user icon
user icon

Arrivabene vraagt om geduld omtrent reglementswijziginen

  • Gepubliceerd op 14 dec 2018 12:42
  • comments 8
  • Door: Niels Langenberg

Ferrari-teambaas Maurizio Arrivabene heeft geclaimd dat de kosten van de Formule 1 eerder stijgen dan dat ze dalen. Verwacht wordt dat Liberty Media in 2021 een budgetlimiet invoert en velen willen snel veranderingen. Arrivabene vindt echter dat er geduld moet zijn. 

"We hebben weinig tijd, dus we moeten snel beslissingen nemen. Maar in de tussentijd moeten we het vermijden dat we beslissingen nemen die ons bedrijf zouden kunnen beschadigen', zegt Arrivabene tegenover GrandPrix247.

"Ik praat over Ferrari, omdat wij dit team representeren. We willen niet haasten en een chaos creëren. We hebben voor volgend jaar een regelgeving die ervoor zou moeten zorgen dat we meer kunnen inhalen en de eerste feedback die ik van de rijders krijg is dat dat doel voor het grootste gedeelte niet is gehaald."

Het resultaat daarvan is dat we een grote hoeveelheid geld spenderen aan de auto van volgend jaar en we moeten dus samen gaan zitten en begrijpen dat we de kosten moeten drukken. De kosten stijgen nu namelijk eerder dan dat ze dalen. Dus we moeten even stoppen en bedenken wat we nu aan het doen zijn. Het heeft namelijk de potentie om toekomstige beslissingen te beïnvloeden."

Reacties (8)

Login om te reageren
  • Daar snijdt hij wel een relevant punt aan waar meerdere teams al hun beklag over hebben gedaan. Dat hele gedoe van de FIA om inhalen te bevorderen is al teniet gedaan door de teams, die zeggen een zelfde downforce te kunnen halen en alleen kijken naar de netto uitkomst namelijk dat een berg geld is besteed of verkwist door de teams waar geen voordeel tegenover staat.

    • + 0
    • 14 dec 2018 - 12:57
    • Snork

      Posts: 9.567

      Met de nieuwe voorvleugel geen verbetering. Zou het zonder ingrijpen van FIA volgend jaar dan niet veel erger zijn geworden met het moeilijk kunnen inhalen?
      M.a.w.: het kan dus nog steeds wel degelijk effect hebben.

      • + 0
      • 14 dec 2018 - 13:16
    • Oe. Als je onderneemt moet je liever niet willen compenseren. Iets dekkend maken is half werk. Je wilt direct in diezelfde slag verbeteren.

      Zoals ik het begrijp maken de wijzigingen het niet “beter”.

      • + 0
      • 14 dec 2018 - 18:51
  • Wat dat budgetlimiet betreft , wanneer ze vanaf 2020 naar de 18 inch velgen gaan moet er een hoogteverschil van 31.7 mm worden opgevangen.

    Dat kan door de wand van de band minder hoog te maken , maar dat heeft gevolgen voor de veerweg van de auto ?

    Of moet de wielophanging helemaal aangepast worden en chassis i.v.m stand van de wishbones ?
    De wishbones hebben toch ook een aërodynamische werking ?

    In mijn optiek moet alles opnieuw op de tekentafel en dat gaat tijd en geld kosten.

    Het kan misschien wel voor een varrassende verschuiving qua rangorde van de teams zorgen .

    • + 0
    • 14 dec 2018 - 14:35
    • Lobster69

      Posts: 514

      Door die 18 inch velgen gaat er nogal wat veranderen aan de auto's, jazeker. De ballonbanden zullen verdwijnen en daarmee de verende werking van deze banden. Hier door moet de gehele wielophanging en veerconstructie worden aangepast.

      • + 1
      • 14 dec 2018 - 14:46
  • Klinkt als: We hebben het nog niet op orde voor volgend jaar. goed nieuws voor RB en Mercedes. vooral RB vind ik niet meer zo negatief over de veranderingen. Of het is bluf of Newey en zijn mannen weten dat het goed komt. Let the games begins.

    • + 0
    • 14 dec 2018 - 17:25
    • Arrivabene heeft het imo over de toekomstige wijzigingen in 2021 van o.a de aerodynamische regelementen icm de invoering van de budgetcap. Elke keer dat de regels worden gewijzigd kost dat, in dit geval Ferrari, klauwen met geld, en dat is natuurlijk moeilijk te rijmen met de invoering door LM van een budgetcap, waarvan de bedoeling is dat de kosten juist flink omlaag moeten worden gebracht. Het is allemaal nogal tegenstrijdig met elkaar, en daar heeft Ari wmb wel een goed punt.

      • + 0
      • 14 dec 2018 - 19:16
    • @Royalere , normaal ben je zo zeker van jouw voorspellingen.

      • + 0
      • 14 dec 2018 - 19:41

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Welke F1-coureur stelde het meest teleur in 2020?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land Italië
  • Geb. datum 7 maa 1957 (63)
  • Geb. plaats Brescia, Italy, Italië
  • Gewicht 0 kg
  • Lengte 0,00 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul 2020
Oostenrijk
10 - 12 jul 2020
Oostenrijk
17 - 19 jul 2020
Hongarije
31 - 2 aug 2020
Groot Brittannië
7 - 9 aug 2020
Groot Brittannië
14 - 16 aug 2020
Spanje
28 - 30 aug 2020
België
4 - 6 sep 2020
Italië
11 - 13 sep 2020
Italië
25 - 27 sep 2020
Rusland
9 - 11 okt 2020
Duitsland
23 - 25 okt 2020
Portugal
31 - 1 nov 2020
Italië
13 - 15 nov 2020
Turkije
27 - 29 nov 2020
Bahrein
11 - 13 dec 2020
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul 2020
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul 2020
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul 2020
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug 2020
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug 2020
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug 2020
28 - 30 aug 2020
4 - 6 sep 2020
Italië Monza
11 - 13 sep 2020
Italië Mugello
25 - 27 sep 2020
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt 2020
Duitsland Nurburgring
23 - 25 okt 2020
31 - 1 nov 2020
13 - 15 nov 2020
Turkije Istanbul Park
27 - 29 nov 2020
11 - 13 dec 2020
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar