user icon

Tost was geschokt tijdens eerste ontmoeting met Honda

  • Gepubliceerd op 27 dec 2018 12:25
  • comments 19
  • Door: Niels Langenberg

Toro Rosso-teambaas Franz Tost zegt dat hij geschokt was tijdens de eerste ontmoeting met Honda. Het Italiaanse team maakt sinds het begin van dit jaar gebruik van de Japanse motoren en in 2019 gaat ook Red Bull Racing rijden met de power unit van Honda. 

"We hebben zeer goed samengewerkt en we hebben een zeer goede zakelijke relatie. Als er iets is wat we aan onze kant waarnemen, dan zitten we samen, bespreken we het en proberen we een oplossing te vinden", zegt Tost tegenover Autosport. 

"Ik was geschokt toen we onze eerste ontmoeting samen met Honda hadden, omdat ze dingen gerelateerd aan het chassis of de power unit niet wisten. Wanneer je met een nieuwe partner gaat samenwerken, dan moet je eerst discussiëren om uit te vinden waarop moet worden geconcentreerd. Maar het ging erg snel, omdat ze compleet open waren en dat waren wij ook van onze kant."

"De filosofie van Toro Rosso is dat we over het algemeen transparant zijn, omdat ons enige doel is om succesvol te zijn. Er vinden geen politieke spelletjes in het team plaats en we hebben een goede relatie. Ik heb vorig jaar al duidelijk gezegd dat het geen makkelijk seizoen zou worden, maar uiteindelijk moet ik zeggen dat de power unit van Honda veel beter presteerde dan het chassis van Toro Rosso."

Reacties (19)

Login om te reageren
  • Misschien dikt Tost het wat aan, maar dat er slechte communicatie was tussen McLaren en Honda is allang duidelijk toch?

    • + 0
    • 27 dec 2018 - 12:37
    • Hansnah

      Posts: 312

      Is er dan duidelijke communicatie bij McLaren? ;)

      • + 0
      • 27 dec 2018 - 12:53
    • Kubica

      Posts: 4.211

      Ik vond Alonso altijd wel duidelijk communiceren ..... ;)

      • + 5
      • 27 dec 2018 - 14:45
    • mikke1886

      Posts: 176

      Maar zou het alleen aan mclaren gelegen hebben. In de amazon reportage over mclaren zag je de mclaren en honda engineers ook samenwerken . Wat me toen opviel is dat het wel leek dat niemand van de honda engineers ook maar iets of wat fatsoenlijk engels sprak net zoals Hasegawa de baas van honda toen. Ik denk dat die betere communicatie toch vooral van honda zelf zal gekomen zijn hoor. Of ze moeste n bij torro rosso ineens allemaal vloeiend japans spreken.

      • + 1
      • 27 dec 2018 - 20:35
  • GoldF1

    Posts: 55

    Was het niet zo, dat Toro Rosso een beter chassis krijgt volgend seizoen. Dat ze meer hulp van RB krijgen..

    • + 0
    • 27 dec 2018 - 12:44
    • Het word gewoon een gepimpte Red Bull 14 waarmee er gereden word bij Toro Rosso volgend jaar , zover als mogelijk is binnen de regelementen

      • + 0
      • 27 dec 2018 - 13:34
    • JV

      Posts: 2.140

      Dan is het te hopen dat de Red Bull 15 nog beter is.....

      • + 0
      • 27 dec 2018 - 15:51
  • jarka

    Posts: 1.485

    Dit lijkt me toch wel een schopje na richting James Key.
    Toevallig de nieuwe hoofdontwerper van mcLaren

    • + 0
    • 27 dec 2018 - 12:46
    • Wat kan James Key er nou aan doen wat Honmda niet wist bij de eerste ontmoeting? Het is een schop naar McLaren.

      • + 3
      • 27 dec 2018 - 13:22
    • Dit wordt verklaard ergens anders Tost, Het betekent dat we op het gebied van vermogen niet zozeer een achterstand hadden, maar wel met het chassis.
      dus wel degelijk Key

      • + 0
      • 27 dec 2018 - 14:10
    • NicoS

      Posts: 12.974

      In dit artikel gaat het niet over het chassis van TR, maar over de onwetendheid van Honda die nodig zijn om e.a. te begrijpen over de auto.
      Dus Key staat hier niet in discussie in dit geval.

      • + 2
      • 27 dec 2018 - 14:49
    • Gaat over eerste ontmoeting, zoals hierboven gezegd, niks met Key van doen. Jullie moeten ergens anders verder op relletjesjacht helaas.

      • + 0
      • 27 dec 2018 - 16:40
    • Het is eerder een sneer naar Mclaren, en de slechte communicatie tussen hen en Honda.

      • + 2
      • 27 dec 2018 - 16:46
    • Arie54

      Posts: 4.016

      Key staat wel degelijk ter discussie, er staat immers "...moet ik zeggen dat de power unit van Honda veel beter presteerde dan het chassis van Toro Rosso."

      • + 1
      • 27 dec 2018 - 17:09
    • Nicos, er staat ook in deze topic en nog op meerdere site hetzelfde.

      • + 0
      • 27 dec 2018 - 18:01
  • Jezus , de brave man zegt gewoon twee verschillende zaken, de geringe kennis van Honda ondanks hun 2 jaar samenwerking met McLaren, en het , wat de oplettende F1 fan al lang was opgevallen, slechte chassis dit jaar ... Volgende keer wat minder doperwtjes eten hoor op 1e kerstdag.

    • + 0
    • 27 dec 2018 - 17:59
  • zorba

    Posts: 1.535

    Het zijn Japanners hoor,dat zijn die mannetjes met hun camera en dan denken dat die heertjes zo dom zijn op F1 gebieden. kom op in welke tijd leven julli.ik werk veel met Japanners die weten nooit iets als je hun idee vraagt ,en ze antwoorden altijd met een vraag.en zonder verwittigen pakken ze in eigen kring zonder u het aan.Dus top voorbeeld van samenwerking

    • + 0
    • 28 dec 2018 - 08:17
    • In mijn ervaring knikten ze altijd ja, terwijl ze van toeten of blazen wisten. De 'grote baas' aanspreken was ook not done!! Je moest de 'rangorde' respecteren. En dan kreeg je te maken met slechte vertalingen en van die dingen. Terwijl Engels de taal is voor internationaal zaakvoeren, spreken ze het bijna niet... En idd, ze blijven vasthouden aan hun eigen ideeën, of die nu werken of niet.

      • + 0
      • 28 dec 2018 - 14:12
  • HSV10GT

    Posts: 76

    Mclaren was (paranoia) bang dat Honda hen data zou gebruiken voor een eigen chassis in de toekomst. Ik kan geen andere reden bedenken. Red Bull heeft er de maling aan of Honda wel of niet een eigen auto gaat bouwen.

    • + 0
    • 28 dec 2018 - 11:10

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land AT
  • Geb. datum 20 jan 1956 (65)
  • Geb. plaats Trins, Austria, AT
  • Gewicht 0 kg
  • Lengte 0 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar