleden moest hij kleiner worden omdat dat het racen beter zou maken. Nu zijn we weer terug bij de grote variant. Ik denk dat de rest van de auto geweldig is. Kijk ook maar naar de rest van de auto's. De vraag is hoeveel we zullen verliezen ten opzichte van vorig jaar."

Er is binnen Ferrari niet veel veranderd door de aanstelling van Mattia Binotto als teambaas. "Het team is hetzelfde, alleen de teammanager is veranderd. Ik denk dat Mattia jouw hetzelfde antwoord zal geven. Je hoeft niet op een universiteit gestudeerd te hebben om te begrijpen dat wij de laatste jaren uitstekende auto's gebouwd hebben. We hebben onze moeilijke momenten gehad, maar ik ga hem proberen zo goed mogelijk te helpen. Hij heeft een nieuwe verantwoordelijkheid, maar belangrijker is dat iedereen met een lach op zijn gezicht aan het werk is", sloot Vettel af.

Ferdi12

Posts: 790

Ik vind het wel meevallen...al die tierlantijntjes van voorgaande jaren vond ik juist niet mooi.

  • 6
  • 19 feb 2019 - 08:10

Reacties (29)

Login om te reageren
  • Ferdi12

    Posts: 790

    Ik vind het wel meevallen...al die tierlantijntjes van voorgaande jaren vond ik juist niet mooi.

    • + 6
    • 19 feb 2019 - 08:10
    • Precies: vleugeltjes op vleugeltjes vond ik pas lelijk. Dit is veel strakker.

      • + 2
      • 19 feb 2019 - 08:21
    • Idd ik vind het ook wel meevallen, Het is 10 keer zo makkelijk om aan te wennen dan die HALO. Wel hoop ik dat het gaat werken want anders heeft het geen nut gehad.

      • + 3
      • 19 feb 2019 - 08:22
    • Vince78

      Posts: 493

      mee eens. maar ze hebben ook een stuk breder gemaakt.

      Dat gaat bij de start en bij inhaalacties nog wel even een dingetje worden denk ik...

      Mini vleugels eraf prima. Maar waarom zoveel breder...

      • + 2
      • 19 feb 2019 - 08:25
    • Dat weten jullie misschien niet, maar voor 2014 (nog voordat Max in de F1 reed) waren de voorvleugels nog breder.

      • + 6
      • 19 feb 2019 - 08:33
    • Je bedoelt die jaren dat Ferrari nog wel eens kampioen werd?

      • + 2
      • 19 feb 2019 - 08:40
    • Ja ja ROY heel grappig. Ik ben niet perse een FERRARI fan maar je ziet toch ook wel dat ze nog nooit echt ver van de absolute top verwijdert zijn geweest?

      Nagenoeg constant een kampioen waardig team geweest.

      • + 2
      • 19 feb 2019 - 08:46
    • en? Hij bedoelt zelf dat we pas sinds dat max erin kwam F1 kijken. wie een bal kaatst....

      • + 4
      • 19 feb 2019 - 09:00
    • Als hij het daar over heeft, waarom heb jij het opeens over de jaren van .... en nu refereer je opeens wel naar het origineel waar het over ging terwijl je zelf afweek.

      Geen touw aan te knopen die random opmerkingen van jou. Je bent een moeilijk gesprek.

      • + 1
      • 19 feb 2019 - 09:15
    • d@nny

      Posts: 3.539

      Dat lijkt me (zonder het op te zoeken) sterk Royalere. De voorvleugel reikt nu tot aan de buitenkant van de voorwielen. Volgens mij was dat in 2013 net zo? Anders zou de voorvleugel in 2013 zo breed moeten zijn dat deze nog wijder dan de voorwielen waren.

      Vindt het ook niet echt mooi, aan iedere kant 10 cm eraf zou ik zeggen! Maar ja, ben het er wel me eens dat het sneller zal wennen als de Halo (wat nog steeds een irritant ding is)

      • + 0
      • 19 feb 2019 - 09:36
    • een hoop tierlantijntjes minder is al een verbetering, maar de voorvleugel is idd vrij fors, buitenzijde voorwielen, wss om de lucht langs de wagen te geleiden..
      Dacht dat ze voornemens waren het 'vuile lucht' probleem aan te pakken, waarom dan niet kleinere voorvleugels verplichten? Ziet er mooier uit ook.
      Bij de wagens van 10/15 jaar terug kwam de voorvleugel tot halverwege de voorbanden
      Ben het dus met Vettel eens, voorvleugels zien er niet uit

      • + 1
      • 19 feb 2019 - 11:27
    • @roy, nee de jaren dat Red Bull nog wel eens kampioen werd bedoel ik!

      • + 1
      • 19 feb 2019 - 15:33
    • @D@nny: De voorvleugels zijn juist bewust 20cm breder gemaakt voor dit jaar. Dan zouden we weer terug bij af zijn.

      Volgens mij was de hoofreden om de turbulentie van de voorvleugel te verminderen, (Kunnen ze de luchtstromen redelijk goed naar andere gebieden van de auto sturen), vandaar dat er een stuk minder elementen zijn toegestaan.
      Om toch dezelfde hoeveelheid downforce te behouden voor de teams zijn ze breder en dieper geworden.
      Daarnaast zijn zowel de voor- als achter vleugel wat hoger geworden, zodat de auto's meer drag krijgen wat ten gunste zou komen voor de slipstream.

      Of het werkt? Moeten we nog even op wachten.

      • + 0
      • 19 feb 2019 - 16:19
    • d@nny

      Posts: 3.539

      @Montfort, dat weet ik. En terug bij af is precies hetgene wat ik wil. Minder brede voorvleugels.

      • + 0
      • 20 feb 2019 - 11:59
  • De huidige F1 wagens, inclusief voorvleugel, zie er best ok uit.
    Stukken beter dan wat er in het verre verleden wel eens langs kwam. Jaren 70, 80 en zelfs 90.

    • + 0
    • 19 feb 2019 - 08:22
    • NicoS

      Posts: 19.792

      Ik moet ook zeggen dat ik het mee vind vallen, ben er eigenlijk al aan gewent.
      Vettel moet helemaal niet zeuren, hij ziet die vleugel niet eens...;)
      O.T. Ik zie dat het lettertype is aangepast, leest een stuk prettiger zo, goed bezig GP Today.

      • + 0
      • 19 feb 2019 - 08:28
  • Eens met Vettel, veels te breed. Komt bijna voorbij voorwielen. Gaan er een hoop sneuvelen komend seizoen.

    • + 1
    • 19 feb 2019 - 08:37
  • Ik had grote sneeuwschuivers verwacht maar omdat de auto's veel breder zijn inclusief de banden valt het effect erg mee en ik vind ze zelfs mooier.

    Maak mij alleen wel wat zorgen dat wiel aan wiel gevechten straks gelijk wordt afgestraft door een kapotte voorvleugel omdat de vleugel nu verder uitsteekt en dus veel eerder beschadigd zal raken...

    • + 1
    • 19 feb 2019 - 08:37
  • Kubica

    Posts: 5.669

    Nog net niet zo groot als die taartscheppen van een paar jaar geleden, maar naar mijn smaak ook te groot.

    • + 0
    • 19 feb 2019 - 08:52
    • Ze zijn groter dan toen, maar omdat de wagend breder zijn, valt dat niet op.

      • + 0
      • 19 feb 2019 - 16:09
  • Wat is er dan veranderd omtrent de bandenwarmers?

    • + 1
    • 19 feb 2019 - 08:54
    • Voorbanden mogen nog steeds tot 100 graden worden voorverwarmd, de achterbanden echter maar tot 80 graden. Dat is gewijzigd.

      • + 2
      • 19 feb 2019 - 10:18
  • Valt wel mee vind ik, alleen die endplates zijn optische gezien geen verbetering...

    • + 0
    • 19 feb 2019 - 10:45
  • Vergeleken met gedrochten als de walrus of dildoneus vind ik de huidige auto's er prima uitzien.

    • + 1
    • 19 feb 2019 - 11:44
    • Ik vond de walrus van Williams altijd sexy! Die dildo's waren inderdaad spuuglelijk! Ik vind het overblijfseltje ook niet mooi. De enige mooie neus is al jaren van de Mercedes.

      • + 0
      • 19 feb 2019 - 12:01
  • Vind ik ook dat het meevalt. Ik denk dat Vettel zich beter op andere zaken kan focussen.. zoals het wk bijvoorbeeld.

    • + 0
    • 19 feb 2019 - 12:35
    • Tja, het is ook niet dat een journalist aan Vettel gevraagd heeft wat die van die nieuwe vleugels vindt...

      • + 0
      • 19 feb 2019 - 16:10
  • De voorvleugel is ook veel te groot en draagt mede bij aan het veel te lang zijn van de auto's.. Kleinere voorvleugel dus en weer terug naar een veel kortere wielbasis.. Dat zal het racen ook ten goede komen..

    • + 0
    • 19 feb 2019 - 13:19

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AEGrand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2025

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Welke debutant maakt tot nu toe de meeste indruk?

Formule 1 kalender - 2025

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
14 - 16 maa
Australië
21 - 23 maa
China
4 - 6 apr
Japan
11 - 13 apr
Bahrein
18 - 20 apr
Saoedi-Arabië
2 - 4 mei
Verenigde Staten van Amerika
16 - 18 mei
Italië
23 - 25 mei
Monaco
30 - 1 jun
Spanje
13 - 15 jun
Canada
27 - 29 jun
Oostenrijk
4 - 6 jul
Groot Brittannië
25 - 27 jul
België
1 - 3 aug
Hongarije
29 - 31 aug
Nederland
5 - 7 sep
Italië
19 - 21 sep
Azerbeidzjan
3 - 5 okt
Singapore
17 - 19 okt
Verenigde Staten van Amerika
24 - 26 okt
Mexico
7 - 9 nov
Brazilië
21 - 23 nov
Verenigde Staten van Amerika
28 - 30 nov
Qatar
5 - 7 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2025

Datum
Grand Prix & Circuit
14 - 16 maa
Australië Albert Park
21 - 23 maa
4 - 6 apr
11 - 13 apr
18 - 20 apr
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
2 - 4 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
16 - 18 mei
23 - 25 mei
Monaco Monte Carlo
30 - 1 jun
13 - 15 jun
27 - 29 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
4 - 6 jul
Groot Brittannië Silverstone
25 - 27 jul
1 - 3 aug
Hongarije Hungaroring
29 - 31 aug
Nederland Circuit Zandvoort
5 - 7 sep
Italië Monza
19 - 21 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
3 - 5 okt
17 - 19 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
24 - 26 okt
7 - 9 nov
Brazilië Interlagos
21 - 23 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
28 - 30 nov
5 - 7 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Team Aston Martin
  • Punten 1.480
  • Podiums 56
  • Grand Prix 161
  • Land DE
  • Geb. datum 3 jul 1987 (38)
  • Geb. plaats Heppenheim, DE
  • Gewicht 62 kg
  • Lengte 1,75 m
Bekijk volledig profiel
show sidebar
Lando Norris wint de wereldtitel en pakt kroon af van Max Verstappen ×