user icon
user icon

Kerbstone zorgde voor naleven van de baanlimieten in Abu Dhabi

  • Gepubliceerd op 29 nov 2018 15:04
  • comments 12
  • Door: Niels Langenberg

Charlie Whiting heeft gezegd dat de kerbstone richting de laatste bocht op het Yas Marina Circuit in Abu Dhabi ervoor heeft gezorgd dat er geen straffen uitgedeeld hoefden te worden voor het niet naleven van de baanlimieten. 

Ondanks dat er een paar mensen waren die de kerb bekritiseerden, was het merendeel van de rijders en teams het erover eens dat de kerb de gewenste uitwerking had. De kerb was daar geplaatst, zodat de coureurs er geen voordeel van zouden hebben wanneer zij de baanlimieten niet zouden respecteren. 

"Ik ben er niet voor dat een rijder iedere keer bestraft moet worden wanneer hij over de witte lijn rijdt. Dat is een 'zero tolerance-beleid', maar daar ben ik niet voor. Zoals ik al vaker heb gezegd moet je dat niet bestraffen, maar wel wanneer ze er voordeel van behalen. We willen er zeker van zijn dat iedere keer wanneer een rijder de baan verlaat, dat hij daar geen voordeel van heeft en het liefst zelfs nadeel ervan ondervindt."

"Het is echter moeilijk om zulke kerbs op ieder circuit neer te leggen, omdat ze voor de Moto GP bijvoorbeeld al weggehaald moeten worden. Normaal gesproken zouden we moeten vragen om tijdelijke kerbs neer te leggen, die ze kunnen weghalen wanneer de motorrijders er komen racen. Dit soort problemen maken we echter ook op veel andere circuits mee", aldus Whiting tegenover Autosport.

Reacties (12)

Login om te reageren
  • Beri

    Posts: 2.797

    Zero tolerance werkt wel. Kijk maar naar het WEC. Daar wordt een zero tolerance beleid gevoerd en dat werkt prima. Straffen zijn uniform en coureurs weten waar ze aan toe zijn wanneer de men de lijn over gaat. Hier over gaat niemand in discussie omdat het beleid gewoon streng gehandhaafd wordt zodat er ook geen discussie mogelijk is. Wordt tijd dat de Formule 1 gewoon gaat inzien dat het polderen niet een werkende methode is bij regelgeving in de Formule 1.

    • + 0
    • 29 nov 2018 - 15:31
    • walteij

      Posts: 1.403

      Het WEC is toch een totaal andere klasse, waar op een iets andere manier wordt geraced.
      Anderhalf tot 2 uur rijden is iets compleet anders dan 6 tot 24 uur rijden, dus dat daar andere regels worden geschreven is logisch.
      Ik vind de oplossing met tijdelijke kerbs zoals in de afgelopen race eigenlijk wel prima. Als je de track-limits overschreid, beschadig je de vloer van de auto en zal eventueel voordeel vanzelf wegvallen.
      Alleen zul je dat soort tijdelijke kerbs dus op veel circuits moeten (laten) aan leggen.

      • + 0
      • 29 nov 2018 - 15:39
    • Beri

      Posts: 2.797

      Racen is racen. Of je dat nou 2, 6, 8, 12 of 24 uur doet. Een coureur wilt elke ronde op de limiet zitten en zal daarvoor elke centimeter van de baan willen gebruiken. Het maakt dus niks uit welke klasse dat is. Zolang er maar streng en uniform gehandhaafd wordt. Daar zit de grote crux in de Formule 1. Inconsequente straffen mag je wel het grootste pijnpunt noemen.
      Hoe simpel kan het zijn?
      In de kwalificatie:
      4 banden buiten de witte lijn -> Tijd geschrapt
      Race:
      3 keer (of welk getal dan ook) 4 banden buiten de lijn tijdens de race -> 5 seconden optellen aan het einde van de race.
      Doe je dit er na nogmaals 3 keer -> 3 plaatsen straf de volgende race en een penalty punt op je licentie (ik noem maar iets). Moeilijker hoef je het niet te maken.

      • + 0
      • 29 nov 2018 - 15:55
    • Ik - Hij /Zij wil
      Jij - Je -U. wilt

      • + 0
      • 29 nov 2018 - 16:43
    • Track limits moeten bij voorkeur destructief zijn voor de wagen en dan zorgen de rijders er wel voor dat ze die limiet respecteren. Doen ze dat niet dan beschadigen of vernielen ze de wagen dan wel liggen ze uit de race in een grindbak.

      • + 0
      • 29 nov 2018 - 16:46
    • Beri

      Posts: 2.797

      Als dat je enige reactie is Spielberg, dat steldt mei dad seer teuleuwr.

      • + 0
      • 29 nov 2018 - 17:24
    • Nou doe je het wéér niet goed , teleur schrijf je zonder W . ;)

      • + 0
      • 29 nov 2018 - 21:43
    • Beri

      Posts: 2.797

      ;)

      • + 0
      • 29 nov 2018 - 23:19
  • En toch behaalde die Fin behoorlijk voordeel door de bocht rechtdoor te rijden. Maar dat was weer geen voordeel.

    • + 0
    • 29 nov 2018 - 17:10
    • Dat is dus een voornadeel of een navoordeel ?

      • + 0
      • 29 nov 2018 - 17:14
  • Sun-Tzu

    Posts: 2.612

    Ik vond de kerb tussen de voorlaatste en laatste bocht 1 van de beste kerbs in jaren. Knal die ook maar na bocht 1 in Oostenrijk, of bij het uitkomen bij La Source op Spa of de hairpin in Hockenheim.

    • + 0
    • 29 nov 2018 - 18:12
    • Mee eens. Persoonlijk vind ik die dingen in Oostenrijk (ook de twee laatste bochten) ook wel lekker bestraffend. Vooral voor het o zo saaie Abu Dhabi was dit een spectaculaire kerb.

      • + 0
      • 29 nov 2018 - 18:37

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Welke F1-coureur stelde het meest teleur in 2020?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land Groot Brittannië
  • Geb. datum 12 aug 1952 (68)
  • Geb. plaats Sevenoaks, Kent, United Kingdom, Groot Brittannië
  • Gewicht 0 kg
  • Lengte 0,00 m
Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul 2020
Oostenrijk
10 - 12 jul 2020
Oostenrijk
17 - 19 jul 2020
Hongarije
31 - 2 aug 2020
Groot Brittannië
7 - 9 aug 2020
Groot Brittannië
14 - 16 aug 2020
Spanje
28 - 30 aug 2020
België
4 - 6 sep 2020
Italië
11 - 13 sep 2020
Italië
25 - 27 sep 2020
Rusland
9 - 11 okt 2020
Duitsland
23 - 25 okt 2020
Portugal
31 - 1 nov 2020
Italië
13 - 15 nov 2020
Turkije
27 - 29 nov 2020
Bahrein
11 - 13 dec 2020
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul 2020
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul 2020
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul 2020
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug 2020
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug 2020
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug 2020
28 - 30 aug 2020
4 - 6 sep 2020
Italië Monza
11 - 13 sep 2020
Italië Mugello
25 - 27 sep 2020
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt 2020
Duitsland Nurburgring
23 - 25 okt 2020
31 - 1 nov 2020
13 - 15 nov 2020
Turkije Istanbul Park
27 - 29 nov 2020
11 - 13 dec 2020
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar