user icon


Formule 1 overweegt verplichte sluiting fabriek in winterperiode

  • Gepubliceerd op 10 nov 2018 09:50
  • comments 32
  • Door: Bjorn Smit

De fabrieken van de Formule 1-teams moeten in de zomerstop al verplicht een tijdje dicht en mogelijk komt er ook een dergelijke maatregel in de winter. De Formule 1 overweegt een verplichte sluiting van de fabriek ook tijdens de winter in te voeren.

Sinds een aantal jaar zijn teams verplicht om de deuren van de fabrieken voor twee weken te sluiten. Op die manier worden de kosten gedrukt en krijgt het hardwerkende personeel ook de tijd om tot rust te komen. Die rust heeft het personeel ook nodig, want de kalender wordt voller en voller. Daar waar 16 tot 18 races altijd gangbaar was, staan er tegenwoordig 20 tot 21 races op het programma. 

De vollere kalender zorgt voor een hoge werkdruk bij het personeel en die druk lijkt in de komende jaren verder toe te nemen, want Liberty zou de kalender graag verder uitbreiden. Vietnam krijgt in 2020 in ieder geval een race en ook Zandvoort lijkt zich daarvoor op te kunnen maken. Om het personeel toch nog goed te kunnen laten rusten met zo'n volle kalender, wil de Formule 1 kijken naar het invoeren van een verplichte sluiting van de fabriek in de winter.


Reacties (32)

Login om te reageren
  • BenPon

    Posts: 416

    Je kan ook een baan nemen van 9 tot 17 met 6 weken vakantie. Helaas zie je dan wel minder vd wereld en zijn de verdiensten wat lager, oja, en je mist de mooiste sport van deze planeet

    • + 0
    • 10 nov 2018 - 10:02
    • waylon

      Posts: 2.161

      Je ziet waarschijnlijk niet veel van de wereld omdat je alleen het circuit ziet,

      • + 2
      • 10 nov 2018 - 10:05
    • Joeppp

      Posts: 1.693

      Of op een kantoor in Engeland zit.

      • + 2
      • 10 nov 2018 - 10:14
    • red slow

      Posts: 924

      Het gaat hier om de fabriek, personeel dat op de fabriek werkt, in de weekenden inlogt op een computer en vanuit de fabriek meekijken op het circuit.

      Eigenlijk is te belachelijk dat dit vanuit de F1 opgedrongen moet worden en het geen gentleman akkoord is van de periode met kerst en eerste week nieuwe jaar ben je vrij. Dit als waardering voor jullie harde werk.

      • + 1
      • 10 nov 2018 - 10:17
    • Patrace

      Posts: 1.898

      @Red Slow: Een dergelijke, vrijwillige, overeenkomst zou inderdaad leuk zijn, maar helaas niet realistisch.

      Teams willen elke minuut gebruiken om zich zo goed mogelijk voor te bereiden op het nieuwe seizoen. En de tijd daarvoor is al krap, dus in plaats van vrij geven willen ze nog liever in volcontinue ploegendiensten werken.

      Zeker als je al ergens achter loopt in de planning. Dan moet het team nóg harder werken en dan gaan worden alle vrije dagen zo ingetrokken. Er zijn immers grote belangen mee gemoeid...

      Overigens, het sluiten van de fabrieken wil niet zeggen dat er niet gewerkt kan worden. Zeker aangezien veel tegenwoordig via computer modelling gaat, kan dat ook gewoon ergens anders worden gedaan. Daarvoor hoef je niet persé in de fabriek te zijn. Er worden alleen geen nieuwe componenten fysiek gemaakt, maar de voorbereiding daarvoor kan gewoon doorgaan op een andere locatie. Voor concerns als Mercedes, Ferrari of Renault lijkt me dat niet zo ingewikkeld om ergens ruimte in te richten waar engineers nog kunnen werken.

      • + 0
      • 10 nov 2018 - 10:28
    • mosplantje

      Posts: 55

      Het kan helemaal niet opgedrongen worden vanuit de Liberty/FIA. In ieder geval de teams uit de strategy group moeten er unaniem mee akkoord gaan.
      Overigens lijkt de kerst/nieuw jaar periode leuk voor ons, maar niet iedereen werkt in Europa of volgt de christelijke feestdagen en voor deze mensen kan een andere periode meer wenselijk zijn.
      Overigens ben ik wel voor om de mensen te laten rusten en zou wat mij betreft ook wel langer dan 1 week mogen.

      • + 0
      • 10 nov 2018 - 10:35
    • Joeppp

      Posts: 1.693

      Volgens mij kan het wel door een CAO voor Formule 1 personeel in te stellen.

      • + 0
      • 10 nov 2018 - 10:53
    • Rick F1

      Posts: 1.883

      Je ziet weinig, maar de airmiles die je opbouwt zijn genoeg voor leuke wereldreisjes later.

      • + 0
      • 10 nov 2018 - 10:59
    • bij mij op het werk doen ze de emergency response teams van de RedBull Air Races verzorgen.
      wat ik er van hoor zie je niet veel van de landen waar je komt (buiten de trip vliegveld, hotel, locatie, hotel, vliegveld) aangezien je de hele dag op de baan bent als ie op het land is of op het water als het boven water afspeelt.

      Dat het een hele beleving is, dat dan weer wel ;-) maar ik kan me wel indenken dat de werkdruk op de engineers hoog is.

      • + 0
      • 10 nov 2018 - 11:02
    • The dre

      Posts: 2.184

      Ook in engeland kennen ze een zoveel urige werkweek, net als hier. Natuurlijk kan er meer gewerkt worden, maar dat is overwerk. En waarom dan sluiten in de winter? Iedereen werkt toch het gehele jaar door? Ik weet bijv van de renault fabriek dat daar 24 uur p/d word gewerkt middels een ploegen systeem wat gewoon conform CAO wordt beloont. Het is dus echt niet zo dat een arbeider in een fabriek van welk F1 team dan ook langere dagen maakt dan wie dan ook in dezelfde branche.

      • + 0
      • 10 nov 2018 - 11:50
  • Casejunkie

    Posts: 28

    Dat voert juist de kosten op omdat die weken ontwikkeling dus eerder gedaan moeten worden. Dus gaan ze extra personeel aannemen zodat ze de ontwikkeling van de huidige auto en de auto van het volgende jaar meer parallel kunnen doen IPV achter elkaar.

    • + 6
    • 10 nov 2018 - 10:03
    • Dat dacht ik ook, minder tijd om dezelfde hoeveelheid werk te doen, dus meer mensen.

      • + 2
      • 10 nov 2018 - 10:10
    • 0xygen

      Posts: 1.160

      Misschien wel, maar wat maakt die ton uit. Met deze regeling zien de medewerkers hun familie tijdens de kerst. Dit heeft als gevolg dat je er makkelijker meer wedstrijden bij kan doen.

      • + 0
      • 10 nov 2018 - 10:24
    • Patrace

      Posts: 1.898

      Ja, het zit er dik in dat men dan in ploegendiensten gaat werken. En dus heb je meerdere ploegen nodig = meer mensen.

      Het valt me altijd op hoe naïef de FIA is met betrekking tot kostenbesparing.
      Men heeft het testen afgeschaft om kosten te besparen, maar vervolgens wordt dat geld gewoon uitgegeven aan betere CFD apparatuur, betere simulatoren en andere technologische ontwikkelingen. Ik geloof niet dat dat kostenbesparend werkt.

      Het enige is dat het nu niet én én is: dus én testen én technologie. Maar het beschikbare budget gaat gewoon op aan research, mensen, technologie, etc. Hoe hoog het ook is.

      • + 0
      • 10 nov 2018 - 10:40
    • Lijkt sowieso een beetje op een psychose:

      ''Laten we Formule 1 rijden, oh nee laten we de fabrieken toch maar sluiten, want dat is goed om Formule 1 te rijden''.

      • + 0
      • 10 nov 2018 - 10:45
    • snailer

      Posts: 2.469

      Zo is dat, Casejunkie. Daarbij is dit duidelijk weer in het voordeel voor de teams met het grootste budget. Dit soort regels en veel andere regels. Weg er mee.

      • + 0
      • 10 nov 2018 - 12:02
    • Reflex

      Posts: 110

      Precies mijn eerste gedachte. De ontwikkeling die je in die tijd niet kan doen zal je willen inhalen. Je moet daarom meer personeel aannemen in het lopende seizoen om dat personeel dan weer door te betalen in de zomerstop of dat personeel dan onbetaald thuis te laten zitten of tijdelijk werkloos te laten zijn. Top idee.

      • + 0
      • 10 nov 2018 - 12:19
    • Sjees

      Posts: 1.148

      En waarom zouden ze dat nu niet doen dan? Misschien gebeurt het al wel.

      • + 0
      • 10 nov 2018 - 14:15
    • Het is bijna niet te controleren bij de Fabrieksteams , gaan ze dan ook een mannetje naar alle 4 de de testsites van Honda sturen?

      Gaan ze in iedere fabriek van Mercedes kijken wie wat precies doet?

      • + 0
      • 11 nov 2018 - 06:45
  • Dat is gewoon een charmeoffensief van Liberty om meer races op de kalender te krijgen.

    • + 1
    • 10 nov 2018 - 10:09
  • JH56

    Posts: 89

    Ik begrijp niet waarom dit de kosten zou drukken. Worden deze mensen misschien niet betaald gedurende hun vakantie?

    • + 3
    • 10 nov 2018 - 10:16
  • ringo

    Posts: 2.392

    en ze dumpen de kalender maar voller en voller, kwaniteit over kwaliteit...gevolg van dit zal wel weer iets anders naar voren worden geschoven..
    drukt niet echt de kosten, Word daarna dubbel en dik ingehaald

    • + 0
    • 10 nov 2018 - 10:18
  • cabanna

    Posts: 43

    Ik vind dit geen slechte beslissing, maar gaat dit alleen impact hebben op de kleinere teams. De grote teams sluiten dan wel de fabriek van het team, maar dan blijven ze door werken in de fabriek van de motor ontwikkelaar, want dit is dan geen fabriek van het team maar een leverancier, en doen daar dan gewoon verder met de ontwikkeling van de wagen ook.

    • + 1
    • 10 nov 2018 - 10:26
  • Lachwekkend.... Elk Westers land zijn werknemers al goed beschermd, zal echt niemand “overwerkt” raken... totale BS

    • + 1
    • 10 nov 2018 - 10:46
    • The dre

      Posts: 2.184

      Precies.
      Ik had er alleen wat meer woorden voor nodig 🤣

      • + 0
      • 10 nov 2018 - 11:52
  • Hoe waterdicht zou de sluiting zijn? Mensen kunnen thuis geen auto bouwen, maar wel achter hun laptop werken.

    • + 0
    • 10 nov 2018 - 11:25
  • Gewoon 1 race per jaar houden op een speciaal circuit waarin alle mooie aspecten van alle circuits zijn opgenomen. De baan gaat zo'n 27km lang worden, het aantal rondes ligt op 150 en een verplichte motorwissel......En 2 setjes banden. Er mag op geen enkele wijze getest worden, dus ook geen computer-/test simulaties. Winnaar is wereld kampioen.

    • + 0
    • 10 nov 2018 - 12:32
  • Dus een verschuiving van druk en stress naar andere perioden. Liberty heeft de oplossing en zoekt er het juiste probleem bij.

    • + 0
    • 10 nov 2018 - 12:53
  • Kryztov

    Posts: 26

    Wat een nonsens, bijna iedere industrie draait toch 24/7, lijkt me dat de medewerkers daar ook gewoon vakantiedagen opnemen....

    • + 0
    • 10 nov 2018 - 13:17
  • Er zijn nog zat landen waar kinderarbeid helaas nog de normaalste zaak van de wereld is, dus...

    • + 0
    • 10 nov 2018 - 14:12
  • Big_El

    Posts: 2.137

    Het kan alleen als we niet elk seizoen een wijziging in de regels hebben en dus voor elk seizoen een nieuwe auto eisen.
    Als voorbeeld: de regelwijziging rondom de aerodynamica voor volgend seizoen mochten dit seizoen nog niet getest worden, maar in Februari moeten ze wel auto's hebben die op die aero zijn gebouwd. Tot 25 november moeten ze in ieder geval nog voldoende onderdelen hebben voor de huidige auto's.

    Als je dan in de korte periode tussen de laatste race (die door alle extra races die Liberty erbij wil halen steeds later zal vallen) en de eerste wintertests ook nog eens de fabrieken verplicht sluit, loop je het risico dat (zeker de kleinere) teams niet in staat zijn een auto mee te nemen naar de eerste races die goed is doorgetest.

    Het is dus een onzinnig idee in de Formule 1, waar geen enkel team mee akkoord zou moeten gaan.

    • + 0
    • 10 nov 2018 - 15:01
    • ringo

      Posts: 2.392

      Als je al ziet hoe krap de kalendar gaat worden met meer races moet er meer personeel worden aangenomen waardoor de kosten zoiezo structureel gaan stijgen.

      • + 0
      • 10 nov 2018 - 23:15


IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's


Test kalender

Circuit de Catalunya - Test

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Maakt de FIA de Formule 1 kapot door voor alles regels en straffen te bedenken?


WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand


Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
15 - 17 maa
Australië
29 - 31 maa
Bahrein
-
Bahrein
12 - 14 apr
China
26 - 28 apr
Azerbeidzjan
10 - 12 mei
Spanje
-
Spanje
23 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Frankrijk
28 - 30 jun
Oostenrijk
12 - 14 jul
Groot Brittannië
26 - 28 jul
Duitsland
2 - 4 aug
Hongarije
30 - 1 sep
België
6 - 8 sep
Italië
20 - 22 sep
Singapore
27 - 29 sep
Rusland
11 - 13 okt
Japan
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika
15 - 17 nov
Brazilië
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix & Circuit
15 - 17 maa
Australië Albert Park
29 - 31 maa
12 - 14 apr
26 - 28 apr
Azerbeidzjan Baku City Circuit
10 - 12 mei
23 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
Frankrijk Paul Ricard
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
12 - 14 jul
Groot Brittannië Silverstone
26 - 28 jul
Duitsland Hockenheimring
2 - 4 aug
Hongarije Hungaroring
30 - 1 sep
6 - 8 sep
Italië Monza
20 - 22 sep
27 - 29 sep
Rusland Sochi Autodrom
11 - 13 okt
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
15 - 17 nov
Brazilië Interlagos
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar