user icon

Irvine: "Klappen van Senna overschaduwen mijn sterke debuutrace

  • Gepubliceerd op 27 jan 2019 14:46
  • comments 17
  • Door: Bjorn Smit

Eddie Irvine maakte een indrukwekkend debuut in de Formule 1, maar toch wordt dat vaak niet herinnerd van zijn eerste race. De Noord-Ier is van mening dat zijn prestatie overschaduwd wordt door de tik die hij kreeg van Ayrton Senna.

Irvine kijkt met een goed gevoel terug op zijn debuutrace, de Grand Prix van Japan in 1993. Irvine was destijds actief in de Japanse racerij, maar van Eddie Jordan kreeg hij de kans om zich te bewijzen. Dat deed hij met verve door meteen een punt te scoren. Irvine kan zich nog goed herinneren hoe hij een aantal coureurs te slim af was in de eerste bocht. Dat vertelde hij in gesprek met BBC.

"Ik was niet nerveus. Ik kwalificeerde me goed en ik maakte meteen een impact. Ik keek de grands prix van de vorige jaren en zag dat iedereen bij de start voor de binnenkant koos. Ik wist dus dat ik er buitenom zou gaan en dat werkte perfect. Na de tweede bocht lag ik vierde en lachte ik me rot. Ik kon niet geloven dat ze er allemaal intrapten."

"Tegenwoordig krijg je punten als je bij de race komt opdagen en daar ben ik tegen. Dus toen ik punten scoorde in mijn eerste grand prix, toen punten pakken nog speciaal was, was ik superblij. Ik had de contracten al getekend om het jaar erna in Japan te blijven, dus dit was een leuk ding om erbij te doen. Ik verwachtte niet dat ik het jaar erna in de Formule 1 zou rijden, maar ik deed het zo goed dat mensen geïnteresseerd raakten."

Wat de fans echter beter is bijgebleven dan het sterke debuut, zijn de klappen die Irvine na de race ontving van Senna. "Het overschaduwde een geweldig debuut, want iedereen praatte daarover. Ik dacht: 'Jemig, ik ben net tijdens mijn debuut in een Jordan, dat het hele jaar bijna geen punten gescoord had, zesde geworden. Ik heb  nooit gebogen voor mensen en dat zal ik ook nooit doen. Dat heeft mij zover gebracht als ik ben gekomen. Ik ben altijd klaar voor een uitdaging en zoek altijd een andere manier om dingen te doen."

"Ik heb me nooit aangepast, dus toen Senna mij op mijn plaats wilde zetten door me te blokken, dan deed ik hetzelfde terug. Het maakt mij niet uit wie je bent. Ik ben hier voor mezelf en jij ook voor jezelf. Probeer me echter niet te intimideren, want dat werkt niet. Die mededeling heb ik heel snel gegeven aan hem en daar was hij geïrriteerd door. Dat gold ook voor wat ik in de race deed, hoewel dat correct was."

"Eigenlijk blokkeerde Damon Hill Senna, niet ik. Maar door wat er gebeurde op vrijdag of zaterdag. Dat maakte hem kwaad en ik denk dat hij dus een excuus zocht. Ik paste me niet aan aan hem en dus ging het door op zondag. Hij probeerde het te laten lijken alsof het mijn fout was, maar in werkelijkheid lag de fout bij Damon."

Reacties (17)

Login om te reageren
  • Toch had dat wel wat, dat alleen de top 6 punten kreeg. Want dan had je meer aan een snelle onbetrouwbare wagen dan andersom, omdat je beter 1x 4e kon worden dan 10x 8e of 2x 6e.
    Het maakte de F1 ook lekker onvoorspelbaar.
    Ik mis dat wel.

    Goede debuutrace trouwens. Ik heb totaal geen hoge pet op van Irvine maar die race was gewoon top.
    Wel jammer dat hij in Brazilië 1994 meteen een compleet idiote actie uithaalde.

    • + 2
    • 27 jan 2019 - 15:45
    • @DAMON HILL , ze moesten met z'n drieën een achterblijver lappen en Brundl z'n auto vertraagde terwijl hij aan kop van het groepje reed .
      Irvine moest een kant kiezen omdat rechts van Brundle de achterblijver reed , Irvine koos de linkerkant waar ook Jos zat anders was hij vol in de achterkant van Brundle gereden.

      • + 0
      • 27 jan 2019 - 16:42
    • Ik dacht dat die Ligier voor positie reed. Verstappen ging wel erg ver naar buiten en kwam op het gras, terug de baan op en boem. Zie die helm van Brundle eens....pfff. Allemaal op het nippertje goed gegaan voor allen.

      • + 0
      • 27 jan 2019 - 17:20
    • Ga je nou die bezopen actie van Irvine verdedigen? Ja hij moest een kant kiezen maar dat betekent niet dat je je tegenstander maar vol het gras indrukt.

      Irvine kreeg een schorsing van 3 wedstrijden. En in die tijd werd je niet snel gestraft, maar als je dan 3 wedstrijden aan je broek krijgt lijkt het mij toch wel heel duidelijk.

      • + 1
      • 27 jan 2019 - 17:23
    • Ach ja, dooie hoek en split second. Hij moest geen kant kiezen want die Ligier ging naar links om Brundle in te halen of te ontwijken. Ging Irvine niet van het gas dan kon hij naar links of zijn lijn houden met als gevold posities kwijt, natuurlijk doe je zoiets niet want Irvine was een echte racer. Dus ging hij gewoon mee om Brundle ook te ontwijken. En ja, daar zat ene J. Verstappen ook al. Ik vind het een ongelukkig race ongeval al met al.

      • + 0
      • 27 jan 2019 - 17:54
    • @DAMON HILL, al goed hoor, maar dat was mijn visie.

      @ERWINNAAR, die Ligier werd op een ronde gezet en daar moesten ze met z'n drieën omheen.
      Bijna vergelijkbaar met Hakkinen, Schumacher en Zonta op Spa .

      • + 1
      • 27 jan 2019 - 18:09
    • mediF1

      Posts: 2.803

      Helemaal mee eens DH die actie sloeg helemaal nergens op en eerlijk gezegt denk ik dat hij zo blind aan het racen was dat hij Verstappen helemaal niet heeft gezien.

      • + 0
      • 27 jan 2019 - 18:30
    • Gelukkig heeft de wedstrijdleiding die 3 races schorsing geeft er geen verstand van.... o wacht...

      • + 0
      • 27 jan 2019 - 19:49
    • Damon jij moet en zal altijd je gelijk hebben he? Echt irritant is dat en zorgt iig voor mij dat ik al minder reageer in topics omdat jij het gevoel geeft echt boven alles te staan en de waarheid in pacht te hebben. Beetje jammer dit weer en vooral je laatste reaguursel duidt daar weer eens op. Pfff. Wijsneus.

      • + 1
      • 27 jan 2019 - 21:55
    • @DAMON HILL , zullen we het dan Jos maar als schuldige aanwijzen ?

      • + 0
      • 27 jan 2019 - 23:26
    • @Damon Hill
      Een kleine correctie. De wedstrijdleiding had Irvine slechts een schorsing van 1 race opgelegd. Irvine ging daar tegen in beroep bij de FIA. De FIA besloot toen echter dat een ban van 3 races meer gepast was bij zijn actie.

      Wat wel gezegd moet worden is dat toendertijd veel mensen dachten dat zijn straf voornamelijk kwam vanwege het eerdere incident met Senna. Dat klinkt voor mij best aannemelijk. Ik vind het in ieder geval apart dat de FIA besloot de straf nog zwaarder te maken. Een 1 race ban was naar mijn idee voldoende geweest.

      • + 0
      • 27 jan 2019 - 23:46
    • Het is inderdaad opvallend dat daar uberhaupt een schorsing werd voor uitgedeeld. Zo bizar veel fouts deed Irvine niet. Ok, zijn actie was niet slim, maar hij moest echt wel een keuze maken in een tiende van een seconde. Eigenlijk is het incident niet eens zo verschillend van Vettel Verstappen Raikkonen in Singapore. Vettel maakt daar de fout, maar zo extreem stom was het niet, gewoon een foute keuze.

      Dat Irvine geschorst werd, was op zijn minst opvallend te noemen, omdat de meeste bans in die tijd echt wel werden uitgelokt door veelvuldig misdrijf. Zie Hakkinen bijvoorbeeld.

      Ik denk ook dat de FIA een beetje schrik had omdat het een zeer zwaar incident was, Verstappen die over de kop ging en Brundle die een band tegen zijn hoofd kreeg, had zomaar slechter kunnen aflopen.

      • + 1
      • 28 jan 2019 - 00:01
    • @ MUSTFEED , gezien de laatste jaren waarbij teamgenoten elkaar de muur indrukte en er zonder straf of met een paar strafsecondes afkwamen, dan is de FIA toch wat milder geworden.
      Laat ik ik het geval Vettel / Hamilton maar niet aanhalen .

      • + 0
      • 28 jan 2019 - 00:06
    • @Spielberg.
      De wedstrijdleiding en de FIA zijn altijd al veel strenger geweest tegen jonge rijders. En ze doen bovendien enorm aan klasse justitie. Waar zowel Vettel als Hamilton allemaal mee zijn weggekomen de afgelopen jaren is werkelijk niet normaal.

      • + 2
      • 28 jan 2019 - 00:13
    • @ MUSTFEED, helemaal met je eens .
      Waar Max een taakstraf kreeg voor een duwtje , waar Vettel een zwarte vlag had moeten krijgen toen hij inreed op Hamilton, maar Irvine werd op de slachtbank gelegd.

      • + 0
      • 28 jan 2019 - 00:24
  • Pjottervmr

    Posts: 62

    Eigenlijk met terug werkende kracht zou Senna als het mogelijk was 6 dagen vrijwilligers werk moeten doen. Als Max er al 2 krijg voor een duwtje?

    • + 0
    • 27 jan 2019 - 16:14
    • mediF1

      Posts: 2.803

      Dan kwam Evine niet meer aan racen toe dat jaar.

      • + 0
      • 27 jan 2019 - 18:31

BH Grand Prix van Bahrein

Lokale tijd 

BH Grand Prix van Bahrein

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Krijgen we dit jaar een titanenstrijd tussen Lewis Hamilton en Max Verstappen te zien?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land BR
  • Geb. datum 15 okt 1983 (37)
  • Geb. plaats São Paulo, Brazil, BR
  • Gewicht 0 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar