user icon

Pirelli geeft kleuren aan bandencompounds voor 2019

  • Gepubliceerd op 20 okt 2018 08:45
  • comments 41
  • Door: Bjorn Smit

Pirelli heeft de knoop doorgehakt over de kleuren die het aan de bandencompounds geeft in 2019. De zachtste compound van het weekend krijgt rode belettering, de middelste een gele en de hardste witte belettering.

Tot en met 2018 had Pirelli een hele kleurcode opgesteld om onderscheid te maken tussen de verschillende compounds die het meenam naar de races. Dat begon bij de roze hypersofts en liep door tot de ijsblauwe superhards. Daar stapt de Italiaanse bandenfabrikant in 2019 vanaf. De verschillende compounds blijven bestaan, maar elk weekend worden slechts dezelfde drie kleuren meegenomen. Op die manier moet het voor de fans makkelijker worden om te zien op welke banden een coureur rijdt.

De zachtste compound die Pirelli meeneemt, heet in 2019 dus de soft en krijgt een rode kleur. De middelste compound heet dan de medium en krijgt gele letters, terwijl de hardste compound de naam hard krijgt en witte belettering krijgt. Toch blijven de zeven verschillende rubbersamenstellingen wel bestaan, zodat Pirelli naar elke race geschikte bandensoorten kan meenemen.

Reacties (41)

Login om te reageren
  • TimofTom

    Posts: 45

    Ze denken volgens mij net als bij Ziggo dat we achterlijk zijn. Oké er waren veel compounds. Maar het is toch interessant om te weten wat voor een band ze rijden.

    • + 4
    • 20 okt 2018 - 09:00
    • jaapdeaap

      Posts: 838

      "Maar het is toch interessant om te weten wat voor een band ze rijden."

      Awel lees de tekst, rood is soft, medium geel, hard wit. Meer moeten we toch niet weten.

      • + 0
      • 20 okt 2018 - 09:07
    • Peter

      Posts: 949

      Awel Jaap, Soft is de ene race de soft, de andere race de Ultra Soft of de Hyper Soft. En datzelfde geldt voor de Medium en Hard, die zijn niet altijd Medium en Hard. TIMOTOM heeft gewoon gelijk, als je liefhebber bent wil je weten waar ze op rijden.

      Ergste is nu nog dat we een heel jaar lang de uitleg van Ziggo moeten aanhoren straks.

      • + 5
      • 20 okt 2018 - 09:41
    • Rene666

      Posts: 216

      Sorry @Peter, je mag van het commentaar van Olav Mol vinden wat je wilt maar door deze verandering zal hij dat uitleg wel moeten geven wil de gemiddelde kijker er nog iets van snappen. De echte liefhebber heeft wel verder gekeken en weet snel genoeg welke band er daadwerkelijk wordt gebruikt maar dat zal zeker niet voor iedereen gelden.

      • + 1
      • 20 okt 2018 - 09:56
    • jaapdeaap

      Posts: 838

      Wat maakt het uit of het nu hyper of ultra of gewoon soft is.

      Op deze manier is rood altijd de sofste band die ze bij hebben, is veel simpeler toch?

      • + 2
      • 20 okt 2018 - 10:20
    • StinsWins8

      Posts: 74

      Tuurlijk niet, dat betekent namelijk dat de ‘soft band’ de ene week na 10 ronden weg is en de andere week pas na 35 ronden... Mercedes bijvoorbeeld is geen fan van de hypersoft gebleken, maar die gaan ze dus wel gebruiken onder de naam soft. Juist verwarrend voor de kijker.

      • + 8
      • 20 okt 2018 - 10:30
    • STINSWINS8, precies dat dus. komt er nog bij dat bv de "soft" van nu, volgend jaar de ene week de "hard" band is, de volgende week de "Medium" band is en de week daarop de "Soft" band is. En dat dus de "soft" band dezelfde eigenschappen heeft als de "hard" band van 2 races eerder.

      • + 1
      • 20 okt 2018 - 10:54
    • Sun-Tzu

      Posts: 2.700

      @Jaap, omdat dat wel veel uitmaakt. Ik wil in detail weten welke band die soft daadwerkelijk is. Er zit namelijk nogal een verschil in het aantal ronden dat men kan rijden op een hypersoft of een soft band. Neem daarnaast Mercedes van begin dit jaar. Ze reden de hypersoft zeer snel aan gort, terwijl Ferrari er prima op ging. Interessant om te weten voorafgaand aan een GP weekend. Gaat Mercedes het zwaar krijgen, kan men om de problemen heen rijden? Dit brengt net wat (technische) verdieping die de sport juist zo interessant maakt.

      • + 0
      • 20 okt 2018 - 11:01
    • Montfort

      Posts: 830

      Jongens, ik denk dat Pirelli echt wel gewoon voor iedere race aan gaat geven welke banden ze gaan gebruiken, in de benamingen zoals we ze nu kennen.

      En dan zijn de mensen die er wat dieper op in willen gaan blij, en is het wat makkelijker te volgen voor mensen die net instappen, of wat minder in de achterliggende techniek geïnteresseerd zijn zoals wij.

      • + 0
      • 20 okt 2018 - 11:32
    • NicoS

      Posts: 12.270

      Ach jee, het gaat over Pirelli banden, maar Ziggo moet het ontgelden......echt te triest voor woorden hier.
      Eerst zeiken dat er te veel compounds zijn, en dat het niet overzichtelijk is, en nu weer zeiken dat het te simpel wordt.....echt ik kan er met m’n pet niet bij soms.
      Het is werkelijk ook nooit goed.
      Prima zo, veel overzichtelijker, en wat boeit het of de zachte band nou de mega soft is of de supersofts zijn. Volgend jaar zijn de banden weer anders van samenstelling, dus wat heb je dan aan de informatie van dit seizoen.

      • + 0
      • 20 okt 2018 - 12:38
  • Ik snap dat dit voor de "beginnende" kijker een stuk eenvoudiger is, maar voor mij als "ervaren" kijker had dit echt niet gehoeven. Sterker nog, Ik zal uit een soort van automatisme toch de kleuren aan de oude benaming koppelen, dus gaat het juist voor mij verwarrender gaan worden.

    • + 0
    • 20 okt 2018 - 09:06
    • Beri

      Posts: 2.945

      Ik als "ervaren" kijker juich dit alleen maar toe.

      • + 0
      • 20 okt 2018 - 09:15
    • En ik, "als ervaren kijker", kom er heus wel achter met welke compounds ze werkelijk rijden.

      • + 3
      • 20 okt 2018 - 09:24
    • Rene666

      Posts: 216

      En wil je het echt snappen dan zul je het dus inderdaad ook uit moeten gaan zoeken om een beetje te snappen welke strategieën er allemaal zijn tijdens de race.

      • + 0
      • 20 okt 2018 - 09:52
    • Hemex

      Posts: 991

      Ik ga er vanuit dat de rijders/teams echt wel zullen moeten weten welke compounds er per circuit worden gebruikt. Zij moeten er uiteindelijk mee rijden. En als die informatie daar bekend is, zal dat ongetwijfeld ook daarbuiten bekend zijn. Dus wat is nou eigenlijk het probleem?

      • + 0
      • 20 okt 2018 - 10:16
    • Bonsai

      Posts: 1.717

      Hier op de site wordt neen ik aan gewoon vermeld welk van de 7 compounds gekozen zijn in het artikel over de bandenkeuze per team.

      • + 0
      • 20 okt 2018 - 11:36
    • Beginnende kijker of ervaren kijker... Het is gewoon een goede oplossing voor de snelle blik uit de pitstraat. Persoonlijk had ik gewild dat ze net als Bridgestone een streep op het loopoppervlak gooien zodat blaren even wat meer opvallen voor mijn minder ervaren vrienden tijdens een avond GP'tje Amerika, Mexico, Abu Dhabi etc. Ik als echte nerd, zoek het van te voren wel uit welke type banden ze daadwerkelijk hebben zodat ik weet of Mercedes weer een voordeel heeft met de Hyper of niet.

      • + 0
      • 20 okt 2018 - 13:53
  • Beri

    Posts: 2.945

    Eindelijk af van die onduidelijke en onnozele kleurencombinaties. Gewoon weer als vanouds hard medium en soft.

    • + 2
    • 20 okt 2018 - 09:14
    • Beri, was het te veel moeite om ook nog even de laatste zin te lezen? :-)

      • + 0
      • 20 okt 2018 - 10:15
    • Beri

      Posts: 2.945

      Ik snap heus wel dat de compounds blijven bestaan zoals ze zijn. Maar dat onzinnige hyperdehuppeldesoft en superduperhard hoeft van mij in een race niet gebruikt te worden. Het biedt totaal 0 meerwaarde. Hard medium en soft is gewoon goed genoeg. Als Pirelli achter de schermen vervolgens nog 300 verschillende compounds uitpoept, dan heb ik daar geen last van.

      • + 4
      • 20 okt 2018 - 10:18
  • Word er nog naar de degradatie gekeken? Ik bedoel 50 rondjes op een ultrasoft is wel een beetje bizar natuurlijk

    • + 0
    • 20 okt 2018 - 09:14
    • We kijken ongeveer elke twee weken naar de degradatie... Van de f-1. ;)

      • + 2
      • 20 okt 2018 - 09:26
    • Delegatie?

      • + 0
      • 20 okt 2018 - 10:59
  • Zo moeilijk was/is het toch allemaal niet, als je een beetje geinteresseerd ben in de F1 wil je weten wat het "echte" bandentype is. Als je nu nog niet weet welke kleur bij welke band hoort dan interesseerd het je toch geen ene ruk. Nee dan de nieuwe methode, dan moet je een beginnende kijker gaan uit uitleggen dat de medium band eigenlijk de Supersoft is, dan wordt het allemaal een stuk duidelijker..............NIET dus.

    • + 1
    • 20 okt 2018 - 09:40
    • Het wordt er toch veel makkelijker op voor sommige kijkers. Voor een specifieke race heb je een hardere, zachtere en een ertussenin. Hoe makkelijk wil je het hebben? Een groot deel van de kijkers hoeft niet meer te weten. De rest zoekt het zelf toch wel op

      • + 0
      • 20 okt 2018 - 10:12
    • De “beginnende kijker” zou dit ook geen ruk moeten interesseren, als ie het rood geel wit maar snapt.

      • + 0
      • 20 okt 2018 - 10:25
  • Dom . Moet er elke keer uitgelegd worden dat dit weekend de zachte band eigenlijk een u of hs is etc etc...

    • + 1
    • 20 okt 2018 - 10:26
    • Om het makkelijker te maken...

      • + 0
      • 20 okt 2018 - 12:27
  • Ik vind dit dus geen verbetering, het zou simpeler worden voor de beginnende kijker, allemaal leuk maar achter de schermen blijven toch nog die 7 verschillende banden soorten.
    Kan iemand die wel wil weten welke rubbersoort het eigenlijk is daar op een simpele manier achter komen of blijft dat geheim ofzo ?
    Ik vind het eerder moeilijker dan makkelijker gemaakt, volgend jaar rijden ze dus op zachte band met rode rand, maar dat kan hypersoft, ultrasoft, supersoft of gewoon soft zijn.
    Niet echt simpeler naar mijn mening, hadden beter dan gewoon 3 soorten band kunnen kiezen voor het hele seizoen en de rest eruit laten.

    • + 1
    • 20 okt 2018 - 10:28
    • Mikey

      Posts: 97

      Waarschijnlijk niet... dat wordt dus wachten op gezeik dat team A denkt dat team B met de (ultrasoft) soft band gekwalificeerd heeft terwijl iedereen d (super-soft) soft hoort te hebben.

      • + 0
      • 20 okt 2018 - 10:39
    • Hemex

      Posts: 991

      Goed idee, zeg!! Pirelli houdt het gewoon geheim, zodat zelfs de coureurs niet weten op welke compounds ze rijden. Verrassing!!
      Leuk bedacht hoor! Maar niet heus natuurlijk. Dat kun je zelf ook wel bedenken, toch?

      • + 0
      • 20 okt 2018 - 10:43
    • Waar lees je dat pirelli de ware compound geheim houd?

      • + 0
      • 20 okt 2018 - 11:12
    • NicoS

      Posts: 12.270

      @Hennie,
      Waarom denk je dat er zoveel soorten zijn? Elk circuit heeft zijn eigen karakter en de daarbij behorende bandenslijtage. In Barcelona heb je veel meer last van slijtage dan op Monaco, dan kun je toch niet dezelfde banden gebruiken? Het enige wat er veranderd is de codering, wat is daar nou zo moeilijk aan om te begrijpen? Alleen maar omdat je wil weten of de soft band nou de hieperdepiepmegaultrasoft, of dat het gewoon de soft is...?
      Misschien is Pirelli bereid omdat voor de mensen die het graag willen weten wel gaan melden, maar dan nog wat heb je eraan. Vroeger gebeurde dat ook, maar wisten de kijkers het niet. Soft medium en hard, meer hoeven wij niet te weten, prima zo.

      • + 0
      • 20 okt 2018 - 12:59
  • Mikey

    Posts: 97

    Dat er maar 3 banden compounds komen vind ik helemaal geweldig maar het behoud van de 7 bandentypes is echt onzin en verwarrend!

    Maak gewoon van de hyper-soft de soft band, de soft band wordt de medium band en als laatste van de super-hard de harde band.
    3 compounds die lekker ver uit elkaar liggen en gas met die zooi!

    • + 0
    • 20 okt 2018 - 10:36
  • Het zou wat zijn, vandaag rijden ze met mgu versie dit, motor versie dat en banden versie zus, uitlaat versie zo.

    Prima zet van Pirelli. Ik kijk al bijna 30 jaar f1 en snap het steeds minder, al dat geneuzel over banden enz. Gewoon, en ik blijf herhalen: strijd in het veld en op welke banden maakt me geen bal uit, als die maar rond en zwart zijn. Het voortdurende gebabbel hierover lijdt me af ook maar er is amper meer wat te melden tegenwoordig.

    • + 1
    • 20 okt 2018 - 10:55
    • In wezen is het toch veel simpeler te maken.
      3 soorten banden 1 standaard, 2 intermediate , 3 regenbanden.
      Al die andere prullen gewoon afschaffen.
      Het maakt het op slag een pak goedkoper ook.

      • + 0
      • 20 okt 2018 - 11:33
    • Hemex

      Posts: 991

      Nou weet ik niet precies hoe duur die banden zijn, maar in het geheel zal dat toch geen enorm bedrag zijn als ze een paar banden minder hoeven te maken.
      Probleem is dat er dan een variatie wegvalt en de race nog voorspelbaarder zal worden. Wie wil dat nou? Simpeler is niet altijd beter.

      • + 0
      • 20 okt 2018 - 15:05
  • Zal het lukken om op deze manier een goede band op te bouwen met de nieuwe kijkertjes?

    • + 0
    • 20 okt 2018 - 12:38
    • misschien vinden de nieuwe kijkertjes van na 2020 , drie verschillende bandjes ook al een beetje moeilijk en gaan ze terug naar één band die je dan verplicht een keer in de race moet wisselen naar precies dezelfde band. Dan krijgt de F1 misschien heel veel kijkbuisvriendjes. :-)

      • + 0
      • 20 okt 2018 - 13:50
  • Sjonge, wat een nieuws :(

    • + 0
    • 20 okt 2018 - 15:30
  • ringo

    Posts: 3.345

    zolang voor de teams niet precies weten wat die band echt zijn is prima dan moeten ze tijdens testen uitzoeken :)

    • + 1
    • 20 okt 2018 - 22:49

BH Grand Prix van Bahrein

Lokale tijd 

BH Grand Prix van Bahrein

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Krijgen we dit jaar een titanenstrijd tussen Lewis Hamilton en Max Verstappen te zien?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Team profiel

  • Team naam Pirelli
  • Basis Milan, Italië
Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar