user icon

Een aantal aspecten van de Formule 1 en andere autosporten uitgelegd

  • Gepubliceerd op 26 sep 2018 12:54
  • comments 23
  • Door: Niels Langenberg

Zit jij ook wel eens voor de tv en denk je waar heeft de verslaggever het over? Dat ben je vast niet de enige. De Formule 1 kent veel termen, de ene makkelijker dan dan andere. Daarom worden hieronder een aantal van de meest voorkomende termen uitgelegd.

Airbox
De airbox bevindt zich vlak boven de motor. De lucht komt via een opening in de rolkooi, in de airbox. Deze geleidt de lucht naar de luchtinlaten van de motor. 

Anti-lift
Anti-lift is het afstellen van de voorophanging, zodat de voorwielen bij acceleratie niet van de grond loskomen. 

Apex
De apex is het punt waar de ideale lijn de binnenkant van de bocht raakt. 

Aquaplaning
Een wagen heeft aquaplaning wanneer er tussen de band en het asfalt een waterfilter ontstaat. Hierdoor heeft geen enkel punt van de band nog contact met de baan. De wagen kan hierdoor gaan glijden en als coureur kan je hier weinig aan doen. 

Formatieronde
Nadat alle wagens op de grid hebben plaatsgenomen om te starten aan de Grand Prix, rijdt het hele veld nog een formatieronde. Dit is een trage ronde, waarin de rijders het circuit nogmaals kunnen verkennen en de banden nog wat opwarmen. Bovendien kan men de start wat oefenen, hoewel men dit niet vanuit stilstand, maar op lage snelheid doet. 

Full Wets
Full wets of regenbanden worden gebruikt wanneer het regent. Als het heel hard regent, kan men overschakelen op monsoon banden, maar dit moet de raceleiding op voorhand beslissen. 

GPDA
De Grand Prix Drivers Association is een afvaardiging van de F1-coureurs. Als men de raad van de coureurs inroept, zal men de mening van de GPDA raadplegen. 

Gurney-flap:
Dunne strip, aan de bovenzijde en over de breedte van de vleugel loodrecht op het vleugeloppervlak gemonteerd en dient om de hoeveelheid geproduceerde neerwaartse druk te verhogen 

Ideale lijn
De ideale lijn is de lijn die de coureurs zullen volgen om op de snelst mogelijke manier een ronde over het circuit af te leggen. Deze lijn maakt een compromis tussen de kortste weg en een maximale snelheid. 

Oefensessie
Tijdens elke Grand Prix zijn er drie oefensessies, twee op vrijdag (donderdag in Monaco) en één op zaterdag. In deze sessies kunnen de teams testen om de correcte afstelling en bandenkeuze te bepalen. 

Overstuur (oversteer)
Een bolide kent overstuur in een bocht als de achterkant minder grip heeft in vergelijking met de voorkant. De achterkant neigt dan rechtdoor te gaan, terwijl de voorkant de bocht normaal neemt. Met andere woorden, de achterkant van de wagen breekt uit. 

Shakedown
De shakedown van bolides is het inrijden van de chassis` die de volgende Grand Prix ingezet zullen worden. Men voert dan een algemene systeemcontrole uit, zodat alle electronica werkt. Tijdens een shakedown mag men niet meer dan 50 km afleggen.

Sidepod
Sidepods bevinden zich, zoals het woord zegt, aan de zijkant van de bolide. In de sidepods bevinden zich de radiatoren om olie en water te koelen. Vooraan bevindt zich een opening voor de lucht, die via de splitter en barge boards naar de sidepods geleid wordt. Achteraan versmallen de sidepods om zo een cokebottleshape te creëeren. 

Slicks
Dat zijn banden zonder profiel. Over het hele oppervlak zijn ze dus vlak. Daardoor zijn het ook goede racebanden omdat men een maximum aan grip kan verkrijgen. 

Slipstream
De slipstream is de luchtstroming achter een bolide. Als men vlak achter een bolide zit, kan men van die slipstream profiteren om de voorligger te naderen. De bolide wordt aangezogen door de slipstream. Het enige nadeel met de huidige bouw van achtervleugels is dat als men te dicht op de voorligger nadert, men zo'n beetje alle downforce op de voorkant verliest. 

Spin
Bij een spin zal de achterkant uitbreken, zoals bij overstuur. Als de coureur een oversturende wagen niet meer kan controleren, resulteert dat in een spin. 

Splash and Dash
Een splash & dash is een korte pitstop, waarbij men enkel benzine bijtankt, omdat de coureur door een benzinetekort anders de finish niet zou halen. Dit zie je bijvoorbeeld wel eens in de IndyCar.

Uitlaat
De uitlaat is de weg om de hete gassen, geproduceerd door de motor, naar de buitenlucht te begeleiden. Een Formule 1-auto kent eigenlijk tien uitlaten, één per cilinder. Deze tien uitlaten monden dan uit in twee aparte uitlaten, één per reeks van vijf cilinders. De uitlaten worden zo gekruld dat als ze samenkomen de temperatuur van de gassen gelijk zijn. 

Voorvleugel
De voorvleugel is één van de twee vleugels van een bolide. In vergelijking met de achtervleugel genereert deze weinig downforce. Hij dient ook om de luchtstroming in de richting van de splitter en rond de voorwielen te geleiden. 

Wheelspin
Wheelspin ontstaat als de achterwielen geen tractie hebben. Ze draaien wel, maar deze beweging wordt niet (of toch minder dan normaal) overgedragen op het asfalt. Bij de start heeft dit als effect dat de wagen minder snel van zijn startpositie zal vertrekken.

Reacties (23)

Login om te reageren
  • V10? beetje oud lijstje gepakt...wel goed voor de nieuwe volgers verder.

    • + 5
    • 26 sep 2018 - 12:56
    • plus er mag best bij staan dat de Gurney flap van Dan Gurney afkomstig was...oud coureur, engineer / constructeur en team eigenaar.

      • + 1
      • 26 sep 2018 - 13:00
    • Had hetzelfde. Maar alsnog leuk om even te lezen.

      Zelfde als splash and dash. Zal je in de F1 niet zien. Anderen klassen zou het wel kunnen.

      • + 2
      • 26 sep 2018 - 13:01
    • Smietzer

      Posts: 76

      En de gurney flap kan srag reduceren. Tot op een bepaald punt natuurlijk. En daarna gaay de downforce nog wel omhoog maar de drag gaat exponentieel omhoog. Ofwel je krijft een beetje meer downforce en ineens heeeeel veel drag.

      • + 0
      • 26 sep 2018 - 15:35
  • Pipo

    Posts: 4.742

    Jammer dat het een oud encyclopedie verhaaltje is.
    Ik lees V10 motoren, splash and dash en monsoon banden.
    Vergane glorie.

    • + 4
    • 26 sep 2018 - 13:00
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Maar in de tekst staat dan “De Formule 1 kent vele termen” en ze gaan in op de nieuwe Formule 1 kijkers.

      • + 0
      • 26 sep 2018 - 15:17
    • Good old day's......de glorietijd van de F1

      • + 0
      • 26 sep 2018 - 15:20
  • mario

    Posts: 7.902

    @Hierboven: Er staat toch in de titel: "Formule 1 EN andere autosporten"????? Dus V10, monsoon, splash & dash zijn nog steeds termen die in de autosport worden gebruikt....

    • + 3
    • 26 sep 2018 - 13:16
    • Pipo

      Posts: 4.742

      En bij aquaplaning onstaat er een waterfilm en geen waterfilter.

      • + 0
      • 26 sep 2018 - 15:19
  • Slippery when wet:

    Heeft niets met racen te maken maar wel met een album van een rockband uit de jaren 80.
    Verwijst naar het vrouwelijk lichaam als het nat is.

    • + 1
    • 26 sep 2018 - 13:19
  • Gelukkig heb ik ook een uitlaat. Is mijn auto toch een beetje F1-achtig

    • + 1
    • 26 sep 2018 - 13:20
    • Ik ben ook al zeker van een stoeltje voor volgend jaar, kan ook niet iedereen zeggen.

      • + 1
      • 26 sep 2018 - 13:22
    • Ik rij al een tijdje op slicks dus wat dat betreft

      • + 1
      • 26 sep 2018 - 14:27
    • SEN1

      Posts: 1.054

      Ik had vorige week een DNS, het probleem is nog steeds niet verholpen.

      • + 1
      • 26 sep 2018 - 14:38
    • MBo

      Posts: 118

      Bijna oktober, zal vast een afspraak gaan maken voor de full wets

      • + 0
      • 26 sep 2018 - 14:41
  • dziemie

    Posts: 11

    Deze artikels dienen enkel om de Google rankings van de site op te krikken. Dit hoort toch niet in een newsfeed, maar eerder op een vaste pagina ergens op de site. Kan verkeerd zijn, maar ik moet toch steeds harder zoeken naar echt nieuws tussen de nieuwsberichten

    • + 6
    • 26 sep 2018 - 13:34
  • Mr.Rofl

    Posts: 470

    Wheelspin: Lastig diertje dat zelfs bij wild gas geven niet van het wheel verdwijnt :P

    • + 1
    • 26 sep 2018 - 14:01
  • Smietzer

    Posts: 76

    Van mij mogen er wel meer van deze artikeltjes komen ober de technische kant van de sport. Goed dit is wel heel heel simpel. Maar een stukje over gurney en wat voor impact zijn flapje op de F1 en zelf de vliegindustrie gehad heeft.

    En ik mis termen als:
    Caster
    Camber
    Toe-in(out)
    (Anti lift)squad anti squad
    Ackerman principe
    Bumpsteer
    Diffuser

    Om maar wat te noemen.

    • + 2
    • 26 sep 2018 - 15:45
    • Undercut
      Flying lap
      Bring it home
      Fernando is faster than you
      Great crowd
      Zo zijn er veel meer

      • + 2
      • 26 sep 2018 - 20:02
    • Gp2 engine gp2 engine!

      • + 0
      • 26 sep 2018 - 22:21
  • Leuk zo'n artikel op zijn tijd. Vaker doen.
    Geeft blijkbaar ook genoeg om over te praten zie ik... lol

    • + 0
    • 27 sep 2018 - 01:23
  • een copy pasta verhaaltje met fouten ;)

    "Bovendien kan men de start wat oefenen, hoewel men dit niet vanuit stilstand, maar op lage snelheid doet. " No way dat langzaam rijden en weer optrekken heeft niets te maken met de start oefenen maar alleen met de banden opwarmen.

    "Dit is een trage ronde, waarin de rijders het circuit nogmaals kunnen verkennen" Als ze het circuit dan nog niet kennen is er iets goed mis met de coureur... Het is puur alleen om de boel op te warmen en met regen een indruk te krijgen hoe nat het circuit is...

    • + 0
    • 27 sep 2018 - 07:14
    • Lijkt een beetje een verhaaltje van een jongetje van 10 die een spreekbeurt moet houden ;)

      • + 0
      • 27 sep 2018 - 07:15

FR Grand Prix van Frankrijk

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

FR Grand Prix van Frankrijk

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De speciale livery van McLaren voor Monaco is mooier dan de normale kleurstelling van de MCL35M

Coureursprofiel

  • Team Mercedes
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land DE
  • Geb. datum 3 jan 1969 (52)
  • Geb. plaats Hürth, DE
  • Gewicht 0 kg
  • Lengte 1,74 m
Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar