44
Red Bull Racing-teambaas Christian Horner is van mening dat Max Verstappen de grootste concurrent is voor Lewis Hamilton en Sebastian Vettel. Dit zegt de Engelsman tegen Autosport magazine.
Verstappen staat aan de vooravond van zijn derde volledige seizoen bij Red Bull Racing. De Nederlander zal dit jaar de grens van 100 Grands Prix passeren. "Max Verstappen is voor niemand bang. We hebben in het verleden Lewis en Sebastian fouten zien maken gedurende hun carrière. Sebastian had vorig jaar een goede start, maar na verloop van tijd werd zijn seizoen rommelig. Max was in de tweede helft degene die na Lewis de meeste punten heeft behaald."
Horner verteld verder: "Ik denk niet dat Max ergens tekort komt op Sebastian of Lewis, zeker niet als wij hem de tools geven om de klus mee te klaren. Ik ben er zeker van dat hij de coureur is waar de Ferrari en Mercedes-coureur het meeste angst voor hebben.
"Op een zeker moment in de toekomst zal de ster van Lewis iets minder fel gaan schijnen. Vanaf dat moment zal hij terugvallen op zijn ervaring. Die snelheid zal hij zeker nog een aantal jaren kunnen houden, dat zit er gewoon bij hem in. Precies hetzelfde als bij Max, over tien jaar is hij degene die over zijn schouders zal moeten kijken," besloot Horner.
De onrust binnen het team van Red Bull Racing blijft voor geruchten zorgen. Max Verstappen werd eerder al in verband ...
Vandaag werd bekend dat Nico Hülkenberg na dit seizoen vertrekt bij het team van Haas. De Duitser stapt over naa...
Red Bull speelt momenteel zowel op als naast de baan een hoofdrol in de Formule 1. Op de baan zijn ze dominant met Ma...
Het team van McLaren is op een positieve manier aan het nieuwe seizoen begonnen. De Britse renstal vecht om de tweede...
De Formule 1 heeft in de afgelopen jaren flink wat innovaties doorgevoerd om de sport beter in beeld te brengen. Late...
tja dat zal volledig afhangen hoe en waar de RBR in combinatie met de Honda straks staat, het stat buiten kijf dat ze Max zien als een potentieel gevaar maar alles zal dan wel op zijn plaats moeten vallen!
Ja precies, moet zeggen dat dit artikel al een stuk beter is dan de versie die ik elders las. Daar werd al weer geroepen dat ze bang voor Max waren. Het is logisch dat ze een van de beste “aankomende” coureurs die voor het 3de team rijdt als concurrent zien.
Maar goed afwachten dus is de Honda niks waard of maar een p3,4 dan is er dit jaar niks nieuw.
Denk dat iedereen daar realistisch over is. Max met een race winnende auto moet het gevecht aan kunnen. Zolang hij niet terugvalt naar het begin van vorig seizoen, wat ik zeker niet verwacht, en met de vorm van afgelopen jaar rijdt, dan kan hij de strijd zeker aan.
Fingers crossed dat Honda haar shit op een rijtje heeft gekregen na het afgelopen testjaar, we gaan het zijn. Spannend, zeker.
Lewis had ook een vrij beroerde start en Vettel ging later in het jaar een paar keer flink in de fout. Waar geracet wordt, worden fouten gemaakt.
Het verschil met Lewis is dat Lewis op een slechte dag nog 3e, 4e of 5e wordt... en anderen op een slechte dag soms een 0 resultaat pakken. Dit geeft een enorm verschil in de WK standen. Zolang je maar punten blijft scoren blijf je er goed bij zitten als coureur.
@Damon Hill,
Nou, in een Mercedes een 5e plaats pakken dan heb je wel een enorm slechte dag hoor. Dat zijn de resultaten waar Bottas volledig op wordt afgebrand.
Als we wat verder terugkijken dan de afgelopen 5 jaar dat Mercedes dominant is zie je dat Hamilton op een slechte dag ook wel echt een slechte dag heeft en daarin echt niet verschilt van Verstappen of Vettel. Sterker nog, in 2011 of 2013 zou je hetzelfde kunnen roepen over Vettel. Dan zou dat juist het verschil zijn geweest tussen Vettel en Hamilton in het voordeel van Vettel.
Het grootste verschil tussen Verstappen, Vettel en Hamilton zit in het materiaal. Als we de coureurs onder gelijke omstandigheden beoordelen over hun carriere dan is Verstappen de meest constante geweest van de 3.
@Hupholland. "Lewis had ook een vrij beroerde start"
Dat had hij niet. Of vallen bijvoorbeeld pech met de VSC en 5 plaatsen grid penalty (voor een versnellingsbak wissel) onder de noemer "beroerde start"?
@MUSTFEED Foutje van Damon. Hamilton pakt inderdaad eerder een P1, P2 of P3 als het tegen zit (als de auto tijdens de race wel mee kan): Australie VSC pech>P2, Bahrein door versnellingsbak 5 plaatsen terug>P3, Monaco>P3 (OK auto bevalt het daar totaal niet, maar toch P3), Silverstone van de baan gebeukt in eerste ronde en toch P2, Duitsland start van P14 en toch de race winnen.
Bij Vettel was het daarentegen eerder P4, P5 of P6. Bijvoorbeeld in Frankrijk start hij met de auto met veruit de beste racepace vanaf P2, kleunt knullig tegen Bottas op en finisht met die snelste auto slechts als laatste van de top auto's in P5. Zelfde verhaal in Baku, Monza en Japan.
Al doet Vettel het inderdaad beter als hij in zijn eentje met de snelste auto helemaal vooraan kan rijden zpoals hij deed in 2011 en 2013. Maargoed, dat valt niet onder de noemer äls het tegen zit", maar eerder onder de noemer "als alles perfect verloopt". Ja in dat scenario is Vettel een prima coureur om te hebben. Massa was ook heel goed in die situaties.
Als het wat lastiger verloopt dan kun je beter een Hamilton, Verstappen, Alonso of Ricciardo in de auto hebben zitten dan Vettel.
"Bij Vettel was het daarentegen eerder P4, P5 of P6. Bijvoorbeeld in Frankrijk start hij met de auto met veruit de beste racepace vanaf P2, kleunt knullig tegen Bottas op en finisht met die snelste auto slechts als laatste van de top auto's in P5. Zelfde verhaal in Baku, Monza en Japan."
Vettel startte in Frankrijk vanaf P3. En die zogenaamd snelste auto was in kwalificatie 4 tiende langzamer, of een seconde langzamer voor Raikkonen.
In Baku reed Vettel voorop een betere race dan Hamilton en kostte een safety car hem de overwinning. Vettel maakte daarna op koude banden een foutje na de herstart met maar 4 ronden te gaan. Dat was een race waar Hamilton extreem veel geluk had.
In Japan was in iedere sessie Mercedes veel sneller dan Ferrari. In VT1 was het verschil 0,936 in VT2 0,833 in VT3 deed Mercedes het rustig aan, maar was alsnog sneller. En ook in Q1, Q2 en Q3 was Mercedes overtuigend sneller.
Ik begrijp in ieder geval niet waar jij vandaan haalt dat Ferrari de snelste wagen had. In sommige races was Ferrari misschien net iets snelller. Mercedes had afgelopen jaar echter een aantal races waar ze absoluut dominant waren en ze maakten, in tegenstelling tot Ferrari, bijna iedere race kans op de overwinning.
Ferrari moest optimaliseren om mee te doen, terwijl Mercedes regelmatig kon cruisen.
Overigens ben ik het er wel mee eens dat Vettel de minst constante coureur is van de 3. Hamilton wordt echter opgehemeld op een manier waaruit blijkt dat veel mensen niet het verband lijken te zien tussen een dominante wagen en het maken van weinig fouten. Vettel en Hamilton zijn echter perfecte voorbeelden van coureurs die relatief veel fouten maken als ze niet de beste wagen hebben. Verstappen is dat ook, maar in iets mindere mate.
Wat vaak vergeten wordt is dat de absolute topcoureurs veel dichter op de limiet rijden en daardoor ook een groter risico lopen op fouten, maar zich die fouten ook kunnen veroorloven vanwege hun status. Wanneer deze coureurs het makkelijk hebben in de beste wagen van het veld dan hebben ze zo veel marge dat ze nagenoeg geen fouten meer maken. Ook dat hebben Vettel en Hamilton beide al laten zien. Alleen is het al weer een stuk langer geleden dat Vettel in die situatie zat.
Daar is natuurlijk geen woord van gelogen, Max is gewoon de beste op Lewis na.
Dus zullen ze idd dikwijls over de boardradio vragen waar die verrekte Nederlander ( of Belg volgens sommigen ) uithangt. Met 'n goeie wagen, motor, moet het gaan lukken.
Seb ziet Lewis als grootste concurrent. En pas heel ver daarachter Max.
´over tien jaar is hij degene die over zijn schouders zal moeten kijken,"
Inderdaad maar ga nu eerst eventjes een kampioens waardige wagen/Motor leveren anders kijkt hij binnen 3 jaar bij een ander team over zijn schouders.
Nou, aan Max zelf zal het niet zo snel liggen. Sinds Hamilton en Vettel ruim het grootste racetalent dat de F1 heeft mogen verwelkomen.
Hij heeft alleen de pech dat deze twee ook bij de twee sterkste teams rijden.
Want stel.nou dat RB-Honda teleurstelt aankomend jaar en Vettel en Hamilton rijden beiden een sterk seizoen, dan is bij RB blijven de enige optie.voor Max. De potentie is ontegenzeggelijk aanwezig, maar ook een topcoureur kan zonder concurrerende auto geen WDC worden.
dat een topcoreur geen wk kan worden snap ik. Maar een talent/rijder van de categorie verstappen komt vanzelf wel een keer in de snelste wagen. Noem mij 1 rijder van de afgelopen 30 jaar die het beste was van zijn tijdperk en niet wk is geworden?
als alonso de titels niet had gepakt bij renault ja dan had dat er 1 geweest maar die won die gelukkig wel.
Ik denk ook niet dat in de top er echte grote verschillen zijn. Die halen allemaal het maximale uit het pakket. De details en toevalligheden maken dan het verschil.
Lewis, Seb en Max zijn daarnaast uitstekende frontrunners. Eenmaal op positie rijden ze gecontroleerd naar huis. Lewis heeft dat vorig jaar vooral laten / kunnen zien.
"Op een zeker moment in de toekomst zal de ster van Lewis iets minder fel gaan snijden" Je kunt uit je ster poepen en naar de sterren kijken maar met een ster snijden....
Ik heb het inmiddels aangepast. De reden voor mijn foutje kun je hieronder lezen!
De laatste alinea ''zal de ster van Lewis iets minder fel gaan snijden'' , roept wel wat vragen op.
Bijvoorbeeld over zijn dieet ;).
Maar serieus: het is aan Horner en het team van engineers en Honda, want dat Vettel en Hamilton Max vrezen, dat is al een paar jaar duidelijk.
Nou, ik zal je zeggen. Net voordat ik dit artikel schreef sneed ik mij bij het schillen van een appel in mijn vinger. :P Dat is de verklaring dat ik er waarschijnlijk nog steeds mee in mijn hoofd zat. Heb het inmiddels aangepast !
Ik koop meestal maar een pot moes ;).
Maar ik snap wat je zegt.
Nogal wiedes dat Horner dit zegt... Als hij zou zeggen: "HORNER DENKT DAT VETTEL EN HAMILTON RICCIARDO ALS GROOTSTE CONCURRENT ZIEN" dat zou wel apart zijn ;)
Waarom nou altijd zo van die uitspraken doen ... Marko riep ook al dat Honda beter is dan Renault laat ze het nou allemaal eerst even op de baan proberen ... Hamilton en Vettel zijn nog altijd de 2 grootste ! Vettel word nu even met de grond gelijk gemaakt net zoals met max aan het begin van 2018 ... Maar Vettel komt terug die kerel barst van het talent 1ste invalrace punten ... Toro rosso pole en overwinning en reedt in China ook op het podium dat heb ik niemand nog zien nadoen ook max niet ! Hamilton schittert al van het 1ste seizoen de 1ste race die is heel volwassen ingestapt en stond er meteen ! Ik durf te zeggen dat deze jongens wel wat grotere uitdagingen hebben gehad dan Max !
Ik zie Charles ook nog wel (af en toe) in het vaarwater van de deze drie verkeren. Valtteri wellicht ook, echter voornamelijk omdat de Mercedes gewoon goed zal zijn.
90% auto 10% coureur, dus denk dat Vettel en Hamilton vooral benieuwd zijn hoe de RB het gaat doen. Dat Verstappen een serieuze concurrent is ,zelfs in een mindere auto, weten de heren nu wel... Die houden dus hun hart vast dat RB/Honda echt op Mercedes ,Ferrari niveau komt...
Het is veel meer de coureur hoor. Wat is bijvoorbeeld het verschil in punten tussen Hamilton en Bottas?
Vettel had makkelijk 150 punten meer kunnen scoren vergeleken met Hamilton (110 erbij voor Vettel en dan 40 minder voor Hamilton). Tot zelfs 180 punten als hij echt goed was.
Maar goed, die 110 punten erbij voor Vettel is al 30% meer. En Bottas had maar de helft van het aantal punten van Hamilton dus bijna 50% verschil.
Horner denk dat Vettel en Hamilton, Max Verstappen als grootste concurrent zien.
Binotto denk dat Hamilton en Verstappen, Sebastian Vettel als grootste concurrent zien.
Wolf denkt dat Vettel en Verstappen, Lewis Hamilton als grootste concurrent zien.
Zo, de cirkel is weer rond.
Of ze moeten verwijzen naar bijvoorbeeld een race zoals die in Brazilie waar Verstappen inderdaad degene is die achter Hamilton zit. Dan is het logisch dat Hamilton zich zorgen maakt om wie er direct achter hem rijdt terwijl Hamilton probeert om een oververhitte motor aan de finish te krijgen.
Grand Prix van ChinaLokale tijd
Grand Prix van ChinaLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico (land)
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
724.492 reacties op Red Bull Racing
966 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Max Verstappen
768.807 reacties op Red Bull Racing 673 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Red Bull Racing
Damon Hill
Posts: 17.162
Het verschil met Lewis is dat Lewis op een slechte dag nog 3e, 4e of 5e wordt... en anderen op een slechte dag soms een 0 resultaat pakken. Dit geeft een enorm verschil in de WK standen. Zolang je maar punten blijft scoren blijf je er goed bij zitten als coureur.