user icon


Max Verstappen gaat de Honda-motor niet testen met een Toro Rosso

  • Gepubliceerd op 25 okt 2018 14:17
  • comments 38
  • Door: Niels Langenberg

Met Pierre Gasly heeft Red Bull Racing volgend jaar een coureur in het team die al ervaring heeft met de Honda-motor. Er waren geruchten dat Verstappen de Toro Rosso na het seizoen kon testen tijdens de testsessie in Abu Dhabi, om zo ook vertrouwd te worden met de Japanse motor. Maar de Nederlander geeft aan dat het voor hem geen nut heeft om de motor van dit seizoen te testen.

"Dat is niet nodig. Volgend jaar gaat er toch weer met bijna een compleet nieuwe motor gereden worden, dus het heeft dan geen zin om met de motor van dit seizoen te gaan rijden", zegt de Red Bull Racing-coureur tegenover Motorsport-Magazin. 

In de winter heeft Verstappen genoeg tijd om zich vertrouwd te maken met de karakteristieken van de Honda-motor. "Ik ga sowieso met de nieuwe motor in de simulator rijden en zodra we terug in de auto zijn voor de wintertests in Barcelona, hebben we genoeg dagen de tijd, om een goed gevoel te ontwikkelen met de Honda-motor."


Reacties (38)

Login om te reageren
  • JaKloptJa

    Posts: 51

    Logisch. Zou ook liever het positieve gevoel aanhouden tot je met de echte versie (lees: auto én motor) kunt rijden.

    • + 1
    • 25 okt 2018 - 14:19
    • Ik kan me nog herinneren dat iemand in gebrekkig engels vroeg of Kimi Raikkonen er wel eens aan dacht om de simulator te proberen... Het antwoord was nauurlijk kort en krachtig: No.

      • + 0
      • 25 okt 2018 - 19:36
  • Heeft ook totaal geen nut. Maar dat verhaal dat ze een totaal nieuwe motor hebben volgend jaar geloof ik niet zo. Het zal wel gewoon een doorontwikkeling zijn van de motor van nu.

    • + 1
    • 25 okt 2018 - 14:27
    • Stukje bij beetje schaven de Japanners flinterdunne spaanders van de ICE, totdat er haarscheurtjes optreden en de betrouwbaarheid in het geding komt...;)

      • + 1
      • 25 okt 2018 - 14:34
    • Nope...als ik het goed begrepen heb, is het echt een compleet ander/nieuw concept (die in de loop van 2019 740+ KW moet gaan leveren). De huidige PU wordt wel gebruikt om onderdelen van de 2019 motor te testen.

      • + 0
      • 25 okt 2018 - 14:40
    • Klopt helemaal wat je hier zegt @Royalere.
      Ten opzichte van begin 2018 LIJKT het een compleet nieuwe motor,
      omdat er dit jaar erg veel gewijzigd/vernieuwd is,
      maar het blijft dezelfde lay-out.

      • + 1
      • 25 okt 2018 - 15:00
    • Beri

      Posts: 2.491

      Als aanvulling op Pietje: Honda heeft voorafgaand aan het laatste jaar met McLaren al een nieuwe architectuur geïntroduceerd. Deze bood meer mogelijkheden qua ontwikkeling. Daarom was het ook zo zuur dat McLaren de handdoek in de ring gooide. Terwijl duidelijk was dat Honda op de goede weg was. Getuige dit jaar wel. Er zit nog veel rek in het huidig ontwerp, dus de architectuur zal niet aangepast worden voor 2019 lijkt mij.

      • + 0
      • 25 okt 2018 - 15:50
    • HarryLam

      Posts: 936

      een andere boring en slag alsmede een andere cylinderhoek geldt als nieuwe motor

      • + 0
      • 25 okt 2018 - 16:14
    • Pipo

      Posts: 4.625

      @ Harry, boring, slag en cilinderhoek is allemaal vastgelegd, hier mogen de motoren fabrikanten niet van afwijken. Zoals heel veel dingen zijn vastgelegd.
      De plaatsing van verschillende onderdelen zoals turbo, koppeling, pompen, enz daar zit ruimte om te veranderen.

      • + 1
      • 25 okt 2018 - 18:15
    • Pipo

      Posts: 4.625

      En zo zijn er nog meer dingen om anders te doen, maar heel veel is ook vastgelegd.

      • + 0
      • 25 okt 2018 - 18:16
    • Axel

      Posts: 2.133

      Als Max Verstappen zegt dat Red Bull volgend seizoen met een compleet nieuwe motor zal gaan rijden, zal het wel waar. Hij zit dicht bij het vuur.
      Ik ben benieuwd waar sommige forumleden hun informatie vandaan halen.

      • + 1
      • 25 okt 2018 - 18:25
  • Mojito

    Posts: 4.275

    Geweldig dat het Renault tijdperk bijna achter ze ligt en er met Honda een frisse start gemaakt kan worden.

    Was het maar vast maart 2019

    • + 4
    • 25 okt 2018 - 14:28
  • En dan eind 2019 rijdt hij als een speer...

    • + 1
    • 25 okt 2018 - 14:30
    • Laten we hopen dat die motor gelijk snel is, het hoeft niet gelijk in Australie te gebeuren maar de achterstand mag echt niet te groot zijn. Maar tijdens de wintertesten kunnen we al heel veel zien.

      • + 0
      • 25 okt 2018 - 14:33
    • Max heeft nu al 8 podiums. Evenveel als Bottas. Als die Honda volgend jaar nog beter is, dan komt Max vanaf de start van het seizoen gewoon in de top 3 mee.
      Als ze tenminste weer zo'n klasse chassis om de motor heen weten te bouwen.

      • + 1
      • 25 okt 2018 - 15:27
    • Inderdaad wordt het chassis even goed
      Is de honds goed
      Wat wordt de eventuele achterstand

      En tja sommigen riepen tijdens de vorige wintertest dat het 1 Mercedes 2 rbrb en 3 Ferarri Zou zijn. Het is altijd afwachten.

      Ik zou graag meer beelden zien van de tests, gewoon goede beelden vanaf de tribune e.d.

      • + 0
      • 25 okt 2018 - 16:50
  • Een motor testen in een waardeloos chassis. Mag ik vriendelijk bedanken werd er vermeld

    • + 1
    • 25 okt 2018 - 14:46
  • Interessant, zou de huidige Honda al in simulator in het RB chassis zijn gehangen?

    • + 1
    • 25 okt 2018 - 14:50
    • Horner meldde post-race bij de heren van Channel4 dat de Honda motor (puur en alleen de motor) in Austin on average 0.6 seconde sneller was dan de Renault motor. Dus ja, de Honda hangt allang in de simulator.

      • + 0
      • 25 okt 2018 - 14:55
    • Ja, ik snap ook niet hoe je een motor in een simulator hangt...iemand?

      • + 0
      • 25 okt 2018 - 16:01
    • Guust

      Posts: 279

      @Verstoppen
      Ze stoppen de karakteristiek van die motor in de simulator. Dus o.a. de vermogen-koppelkromme en alle parameters van de motor. Voor de simulator maakt het niet uit, alles is digitaal en eentjes en nulletjes en er wordt gewoon ipv het Renault profiel, het Honda profiel ingeladen.

      • + 1
      • 25 okt 2018 - 17:08
    • Hemex

      Posts: 988

      Nou Verstoppen, dat wist je nog niet, hè.
      Goed opletten: digitaal EN ook nog eens eentjes en nulletjes. Da's het nieuwste van het nieuwste, dus daar kun je van alles in hangen. Zolang het maar een profiel is.

      • + 0
      • 25 okt 2018 - 18:53
    • Trabant

      Posts: 534

      Ik hang hem er liever analoog in

      • + 1
      • 25 okt 2018 - 21:55
    • Hemex

      Posts: 988

      Dat doe je maar bij je vrouw

      • + 1
      • 26 okt 2018 - 07:03
  • speed112

    Posts: 139

    Is ook helemaal overbodig... een motor is een motor, hij doet het of niet. belangrijkste aan een wagen is nog steeds het chassis welke je helemaal moet aanvoelen om het uiterste eruit te kunnen halen.

    • + 0
    • 25 okt 2018 - 15:07
    • The dre

      Posts: 2.184

      Slaat nergens op.
      Een pruts motor in een bere goed chassis is nog steeds ruk. Kijk maar naar RB renault dit jaar.

      • + 2
      • 25 okt 2018 - 15:23
    • MisterT

      Posts: 1.583

      Motor is zeker belangrijk, maar chassis moet ook goed zijn anders wordt het nog niks.

      • + 0
      • 25 okt 2018 - 15:34
    • Pipo

      Posts: 4.625

      Beetje makkelijk om te zeggen een motor is een motor, hij doet het of doet het niet.

      Hoe rageert hij uit een snelle bocht, of uit een langzame bocht, is het vermogens afgifte constant of zitten er duidelijk curves in.
      Hoe gaat hij om met verschillende weers condities.

      • + 0
      • 25 okt 2018 - 18:42
    • Speed112 heeft wel gelijk. Aan een bestaande motor kan je niet veel aanpassen. Die is zoals hij is. Het chassis daarentegen kan je precies afstellen naar de wensen van de rijder, het circuit, het weer, de motorspecs enz. enz.

      • + 0
      • 26 okt 2018 - 00:16
  • Laat ze maar schuiven, we gaan het vanzelf zien

    • + 0
    • 25 okt 2018 - 15:34
  • Numnum

    Posts: 1.749

    Bovendien gaat deze jongen bijzonder ruw om met zo’n apparaat dus is er een kans dat ie alles aan flarden rijdt!

    ;)

    • + 0
    • 25 okt 2018 - 15:41
  • Volgend seizoen begint met een nieuw chassis, en de aerodynamica is volgend jaar ook flink anders. De RB15 toch pas op het allerlaatste moment voor de testweek begint pas "helemaal klaar", of een paar dagen eerder als RBR de 100km shake down/filmdag gaat doen zoals ze dit jaar goed is bevallen. En zelfs dan komen er nog een enorm aantal updates en probeersels op de auto tot in Melbourne aan toe. Rijden in de 2018 Toro Rosso heeft geen enkel nut, rijden in de simulator voor de eerste testweek begint in 2019 is veel belangrijker om alvast een inkijkje te krijgen hoe de zaken ervoor staan.

    • + 0
    • 25 okt 2018 - 15:52
    • Bij het testen moet je nog maar zien of de topteams alles uit de kast halen of het beste voor de eerste 3 races bewaren.

      • + 0
      • 25 okt 2018 - 16:01
    • @V10 De teams pakken de zandzakken meestal als eerste in voordat ze afreizen naar Spanje ;) Na een race of 5 weten "we" meestal wel hoe de echte verhoudingen liggen in 2019.

      • + 0
      • 25 okt 2018 - 16:12
    • Welnee SCHWANTZ, Ik zie al 3 jaar na 2 dagen testen hoe de verhoudingen zijn. Zo werd Ferrari flink onderschat in barcelona maar als je de beelden bekeek lag dat ding gewoon goed op de weg. ik zag toen al dat RB het 3de team zou worden met een heel klein kansje om 2e te worden. ook de rest van de teams had ik redelijk goed.

      • + 0
      • 25 okt 2018 - 16:17
    • Ferrari flink onderschat? Die reden met een enorme stapel zandzakken rond vorig jaar tijdens de testweken, die verwachten elk moment dat de dijken konden doorbreken ;)

      • + 0
      • 25 okt 2018 - 16:28
    • Door jou en mij misschien maar heel veel mensen zeiden dat ze moeite hadden en blabla. Maar als kenner zie je het wel.

      • + 0
      • 25 okt 2018 - 18:29
  • Nou ja, als je iedere week al met een haperende motor moet omgaan is iedere GP al we(n)nen. Dus aan een lekker lopende Hondamotor is wennen geen probleem.

    • + 0
    • 25 okt 2018 - 17:34

Gerelateerd nieuws



SG Grand Prix van Singapore

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

SG Grand Prix van Singapore

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's


Test kalender

Circuit de Catalunya - Test

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Maakt de FIA de Formule 1 kapot door voor alles regels en straffen te bedenken?


WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Land Nederland
  • Geb. datum 30 sep 1997 (21)
  • Geb. plaats Hasselt, Nederland
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel


Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
15 - 17 maa
Australië
29 - 31 maa
Bahrein
-
Bahrein
12 - 14 apr
China
26 - 28 apr
Azerbeidzjan
10 - 12 mei
Spanje
-
Spanje
23 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Frankrijk
28 - 30 jun
Oostenrijk
12 - 14 jul
Groot Brittannië
26 - 28 jul
Duitsland
2 - 4 aug
Hongarije
30 - 1 sep
België
6 - 8 sep
Italië
20 - 22 sep
Singapore
27 - 29 sep
Rusland
11 - 13 okt
Japan
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika
15 - 17 nov
Brazilië
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix & Circuit
15 - 17 maa
Australië Albert Park
29 - 31 maa
12 - 14 apr
26 - 28 apr
Azerbeidzjan Baku City Circuit
10 - 12 mei
23 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
Frankrijk Paul Ricard
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
12 - 14 jul
Groot Brittannië Silverstone
26 - 28 jul
Duitsland Hockenheimring
2 - 4 aug
Hongarije Hungaroring
30 - 1 sep
6 - 8 sep
Italië Monza
20 - 22 sep
27 - 29 sep
Rusland Sochi Autodrom
11 - 13 okt
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
15 - 17 nov
Brazilië Interlagos
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar