user icon

Kerbstone zorgde voor naleven van de baanlimieten in Abu Dhabi

  • Gepubliceerd op 29 nov 2018 15:04
  • comments 12
  • Door: Niels Langenberg

Charlie Whiting heeft gezegd dat de kerbstone richting de laatste bocht op het Yas Marina Circuit in Abu Dhabi ervoor heeft gezorgd dat er geen straffen uitgedeeld hoefden te worden voor het niet naleven van de baanlimieten. 

Ondanks dat er een paar mensen waren die de kerb bekritiseerden, was het merendeel van de rijders en teams het erover eens dat de kerb de gewenste uitwerking had. De kerb was daar geplaatst, zodat de coureurs er geen voordeel van zouden hebben wanneer zij de baanlimieten niet zouden respecteren. 

"Ik ben er niet voor dat een rijder iedere keer bestraft moet worden wanneer hij over de witte lijn rijdt. Dat is een 'zero tolerance-beleid', maar daar ben ik niet voor. Zoals ik al vaker heb gezegd moet je dat niet bestraffen, maar wel wanneer ze er voordeel van behalen. We willen er zeker van zijn dat iedere keer wanneer een rijder de baan verlaat, dat hij daar geen voordeel van heeft en het liefst zelfs nadeel ervan ondervindt."

"Het is echter moeilijk om zulke kerbs op ieder circuit neer te leggen, omdat ze voor de Moto GP bijvoorbeeld al weggehaald moeten worden. Normaal gesproken zouden we moeten vragen om tijdelijke kerbs neer te leggen, die ze kunnen weghalen wanneer de motorrijders er komen racen. Dit soort problemen maken we echter ook op veel andere circuits mee", aldus Whiting tegenover Autosport.

Reacties (12)

Login om te reageren
  • Beri

    Posts: 4.465

    Zero tolerance werkt wel. Kijk maar naar het WEC. Daar wordt een zero tolerance beleid gevoerd en dat werkt prima. Straffen zijn uniform en coureurs weten waar ze aan toe zijn wanneer de men de lijn over gaat. Hier over gaat niemand in discussie omdat het beleid gewoon streng gehandhaafd wordt zodat er ook geen discussie mogelijk is. Wordt tijd dat de Formule 1 gewoon gaat inzien dat het polderen niet een werkende methode is bij regelgeving in de Formule 1.

    • + 0
    • 29 nov 2018 - 15:31
    • walteij

      Posts: 1.627

      Het WEC is toch een totaal andere klasse, waar op een iets andere manier wordt geraced.
      Anderhalf tot 2 uur rijden is iets compleet anders dan 6 tot 24 uur rijden, dus dat daar andere regels worden geschreven is logisch.
      Ik vind de oplossing met tijdelijke kerbs zoals in de afgelopen race eigenlijk wel prima. Als je de track-limits overschreid, beschadig je de vloer van de auto en zal eventueel voordeel vanzelf wegvallen.
      Alleen zul je dat soort tijdelijke kerbs dus op veel circuits moeten (laten) aan leggen.

      • + 0
      • 29 nov 2018 - 15:39
    • Beri

      Posts: 4.465

      Racen is racen. Of je dat nou 2, 6, 8, 12 of 24 uur doet. Een coureur wilt elke ronde op de limiet zitten en zal daarvoor elke centimeter van de baan willen gebruiken. Het maakt dus niks uit welke klasse dat is. Zolang er maar streng en uniform gehandhaafd wordt. Daar zit de grote crux in de Formule 1. Inconsequente straffen mag je wel het grootste pijnpunt noemen.
      Hoe simpel kan het zijn?
      In de kwalificatie:
      4 banden buiten de witte lijn -> Tijd geschrapt
      Race:
      3 keer (of welk getal dan ook) 4 banden buiten de lijn tijdens de race -> 5 seconden optellen aan het einde van de race.
      Doe je dit er na nogmaals 3 keer -> 3 plaatsen straf de volgende race en een penalty punt op je licentie (ik noem maar iets). Moeilijker hoef je het niet te maken.

      • + 0
      • 29 nov 2018 - 15:55
    • Ik - Hij /Zij wil
      Jij - Je -U. wilt

      • + 0
      • 29 nov 2018 - 16:43
    • Track limits moeten bij voorkeur destructief zijn voor de wagen en dan zorgen de rijders er wel voor dat ze die limiet respecteren. Doen ze dat niet dan beschadigen of vernielen ze de wagen dan wel liggen ze uit de race in een grindbak.

      • + 0
      • 29 nov 2018 - 16:46
    • Beri

      Posts: 4.465

      Als dat je enige reactie is Spielberg, dat steldt mei dad seer teuleuwr.

      • + 0
      • 29 nov 2018 - 17:24
    • Nou doe je het wéér niet goed , teleur schrijf je zonder W . ;)

      • + 0
      • 29 nov 2018 - 21:43
    • Beri

      Posts: 4.465

      ;)

      • + 0
      • 29 nov 2018 - 23:19
  • En toch behaalde die Fin behoorlijk voordeel door de bocht rechtdoor te rijden. Maar dat was weer geen voordeel.

    • + 0
    • 29 nov 2018 - 17:10
    • Dat is dus een voornadeel of een navoordeel ?

      • + 0
      • 29 nov 2018 - 17:14
  • Sun-Tzu

    Posts: 2.973

    Ik vond de kerb tussen de voorlaatste en laatste bocht 1 van de beste kerbs in jaren. Knal die ook maar na bocht 1 in Oostenrijk, of bij het uitkomen bij La Source op Spa of de hairpin in Hockenheim.

    • + 0
    • 29 nov 2018 - 18:12
    • Mee eens. Persoonlijk vind ik die dingen in Oostenrijk (ook de twee laatste bochten) ook wel lekker bestraffend. Vooral voor het o zo saaie Abu Dhabi was dit een spectaculaire kerb.

      • + 0
      • 29 nov 2018 - 18:37

QA Grand Prix van Qatar

Lokale tijd 

QA Grand Prix van Qatar

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1 is spannender dan ooit?

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land GB
  • Geb. datum 12 aug 1952 (69)
  • Geb. plaats Sevenoaks, Kent, United Kingdom, GB
  • Gewicht 0 kg
  • Lengte 0 m
Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
8 - 10 okt
Japan
8 - 10 okt
Turkije
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
5 - 7 nov
Mexico (land)
12 - 14 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Qatar
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
8 - 10 okt
8 - 10 okt
Turkije Istanbul Park
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
5 - 7 nov
12 - 14 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar