user icon

Renault onderschatte concurrentie: "Ze blijven maar updates vinden"

  • Gepubliceerd op 13 aug 2018 12:53
  • comments 65
  • Door: Jeroen Jonkers

Renault heeft naar eigen zeggen de capaciteiten van Ferrari en Mercedes onderschat. Dat stelt Renault-chef Cyril Abiteboul in gesprek met Motorsport.com. Volgens Abiteboul zal Renault agressiever te werk moeten gaan, wil het de concurrentie inhalen. 

‘’We hebben blijkbaar de concurrentie en de potentie van deze motoren onderschat", aldus Abiteboul. ‘’We hadden verwacht dat de stijgingscurve ergens zou ophouden, maar de concurrentie blijft maar updates vinden."

"We zullen meer risico moeten nemen om dichterbij de concurrentie te komen, anders gaat het er nooit van komen", vervolgt de Fransman. "We zullen het echter wel met minder geld moeten doen dan de concurrentie, maar ik ben er van overtuigd dat we met dit team naar de top kunnen zonder de top budgetten."

‘’Naast de motor moet ook het chassis nog sprongen maken", stelt de Renault-chef. "We zijn daar nog niet efficiënt genoeg mee omgegaan en hopelijk kunnen we dat voor 2019 wel voor elkaar krijgen. Wij hebben 30% minder budget, dus met een limiet zou de concurrentie eerlijker worden, maar voorlopig moeten we het doen met de middelen die we hebben.’’

Reacties (65)

Login om te reageren
  • Ja Abiteboul, precies wat RBR al 4 jaar roept : je moet agressiever te werk gaan. Fanatieker dus, en ambitieuzer.
    Maar toen was het elke keer Horner die zat te zeuren natuurlijk.
    Wat een bal gehakt.

    • + 20
    • 13 aug 2018 - 12:59
    • buuts

      Posts: 724

      Maar wanneer komt hij dan nog aan zijn stokbrood en wijntje toe RJHVANDAAG???

      • + 1
      • 13 aug 2018 - 13:03
    • @Buuts lol tja. Na het déjeuner met pain en vin gaat daar alles alleen nog maar met de Franse slag.
      Ook in de fabriek.

      • + 0
      • 13 aug 2018 - 13:10
    • Als je op voorhand al de concurrerende teams onderschat, terwijl je zelf een inhaalactie moet doen wat alsmaar niet lukt dan zit je er dus een heel eind naast. Die instelling biedt ook geen perspectief voor verbetering of groei en de updates brengen met zich dat er problemen met de betrouwbaarheid ontstaan. Dat geldt weliswaar voor meer teams, maar het geeft toch te denken over de inspanning die daadwerkelijk moet worden verricht in relatie tot de gegeven inspanning. De realiteit is dat grote stappen vrijwel onmogelijk zijn in de F1.

      • + 4
      • 13 aug 2018 - 13:32
    • Eigenlijk zegt hij dus op indirecte wijze dat ze niet op het top van hun kunnen hebben gepresteerd ( mocht er efficienter dan nu gewerkt gaan worden)
      Dit lijkt mij dus sowieso al een fout/verkeerde instelling.
      Ik vind dan ook dat Renault/Abiteboul zich redelijk voor schut zet.

      • + 0
      • 13 aug 2018 - 13:43
    • Maar desalnietemin zijn ze tot op 5 kW gekomen volgens een eerder bericht. Waarschijnlijk was dat in vergelijking met het vermogen van Ferrari en MB van twee jaar geleden.

      • + 0
      • 13 aug 2018 - 13:49
    • 919

      Posts: 1.829

      "We zullen het echter wel met minder geld moeten doen dan de concurrentie, maar ik ben er van overtuigd dat we met dit team naar de top kunnen zonder de top budgetten."

      En welterusten, Abiteboul slaapt weer in en droomt lekker verder.

      • + 1
      • 13 aug 2018 - 14:22
    • En daarom gaat Honda het winnen van Renault, nog voor 2019.

      • + 4
      • 13 aug 2018 - 15:01
    • Oh, en succes met Ricciardo.. Had dat geld maar in de ontwikkeling gestoken. Dat was misschien slimmer geweest. Ook een topcoureur gaat traag met een matige wagen. Kijk maar naar Alonso.

      • + 1
      • 13 aug 2018 - 15:03
    • nelism

      Posts: 401

      He He hij is eindelijk uit zijn winterslaap hij heeft mooie dromen gehad
      en droomde dat de Renault motor bijna net zo krachtig was als de Mec en Ferr motor
      maar hij is wakker geworden en is nu depri

      • + 0
      • 13 aug 2018 - 15:27
    • Als ze ook maar een heel klein beetje bijdehand zouden zijn hadden ze een mooie deal met RB gesloten. Renault die zich wat fanatieker en agressiever met motorupdates bezighoudt, RB die helpt met het Renault chassis te verbeteren, de huidige tijd is toch samenwerking steeds meer noodzakelijk, win win.... Maar ja, te laat...

      • + 0
      • 13 aug 2018 - 16:22
    • Wat een paardelul zeg.... Lekker, als je net getekend hebt bij Renault, zit je vast aan een horde prutsers die denken met een kwart van het budget van Ferrari of Mercedes die beide in te halen. Bijhalen gaat t al nooit worden?? Wat een armoe...

      • + 0
      • 13 aug 2018 - 22:04
  • nugunz

    Posts: 210

    Dit is tekenend voor Renault - men probeert achter MB en Fer aan te hobbelen, terwijl Fer en MB juist vanuit hun eigen kracht probeert verder te ontwikkelen. Renault reageert alleen met updates als ze te ver achter gaan lopen. Te laat en bovendien te weinig.

    • + 5
    • 13 aug 2018 - 13:03
    • Maximoes

      Posts: 194

      Alles wijst erop dat RBR de juiste keuze heeft gemaakt.

      • + 12
      • 13 aug 2018 - 13:14
    • Snork

      Posts: 11.773

      Precies. Renault heeft een issue met hun eigen win-mentaliteit. Het gaat niet om onderschatten van de ander, het gaat om wat je zelf kan doen om elke dag weer een beetje beter te zijn. De lat steeds hoger willen leggen, niet tevreden zijn met huidige status quo.
      Klinkt als een tikkie lui gedrag, goed is goed genoeg en dergelijke. Ze hebben andere teams nodig om nog harder te werken, terwijl je dit mechanisme zelf ingebouwd moet hebben.

      • + 1
      • 13 aug 2018 - 15:54
  • Eerlijk hoe kun je nou Mercedes en Ferrari onderschatten! Come on!

    Dat Mercedes en Ferrari op hun beurt Renault en Honda kunnen overschatten snap ik nog wel ergens, maar dit?

    Dit is categorie van wij zijn AZ en we onderschatten Ajax.

    Daarnaast PR gezien ook nog is domme uitspraken.

    • + 1
    • 13 aug 2018 - 13:04
    • buuts

      Posts: 724

      Had je wat anders verwacht van Abiteboul?? eerlijk zeggen.

      • + 1
      • 13 aug 2018 - 13:10
  • sambal

    Posts: 994

    Hahaha...altijd lachen met Abitebouillabaise..!

    • + 0
    • 13 aug 2018 - 13:09
  • Egelantier

    Posts: 48

    Spuit elf wordt ook eens wakker.... Tsjongejonge.

    • + 0
    • 13 aug 2018 - 13:13
  • Renault wil voor een duppie op de eerste rij zitten, succes ermee!

    • + 5
    • 13 aug 2018 - 13:21
    • De laatste twee wereldkampioenschappen hebben ze voor een "duppie" gewonnen. Ze hadden toen ook een budget dat half zoveel was als Ferrari en Toyota.

      • + 1
      • 13 aug 2018 - 17:37
  • Siert hem dat hij dit toe kan geven.

    • + 0
    • 13 aug 2018 - 13:21
    • Ja dat zou ik 'm ook graag nadragen. Helaas heeft 'ie daarvoor ook een hoop rottige dingen geroepen, en nu is het meer van 'Als we het volgend jaar niet redden (lees: als Honda het wel redt), dan is dat niet mijn schuld'.
      Misschien moet 'ie eens zeggen dat 'ie fout zat, en excuses maken aan zijn (voormalige) klanten.

      • + 1
      • 13 aug 2018 - 15:56
    • Opzich wel met je eens, RJH, maar daar gaat t niet echt om in dit bericht lijkt t .

      • + 0
      • 13 aug 2018 - 17:23
  • Wat een zwaktebod zeg!

    • + 0
    • 13 aug 2018 - 13:34
  • Roeltje

    Posts: 94

    Bietenboel wordt wakker......!!!!

    • + 0
    • 13 aug 2018 - 13:35
    • Ssstt die is zijn roes aan het uitslapen!

      • + 1
      • 13 aug 2018 - 14:09
  • buuts

    Posts: 724

    Volgend jaar kan hij er nog een merknaam bij noemen.

    Mijn vooruitziende blik voor volgend jaar;
    zomer 2019
    Renault heeft naar eigen zeggen de capaciteiten van Ferrari, Mercedes en RBR Honda onderschat. Dat stelt Renault-chef Cyril Abiteboul in gesprek met Motorsport.com. Volgens Abiteboul zal Renault agressiever te werk moeten gaan, wil het de concurrentie inhalen.

    • + 4
    • 13 aug 2018 - 13:50
  • Ric zal wel blij zijn met zijn overstap (heb het niet over zijn portemonnaie)

    • + 0
    • 13 aug 2018 - 13:58
  • Wat een sukkels van Renault, leggen zichzelf een handicap op qua budget Renault is 10x rijker dan RedBull. Ze hebben geen serieuze ambitie dat blijkt wel ze vinden het allemaal wel best.

    • + 0
    • 13 aug 2018 - 14:03
    • buuts

      Posts: 724

      Pasop SANDERF1, Renault is een staatsbedrijf. De eigenaren zijn de belastingbetalers van Frankrijk. Renault kan simpelweg geen greep in eigen kas doen.

      • + 0
      • 13 aug 2018 - 14:52
    • Verboden staatssteun ,daar drijft zo,n beetje de hele Franse economie op. Over de gigantische EU landbouw subsidies die in de Franse Portemonnee verdwijnt nog maar gezwegen... K.t land... Zonder de EU kassa zou het al lang een totaal verpauperd land zijn..

      • + 0
      • 13 aug 2018 - 16:06
    • @bruuts

      Ik dacht dat Renault halverwege de jaren 90 was geprivatiseerd?

      • + 0
      • 13 aug 2018 - 22:05
  • Adrenalin

    Posts: 31

    "We zullen het echter wel met minder geld moeten doen dan de concurrentie, maar ik ben er van overtuigd dat we met dit team naar de top kunnen zonder de top budgetten."

    Kijk even naar Force India koekwaus die je bent....Eigenlijk zeg je dat je alleen maar dichterbij kan komen door de topteams te beperken i.p.v. vanuit je eigen kracht en kunde te werken. Ondanks een veel kleiner budget en de onrust achter de schermen wist Force India jullie ver voor te blijven en niet alleen maar vanwege de motor. Off Topic: Ik hoop oprecht dat FI er boven op gaat komen.

    • + 4
    • 13 aug 2018 - 14:07
    • Adrenalin

      Posts: 31

      Ik bedoel hiermee dat hij natuurlijk doelt op het budgetplafond wat nu in overweging is vanaf 2021.

      • + 0
      • 13 aug 2018 - 14:08
    • Volgens mij staat Renault gewoon een stukje hoger dan FI hoor ;-)

      • + 2
      • 13 aug 2018 - 14:37
  • Ze hebben de concurrentie onderschat. Ook hebben ze naar eigen zeggen al 4 jaar niet meer naar RBR geluisterd. Klinkt erg professioneel. Lijkt mij dat de opperbaas van Renault dit toch ook niet echt goede reclame vindt voor het merk Renault.

    • + 2
    • 13 aug 2018 - 14:16
  • PWNieuw

    Posts: 606

    Zegt Renault nu dat ze dachten dat er niet meer performance te halen was uit de motoren en daarom eigenlijk gestopt zijn met verder ontwikkelen? Neem aan dat het ergens fout is gegaan met het vertalen.

    • + 0
    • 13 aug 2018 - 14:57
  • Jammer dat het gehele interview niet is gepost....

    • + 2
    • 13 aug 2018 - 15:02
    • En wat veranderd dat aan dat ze tekort komen en nog steeds achter de feiten aanlopen Dutch.
      Ps ik heb het helemaal gelezen.

      • + 2
      • 13 aug 2018 - 15:17
    • Dat er ook nogal wat problemen zijn met de auto van RB...Maar daar heb je het waarschijnlijk liever niet over.

      • + 1
      • 13 aug 2018 - 15:47
    • Dat zegt Renault en daar heb jij het graag over.

      • + 3
      • 13 aug 2018 - 16:19
    • Er is met elke wagen wel problemen DUTCH. Geen 1 wagen is perfect. Maar zelfs jij kan toch gewoon erkennen dat RB een hele sterke wagen heeft die gewoon volop mee zou vechten met een iets sterkere motor?

      • + 2
      • 13 aug 2018 - 16:23
    • Klopt inderdaad, in het hele interview worden ook mankementen van RBR benoemd. Alle ellende is niet alleen de "schuld" van Renault. Echter ben ik wel blij dat ze volgend seizoen met Honda gaan rijden!

      • + 1
      • 13 aug 2018 - 16:25
    • Wanneer je een interview als topic post dan is het wel zo prettig als het gehele interview wordt weer gegeven. Dit is puur stemmingmakerij, ook niet erg, maar wel graag het hele interview. Dan komen andere dingen ook in het juiste daglicht te staan.

      • + 3
      • 13 aug 2018 - 17:43
  • De curve van de wet van de remmende voorsprong is nog niet in het voordeel van Renault afgebogen. Dat was wel de verwachting van Renault. Meestal is het zo dat gemakzucht de oorzaak is van het onbenut laten van kansen. Dat is geen budgetkwestie, maar een houding en gedrag kwestie. Los van wat de concurrentie doet is dit een veeg teken aan de wand. Renault heeft niet helder waar het naar toe kan binnen de huidige motorformule. Alleen om die reden al kan je de overstap naar Honda van RBR goed begrijpen.

    • + 3
    • 13 aug 2018 - 15:25
  • Hoe kan je Ferrari en Mercedes nou onderschatten? Ik snap dit niet helemaal.

    • + 0
    • 13 aug 2018 - 15:54
    • Grindbak

      Posts: 261

      Misschien eens Andouillettes de Troyes op tafel zetten? Met een stokbroodje en een paar flessen rode wijn. Dan wordt een hoop duidelijk.

      • + 0
      • 13 aug 2018 - 19:25
  • Jeeeeeetje, en dat met de geweldige speciale race benzine die Renault heeft... LOL

    • + 0
    • 13 aug 2018 - 16:01
    • Grindbak

      Posts: 261

      Die speciale benzine wordt gestookt in Lyon, daar doen ze het bakvet van die Andouillettes van Abitebendeboeltje bij. Dat gaat als een banaan, dat geef ik je op een briefje, want het stinkt wel zo gruwelijk dat iedereen op grote afstand achter die Renaults aan blijft rijden.

      • + 0
      • 13 aug 2018 - 19:29
  • Skimi

    Posts: 540

    Het ad heeft een leuk intervieuw staan met abiteboul, totaal andere strekking want volgend jaar heeft renault de kip met de gouden cilinders

    • + 1
    • 13 aug 2018 - 16:06
    • Haha heb het even gelezen, 35 pk achter op renault die honda? me reet.

      • + 1
      • 13 aug 2018 - 16:21
    • Skimi

      Posts: 540

      Idd en dan ook nog suggereren dat de motor goed genoeg is om pole en overwinningen te pakken..de enige reden dat het niet gebeurd is RB zelf. De motor zou ook maar in 2 gevallen echt kapot zijn gegaan, en dan te denken dat renault twijfelde of een strategische 'extra' motor in wouden gaan zetten. Voorlopig worden ze uit voorzorg of bij defect gewisseld en is het streven van 3 motoren in een jaar een utopie en enkel bij mb en fer haalbaar

      • + 1
      • 13 aug 2018 - 16:28
    • Grindbak

      Posts: 261

      @SKIMI: Of het varken met de gouden darmen, voor in de Andouillettes.........

      • + 0
      • 13 aug 2018 - 19:30
  • Maximo

    Posts: 6.800

    Misschien dat de top bij Renault het stiekem ook helemaal niet nodig vindt om WK te worden en dat af en toe een podium pakken ook voldoende exposure biedt.

    Naar buiten toe en naar het personeel toe wordt dat uiteraard niet gezegd, maar eigenlijk is het nog niet eens zo’n gek idee. Waarom zou een merk als Renault het Ferrari en Mercedes naar de kroon moeten steken in de F1? Die 2 merken richten zich toch op een ander segment klanten dan de gemiddelde Renault rijder.

    Het klopt ook wel met het “loslaten” Red Bull, dat team eiste dingen die veel geld kostten om zo de allerbeste te worden, maar dat laatste stapje vraagt dermate hoge financiële injecties terwijl het voor het merk Renault niet zo heel veel meerwaarde heeft.

    • + 0
    • 13 aug 2018 - 16:25
    • Skimi

      Posts: 540

      Maar dan bedrieg je toch je klanten? RB betaald een aanzienlijk bedrag voor een bij voorbaat kansloze motor?

      • + 1
      • 13 aug 2018 - 16:31
    • Denk niet dat dat waar is #Maximo. Toen Renault in 2005 en 2006 wereldkampioen zijn geworden -ok heel andere tijd, maar toch- toen sloot elke Renault straatauto reclame af met het feit dat ze dat jaar wereldkampioen F1 zijn. Andere tijden, ander management, verschil in budget zeg het maar. Ik persoonlijk vind meedoen om het meedoen maar een zwakke instelling.

      • + 0
      • 13 aug 2018 - 17:56
    • Grindbak

      Posts: 261

      Het illustreert wel de filosofie van Renault. Een middelmatig autootje in elkaar prutsen en maar hopen dat hij heel blijft. De enigen die er wel bij varen zijn de garagehouders.

      • + 0
      • 13 aug 2018 - 19:36
  • Ja Cyril, gewoon wat minder met je voorhuidje spelen, eindelijk onbewust toegeven dat er bij Renault wat word aangeklooit, stelletje koekebakkers.
    Dit geeft alleen maar aan dat de keuze van Daniel maar een duidelijke reden had, hij schijt in z'n broek voor Max ?
    De Honey Bagger ? laat me niet lachen , eerder de Shit in my pence badger

    • + 0
    • 13 aug 2018 - 16:25
  • jd2000

    Posts: 4.941

    Je bent Renault, je maakt poep-auto's en in de F1 loop je al jaren achter de feiten aan. En je onderschat Mercedes en Ferrari? WTF!

    • + 1
    • 13 aug 2018 - 17:09
  • Grindbak

    Posts: 261

    @ RJHVANDAAG: Abitebende is nix, Renault is nix en dat team van hun is ook nix. Dat is drie keer nix. Abitebende is een Andouillette de Troyes, daarom komt er zo veel rottigheid uit z'n bek.

    • + 0
    • 13 aug 2018 - 19:09
  • F1-06

    Posts: 584

    Nu weet ik niet wat ik moet: lachen of huilen.

    • + 0
    • 13 aug 2018 - 20:38
  • Poll. Hoeveel podia gaan Renault-aangedreven wagens halen in 2019?
    Ik gok zelf op 1.

    • + 0
    • 14 aug 2018 - 01:24
    • Ha!... De Hulk op P3:)

      • + 0
      • 14 aug 2018 - 09:09

GB Grand Prix van Groot-Brittannië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

GB Grand Prix van Groot-Brittannië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar