user icon

Veel onzekerheden voor Kubica richting volgend seizoen

  • Gepubliceerd op 26 nov 2018 13:43
  • comments 25
  • Door: Niels Langenberg

Robert Kubica zegt dat hij er er niet zeker van is wie zijn engineer gaat worden. Volgend jaar keert de Pool na acht jaar terug op de grid, maar Kubica, die in zijn eerste periode één Grand Prix won, weet dus niet met wie hij in 2019 gaat samenwerken. 

"Dat was één van de grote thema's voordat het contract werd ondertekend. Maar ik heb nog geen antwoord ontvangen. Ik wilde er dit weekend achter komen, zodat ik tijdens de tests met die persoon kon samenwerken. We moeten eigenlijk al goed gaan samenwerken, maar momenteel weet ik nog niets."

"Het is geen gemakkelijke periode, aangezien er veel mensen vertrekken en het is moeilijk om goede werknemers te vinden, want die zien ook dat we geen snelle auto hebben. De meeste mensen hebben passie en willen in een snel team werken", zegt Kubica tegenover Eleven Sports.

"Ik bevind me echter al te lang in de paddock en ga me dan ook geen zorgen maken over een auto die pas eind februari op het circuit te zien zal zijn. Het gaat namelijk niets veranderen. In 2008 stonden we met BMW vier seconden achter in de tests, maar in twee maanden draaiden we de situatie om. Williams zit echter in een andere situatie. Zulke wonderen gaan nu niet gebeuren. Ik benader 2019 heel realistisch. Wanneer we in Australië het achtste of negende team zijn, dan is dat erg goed. Maar ik ben niet de persoon om doelen te gaan stellen."

Reacties (25)

Login om te reageren
  • Ik weet niet of hij nog steeds net zo snel zal zijn als vroeger maar dat hoop ik iig.

    • + 0
    • 26 nov 2018 - 13:43
    • Hij mag hem dadelijk wel overal parkeren.

      • + 0
      • 26 nov 2018 - 13:50
    • The dre

      Posts: 2.184

      Mits hij een sticker heeft natuurlijk

      • + 2
      • 26 nov 2018 - 14:07
    • z0mer

      Posts: 1.957

      Ik vraag het me af. Persoonlijk vond ik de beelden onboard behoorlijk schokkend en eigenlijk onbegrijpelijk dat ze hem in de auto zetten. Het is natuurlijk een leuk verhaal, maar ik het weinig hoop op een goed vervolg.

      • + 6
      • 26 nov 2018 - 14:39
    • NicoS

      Posts: 10.742

      Ik deel de mening van @Zomer.
      Zijn rechterhand deed bijna niets, ook Doornbos vroeg zich af hoe hij het op circuits als Monaco en Singapore er gaat afbrengen.
      Testen is nog steeds iets anders als racen, ik ben zeer benieuwd.

      • + 3
      • 26 nov 2018 - 14:50
    • 1,5 sec verschil met Stroll, die al geen hoogvlieger is.

      • + 2
      • 26 nov 2018 - 14:58
  • "Het is geen gemakkelijke periode, aangezien er veel mensen vertrekken en het is moeilijk om goede werknemers te vinden, want die zien ook dat we geen snelle auto hebben. De meeste mensen hebben passie en willen in een snel team werken"

    Kubica heeft er zin in ;)

    • + 1
    • 26 nov 2018 - 14:09
    • marcio

      Posts: 2.193

      Ik durf hem aan door te stellen dat Robert het niet gaat redden. Ten eerste is hij te lang er tussenuit geweest. Schumacher wist na zijn terugkeer ook geen potten te breken en dat terwijl hij over meer talent dan Kubica beschikte. Ten tweede heeft hij natuurlijk de handicap aan zijn arm. Je gaat mij niet wijsmaken dat deze op den duur niet tot problemen gaat leiden!

      • + 5
      • 26 nov 2018 - 14:29
    • ives

      Posts: 1.212

      Hoewel ik wel denk dat je gelijk zou kunnen krijgen @marcio, weet ik niet of het door de te lange break zou zijn. Schumacher was volgens mij niet meer zo competitief omdat zijn leeftijd begon parten te spelen. De scherpte over een heel seizoen was eraf, terwijl Kubica nog de generatie is van Hamilton en Vettel en die kunnen nog wel 3-5 jaar mee (kijk naar Alonso).

      Kubica's grootste zorg zal inderdaad zijn handicap zijn en of hij snel genoeg op tempo is met de nieuwe Pirelli banden. Alle huidige coureurs reden er ofwel van in het begin in de Formule 1 mee of hebben er mee leren omgaan in de opstapklasses. Ik heb toch altijd horen vertellen dat die banden wel wat kennis vergen en een aanpassing van de rijstijl vragen.

      • + 0
      • 26 nov 2018 - 14:52
    • Hij stuurt volledig met links, en moet zelfs zijn knopjes bedienen met links..echt zorgwekkend.

      • + 3
      • 26 nov 2018 - 15:00
    • JV fan

      Posts: 1.851

      je doet schumacher hier best wel te kort hoor.. 2012 was best goed van Schumacher, helaas had ie in de eerste paar races veel pech (zoals versnellingsbak problemen in australie terwijl hij heel het weekend voorin te vinden was , Maleisie ook 3de op de grid, en in china stond ie ook op de eerste rij en viel uit door een probleem met een wiel, Barcelona was slecht en kegelde hij Senna van de baan waardoor hij een penalty kreeg (van 5 plaatsen in monaco (waar hij wel de snelste was in de kwalificatie ) en daar werd hij ook uit de race gereden... (bij de start), in de 2de helft van heet seizoen viel mercedes ontzettend ver terug en viel er weinig eer te behalen, toch vond ik hem dat seizoen beter dan Rosberg

      • + 2
      • 26 nov 2018 - 15:11
    • Warlord

      Posts: 2.085

      Mensen kijken maar met een half oog JV fan. Schumacher was in 2012 inderdaaad beter dan Rosberg. In de regen was Nico nergens te vinden en Schumi stond steevast in de top 3 op de grid. Helaas kreeg Schumi telkens met rare tegenslagen te maken op kansrijke posities.

      • + 0
      • 26 nov 2018 - 16:33
    • Onzin, Schumacher was al zijn voordeeltjes kwijt, ineens moest hij het met het zelfde materiaal doen als zijn teammaat.

      • + 0
      • 26 nov 2018 - 19:09
    • Lexx

      Posts: 735

      Harry je maakt mijn dag goed met deze grap, bedankt

      • + 0
      • 26 nov 2018 - 22:32
  • RP

    Posts: 10

    Kubica heeft er zin in,

    Hij heeft net een "gebakje gekocht"maar weet nog niet bij welke bakker hij het kan afhalen

    • + 0
    • 26 nov 2018 - 14:26
  • Hoop dat hij geen rally gaat rijden door Konstant buiten de racetrack te gaan vertoeven..

    • + 0
    • 26 nov 2018 - 14:40
  • Ze zoeken bij Williams een engineer die geld mee neemt.

    • + 8
    • 26 nov 2018 - 14:44
  • walteij

    Posts: 545

    Trekt hij hier nu even flink aan de alarmbel of lees ik dat verkeerd?
    Hij zegt dat hij zich geen zorgen maakt over de auto, maar geeft ook even aan dat Williams qua kennis leeg aan het lopen is en er bijna niemand is die nu bij Williams wil komen werken.
    Zou Williams volgend jaar nóg slechter kunnen presteren dan nu het geval is?

    • + 0
    • 26 nov 2018 - 14:57
  • Sergei: Misschien moet je toch nog maar reserverijder bij Williams blijven.

    • + 0
    • 26 nov 2018 - 15:06
  • Supersoft

    Posts: 760

    Wordt denk ik ook een lastig verhaal. Als je nu s even bekijkt hoe de situatie afgelopen race was bij Max, (ja bij Max ja, die Nederlander :-)). Hij had het de eerste meters smoordruk op het stuur en dan heb ik het nog niet eens over het sturen zelf. Normaal heeft Max overcapaciteit tijdens het racen/starten en niet alleen in z'n kop. Dit zie ik Kubica niet doen, met alle respect overigens. Het zou wel een prachtig verhaal worden als hij Russell zoek gaat rijden, maar daar ben ik nog lang niet zeker van dat dit zal gebeuren.

    • + 2
    • 26 nov 2018 - 15:46
  • Marcooooo

    Posts: 465

    Zoals vele anderen ben ik ook redelijk geschrokken van de onboards. ZIjn rechterhand zit 'vast' aan het stuur, maar doet bar weinig. Hangt er wat verloren bij. Daarbij moest hij sommige knoppen die rechts op het stuur zitten bedienen met links wat ik vrij onverantwoord vind. Als ik dan denk aan scenario's als plotselijk uitwijken of 'overpakken' bij volledige stuuruitslag na b.v. een spin of zelfs al de hairpin in Monaco... Fantastisch sprookjesverhaal, maar of het ook een mooi einde krijgt... ik weet het nog zo net niet...

    • + 3
    • 26 nov 2018 - 15:48
    • Heb het al eerder en vaker gezegd met 1 arm kun je geen F1 rijden. Met zijn goede arm moet hij zijn slechte arm op het stuur leggen. Hou nou toch op zeg. Hoe jammer ook voor Kub maar het zal blijken dat dit niet gaat.

      • + 0
      • 26 nov 2018 - 16:41
    • MARCOOOOO ; Over je laatste zin, fantastisch sprookjes verhaal, ik vind het een gevaarlijk verhaal, zeker na die onboard beelden die tijdens het lange rechte stuk waren opgenomen.
      Als je dan ziet wat een Vettel, Hamilton, Verstappen enz tijdens de race op alle mogelijke punten moeten aanpassen op het stuur, bijna bij elke bocht, rempunt moet er iets aangepast worden op het stuur. Dat kan Kubica niet, wat mogelijk tot gevaarlijke momenten kan leiden. Ik vrees dat Williams hiermee een leuke "reclame" stunt hebben gemaakt, maar realiteit zal anders uitpakken vrees ik.
      Is trouwens Sirotkin daar reserve coureur gebleven ?
      Want dan zou het best een reclame stunt zijn en dat ze na 1 of 2 races de boel terug ruilen, is toch een mooi verhaal om sponsors aan te trekken, denk ik zomaar.

      • + 0
      • 26 nov 2018 - 18:36
    • Lobster69

      Posts: 514

      Overpakken? Haha, denk je dat een F1 auto hetzelfde is als een Golfje. De volledige stuuruitslag van een F1, F2 en F3 auto is nog geen 180 graden. Overpakken is volslagen overbodig.

      • + 0
      • 27 nov 2018 - 03:28

Gerelateerd nieuws

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Test kalender

Yas Marina Circuit - Bandentest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Moet de Braziliaanse Grand Prix naar Rio de Janeiro verplaatst worden?

WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Williams
  • Punten 1
  • Podiums 0
  • Grand Prix 21
  • Land Polen
  • Geb. datum 7 dec 1984 (35)
  • Geb. plaats Krakau, Polen
  • Gewicht 72 kg
  • Lengte 1,83 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
15 - 17 maa
Australië
29 - 31 maa
Bahrein
-
Bahrein
12 - 14 apr
China
26 - 28 apr
Azerbeidzjan
10 - 12 mei
Spanje
-
Spanje
23 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Frankrijk
28 - 30 jun
Oostenrijk
12 - 14 jul
Groot Brittannië
26 - 28 jul
Duitsland
2 - 4 aug
Hongarije
30 - 1 sep
België
6 - 8 sep
Italië
20 - 22 sep
Singapore
27 - 29 sep
Rusland
11 - 13 okt
Japan
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika
15 - 17 nov
Brazilië
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten
-
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix & Circuit
15 - 17 maa
Australië Albert Park
29 - 31 maa
12 - 14 apr
26 - 28 apr
Azerbeidzjan Baku City Circuit
10 - 12 mei
23 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
Frankrijk Paul Ricard
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
12 - 14 jul
Groot Brittannië Silverstone
26 - 28 jul
Duitsland Hockenheimring
2 - 4 aug
Hongarije Hungaroring
30 - 1 sep
6 - 8 sep
Italië Monza
20 - 22 sep
27 - 29 sep
Rusland Sochi Autodrom
11 - 13 okt
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
15 - 17 nov
Brazilië Interlagos
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
-
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar