user icon

Geen interesse voor Formule E bij Red Bull

  • Gepubliceerd op 19 jan 2019 10:00
  • comments 31
  • Door: Tom van Hooft

Red Bull Racing-adviseur Helmut Marko heeft in een interview met Autosport Magazine verklaard dat men geen interesse heeft in het ABB FIA Formula E-kampioenschap, omdat de Oostenrijkers echte racepuristen zijn.

De Formule E zit op dit moment in een groeiende fase, een fase waarin grote internationale fabrikanten zoals Porsche, Mercedes, Nissan, BMW en Audi hun intrede hebben gemaakt. Red Bull, dat eind 2004 het team van Jaguar overnam, heeft op dit moment een aantal voormalig junioren in de klasse rijden. Sebastien Buemi, Jean-Eric Vergne en Antonio Felix da Costa zijn bijvoorbeeld na hun Red Bull-periode ingestapt in deze klasse. Buemi is zelfs nog officieel reservecoureur voor de Oostenrijkse renstal. Volgens Helmut Marko strookt de klasse niet met het promotie-programma dat Red Bull heeft. "Formule E is eigenlijk een marketingtool om het dieselschandaal naar de achtergrond te drijven," antwoordde Marko. De Oostenrijker verwijst met deze opmerking naar de mislukte overname van de Volkswagen-Groep enkele jaren geleden. Voor de uitbraak van het dieselschandaal waren Red Bull Motorsport en Volkswagen hard op weg om een deal te sluiten. "De dieselmotor is nog steeds de meest efficiënte krachtbron die er is. De kosten van het Formule E-project zijn sinds de invoering van de klasse in 2014 gestegen. Een volledig seizoen zal ongeveer twintig miljoen kosten en zodra fabrikanten als Porsche en Mercedes zich er mee gaan bemoeien, zullen deze kosten alleen nog maar verder stijgen."

De voormalig eigenaar van RSM-Marko gaat daarna in op de vraag hoe hij specifiek naar de auto's kijkt: "De Formule E-auto is een Formule 3-auto met een 400 kg zware batterij. De races zien er alleen aantrekkelijk uit omdat ze op korte, bochtige en krappe circuits rijden." Volgens Marko komt de Formule E naar je toe, in plaats van dat je ernaar toe gaat. "Vraag je vriendin of ze liever naar Spa of naar New York gaat! Dat is het basisconcept van de Formule E, ze gaan naar mensen toe.” Autosport Magazine zocht daarna contact met Formule E, maar zij hadden geen behoefte om op Marko's uitspraken te reageren. Antonio Felix da Costa, voormalig Red Bull-junior en winnaar van de eerste race van dit seizoen in Riyadh vertelde: "Er zijn een heleboel factoren die dit kampioenschap bijzonder interessant maken. Het zijn inderdaad elektrische-auto's en ik vond het in het begin ook niets. Ik zou liegen als ik zou zeggen dat ik het toen leuk vond, maar nu is de situatie veranderd en geniet ik er echt van. Wij doen eigenlijk alles anders ten opzichte van een standaard race-weekend en ik weet zeker dat iedereen die betrokken is bij dit kampioenschap het geweldig vind. Felipe Massa en Andre Lotterer waren in het begin ook kritisch over deze klasse, kijk eens waar ze nu rijden!"

 

Reacties (31)

Login om te reageren
  • Ik ook niet ?

    • + 1
    • 19 jan 2019 - 10:10
    • Rick F1

      Posts: 1.883

      Interesse in FE berichten lezen en erop reageren heb je dus wel.

      • + 0
      • 19 jan 2019 - 11:11
    • Heb je mij wel eens gelezen op een fe forum dan?

      • + 1
      • 19 jan 2019 - 17:16
  • 'De Formule E komt naar je toe deze zomer!'

    • + 0
    • 19 jan 2019 - 10:12
    • Enkel als je in een grote rijke wereld stad leeft, die gaan echt niet in een gewone stad rijden zoals bijvoorbeeld Amsterdam of Rotterdam, en ik vind dat niet erg. Kijk af en toe wel eens een race maar ik vind het niet interessant genoeg om elke race te gaan kijken.

      • + 0
      • 19 jan 2019 - 10:57
    • meister

      Posts: 2.673

      Marrakech groot, rijk en werelds?

      • + 0
      • 19 jan 2019 - 12:04
    • MEISTER ; Lijkt mij toch een rijk olie land of vergis ik me ?
      Volgens Google : Marrakech , De stad is een van de vier koningssteden van Marokko.
      De kosten voor het organiseren van de FE zullen niet weinig zijn denk ik.

      • + 0
      • 19 jan 2019 - 13:55
    • Marrakech is ook groot, rijk en werelds, @Meister. Het is een intrigerende stad vol tegenstellingen.

      • + 0
      • 19 jan 2019 - 13:58
  • marvin

    Posts: 271

    IK ook geen interesse.

    • + 1
    • 19 jan 2019 - 10:18
  • Rick F1

    Posts: 1.883

    Als een volledig Formule E seizoen 20 miljoen voor een heel team kost. En Buemi daarin rijdt. Hoe komt het dan dat zijn salaris te hoog was voor een Formule 1 zitje?

    Betaalt Toyota hem dan zoveel voor het Endurance Championship?

    • + 1
    • 19 jan 2019 - 10:53
    • snailer

      Posts: 5.636

      Buemi is gebonden aan twee contracten. Afkopen van contracen kost ook geld. Dat zou een verklaring zijn. Daarnaast is een endurance racee winnen in de beste auto appeltje eitje. En FE.... tsjah... daardurf ik niets over te zeggen.
      Maar in ieder geval is een F1 auto op het toppen van je kunnen rijden iets anders dan mindere auto's op de toppen van je kunnen rijden. Kijk maar naar Vandoorne. Onverslaanbaar haast in opstapklasses. Beoordeeld door velen alsslecht door velen als F1 rijder.
      Buemi heeft nog nergens aangetoond dat hij een flink salaris en al helemaal niet het afkopen van een duur contract verdient.

      • + 1
      • 19 jan 2019 - 11:21
  • Reno

    Posts: 1.575

    De tijd zal het leren herr Dr. Marko.
    Er zijn meerdere betrokkenen (Fabrikanten) die het niets vonden en nu in de “rij” staan om mee te doen.
    FE komt naar je toe (eigen woorden) en is dus toegankelijker dan de F1 op dit moment.
    Maar het is RBR zijn eigen keuze.
    Denk dat het een gemiste kans voor ze wordt.

    • + 0
    • 19 jan 2019 - 11:15
    • De FE heeft niet de uitstraling die RedBull zoekt. De FE heeft een politiek correct groen imago en daarnaast geeft het weinig beleving door gebrek aan snelheid en geluid. RedBull sponsort sporten waar al deze ingrediënten WEL in zitten.

      Daarnaast betekent de deelname van veel fabrikanten niet dat de FE breed gewaardeerd of aantrekkelijk gevonden wordt door het publiek. Het gros blijft liever naar luidruchtige snelle auto's kijken en al helemaal als je er flink voor moet betalen. Kortom Helmut heeft gelijk: De FE is niets meer dan een opgeblazen marketingtool om een groen imago vol te kunnen houden.

      Ga FE races houden tijdens de F1 en MotoGP kalender en niemand ziet ze meer staan en wanneer ze op normale circuits gaan rijden trekken ze amper betalend publiek.

      • + 3
      • 19 jan 2019 - 11:26
    • Rick F1

      Posts: 1.883

      RedBull zit met zijn mierzoete drankjes nu niet bepaald in de hoek van het gezonde imago. Een marketing match met Formule E zie ik daarom ook niet.

      • + 0
      • 19 jan 2019 - 11:51
    • Reno

      Posts: 1.575

      @Rick F1, dat drankje past nergens bij. Gewoon niet te zuipen en alleen maar hyperende jeugd.
      Dus geen echt goede reden om NIET voor de FE te gaan.
      Het is een mening van herr Dr. Marko vanuit een fossiele achtergrond en gedachtegang.
      Mag, maar niet echt reëel meer denk ik.
      @Nobullshit, dat geluid een snelheid beleving geeft gaat verdwijnen. Je kan ook in de eerste versnelling veel lawaai maken met je auto, maar snelheid ho maar. Relatief.
      Groen imago is inmiddels een standaard en wordt flink aan verdiend.
      Kijk maar naar een niet auto-bouwer die inmiddels de standaard heeft neergezet in deze branche en de "old school" fabrikanten nu in allerijl dit kopiëren.
      Denk dat Marko nog bij de non-believers hoort en de rem er zoveel mogelijk op wil houden.
      Jammer, maar dat punt is men al voorbij.
      Dus daarom (m.i.) dat ze de boot gaan missen.

      • + 1
      • 19 jan 2019 - 12:44
    • @Reno, in de basis is bezorgdheid om het klimaat niet fout. Maar zodra de gutmensch het als religie omarmt en rechts er een verdienmodel van maakt, weet je 2 dingen zeker. Je wordt gechanteerd om mee te doen en je wordt financieel genaaid. En de rekening van de vergroening wordt bij de normale inkomens neergelegd. De focus ligt erg op de auto maar 1 groot containerschip vervuilt evenveel als het hele autopark in Nederland en de 12 grootste cruiseschepen evenveel als alleauto’s op aarde. Schiphol moet blijkbaar groeien en onlast worden. De hele visie rond zogenaamd schoonrijden is hypocriet als diezelfde voorstanders een paar maal per jaar vliegen.

      • + 3
      • 19 jan 2019 - 14:10
    • Snelrondje,

      Plusje van mij.

      U bent een vriend.

      • + 0
      • 19 jan 2019 - 14:52
    • Reno

      Posts: 1.575

      @Snelrondje, wanneer je alleen de autoindustrie bekijkt hebt je helemaal gelijk.
      Dit is ook een auto(-sport) forum en dus vandaar mijn betoog in dat vlak.
      Het is slechts een onderdeel van het geheel wat vergroening zou moeten zijn.
      Maar wijzen naar andere takken in dit onderdeel onder het motto daar doen ze niets dus blijven we ook hier (autosport) op onze handen zitten ben je dus niet goed (rechts) bezig.
      Die hebben tot nu toe alleen maar gewezen naar anderen op alle gebieden en daardoor zijn we nog niets opgeschoten.
      Dat vergroening ook een verdien model kan zijn is bewezen en is het juist 'ons' parlement gevraagd dit in goede banen te leiden.
      Helaas (m.i.) is dat met een liberaal rechtse regering zoals de afgelopen drie regeringperiodes niet mogelijk. Juist die stellen uit, leggen de lasten bij de burger en komen we niet verder.
      Tijd voor een andere aanpak denk je niet?

      • + 0
      • 19 jan 2019 - 19:43
    • Reno

      Posts: 1.575

      @Snelrondje, niemand wordt (nog) gechanteerd mee te doen en dat je je nu al genaaid "voelt" is een onderbuik gevoel.
      Ben zelf nogal een voorloper geweest met inmiddels 19 jaar nu zonnepanelen, bijna 6 jaar nu een volledige EV en ja toentertijd teveel betaald.
      Maar nu zijn mijn lopende kosten nog minimaal en "naai" ik deze regering.
      Geen BPM, geen wegenbelasting, €0,03 per km, nog steeds maximale terugleververgoeding (Ferrarismeter) en weet niet hoeveel ton CO2 inmiddels uitgespaard.

      Je hebt gelijk dat er grotere vervuilers zijn dan alleen de auto mobiliteit maar gezien dit een autosport forum is alleen dit als basis argument gebruikt.

      We weten allemaal waar de grootste problemen liggen en waar de lasten worden neergelegd.

      Maar het ontslaat ons ieder niet er iets aan te doen en als het ook nog even kan met een profitabele uitgangspunt.

      Dan zal echter eerst die "proefballonnetjes partij" eens uit de regering moeten.
      Die hebben niets anders gedaan de afgelopen regeerperiodes de zaken die nodig zijn zitten te traineren.

      • + 0
      • 19 jan 2019 - 20:04
    • Reno

      Posts: 1.575

      @Snelrondje.
      Dit is een autosport forum dus vandaar alleen dit aspect even als argument gebruikt.
      Eens dat er meer en grotere vervuilers zijn.
      Ook eens dat hier in NL door de overheid de lasten verkeerd en krom worden neergelegd.
      Tijd dus om maar eens anders te gaan stemmen.

      Maar Tesla (de niet-autobouwer waar ik op doelde) legt niet de rekening bij de gebruiker neer, die heeft met een (groene) visie iets profitabel neergezet wat nu door de gevestigde (nog vervuilende) orde nu snel wordt gekopieerd.
      Dus om marketing redenen zou ik voor de FE gaan.

      • + 0
      • 19 jan 2019 - 20:18
    • Reno

      Posts: 1.575

      :-) Blijkbaar zijn de reacties uiteindelijk in zijn verschillende vormen toch nog geland.
      Naja.

      • + 0
      • 19 jan 2019 - 23:05
    • Reno de toekomst van auto's is niet elektrisch, de toekomst van auto's is waterstof. Daarnaast zal geluid altijd bij F1 blijven horen of het nu kunstmatig gaat gebeuren of niet. Mensen willen beleving ervaren dat er iets bijzonders gebeurt. De FE heeft dat niet dus is het niet aantrekkelijk voor RedBull en 90% van de autosportlovers.

      • + 0
      • 19 jan 2019 - 23:40
  • mats8850

    Posts: 144

    Ik heb ook geen interesse in RB,bah!!leve fE!

    • + 2
    • 19 jan 2019 - 11:46
    • Jazeker en ook daar rijdt Stoffel riant achteraan........

      • + 0
      • 19 jan 2019 - 20:35
    • FE is de klasse voor afdankertjes. F1 is en blijft de koningsklasse rest is bijzaak en spielerei.

      • + 0
      • 19 jan 2019 - 23:42
  • jd2000

    Posts: 4.963

    Mooi woord, racepuristen. Helemaal eens met Marko. Als je FE kijkt lijkt het net zo'n oude racebaan van Faller.

    • + 1
    • 19 jan 2019 - 12:04
  • Zwak argument wat je vaak hoort van die batterij freaks,, het is anders.... Tja, dus??. Over een jaar of 5 a 10 moet het argument zijn , we zijn nu op het zelfde niveau als F1... Tenslotte is het wel de realiteit dat F1 in de huidige vorm zal verdwijnen, dus of fuseren of in hemelsnaam dat de Fe uiteindelijk ook op echte circuits gaat rijden , want wat ze nu doen is echt erg, heel ERG... mickey mouse circuitjes tussen hekken...

    • + 0
    • 19 jan 2019 - 19:30
  • Lythox

    Posts: 171

    Zou voor honda wel interessant zijn ivm de extra ontwikkeling rondom de electromotor

    • + 0
    • 19 jan 2019 - 19:45
  • Hou toch op met dat elektrische gedram.....allemaal zinloos en onnodig !!!

    • + 0
    • 19 jan 2019 - 20:32
    • Reno

      Posts: 1.575

      Hou toch op met dat fossiel gedram....... allemaal zinloos en kost ons klauwen vol geld !!!

      • + 0
      • 19 jan 2019 - 21:24
  • Hmm mr Marko moet terug naar school. Diesel de efficienste krachtbron die er is? Met een rendement van max 40%? Wat dacht je van een ev met een efficientie van 95%? Maar goed, hij gaat wel overstag als er meer geld word verdient in FE dan in F1 en duurt ook niet lang voordat de FE bolides harder gaan dan de F1 bolides. En waarom in grote steden? Omdat F1 in veel grote steden verboden is vanwege herrie, stank en vervuiling. Heeft FE geen last van.

    • + 0
    • 20 jan 2019 - 12:18

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land BR
  • Geb. datum 21 apr 1981 (40)
  • Geb. plaats Sao Paulo, BR
  • Gewicht 59 kg
  • Lengte 1,66 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar