user icon

Abiteboul over krachtbronnen: "We liggen voor op Honda"

  • Gepubliceerd op 13 aug 2018 09:08
  • comments 95
  • Door: Jeroen Jonkers

Renault-chef Cyril Abiteboul is van mening dat de Renault-motor twintig tot dertig kilowatt meer vermogen genereert dan de Honda-krachtbron. Dat stelt de Fransman in gesprek met Auto Motor und Sport. Volgens Abiteboul is de achterstand op Ferrari en Mercedes slechts vijf kilowatt.

"In de race liggen we nog vijf kilowatt achter Ferrari en Mercedes", vertelt Abiteboul. "We liggen tussen de twintig en dertig kilowatt voor Honda. In de kwalificatie is het lastiger te bepalen, dan speelt het chassis een grotere rol. Met Red Bull is het lastig te vergelijken, aangezien zij achterlopen met de ontwikkeling van de brandstof."

Red Bull en Renault waren onlangs in een ordinaire wedstrijd moddergooien verwikkeld. Inmiddels lijken de gemoederen bij Abiteboul bedaar. "Red Bull had haar redenen en wij moeten dat accepteren. Voor hun was het beter om iets met Toro Ross op te bouwen rondom Honda, daar hebben ze een fabrieksstatus. Wij konden dat niet meer bieden."

Reacties (95)

Login om te reageren
  • Dat moet ik volgend jaar nog zien. Ben niet perse geneigd Abiteboul meteen te geloven.

    • + 4
    • 13 aug 2018 - 09:22
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Alsof de brandstof tientallen pk’s meer oplevert. Zo veel lopen ze niet achter met de brandstof bij RB, als ze al achterlopen.

      • + 0
      • 13 aug 2018 - 10:02
    • Eamm

      Posts: 195

      Lijkt wel of zijn neus steeds langer word,het is toch zielig om te zien in wat voor bochten hij zich wringt om maar vooral te zeggen dat RB slechter af is zonder een Renault er zou nog minder als 10pk verschil tussen de motoren zitten het ligt allemaal aan hun en nooit aan hem.

      • + 0
      • 13 aug 2018 - 12:21
    • F1jos

      Posts: 929

      Renault werkt hard aan successen met haar eigen fabrieksteam, dus wordt het voor hen minder en minder interessant om met Red Bull te winnen.

      • + 0
      • 13 aug 2018 - 14:14
    • Erg opvallend is dat de twee slechtste motorfabrikanten elke keer publiekelijk vertellen dat ze beter of bijna gelijk zijn... en Ferrari zich wijzelijk stil houdt over hoe goed dat ding is.

      • + 1
      • 13 aug 2018 - 14:57
    • Dit ontwerpblok wat ze nu gebruiken is ontworpen door Ilmor in 2015

      Ilmor was ingehuurd en betaald door Red Bull nadat bekend was dat Renault de plank had misgeslagen in 2014

      Vervolgens wil Red Bull dit blok in 2015 gebruiken , maar Renault zegt Nee in 2016 pas !

      Daaropvolgend denkt Renault t licht gezien te hebben in 2016 en zet Ilmor weer op straat omdat ze denken t alleen af te kunnen . en gooien ze persberichten eruit om in 2017 op gelijke hoogte te staan met Mercedes en Ferrari .

      In die zelfde tijdspanne wil Renault ook niet dat hun Motoren die in de Red Bull hangen Renault meer heten , maar moeten worden gebadge naar Tag Heuer omdat Red Bull teveel noten op hun zang had

      In de overweging meewegend dat Red Bull ook nog in die tijd 40 miljoen euro per jaar voor die Torretjes betaalde is t voor mij duidelijk dat Renault een geen fijn bedrijf is om klant bij te zijn .

      Op Silverstone werd t gat van 80 Pk pijnlijk duidelijk dat Red Bull een dijk van een auto heeft gebouwd gezien de winst op de langzamere circuits , maar op 'Powercircuits' machteloos staat .

      Die zogenoemde brandstofupgrade heeft Red Bull vorig jaar al gehad , en zoekt Renault allerlei slappe excuses om gezichtsverlies te voorkomen , ik hoor nergens ook Mclaren het echt van de daken schreeuwen over Renault .

      Ze lopen qua power al 4 jaar achter de feiten aan en hebben zelf eerder toegegeven dat ze veel te arrogant waren . en in de onderhandelingen met Red Bull eerder dit jaar werden investeringen beloofd als Red Bull zou blijven ..
      Dit is voor mij het ultieme bewijs dat er vrijwel niks is gedaan de afgelopen jaren

      Als ik alle plussen en minnen bij elkaar ga optellen denk ik dat momenteel Honda al op gelijke hoogte ligt en dat Renault toch hulp van buitenaf zal moeten accepteren om enigzings bij te blijven .

      • + 7
      • 13 aug 2018 - 17:09
    • ringo

      Posts: 3.434

      in de race zo'n 5 kilowatt achter, vind het zo'n raar verhaal zoiezo al. Redbull tov Ferrari or Mercedes is de verschillen nog te groot voor 5 kilowatt, zijn verhaal geloof ook niet echt direct.. 5 kilowatt is relatief klein verschil vind die verschil nog te groot in praktijk denk dat mercedes nog niet de volledige vermogen en ook ferrari vertoond, zit preciepe nog speelruimte bij hun maar niet bij renault

      • + 0
      • 13 aug 2018 - 19:14
    • wat zijn kilowats nou weer....een smoes om het verschil kleiner te doen lijken?

      • + 0
      • 13 aug 2018 - 19:58
  • geert61

    Posts: 1.099

    wat dromen die Fransen toch raar he

    • + 5
    • 13 aug 2018 - 09:23
    • buuts

      Posts: 727

      Les grenouilles, les champignons et les escargots vous emmènent dans les sphères supérieures.

      • + 0
      • 13 aug 2018 - 11:28
    • F1jos

      Posts: 929

      Dromen zijn bedrog.

      • + 0
      • 13 aug 2018 - 15:16
  • DBGates

    Posts: 2.608

    Fijn dat we nu weten dat Renault zelf zegt dat ze door Honda zijn bijgehaald

    • + 8
    • 13 aug 2018 - 09:24
  • masf1

    Posts: 7.063

    Hij bedoeld 5 kilowatt jaren.

    • + 8
    • 13 aug 2018 - 09:25
  • We gooien er een nieuwe term tegenaan "Kilowatt" en opeens is de achterstand op Honda, Ferrari en Mercedes als sneeuw voor de zon verdwenen.
    Droeftoeter.

    • + 4
    • 13 aug 2018 - 09:25
    • masf1

      Posts: 7.063

      Ze hebben in hun team wel een Spaans Wattje.

      • + 0
      • 13 aug 2018 - 09:29
    • Nieuwe term???? Waky waky. En alle teams kunnen trouwens zeer nauwkeurig de krachtverhoudingen bepalen.

      • + 3
      • 13 aug 2018 - 09:45
    • Bonsai

      Posts: 1.717

      Kilowatts is en blijft wel de eenheid waar technici over praten.

      • + 3
      • 13 aug 2018 - 09:46
    • lenc1313

      Posts: 504

      1 Kw is 1.36 Pk... Tel uit je winst.. Volgens meneer abitoul hebben ze 5kw achtertand 5x1.36= 6.8 Pk... Nou brand maar los zou ik zeggen

      • + 3
      • 13 aug 2018 - 10:04
    • Als meneer Bitterboel het alleen over de ICE heeft zou het verhaal wel kloppend kunnen zijn?

      Silverstone bracht iig aan het daglicht dat Renault en Honda nog ver achter liggen op Ferrari en Mercedes. Dan kan je toch niet met droge ogen beweren dat de verschillen niet zo groot zijn? WCeend verhaal?

      • + 1
      • 13 aug 2018 - 10:30
    • Ik heb eens nagedacht hé... en ja dat deed ffies pijn maar ik denk?dat het de energie die gebruikt wordt per ronde. De ICE ligt nog mijlen ver daar achter, dit is plausibel toch?

      Ik las laatst een stuk waarin werd verteld dat Honda op het hybride gedeelte nog veel kan winnen.

      • + 0
      • 13 aug 2018 - 10:48
    • @Maxiaans, ik raad je aan het artikel op de site van onze Oosterburen er bij te pakken...;)

      • + 0
      • 13 aug 2018 - 11:53
    • @Maxiaans, heb ik net gedaan.. (waarschijnlijk net toen jij je post aan het schrijven was)
      Daar heeft Appie het over de hele PU...
      Bedankt voor je reactie iig;)

      • + 1
      • 13 aug 2018 - 11:55
  • 40PK voor op Honda en 6.7 achter op de Mercedes en Ferrari volgens de calculator....

    • + 0
    • 13 aug 2018 - 09:29
    • masf1

      Posts: 7.063

      6.7 staat voor licht jaren.

      • + 3
      • 13 aug 2018 - 09:30
  • Hij gaat nog even lekker door met modder gooien en dat geeft aan dat hij echt over de rooie is dat RBR gekozen heeft voor Honda. Met het binnenhalen van RIC willen ze de volgende stap zetten om RBR af te troeven, maar ik denk dat ze de handen vol hebben om Haas en FI voor te blijven.

    • + 0
    • 13 aug 2018 - 09:32
    • masf1

      Posts: 7.063

      FI is nog een twijfel geval als Stoll over 2 weken instapt.

      • + 0
      • 13 aug 2018 - 09:36
    • Ik denk dat jij je daar nog wel eens kan vergissen. Stroll heeft een boel ervaring opgedaan bij Williams in een slechte auto. Nu stapt hij dadelijk over van een bolide die totaal de balans kwijt is naar een bolide die dat wel heeft. Ik verwacht juist dat hij meer rond plaats 10 terug te vinden is dan bij Williams.

      • + 0
      • 13 aug 2018 - 10:33
    • masf1

      Posts: 7.063

      Misschien is Williams wel beter dan het lijkt?

      • + 0
      • 13 aug 2018 - 13:49
  • droopz

    Posts: 777

    iets minder wijn drinken en blauwe kaas eten

    • + 2
    • 13 aug 2018 - 09:33
  • geert61

    Posts: 1.099

    5 kw is gewoon 6,81 pk het vermogen van motoren wordt normaal in kw gegeven dar is dus niets vreemds aan .
    dat de 5 wat gering lijkt ingeschat is eerder een vermoeden zal wel 50 moeten zijn en honda 30

    • + 1
    • 13 aug 2018 - 09:34
    • Klopt Geert! Ik denk dat het verschil met Honda ongeveer 20pk is en met de top 25 tot 35pk. en in Q-trim zelft nog meer. Dat zie je duidelijk aan het verschil in rondetijd.

      Honda zou dus nog 55pk moeten zien te overbruggen.

      10pk is ongeveer 0.1 sec per ronde

      • + 0
      • 13 aug 2018 - 09:50
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Mischien is het piekvermogen niet ver weg van Merc en Ferr maar is de drivebility bedroevend. Dan kan je motor nog zo sterk zijn, maar als het er op de verkeerde toerentallen uitkomt heb je nog weinig.

      • + 0
      • 13 aug 2018 - 10:11
    • arie51

      Posts: 517

      55 pk is niet echt nodig RBR maakt op andere fronten zeker het verlies met 10 pk goed.

      • + 0
      • 13 aug 2018 - 10:33
    • louc_

      Posts: 2.286

      @arie vooral in de regen.Dat hebben we gezien.

      • + 0
      • 13 aug 2018 - 13:22
    • arie51

      Posts: 517

      @ Louc Een keertje loopt de auto een keer slecht in de regen wil nog niet zeggen dat het ineens een bagger auto is.

      • + 0
      • 13 aug 2018 - 15:17
  • Zou mooi zijn om de krachtbronnen onafhankelijk te testen / meten. Want zo'n mening is natuurlijk gekleurd.

    • + 0
    • 13 aug 2018 - 09:36
    • Bonsai

      Posts: 1.717

      Inderdaad! Ze praten ook altijd alleen maar over het piekvermogen. Een Honda kan misschien 20 pk achter liggen qua piekvermogen (wat ik niet denk), maar dan nog kan het zo zijn dat de Honda bij lage toerentallen een hoger vermogen bereikt dan de Renault.

      • + 0
      • 13 aug 2018 - 09:48
    • Dit is volgens mij het laatst bekende lijstje (eind 2017) met vermogens en verschillen.
      Ferrari is nu minimaal op gelijke hoogte met Mercedes, en de rest is waarschijnlijk iets dichterbij gekomen.


      MANUFACTURER
      TOTAL POWER (V6+ERS) ONLY V6 GAP
      Mercedes M08 949 HP 786 HP
      Ferrari 062 934 HP 771 HP 15 HP
      Renault R.E.17 907 HP 744 HP 42 HP
      Honda RA617H 881 HP 718 HP 68 HP

      • + 0
      • 13 aug 2018 - 09:55
    • buuts

      Posts: 727

      @GROTESTAPPEN, een lijstje van eind 2017???? dat zijn grote stappen achteruit!!

      • + 2
      • 13 aug 2018 - 10:06
    • @Buuts, dit is idd het lijstje van Auto Motor und Sport van eind 2017. Als je deze site een beetje had gevolgd dan had vast een ander antwoord klaar gehad.

      • + 0
      • 13 aug 2018 - 10:14
    • Ja totaal niet meer relevant, hoe het simpel en kijk naar de topsnelheden in combinatie met hoe de auto zich gedraagt op het circuit, dan kan gerust concluderen dat er bitter weinig verschil is tssn Honda en Renault.

      • + 1
      • 13 aug 2018 - 10:35
    • Topsnelheden zijn totaal niet relevent om het verschil in vermogen te bepalen. Williams staat vaak onderaan bij de speedtrap. Het verschil in vermogen haalt men uit de GPS data. Over de tijd die nodig is om een bepaalde afstand at te leggen.

      Dat is ook de reden dat ze denken dat Ferrari is gevonden heeft wat niet volgens de regels is.
      Adv de GPS data zien ze een enorme versnelling tussen 200 en 250km/h.

      • + 0
      • 13 aug 2018 - 11:10
    • arie51

      Posts: 517

      Onafhankelijk bestaat niet in de F1

      • + 0
      • 13 aug 2018 - 15:14
    • snailer

      Posts: 5.796

      Ik vermoed dat je in de war bent met koppel, Bonsai. Vermogen wordt gewoon uitgedrukt in pk of in moderne gerelateerde eenheden. Normaal gesproken zullen de pk's toenemen met het toerental. Dit is niet helemaal waar en het beeld is niet lineair, maar het is een redelijke vuistregel.
      Het koppel bepaalt de gunstige overbrenging naar de wielen of in andere woorden, de maximale mogelijke acceleratie.

      Natuurlijk heb je pk's nodig voor een hoog koppel. Gewoon wat info.

      • + 1
      • 13 aug 2018 - 16:38
    • Bonsai

      Posts: 1.717

      Wat ik dus bedoel is dat de Honda op 8000 toeren misschien wel 750 pk levert en de Renault maar 700, terwijl bij 15000 toeren de Honda misschien 950 pk levert en de Renault 965. Dit zou dan voortkomen uit het feit dat de Honda in de lage toerengebieden meer koppel heeft en dat dit koppel sneller afneemt dan bij de Renault. Dit komt door het volgende; vermogen komt voort uit koppel x toerental (in hoeksnelheid) en is dus niet los van elkaar te zien. Je kan meer koppel produceren, maar als je het toerental niet weet te behalen heb je niks aan dat koppel, het resulterende vermogen is dan lager. Vermogen is het enige dat iets zegt over de krachten aan de wielen en niet het koppel.

      • + 0
      • 15 aug 2018 - 11:43
  • buuts

    Posts: 727

    Hier praten ze weer over Kw en in andere artikelen over PK's met de gelijke cijfers ervoor. De fransman Abiteboul maakt zijn afkomst waar. Hij kakelt maar wat. Tuurlijk hoopt iedereen dat ze met hun eigen team de grootste stappen maken. Maar wat Honda nu laat zien heeft niets te maken met de krachtbron voor volgend jaar. Japanners gaan door tot het gaatje. Onze franse vrienden geloven al snel dat het goed zit.

    • + 1
    • 13 aug 2018 - 09:36
    • Kenju

      Posts: 2.629

      Voor een techneut en misschien wel juist voor een Fransman aangezien de SI-eenheden voornamelijk vanuit Frankrijk bepaald zijn, is kilowatt een heel normale term. Met pk kun je ook niet rekenen, dus als uitkomst van alle technische metingen sul je het nooit krijgen tenzij het eerst omgerekend is vanuit kilowatt.

      • + 0
      • 13 aug 2018 - 12:00
  • buuts

    Posts: 727

    1Kw=1.362 PK
    1PK=0.734 Kw

    • + 1
    • 13 aug 2018 - 09:39
    • masf1

      Posts: 7.063

      Renault had beter Sainz kunnen houden nu verliezen ze nog meer wattjes.

      • + 8
      • 13 aug 2018 - 09:41
    • The dre

      Posts: 2.184

      Daar had renault niets over te zeggen natuurlijk. Sainz was slechts in bruikleen.

      • + 0
      • 13 aug 2018 - 11:22
    • buuts

      Posts: 727

      Ik leen nooit wat uit maar als het dan echt moet wel het B materiaal natuurlijk.

      • + 0
      • 13 aug 2018 - 11:25
  • Rimmer

    Posts: 8.767

    We zullen zien Cyril.
    Ben benieuwd waar Renault en haar dochter McLaren volgend jaar staan met die raketmotor.
    RBR is weliswaar lichtjaren verder met haar chassis maar volgens Cyril en Dutch hebben ze geen raketmotor. Die staan dus achter de Fransen volgend seizoen.
    Nu maar eens afwachten of dat ook echt zo is of dat ze weer op een ronde gezet gaan worden.

    • + 6
    • 13 aug 2018 - 09:48
  • Toch van de gekke dat wij nuchtere noorderlingen in een (Europese) unie zitten met o.a. Fransen. Zoveel onoverbrugbare cultuur verschillen en wie betaald uiteindelijk de rekening? Juist ja! De landen die WEL toekomstgericht zijn en niet alles voor zich uitschuiven. Dit houd geen stand. Ooit implodeert dit en kunnen we eindelijk WEL een nieuwe unie vormen maar dan met (noordelijke) landen die WEL hun huishoudboekje op orde kunnen houden.

    • + 2
    • 13 aug 2018 - 09:52
    • 0xygen

      Posts: 1.160

      In Griekenland is zelfs een minister ontslagen die wel de echte boekhouding aan de EU liet zien van Griekenland

      • + 0
      • 13 aug 2018 - 10:03
    • arie51

      Posts: 517

      Dit heeft niet zoveel met F1 te maken maar Frankrijk hoort wel bij de noordelijke landen en Duitsland zal nooit instemmen met een unie zonder de Fransen.

      • + 0
      • 13 aug 2018 - 10:43
    • The dre

      Posts: 2.184

      Ehhhm...... probeer eens een politiek forum?
      Kunnen we hier lekker verder ouwehoeren over F1

      • + 1
      • 13 aug 2018 - 11:24
    • grinnik, er zíjn nuchtere Noorderlingen in Frankrijk, zelfs heel nuchter. Ze worden alleen in eigen land belachelijk gemaakt en voor nep_Belgen of Ch'tis uitgescholden :)

      • + 0
      • 13 aug 2018 - 11:24
    • @THE DRE....Formule 1 is óók veel politiek ;)

      • + 0
      • 13 aug 2018 - 12:45
    • Snork

      Posts: 12.522

      Darlos Cainz, ooit gehoord van Airbus? Wordt in Toulousse ontwikkeld en gebouwd, in Hamburg bij EADS verder op klantspecificatie afgemonteerd. Airbus is een nogal innovatief product uit Frankrijk, doen wij Hollanders met een failliet Fokker niet na.
      Beetje oppassen met een volledige natie onder het vloerkleed te vegen ;-).

      • + 1
      • 13 aug 2018 - 12:56
    • @Snork is had het meer over het overheids en (budget) beleid. Frankrijk en de franse slag zijn geen grapje maar feiten. Jij licht er één innovatief bedrijf uit maar wat te denken van de dramatische 'samenwerking' KLM-AIR FRANCE en wat te denken van al die (semi) overheidsbedrijven en bedrijfstakken die NIET innovatief bezig zijn en liever alles bij het oude laten omdat ze niet vooruitzien en als er ook maar één poging gedaan wordt om 'sociale rechten' in te perken dan ligt het halve land plat door stakingen. Ik noem ook maar even de Franse visserij- en landbouwsector die via de EU zwaar lobbyt om o.a. INNOVATIEVE Hollandse sectorgenoten en voet dwars te zetten omdat ze ZELF nooit genoeg geïnvesteerd hebben in de technieken van de 21ste eeuw.

      Ja @Snork je hebt gelijk dat men niet een heel land moet wegzetten maar wat ik hier aangeef is dat onze voorvaderen een grote FOUT hebben gemaakt om in één unie te zitten met landen die qua mentaliteit en gewoontes ver van ons af staan. Ik noem dat onnatuurlijk en onwenselijk gedrag om daarmee een unie te vormen, mensen worden veel blijer van een unie met zoveel mogelijk gelijkgestemden, dat is zowel aangenamer voor de Fransen als ook de Hollanders zelf.

      • + 3
      • 13 aug 2018 - 14:09
    • Spaedie

      Posts: 122

      @DC: Ja, lachuh...maar aangezien we binnen NL al niet eens gelijkgestemd zijn en naar het buitenland altijd dat betweterige vingertje gebruiken...wie is er eigenlijk met ons gelijkgestemd bedoel ik maar.
      Overigens kun je Frankrijk een West Europees land noemen, maar het hoort niet bij de noordelijke unie.

      Maar goed...dit alles staat los van de discussie. Eigenlijk geeft Renault dan dus aan dat hun eigen chassis ongeveer 2 seconden per ronde trager is dan van MER en FER toch? Want op vermogen scheelt het immers (nagenoeg) niets.
      En dat bewijst al dat deze opmerking van Cyril onzin is...ze hebben of een baggermotor of een baggerchassis...maar mogelijk gewoon allebei.

      • + 0
      • 13 aug 2018 - 19:40
  • StevenQ

    Posts: 7.151

    als Renault echt zo weinig zou achterlopen zouden ze niet zoveel verliezen op de rechte stukken, ze verloren op Silverstone net zoveel op de rechte stukken als Honda, dus ze liggen helemaal niet voor op Honda.

    • + 0
    • 13 aug 2018 - 09:52
    • Ze lagen op Silverstone zelfs op gelijke hoogte met Honda en nu
      ineens 40 pk vóór op Honda?! ???

      Ook uit het interview:"Ich bin überzeugt, dass wir 2019
      Mercedes und Ferrari einholen, vielleicht sogar überholen.
      Mit dem Leistungszuwachs bin ich zufrieden." ???

      Tja, een kinderhand is gauw gevuld. Je blijft lachen met die man.

      • + 3
      • 13 aug 2018 - 10:29
    • @PB In hetzelde intervieuw zegt hij ook dat ze nog een 3 jarig contract met Mclaren
      hebben.

      "Wir haben ja noch McLaren für drei Jahre".

      Dus dat gaat een rol in de middenmoot worden voor RBR de komende jaren, het isnie anders! ;)

      • + 0
      • 13 aug 2018 - 11:34
  • 0xygen

    Posts: 1.160

    Wat een schone handen heeft die abiteboul.
    Ff handjes gewassen door te zeggen dat ze dicht bij fer en merc zitten en ver van Honda. Rbr die gewoon benchmark is, kan niet worden vergeleken want door hun eigen schuld lopen ze achter met brandstof. Iedereen heeft schuld behalve onze Renault mensen.

    • + 0
    • 13 aug 2018 - 10:05
  • Ik geloof dat ze de communicatieafdeling beter kunnen omscholen naar een technische afdeling. Wellicht komt er dan iets meer uit.

    • + 0
    • 13 aug 2018 - 10:05
  • Het is en blijft een vies, naar stokbroodvretertje... brr... wat zie ik die "false flag" graag vertrekken uit de F1. Kan er niks aan doen, maar dat Franse ventje zuigt, zeurt en zeikt altijd zijn eigen voordeel. Nooit eens de hand in eigen boezem steken. Het is altijd de schuld van iemand anders. De vent kon zo aanschuiven en meedoen bij de vleermuisjongetjes van Denk.

    • + 0
    • 13 aug 2018 - 10:25
  • arie51

    Posts: 517

    Weer dezelfde grootspraak die nergens op gefundeerd is. RBR rijdt ze helemaal zoek en hij durf nog te beweren dat ze het niet goed doen vanwege achterlopende brandstof technologie.
    De man spoort echt niet hij zal volgend jaar raar opkijken als zijn team de RBR auto's met hun Honda motor aan de horizon zien verdwijnen.

    • + 2
    • 13 aug 2018 - 10:27
  • Tifoso

    Posts: 2.920

    Denk dat het eerder is dat Honda 5 kW (6,8 pk) achterloop op Renault en Renault zelf 20-30 kW (27-40 pk) op Ferrari en Mercedes. Feiten verdraaien kennen ze wel bij Renault, dus dit verbaasd me eigenlijk niets.

    • + 4
    • 13 aug 2018 - 10:31
  • Abiteboul spreekt over de huidige situatie. Hoewel ik nog moet zien of ze zo dicht bij Ferrari en Mercedes zitten, zegt dat nog niks over de ontwikkelingscurve van de diverse fabrikanten.
    Misschien is het zelfs zo dat die gast het juist nu zegt, alleen maar om Honda een beetje nerveus te maken.

    • + 0
    • 13 aug 2018 - 10:42
    • Honda wordt nergens nerveus van, al helemaal niet van Abiteblabla.
      Die trekken hun eigen plan en weten dat ze al op gelijke hoogte met
      Renault zitten.

      • + 2
      • 13 aug 2018 - 11:10
  • PWNieuw

    Posts: 609

    Als ze bij Renault zoveel weten over het vermogen van andere fabrikanten, waarom zitten ze dan niet op hetzelfde niveau als MB en Fer? Fabrikanten weten niets van elkaar en ze roepen maar wat.

    • + 0
    • 13 aug 2018 - 11:02
  • in de Kwali is het chassis belangrijker? wat is dat voor een onzin. Juist dan gaat het erom of je een kraantje open kan zetten. Maar dat hebben ze na 4 jaar nog steeds niet. franse voorliegert.

    • + 4
    • 13 aug 2018 - 11:08
    • Tifoso

      Posts: 2.920

      Zoals ik zei, hij is de draad flink kwijt want alles wat hij hier zeg is tegenovergestelde.

      • + 0
      • 13 aug 2018 - 11:15
    • Hij heeft het natuurlijk over die flutwagen van ze, en over waarom ze nog steeds een mijl achter RBR aanhobbelen.
      Abiteboul geeft hier gewoon indirect aan dat ze de krachtbron wel zo'n beetje aan hun maximum hebben, en dat Renault zelf alleen nog maar met het chassis winst kan halen nu.

      • + 0
      • 13 aug 2018 - 12:48
  • erikworld

    Posts: 927

    Sinds Red Bull heeft besloten met Honda verder te gaan babbelt Abiteboul erg veel in de pers. Teken van onzekerheid??

    • + 2
    • 13 aug 2018 - 11:10
  • beugel67

    Posts: 97

    Met deze praatjes hebben ze Ricciardo weten over te halen. We zullen het zien.

    • + 0
    • 13 aug 2018 - 11:19
    • al hadden ze een ferrari of mercedes motor. het chassis komt gewoon veel te kort om in 1/2 jaar goed te maken.

      • + 0
      • 13 aug 2018 - 11:21
  • De enige verklaring welke ik zou hebben naast grootspraak is dat ze het wel in de motor hebben maar het nog niet durven aan te spreken in het kader van betrouwbaarheid die al niet echt optimaal te noemen is.

    • + 0
    • 13 aug 2018 - 11:40
  • Polleken

    Posts: 936

    Kunt wel 30 kilowatt meer hebben maar dan de betrouwbaarheid nog

    • + 0
    • 13 aug 2018 - 11:46
  • Spiegeltje spiegeltje aan de wand, wie vertelt de mooiste sprookjes in F1 land.
    Nou, gezien tijd die Renault heeft gehad t.o.v. Honda zouden ze zich moeten schamen als Honda dichterbij zou zitten.

    Deze beste man mag nooit de uitspraak 'mark my words' ter mond nemen m.i..

    • + 1
    • 13 aug 2018 - 12:12
  • @

    Posts: 187

    *deur open doet en intrapt...

    Volgend jaar nog eens bekijken wat dat word met je Roest en Narigheid...

    • + 0
    • 13 aug 2018 - 12:39
  • mediF1

    Posts: 2.818

    Als ze maar 5 kilowatt achter liggen snap ik niet dat RB nog steeds achter Mer en Fer aan hobbelt . wat waren ze zelf de laatste race ook al weer 10 en 14 of zo iets . Geloof dat Honda eerder voor ligt op Renault na de zomer op motoren gebied . Denk echter eerder dat Honda en RBR andere prioriteiten hebben op dit moment dan een watt gevecht aan te gaan met Renault die zijn allang met het volgende jaar bezig en dan zullen we wel zien WATT er gaat gebeuren tussen Honda en Renault.

    • + 0
    • 13 aug 2018 - 12:47
  • JPJ1979

    Posts: 12

    Waar maken jullie je nou zo druk om, laat Renault lekker zijn ding doen, komt vanzelf goed. Ze bepalen hun eigen agenda en trekken zich van niemand wat aan, ik hou daar wel van.
    Zolang hun chassis meer budget nodig heeft dan de motor gaat dat voor, pech voor RBR hadden ze in 2015 gewoon hun eigen motor moeten maken als ze het zo goed weten

    • + 0
    • 13 aug 2018 - 12:58
    • 919

      Posts: 1.831

      ' Ze bepalen hun eigen agenda en trekken zich van niemand wat aan'

      En laat dat nou exact de reden zijn waarom technologische partnerschappen met hen gedoemd zijn te mislukken.

      Renault mag haar handen dichtknijpen dat McLaren eerst andere varkentjes te wassen heeft, maar zodra zij de weg naar boven heeft gevonden zal Renault exact hetzelfde gezeik over zich heen krijgen als ze van RBR hebben gehad.

      c'est un bordel...

      • + 6
      • 13 aug 2018 - 14:55
    • Haha RB heeft jarenlang miljoenen betaald dus dat was gewoon een klant. als je dan de laatste 2 jaar rommel krijgt dan mag je als klant gewoon klagen. je betaald en verwacht wat terug. dat is de laatste 2 jaar gewoon rommel. 2016 ging nog wel moet ik zeggen maar sinds die nieuwe wagens krijgen ze geen waar voor hun geld.

      • + 1
      • 13 aug 2018 - 15:49
  • louc_

    Posts: 2.286

    Hier mag je al niets meer verkeerd zeggen van Honda, of je krijgt al verwijten op je nek. Het is de Verstappen site en de Honda site!

    • + 0
    • 13 aug 2018 - 13:28
  • Heel vreemd..op de ENGELStalige versie van deze site staat heel wat meer 'info': “Here we are on schedule with our catching up. I am convinced that we will catch up with Mercedes and Ferrari in 2019, maybe even overtake. I am satisfied with the performance increase. Not yet with reliability. On the chassis side we are still lagging aerodynamically.”

    Renault beweerd dus in 2019 het gat gedicht te hebben en zelfs misschien een snellere motor hebben dan Ferrari en Mercedes....echt ze geloven steeds meer in hun eigen sprookjes daar in Frankrijk! Tevens beweert hij in het Engelstalige bericht dat de huidige Renault motor goed genoeg zou zijn voor de titel...ja goeiedag zeg! Hij denkt zeker dat je tegenwoordig vanaf de 3e startrij kampioen kan worden!!! Pipo de clown maar dan in het Frans!

    • + 0
    • 13 aug 2018 - 13:48
    • Abiteboul zegt dit vandaag ook in de Italiaanse pers, onze auto is goed voor poles en overwinningen in 2019

      • + 0
      • 13 aug 2018 - 14:39
    • bietenbul begint van het padje af te geraken.

      • + 0
      • 13 aug 2018 - 15:04
    • Volgens Abitebull had RBR dit seizoen al voor de titel kunnen gaan, maar hebben ze dat door het incident in Baku zelf verprutst. Ook dat RBR met een andere brandstof rijdt dan Renault wees hij aan als oorzaak, daardoor zou RBR teveel power tekort komen haha.

      • + 0
      • 13 aug 2018 - 15:50
  • Mijn ervaringen met Fransen garages is dat het nooit helemaal voor elkaar is als je je auto weer op komt halen, lijkt bij Renault niet veel beter te zijn of te worden met die motoren van hun, ze zullen er hard aan werken daar van ben ik overtuigd maar het resultaat blijft uit naar mijn mening. En hoeveel die Renault motor nou beter is dan de Honda lijkt mij wel mee te vallen.

    • + 0
    • 13 aug 2018 - 17:41
  • bullfrog

    Posts: 139

    DREAM ON EXCUSES EXCUSES nobody believe you anymore

    • + 0
    • 14 aug 2018 - 03:15

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar