user icon

Coulthard: "Geen nadelen aan overstap naar Honda voor Red Bull"

  • Gepubliceerd op 16 aug 2018 11:00
  • comments 44
  • Door: Jeroen Jonkers

David Coulthard is van mening dat er geen negatief aspect zit aan Red Bull's overstap naar Honda-motoren. Dat vertelt de Schot in gesprek met Crash.net. Volgens Coulthard moet je af en toe iets nieuws proberen, als je wilt dat er zaken veranderen binnen je organisatie. 

"Ik denk, gezien hun relatie met Renault en de onzekerheid na 2020, dat er geen nadelen zijn", aldus Coulthard. "Renault heeft een geweldige historie in de Formule 1, maar zij proberen hun eigen team kampioenschapswaardig te maken. Zullen zij nog echt blij zijn om te winnen met Red Bull?"

"Niemand weet wat er gebeurt in toekomst, maar als je altijd dezelfde ingrediënten gebruikt, krijg je altijd dezelfde taart", vervolgt Coulthard, die tussen 2005 en 2008 actief was voor Red Bull Racing. "Als je een andere uitkomst wilt, dan zal er iets moeten veranderen in het proces."

Reacties (44)

Login om te reageren
  • beerkuh

    Posts: 2.294

    exact en niks aan toe te voegen, alhoewel iedereen maar te pas en onpas er al iets over verteld heeft incl Dhr Balkenende nu wacht ik nog op een debat van de 1e kamer en dan is het slusch

    • + 3
    • 16 aug 2018 - 11:19
    • Maximo

      Posts: 6.778

      Er zit ook wel wat in dat als je iets wilt veranderen je ook eens andere ingrediënten moet gebruiken. Misschien dat der mensen van Honda ook met andere ideeën en oplossingen komen waar men bij RB weer wat mee kan doen.

      • + 1
      • 16 aug 2018 - 12:11
    • Met een Renault waren ze nooit kampioen geworden met deze motorreglementen. Met Honda is de kans ook klein, maar die ontwikkelen zich tenminste steviger door dan Renault, zijn op het bot gebrand en RB heeft een exclusieve deal met die gasten. Ik heb ook flink afgegeven op Honda, alleen ik heb nu sterk de indruk dat Mclaren alles in de schoenen van Honda schuift.

      Alleen de auto van dit jaar valt toch wel erg tegen, zogenaamd zulke geweldige chassisbouwers. Continu afgeven op Honda, maar nu zijn ze toch wel echt door het eis gezakt. De verhalen rondom de samenwerking, het size-zero concept. Honda heeft misschien niet alles top gedaan, maar Mclaren heeft de exclusieve samenwerking eigenhandig om zeep geholpen. Nu hebben ze zo'n zeer fijn renault torretje en daarmee blijf je middenmotor.

      RB heeft geweldig slim gehandeld door de deal met Honda aan te gaan. Het satelliet team had eigenlijk geen functie door het tekort aan talenten, maar een test team voor een andere motor bouwer is natuurlijk ideaal. Alle data etc... en dan is het financieel ook nog een gewin.

      En meneer Alonso, die geweldig snel is heeft toch wel een flink aandeel in deze malaise. Continu afgeven op Honda, stappen ze over op Renault om vervolgens na een tegenvallend seizoen met ze staart tussen ze benen te vertrekken. Dat is waarom ik het geen toprijder vind, enorm snel en enorm veel gezeur binnen een team.

      • + 2
      • 16 aug 2018 - 16:27
  • Tiswa

    Posts: 95

    mee eens

    • + 0
    • 16 aug 2018 - 11:19
  • Pherocks

    Posts: 610

    Ik weet het niet, beide motoren lijken kwa performance heel dicht bijelkaar te zitten.

    uitendelijk denk ik wel dat Honda het beste vooruit gaat de komende jaren terwijl ik Renault verder ziet door modderen.

    Wordt een intressant 2019 dat weet ik wel zeker :)

    • + 4
    • 16 aug 2018 - 11:21
    • Maximo

      Posts: 6.778

      Het gaat niet alleen om performance. Wat David ook zegt, bij Renault is hun eigen team steeds belangrijker aan het worden en wordt Red Bull steeds meer als een klant behandeld, terwijl bij Honda Red Bull op alle vlakken waar mogelijk betrokken wordt. Dat alleen al voelt al beter dan het idee dat je niet veel in te brengen hebt zoals bij Renault nu het geval is.

      • + 2
      • 16 aug 2018 - 12:13
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Je weet het dus wel. ;)
      Er wordt namelijk ook niks gezegd over performance, en waar ze staan ten opzichte van Renault op dit moment.

      • + 0
      • 16 aug 2018 - 12:27
    • Ik denk dus dat Renault bewust klote materiaal leverd aan redbull. Ze willen zelf hogerop klimmen in de stand om de wk. Dat kan natuurlijk niet als je een ander en beter team met motoren moet voorzien. Dit zie ik als belangrijkste reden dat redbull al jaren maar nog prul aangeleverd krijgt. Zodat ze bij Renault lekker het beste achterhouden en door ontwikkelen. Ik zeg. Honda is een prima keus. En bovendien geven die jappen noot op. Wie worsteld kom ooit bovenop. Zo ook Honda. Het kan niet altijd slecht blijven gaan. En stel dat er een japanse rijder naast Max zou komen te rijden, moeten jullie eens zien wat japanners allemaal in hun mars hebben. Afwachten dus,.

      • + 0
      • 16 aug 2018 - 14:00
    • Niemand weet zeker of het beter of slechter gaat gaan.

      Het risico wat ze nemen met Honda wordt uitgevlakt door de verzuurde relatie tussen Red Bull en Renault. Financieel worden ze er in ieder geval niet slechter van. Valt het tegen vallen ze mss een trapje terug in de rangorde, valt het mee vinden ze mss aansluiting bij de top 2.

      Zowel RBR als Honda zullen er echt wel alles aan doen om vooruit te gaan, wat het precies gaat geven is voor volgend jaar. Dit jaar hebben we nog een half silly season en de titelstrijd om over te lullen.

      • + 0
      • 16 aug 2018 - 14:19
    • Rick F1

      Posts: 1.883

      Als de performance dicht bij elkaar zit, dan moet je juist voor een motorleverancier kiezen die helemaal voor jou gaat.

      • + 0
      • 16 aug 2018 - 18:01
  • beertje

    Posts: 409

    Als een motor fabrikant een eigen race team heeft, dan komen de klanten teams altijd op de 2e plaats.

    • + 1
    • 16 aug 2018 - 11:21
  • arie51

    Posts: 503

    Go een keer wijze woorden van deze meneer.

    • + 0
    • 16 aug 2018 - 11:22
    • Snork

      Posts: 11.299

      huh? Ik betrap Coulthard zelden op onzin.

      • + 9
      • 16 aug 2018 - 12:22
    • Coulthard is een verrijking ....

      • + 0
      • 16 aug 2018 - 13:41
    • Tot dat Coulthard iets anders zegt haha

      • + 3
      • 16 aug 2018 - 14:32
  • Coulthard is niet neutraal. Los daarvan heeft Red Bull alle tijd gehad en genomen om een gebalanceerd. besluit te kunnen nemen. Honda lijkt een logische keuze om de overeenkomst voor beide partijen een strategische is terwijl Red Bull - Renault een strategische- tactische samenwerking is. Dat werkt alleen als de 2 partners geen overlappende en grote conflicterende belangen hebben. Op korte termijn kan de overstap naar Honda nadelig zijn. Op langere termijn zal het voordelen brengen.

    • + 2
    • 16 aug 2018 - 11:35
    • Uit het bovenstaande stukje kun je niet afleiden dat Coulthard's mening is gebaseerd op insider informatie, maar waarom zou de beste man niet een neutraal oordeel geven? Hij heeft veel connecties met RBR, maar hij is nu een commentator voor tv en een kenner van de sport. Dat wat 'ie zegt zal misschien wat wishfull thinking zijn, maar zeker ook gebaseerd op wat hij in zijn sport carriere heeft meegemaakt.

      • + 1
      • 16 aug 2018 - 13:08
  • Dus geen enkel negatieve aspect? En dan lees ik hierboven dat sommigen daar nog mee eens zijn ook?

    Tuurlijk kan er een negatief aspect zijn, want je neemt een risico om over te stappen op een motor die de afgelopen 4 jaar geen enkel race heeft gewonnen dus moeten het nog maar zien.

    Ik ben van mening dat het wel de juiste stap ik voor Redbull, maar zoals Coulthard dit schetst is het zonder nul risico en alleen maar positief en dat is beetje overdreven.

    • + 3
    • 16 aug 2018 - 11:38
    • Camping33

      Posts: 281

      RBR gaat met deze motor formule nooit kampioen worden met Renault, dus in dat perspectief heeft RBR niks te verliezen en zit er dus geen risico aan.

      RBR is in principe ook niet afhankelijk van de inkomsten vanuit de F1, dus als ze volgend seizoen geen overwinning halen, is dat ook geen ramp.

      • + 2
      • 16 aug 2018 - 12:07
    • StevenQ

      Posts: 6.983

      Hoe hadden ze dan een race moeten winnen?

      met Toro Rosso of met Mclaren?

      die hebben beiden niet het chassis dat Red Bull heeft

      • + 3
      • 16 aug 2018 - 12:10
    • Dat er dit jaar iets niet klopt aan het chassis is wel duidelijk maar dat betekend niet dat het de andere jaren ook zo was.

      • + 1
      • 16 aug 2018 - 12:12
    • StevenQ

      Posts: 6.983

      Natuurlijk is dat al jaren, maar omdat niemand anders met die motor reed konden ze de motor de schuld geven, ik heb McLaren in die jaren niet vooraan zien rijden in Monaco

      • + 2
      • 16 aug 2018 - 12:15
    • @StevenQ 16 aug 2018 12:15

      Alsof Monaco de maatstaf is voor een goed chassis... Mercedes heeft ook een uitmuntend chassis, maar rijdt in Monaco al 2 jaar geen deuk in een pakje boter op dat circuit.

      • + 2
      • 16 aug 2018 - 12:27
    • Volgens mij wil Coulthard niet zeggen dat er geen risico's aan de keuze vast zitten. Het gaat er om dat wanneer je de argumenten voor en tegen ter beschouwing neemt dat er geen nadelen aan de keuze vast zitten. Ik ben het met hem eens. Het is een logische keuze. En dan is het nog maar de vraag of ze beter presteren. Maar als je doet wat je deed dan krijg je wat je kreeg. Ben heel benieuwd wat ze in 2019 en vooral 2020 voor elkaar kunnen krijgen.

      • + 3
      • 16 aug 2018 - 12:28
    • Je kan het ook omdraaien: ZONDER RedBull had Renault sinds 2014 niet eens een podium gehaald! Dat Honda de afgelopen 3 jaar dus geen race heeft gewonnen zegt 3x niks.

      • + 2
      • 16 aug 2018 - 14:18
    • Ik zie in de reacties heel veel als als als staan. Feit is dat het Honda zeker nog geen winnende formule heeft gevonden.

      En het ironische is dat sommigen het chassis van Mclaren en Torro Rosso de schuld geven (wat overigens ook wel terecht is denk ik) maar daarmee dezelfde denk fout maken wat Mclaren dus maakte met we hebben een goed chassis maar motor is niet winnend.

      Wat sommigen zeggen is dat Honda wel kan winnen maar het chassis niet heeft, terwijl we andersom om dezelfde reden Mclaren uitlachen. Beetje dubbel toch?

      • + 1
      • 16 aug 2018 - 16:13
  • Mojito

    Posts: 4.843

    Okay... dat wordt dus geen Franse champagnetaart met romige Brie meer: maar een Japanse Sake taart met sushitopping.

    Ook lekker!!!

    Nog bakkers onder ons die het juiste recept hiervoor hebben?

    • + 0
    • 16 aug 2018 - 11:46
    • Sushi cake

      • + 0
      • 16 aug 2018 - 14:01
    • Ik ben in bezit van brood/banket bakker diploma.. maar een Sake taart met sushi topping??

      Kun je beter @Mojito drinken..

      • + 0
      • 16 aug 2018 - 14:24
  • "verandering van spijs doet eten".

    • + 0
    • 16 aug 2018 - 12:07
    • Snork

      Posts: 11.299

      Daarom wipt half Nederland buiten de deur.

      • + 1
      • 16 aug 2018 - 12:23
    • Een trouwring mag niet knellen ;)

      • + 0
      • 16 aug 2018 - 13:32
    • Mijn trouwring zit perfect. Al tien jaar.

      • + 1
      • 16 aug 2018 - 14:02
  • Maximo

    Posts: 6.778

    Voor mij is de overstap van McLaren naar Honda afgelopen seizoen net zo logisch als die van Red Bull nu naar Honda.

    Zelf denk (of hoop) ik dat Red Bull een betere keuze heeft gemaakt, maar in beide gevallen moest er iets veranderen in de samenwerking met de motoren leverancier.

    • + 0
    • 16 aug 2018 - 12:16
  • Matn

    Posts: 949

    FF een klein spinsel
    RBR met een top chassis is ca. 1 sec sneller dan Renault (team) met dezelfde aandrijving
    TR/Honda is ca 0,5 sec langzamer dan Renault

    Het chassis van Renault is minder dan RBR, maar beter dan McLaren.
    Het chassis van McLaren is op zijn beurt weer beter dan TR.

    Als we de dan het verschil in snelheid TR/Honda versus Renault/Renault van slechts ~0.5-0.7 sec in acht nemen dan presteert de Honda best goed tov Renault.

    • + 3
    • 16 aug 2018 - 12:18
    • Reno

      Posts: 1.575

      Daarom geloof ik de PK vergelijking die Abi en een heleboel niet die hij maakte t.o.v. Ferrari en MB. 6,7 PK short op hun en een tig vóór op Honda.
      Ok, rijbaarheid van een motor is ook een gegeven, maar toch.

      • + 0
      • 16 aug 2018 - 13:09
    • Reno

      Posts: 1.575

      Aanvullend, jammer dat de RB14 niet met een Honda meer wordt getest / ingezet. Dan zou je echt even een vergelijk kunnen trekken. RB15 zal wel geheel een andere chassis zijn en dus gaat die vergelijking met de RB14 niet meer op.

      • + 0
      • 16 aug 2018 - 13:13
    • @Reno, er zijn nog 9 races te gaan met de RB14. ;-)

      • + 0
      • 16 aug 2018 - 15:00
    • Ik geloof niet echt dat het chassis van McLaren beter is in vergelijking met dat van de TR, McLaren heeft nog geen idee waarom hun chassis minder presteert, TR heeft een degelijke auto gebouwd, geen hoogstaande, maar men begrijpt het Chassis wel

      • + 0
      • 16 aug 2018 - 15:25
  • Musky

    Posts: 2.187

    Coulthard kan het weten toen hij nog vloog voor de Vliegende Ollander! Nu heeft Coulthard een eigen ruimteschip.....en is de Vliegende Ollander ten ziele gegaan.

    • + 0
    • 16 aug 2018 - 12:33
  • Na ja, zal best. (Al heeft Coulthard natuurlijk wel een RB pet op) “Ergste” is , volgens mij , dat ze op P3 blijven hangen, best of the rest... Mooiste scenario uiteraard elke race voor P1 meedoen... Waarbij het jammer blijft dat Fer.,,, en Merc sinds de komst van Bottas , zo overduidelijk 2e coureurs hebben... Wie de teamgenoot van Verstappen ook wordt, hoop dat er niet zo overduidelijk op 1 coureur wordt ingezet als merc en ferrari wel doen...

    • + 0
    • 16 aug 2018 - 13:01
  • Grindbak

    Posts: 261

    Waar heb ik dit eerder gelezen? Het komt me zo bekend voor....

    • + 1
    • 16 aug 2018 - 13:31
  • mediF1

    Posts: 2.812

    Ja David doordat Renault andere ingredienten in de taart wilde is het nu een row taart geworden ipv een feest taart .

    • + 0
    • 16 aug 2018 - 14:50
  • Mooi verhaal, van die taart :)

    • + 0
    • 16 aug 2018 - 16:28

FR Grand Prix van Frankrijk

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

FR Grand Prix van Frankrijk

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De speciale livery van McLaren voor Monaco is mooier dan de normale kleurstelling van de MCL35M

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar