Sebastian Vettel: "Ze moeten ons niet oproepen voor een weging in deze sessies"

  • 10 nov 2018 19:46
  • comments 66
  • Door: Rutger Lauvenberg

Sebastian Vettel moest tijdens de kwalificatie voor de Grand Prix van Brazilië wederom zijn meerdere erkennen in de man die ook in de strijd om het wereldkampioenschap zijn Nemesis bleek. Lewis Hamilton was deze keer minder dan een tiende van een seconde sneller dan viervoudig-wereldkampioen Vettel. Overigens hangt beide coureurs nog een gridstraf boven het hoofd, maar ten tijde van de interviews was dit nog niet bekend.

Does Max Verstappen surprise us with a win in Brazil? 7x your bet!

"Vandaag was erg leuk," vertelde Vettel aan Paul di Resta. "Uiteindelijk blokkeerde ik mijn wielen in bocht 8, tijdens mijn eerste run. Ik verloor tijdens de tweede run wat tijd, omdat ik iets te hard pushte, maar uiteindelijk was het een leuke sessie vanmiddag. Ik kan beter niet reageren op wat er gebeurde tijdens de weging, maar ik vind dat ze ons niet hierom moeten vragen tijdens wisselende omstandigheden, dat levert namelijk een oneerlijk nadeel op."

Vettel moet zoals vermeldt nog vrezen voor een gridstraf, aangezien hij zich niet aan de protocollen van de FIA had gehouden bij de weging tijdens Q3. Hoewel verschillende bronnen suggereerden dat dit zou moeten leiden tot een diskwalificatie heeft de FIA daar nog geen uitspraak over gedaan.

Reacties (66)

Login om te reageren
  • Jahoor niet wegen met wisselende omstandigheden... dan Kun je dus lekker illegaal rondrijden... en wat zijn wisselende omstandigheden

    • + 3
    • 10 nov 2018 - 20:03
    • Rick F1

      Posts: 1.824

      Ferrari maakt nooit misbruik van gebrek aan controles.

      • + 0
      • 10 nov 2018 - 20:05
    • mosplantje

      Posts: 55

      Wat je eigenlijk niet moet doen is vrij gaan bepalen wanneer je wel of niet meet. Dit zou mogelijk een situatie kunnen creeren waar je op zijn minst partijdig over komt.

      • + 0
      • 10 nov 2018 - 20:12
    • Was in q2 toch. Alsof ferrari dat niet haalt. Was duidelijk proviseren hier.dat vettel hapt tja. Ik begrijp m wel. Over hamilton wordt niet gesproken maar die veroorzaakt bijna een crash en stons op p1 op dat moment. Reed extreem langzaam. Hij ziet op zijn stuur dat sirotkin eraan komt deed het ook bij rai. Hamilton dacht gewoon slim te zijn en schijnbaar komt die ermee weg belachelijk

      • + 3
      • 10 nov 2018 - 20:13
    • Inderdaad dit dus. De weging is volkomen willekeurig en daarmee gelijk voor iedereen. Dan kan je wel eens pech hebben, maar het is niet dat we anders nooit coureurs horen klagen dat ze pech hebben. Pech hoort ook een beetje bij de sport.

      • + 0
      • 10 nov 2018 - 20:14
    • @schouten wat heeft hamilton hier mee te maken? Die maakt een andere fout en hoort voor dat vergrijp gestraft te worden...

      • + 0
      • 10 nov 2018 - 22:49
    • "Was in q2 toch. Alsof ferrari dat niet haalt."

      Als je een minuut later buiten bent en het ineens begint te regenen, dan haal je het ineens niet. Dat doe je dus niet op zo een moment als je een beetje een weldenkende wedstrijdleiding bent. Dan wacht je op zijn minst tot na de eerste getimede run. Maar zo ver denken ze bij een miljoenensport blijkbaar niet na. Achja.

      • + 0
      • 11 nov 2018 - 00:14
    • LimboF1

      Posts: 3.380

      @Remedy Denk je echt dat een team het risico neemt!? Het wegen op een crusiaal moment kan een rijder behoorlijk benadelen en dat moet de Fia ook inzien. Ze moeten dit gewoon niet doen op zo'n moment en de auto moet na de quali legaal zijn en dat zijn ze in de regel altijd. Stel je voor dat ze een rijder gaan wegen, terwijl hij net nog op tijd naar binnen komt voor banden en een vliegende ronde, wat dan?? Dan naait de Fia je gewoon hard, dus dat hele wegen is gewoon niet goed. En daarbij is het ook nog eens zo dat als je in quali 3 "illegaal" probeert te zijn waar het juist het meeste voordeel oplevert, dan heb je nog altijd de controle die altijd plaatsvindt. Dus eigenlijk als je achteraf kijkt is het niet de slimste opmerking.

      • + 0
      • 11 nov 2018 - 01:14
    • hennie013

      Posts: 803

      LIMBOF1 ;
      Misschien heb je een punt maar dit geldt voor elke coureur, iedereen kan op een willekeurig moment verplicht worden om te wegen, dit gaat geheel onpartijdig.
      Toevallig werd deze keer de Ferrari van Vettel eruit gepikt, dat heeft hij zich daarin te schikken en mee te werken. Precies omdat hij niet echt meewerkte zorgde ervoor dat alles wat langer duurde, eigen schuld dus.
      Volgens de regels moet de auto dat op de weegschalen geduwd worden, motor af en wegen, na het wegen moet de wagen van de weegschalen afgeduwd worden voordat hij verder mag gaan. Dus wat Vettel deed waren in principe verschillende dingen die niet mogen, hij reed bijna die ene steward/official aan nadat hijzelf die pion omreed, dat die official dat misschien wat sneller had kunnen doen is misschien wel zo, maar dat geeft Vettel niet het recht om gewoon langzaam door te rijden om die man sneller te laten lopen, vervolgens rijd Vet de schalen op en weigert in eerste instantie zijn motor uit te zetten ,uiteindelijk schijnt hij dat wel gedaan te hebben, maar dan na de weging start hij dmv de MGUK de motor en rijd van de schalen af op een manier dat de weegschalen kapot gingen.
      Dit alles heeft misschien 3 of 4 minuten geduurd, als Vet gewoon geluisterd had en gedaan had wat er verlangt werd was dat maximaal 2 minuten geweest, dus het tijdverlies heeft ie zelf veroorzaakt + dat hij eigenlijk 3 x een overtreding maakt.
      Dat hij er dan vanaf komt met een reprimande en een boete ( die in vergelijking met zijn salaris niets is ) mag op z'n minst heel veel mazzel genoemd worden, die "straf" had in mijn ogen wel wat hoger mogen zijn.

      • + 0
      • 11 nov 2018 - 10:51
  • De auto moet op elk moment voldoen aan het minimum gewicht. Daarom toetsen ze dir juist ook tussen de sessies door. Anders is het wel heel makkelijk om valst te spelen, als je toch weet dat ze het niet (kunnen) testen.

    • + 0
    • 10 nov 2018 - 20:04
    • Tussen de sessies door prima maar met wisselende omstandigheden tijdens de sessie is toch belachelijk. Stel dat de baan sneller wordtbwat ook zomaar kon. Dan kan vettel geen run.meer doen. Pak dan direct hamilton mee. En de manier waarop met die knar ervoor bewust langzaam aan doen was wel erg duidelijk

      • + 2
      • 10 nov 2018 - 20:14
    • mosplantje

      Posts: 55

      Schouten, dat zou de teams dus de mogelijkheid geven om aan het einde van de sessie even vlug een paar kilo lood toe te voegen aan de auto. Het is juist belangrijk om altijd te toetsen zodat je de mogelijkheid ontneemt om tijdelijk met een niet legaal gewicht rond te rijden.
      Zodra je direct Hamilton mee pakt ben je niet meer willekeurig aan het meten en geeft overigens ook weer Raikkonen en Bottas een voordeel

      • + 1
      • 10 nov 2018 - 20:24
    • @schouten het gaat al jaren at random en kost je misschien een kleine minuut. Als ze het niet doen gaat iedereen met een te lichte auto rijden. Soms heb je geluk soms pech zo is het nu eenmaal. Max had die pech ook een keer in zon sessie... en waarom gelijk Hamilton ook? Dan bottas, Raikkonen, Verstappen en ricciardo ook? In elk bericht ben je alleen maar bezig met het mogelijk voordeel van Hamilton ten opzichte van Vettel. En daar moeten ze regels die er al 10 talle jaren zijn voor aanpassen?

      • + 0
      • 10 nov 2018 - 23:41
    • Een kleine minuut in een wisselende weersomstandigheid kan het verschil maken tussen p1 en p16. Dat je dat niet snapt? Dat ze bij de FIA niet even zo slim zijn om die controle uit te stellen tot na een getimede run, daar kan ik bij mijn verstand niet bij. Ik hou niet van geblaat op wedstrijdleiding, maar in deze had Vettel volledig gelijk.

      • + 2
      • 11 nov 2018 - 00:15
    • Lobster69

      Posts: 514

      Ruth. Precies, daar kan ik het volkomen mee eens zijn. Enkel die coureurs er uit pikken die al een getimede ronde hebben staan. Eerder heeft ook geen enkele zin. Geen resultaat, geen straf. Het team kan hem wel naar binnen hebben geroepen juist omdat ze erachter zijn gekomen dat "iets" niet aan de reglementen voldoet en hersteld moet worden. Dan wordt het straffen om te straffen. Dat is belachelijk. Lijken wel ambtenaren, ook van die hersenloze klojoos.

      • + 0
      • 11 nov 2018 - 07:19
  • Vettel raakte een beetje in paniek toen hij moest wegen, dat kan hem en Ferrari op een diskwalificatie komen te staan. Omdat hij de motor uit had moeten zetten, en zijn team hem had moeten helpen om deze procedure te doorlopen, door zijn auto op, en af ,de weegbrug te duwen terug naar de pitbox.

    • + 0
    • 10 nov 2018 - 20:05
    • Ja hij leek erdoor overrompeld. Zoiets hoort toch gewoon netjes door het team geregisseerd te worden. Vreemde toestand, die stewards leken er ook niet echt mee overweg te weten. Wel vermakelijke TV.

      • + 0
      • 10 nov 2018 - 20:13
    • rice

      Posts: 1.460

      De stewards stonden nog niet eens klaar zei Di Resta, daarom duurde het zo lang. Normaal gesproken staan ze al klaar als het licht op rood wordt gezet. Nu stond er niemand echt klaar en stond de pion er nog, die is normaal weg.

      • + 0
      • 10 nov 2018 - 20:17
    • Pion staat er altijd daar moet je stoppen de motor uitzetten. Dan gaat de pon weg...

      • + 0
      • 10 nov 2018 - 23:42
  • Patr

    Posts: 292

    Ik snap zijn frustratie wel, maar dat is toch echt onderdeel van het spelletje.

    • + 0
    • 10 nov 2018 - 20:07
  • Ik ben het wel met Vettel eens , dat ze (de FIA) dat op dat moment niet konden maken. Voor het zelfde geld was het echt gaan rtegenen en verknal je de hele kwalificatie van een coureur.

    • + 3
    • 10 nov 2018 - 20:08
    • mario

      Posts: 3.887

      En als Vettel dan met een "illegale" auto had rondgereden had je wel goed gevonden??? Daarom worden juist die wegingen gedaan, zodat ze het niet kunnen inplannen en dus ook niet iets "illegaals" kunnen doen met de auto.... Nu was Vettel toevallig aan de beurt.... Niet moeilijk doen, iedereen weet dat het kan gebeuren dat je opgeroepen wordt voor een weging....

      • + 0
      • 10 nov 2018 - 20:16
    • Patrace

      Posts: 1.694

      Waarom wegen ze die auto's niet gewoon allemaal als ze aan het einde van een kwalificatie sessie terug de pits inrijden?

      Dan benadeel je niemand en kan iedereen daarna meteen door en zich voorbereiden op de volgende sessie.

      • + 0
      • 10 nov 2018 - 20:26
    • Waarom niet gewoon weeglussen op een brpaald atuk in de pits.
      Dan pak je alle auto's elke keer dat ze binnen komen

      • + 1
      • 10 nov 2018 - 20:45
    • "En als Vettel dan met een "illegale" auto had rondgereden had je wel goed gevonden???"
      Het kan natuurlijk ook gewoon na de getimede run, Ferrari gaat geen gewicht bijsteken in een stop van 3 seconden.

      • + 2
      • 11 nov 2018 - 00:16
    • hennie013

      Posts: 803

      RUNNINGUPTHATHILL ;
      Toen Vettel naar de weging moest had hij al een snelle ronde op de klokken staan, hij wou alleen snel terug naar zijn team om een eventuele 2e run te doen.
      Normaal duurt dat wegen 1 tot 2 minuten, door het niet meewerken van Vettel zelf duurde het een stuk langer. Het hoort gewoon bij de regels dat er "random" gecontroleerd word.

      • + 0
      • 11 nov 2018 - 11:01
    • Vettel kwam toen de pits in om over te stappen van de SS naar de S, voor zijn getimede run. Vettel reed maar één getimede run in Q2 en dat was na die bewuste stop, dus het was wel zo belangrijk. Het heeft niets te maken dat Vettel zo belachelijk deed, het heeft te maken dat alle weersvoorspellingen regen binnen de paar minuten voorspellen ,dan is één à twee minuten van levensbelang.

      • + 1
      • 11 nov 2018 - 13:55
  • delange

    Posts: 919

    hget is natuurlijk ook zo dat ze nog strijden om het constructeurskampioenschap.
    Als je dan op zo'n ongelukkig moment tijd gaat verliezen door deze weging en het feit dat die pipo met zijn kegelke precies geen zin had om opzij te stappen.
    Ze hadden ook hèèl makkelijk die weging kunnen doen net na de sessie.
    Mocht je dan toch geroepen worden voor een weging hoort het dan niet zo te zijn dat dat kegeltje al weg moest zijn zodat de opgeroepen piloot zonder oponthoud de brug opkan??

    • + 0
    • 10 nov 2018 - 20:09
  • Wel toevallig dat in deze omstandigheden precies Ferrari werd opgeroepen, en die steward die dat pionnetje moest pakken deed er schandalig lang over... Waar blijft het onderzoek naar Hamilton? Was levensgevaarlijk, kon je van het weegschaal incident niet zeggen

    • + 4
    • 10 nov 2018 - 20:09
    • mario

      Posts: 3.887

      Ah jochie toch..... Er is over Lewis en over Vettel nog geen uitspraak gedaan.... Niet meteen in paniek raken joh.....

      • + 0
      • 10 nov 2018 - 20:17
    • Die pion horen ze pas weg te halen nadat de motor is uitgezet, nu reed Vettel hem al omver omdat er bij hem weer een schroefje los zat.

      • + 2
      • 10 nov 2018 - 20:19
    • Mario, nooit geleerd om mensen normaal aan te spreken, discussie is dus hierbij ten einde

      • + 5
      • 10 nov 2018 - 20:34
    • bazzio

      Posts: 161

      Ik vond Vettel anders levensgevaarlijk gedrag tonen, die wilde desnoods over die man heen rijden...

      • + 1
      • 10 nov 2018 - 20:59
    • mario

      Posts: 3.887

      Was niet denigrerend bedoeld @Programmes, maar je opmerking leek wel behoorlijk op Calimerogedrag, sorry dat ik het zeg... Je doet alsof het helemaal van tevoren uitgedacht is door een evil genius....

      • + 0
      • 11 nov 2018 - 04:57
    • Het punt blijft dat die weging zo lang duurde doordat Vettel zch niet gewoon aan de procedure houdt. Dus je kan tiueren wat je wilt, maar als je iemand de schuld wilt geven dan is het Vettel.

      Nog even afgezien van dat hij beide runs in Q3 verprutst en dus een makkelijke pole weggeeft.

      • + 0
      • 11 nov 2018 - 11:05
  • marcio

    Posts: 1.937

    Vettel heeft nog steeds geleerd om zich te beheersen. Van mij mag hij van achter het veld starten. Mafketel!! Dankzij dit gedrag heeft hij het kampioenschap verspeeld. Wanneer gaat hij eindelijk beseffen dat geduld een schone zaak is. Ik heb het helemaal gehad met Vettel. En dan te bedenken dat ik fan van hem ben!

    • + 3
    • 10 nov 2018 - 20:09
    • Jij noemt je fan van Vettel, situatie was schandalig. Waar was de weging voor Mercedes precies in deze onvoorstelbare omstandigheden. Waar is het onderzoek naar de levensgevaarlijke situatie door Hamilton?

      • + 4
      • 10 nov 2018 - 20:14
    • marcio

      Posts: 1.937

      Een fan van iemand zijn wil niet zeggen dat je alles van hem goed moet praten. Vettel gedraagt zich sinds hij voor Ferrari rijdt als een idioot. Dat mag ook gezegd worden.

      • + 0
      • 10 nov 2018 - 20:33
    • Ja en Ricciardo slaat gaten in de muur en Max zou iemand wat aan willen doen... Maar hier heeft altijd Vettel het gedaan terwijl kimi in dezelfde auto niks paraat maakt

      • + 4
      • 10 nov 2018 - 20:42
    • Fanboy1

      Posts: 1.318

      Dus als anderen als idioten reageren mag vettel dat ook?
      Van mij mag hij hoor, lekker als als een heethoofd blunders maken en rammen, ham is de lachende .

      Eens met Marcio, dit gedrag is karateristiek voor vet de laatste jaren en dat komt hem en fer zeker niet ten goede

      • + 0
      • 10 nov 2018 - 21:59
  • Ik snap Seb wel in the heat of the moment zoals Olav het zei.

    Echter, vrees ik een terechte straf voor Seb. Benieuwd wat die straf gaat inhouden. Overigens, mag ik toch hopen dat Lewis ook even met Sergey en Kimi zich moet verdedigen voor de niet al te handige acties.

    • + 0
    • 10 nov 2018 - 20:09
  • Wat ik wel opmerkelijk vind seizoen. Op het begin was Vettel heel rustig kalm en beheerst en de laatste maanden is hij weer in zijn oude gedrag komen te vervallen.

    Voor Vettel is het zaak om weer in de mindset van de eerste helft van het seizoen te geraken.

    • + 0
    • 10 nov 2018 - 20:13
    • Wat deze kwalificatie betreft onzin. De man reageert gewoon geïrriteerd omdat hem het niet uitkomt. Dat zijn topsporters, en juist die mentaliteit maakte hem 4x wereldkampioen.

      De fouten in Duitsland, Monza en Japan, wat dat betreft geef ik je gelijk. Maar ik denk dat dat nu niet meer speelt voor Seb simpelweg omdat het kampioenschap al gestreden is. Deze van vandaag snap ik dan ook. Ik praat het overigens niet goed, maar ik heb er wel begrip voor. En natuurlijk verdiend hij een straf.

      • + 0
      • 10 nov 2018 - 20:15
    • Normaal staan bij die weegschaal stewards klaar en staat er geen pion. Nu stonden er geen stewards en wel een pion, dus kost dat Vettel tijd. Geheel begrijpelijke reactie.

      • + 1
      • 10 nov 2018 - 20:25
    • Als jouw verhaal echt is zoals jij beschrijft soccer dan zal daar door de Fia wel rekening mee worden gehouden .

      Een uitspraak laat nu toch al ook een tijdje op zich wachten dus t zal me benieuwen

      • + 0
      • 10 nov 2018 - 21:15
    • soccer liegt de boel bij elkaar. Die pilon staat er om te zorgen dat ze eerst de motor afzetten voordat ze op de weegbrug geduwd worden.

      Dus motor uit en dan gaat de pilon weg. Motor niet uit, dan wachten tot de motor wel uit gaat.

      rode mist in hoofd coureur = ellende

      • + 0
      • 11 nov 2018 - 11:06
  • mario

    Posts: 3.887

    Iedereen kan opgeroepen worden voor een weging.... Dus jij ook Vettelientje.... niet gaan zeuren omdat het jou ff niet goed uitkwam... het komt nooit iemand goed uit.....

    • + 0
    • 10 nov 2018 - 20:13
    • delange

      Posts: 919

      dat is bullshit ....ze strijden voor het constructeurskampioenschap........met deze weersomstandigheden verneuk je de kwalificatie en mogelijk ook het kampioenschap

      • + 1
      • 10 nov 2018 - 20:17
    • Je constatering is niet correct. Je kan wisselende omstandigheden niet vergelijken met een droge race

      • + 1
      • 10 nov 2018 - 20:28
  • Als Vettel er een straf voor krijgt wat begrijpelijk is als ik hoor wat de regels zijn, hoort Hamilton er ook echt een te krijgen. Laat ze alletwee van achter starten.
    Kunnen ze mooi naar voren knokken. Hamilton achter Vettel.
    Zijn vergrijp(en) vond ik ff serieuzer omdat ze echt gevaar opleverden.

    • + 1
    • 10 nov 2018 - 20:17
  • delange

    Posts: 919

    er gaan geruchten dat fer kan bewijzen dat Vet de motor wel degelijk stillegde .......het kraken van de weegbrug is een ander verhaal

    • + 0
    • 10 nov 2018 - 20:18
    • Fifi

      Posts: 14

      Maar pas op de brug.
      Hij is er zelf opgereden. Het team hoort hem er op te duwen en er af ook weer.
      Er was niemand van het team aanwezig, en dan liggen zeuren over de man met de pion, dat hij te traag is. Lachwekkend gewoon.

      • + 0
      • 10 nov 2018 - 20:36
  • rice

    Posts: 1.460

    Laatste gerucht in de paddock aldus SKY F1:

    "There are whispers in the paddock that Ferrari believe they can prove that Sebastian Vettel DID switch his engine off on the weighbridge."

    Sky denkt ook dat Hamilton zijn pole mag houden aangezien er nog geen enkele aankondiging is geweest van een onderzoek naar het incident met Kimi en Sirotkin.

    • + 0
    • 10 nov 2018 - 20:19
    • rice

      Posts: 1.460

      Niet Hamilton is onder investigation maar Sirotkin en Magnussen voor het onnodig langzaam rijden in de in-lap.

      Maar goed, die krijgen geen straf aangezien vorige race Ocon en Bottas het ook niet kregen. Of zal de Mercedes invloed vorige keer effect hebben gehad op de straf maat ;)

      • + 1
      • 10 nov 2018 - 20:29
  • Joeppp

    Posts: 1.062

    Wat een geneuzel. Ik had de training niet gezien maar net even het fragment terug gekeken. Die flippo die de pilon moet weghalen wil ook zijn autoriteit laten zien. Droevige ambtenaar die nu een bonnetje kan uitschrijven.

    • + 1
    • 10 nov 2018 - 20:21
  • oale

    Posts: 385

    Hij heeft volkomen gelijk. Na de kwalificaties moeten de auto's naar Parc ferme en mag er niet meer aan gesleuteld worden. Alle tijd om dan de controles uit te oefenen. Heb enkele noodzaak met omdat tussendoor te doen.

    • + 0
    • 10 nov 2018 - 20:25
    • oale

      Posts: 385

      Heb = geen

      • + 0
      • 10 nov 2018 - 20:56
    • Niet mee eens , zo kunnen ze anders tussen de sessies door met de autos sjoemelen als ze op voorhand weten dat controles achteraf gebeuren, dat heel de weegschaal procedure een beetje knullig is verlopen klopt wel , maar dat is geen reden om op vaste tijden de procedurens te gaan houden .

      Zo was er ooit eens een team die Tijdens de laatste pitstop met t tanken steevast loden ballen meetankte , zodat t leek alsof na de race de auto aan t gewicht voldeed ..

      • + 0
      • 10 nov 2018 - 21:26
    • oale

      Posts: 385

      In een tijd waarin dat nog mogelijk was. Nu, met alle camera's, totaal onmogelijk.
      Los daarvan, na je kwalificatie, of die nu rijdt in Q1, 2 of 3, mag je niet meer sleutelen dus je kunt niet frauderen.

      • + 0
      • 10 nov 2018 - 22:01
    • oale

      Posts: 385

      Sorry, rijdt moet zijn eindigd

      • + 0
      • 10 nov 2018 - 22:03
    • Vandaar dat Ferrari een paar races terug nog ijszakken voor hun camera hing ..

      Er valt genoeg te frauderen en ten alle tijden zullen de grenzen van het toelaatbare worden opgezocht , wat trouwens de Formule 1 zo mooi maakt

      • + 1
      • 11 nov 2018 - 00:16
  • GHM65

    Posts: 120

    Ik begrijp de frustratie maar daarom hoef je de zaak nog niet aan gort te rijden. Gewoon een gridstraf maar ik vermoed een reprimande i.c.m. wat pecunia's.

    • + 0
    • 10 nov 2018 - 20:33
  • Fanboy1

    Posts: 1.318

    Het hoort erbij en iedereen is ervan op de hoogte. Het wordt random gekozen.

    Anders moet fer dit voor de race of quali aankaarten.

    Ik begrijp wel dat het nooit uitkomt maar zo publiekelijk protesteren is een ander uiterste

    • + 0
    • 10 nov 2018 - 21:55
    • Fanboy1

      Posts: 1.318

      En natuurlijk hoort daar geen straf bij, emotie moet kunnen in de sport.
      Of het verstandig is voor je prestaties is een ander verhaal

      • + 0
      • 10 nov 2018 - 22:01
  • sadosalo

    Posts: 198

    Vettel werd duidelijk benadeeld door de FIA in deze wisselende omstandigheden, waarom alleen Vettel op de schaal en niet beiden. Lewis hield duidelijk 2 coureurs levengevaarlijk op maar deGB officials vinden Lewis God dus laten ze dat lopen. Vettel word wel een beetje te veel gezocht hier op dit forum. Go Ferrari en go Max jammer van die langzame Renault engine, kijk waar Team Renault staat.

    • + 0
    • 11 nov 2018 - 03:47
  • Vettel dus voor de zoveelste keer zijn kwalificatie verpest. Zelfs met de snelste auto wil het al niet meer lukken. Maar laten we vooral door blijven drammen dat het allemaal zo moeizaam gaat door Ferrari.

    Hamilton dacht dat hij "wat extra's" nodig had en hij zette ook een goeie ronde neer inderdaad, maar het kwam er uiteindelijk dus weer op neer dat Vettel het weggaf.

    • + 0
    • 11 nov 2018 - 11:04

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    02:40 - 04:10

    Vrije training 3

    04:10 - 05:10

    Race

    06:10 - 08:10

  • Vrije training 2

    06:40 - 08:10

    Kwalificatie

    07:10 - 08:10

    Snelste ronde

     

AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

  • Vrijdagweather-image

  • Vrije training 1

    02:40 - 04:10

    Vrije training 2

    06:40 - 08:10

  • Zaterdagweather-image

  • Vrije training 3

    04:10 - 05:10

    Kwalificatie

    07:10 - 08:10

  • Zondag weather-image

  • Race

    06:10 - 08:10

    Snelste ronde

    06:10 - 06:10

Geef je mening

Welk team wordt in 2019 'best of the rest'?

WK standen 2018

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Mercedes
  • Punten 1.532
  • Podiums 64
  • Grand Prix 81
  • Land Groot Brittannië
  • Geb. datum 7 jan 1985 (34)
  • Geb. plaats Tewin, Groot Brittannië
  • Gewicht 66 kg
  • Lengte 1,75 m
Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
15 - 17 maa
Australië
29 - 31 maa
Bahrein
12 - 14 apr
China
26 - 28 apr
Azerbeidzjan
10 - 12 mei
Spanje
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Frankrijk
28 - 30 jun
Oostenrijk
12 - 14 jul
Groot Brittannië
26 - 28 jul
Duitsland
2 - 4 aug
Hongarije
30 - 1 sep
België
6 - 8 sep
Italië
20 - 22 sep
Singapore
27 - 29 sep
Rusland
11 - 13 okt
Japan
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika
15 - 17 nov
Brazilië
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix & Circuit
15 - 17 maa
Australië Albert Park
29 - 31 maa
12 - 14 apr
26 - 28 apr
Azerbeidzjan Baku City Circuit
10 - 12 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
Frankrijk Paul Ricard
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
12 - 14 jul
Groot Brittannië Silverstone
26 - 28 jul
Duitsland Hockenheimring
2 - 4 aug
Hongarije Hungaroring
30 - 1 sep
6 - 8 sep
Italië Monza
20 - 22 sep
27 - 29 sep
Rusland Sochi Autodrom
11 - 13 okt
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
15 - 17 nov
Brazilië Interlagos
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar