user icon

Formule 1 bereid risico's te nemen voor nieuwe locaties Grands Prix

  • Gepubliceerd op 09 aug 2018 16:34
  • comments 30
  • Door: Jeroen Jonkers

Formule 1-baas Chase Carey stelt dat hij niet bang is om gedeeltelijk op te draaien voor het risico van nieuwe Formule 1-races. Dat stelt Carey tegenover Motorsport.com. De toekomstige Grand Prix van Miami wordt voor de helft gefinancierd door lokale promoters, de andere helft is het risico van de Formule 1. Zo een dergelijke constructie kan volgens Carey vaker voorkomen.

Bestaande Grands Prix zijn niet allemaal te spreken over de plannen van Carey, aangezien zij soms vastzitten aan een langdurige verbintenis, waarbij zij grote sommen geld moeten ophoesten. Toch stelt de Formule 1-baas dat dit plan kans van slagen heeft. Er zouden al flink wat gegadigden zijn.

“Realistisch gezien is iedere race uniek”, aldus Carey. “Ik denk dat iedere GP een eigen deal krijgt. Mensen hebben niet allemaal door dat er meer komt kijken bij deze evenementen dan het storten van een bepaald bedrag. Er zijn veel meer componenten verbonden aan de evenementen."

"Je kijkt naar wat een race te beiden heeft op economisch gebied", vervolgt de Amerikaan tegenover Motorsport.com. "We zijn niet bang voor de risico’s en zien vooral de positieve kant. We kunnen ons dat veroorloven en het is belangrijk voor de promotors dat ook wij er belang bij hebben.”

"We zijn langzaam onze aandacht al aan het verschuiven naar 2020. We zijn heel enthousiast over een aantal opties om nieuwe races toe te voegen waar de fans heel blij van worden en brede steun hebben. We zijn actief in gesprek met opties op vier continenten, Miami is één van die opties.”

Reacties (30)

Login om te reageren
  • Arie54

    Posts: 4.016

    "Je kijkt naar wat een race te beiden heeft op economisch gebied" Niets dus, er is bij mijn weten geen enkele GP die winst maakt of op zijn minst quitte speelt. Dus waar draait het om? Het vinden van nieuwe idioten die een hoop geld willen neerleggen voor het organiseren van een GP. Ik roep al sinds jaar en dag dat het model verkeerd is. De F1 wil toch zo nodig races organiseren? Laat ze dan de betreffende circuits maar huren, en een marktconforme prijs betalen inclusief de inzet van lokale diensten zoals politie, brandweer en ambulances. Ik blijf het van de zotte vinden dat de F1 zich zes slagen in de rondte verdient maar dat de (lokale) overheden er gemeenschapsgeld in moeten stoppen.

    • + 0
    • 9 aug 2018 - 16:39
    • @Arie54 ik kan je inhoud begrijpen maar "wij" weten niet wat die locale overheid nu echt overhoud. Ik geloof namelijk niet dat er echt gemeenschap bij moet! Wat dacht je wat er per bezoeker (Hotel, eten en drinken etc.) aan belasting, toeristenbelasting, luchthavenbelasting etc. etc. binnen komt met laten we zeggen 200.000 bezoekers? Onderschat dit niet want dat zal een giga bedrag zijn!

      • + 4
      • 9 aug 2018 - 17:11
    • Wat world traveller zegt... de kosten is één maar wat levert al die mensen de middenstand (lees hotels, restaurants, bars, etc) het die week dat het circus er is op.. Nog los van de naamsbekendheid van een bepaald gebied waardoor mensen eerder de keuze maken om daar op vakantie te gaan...

      • + 2
      • 9 aug 2018 - 17:17
    • Ik heb niks tegen gemeenschap.

      • + 4
      • 9 aug 2018 - 18:59
    • Arie54

      Posts: 4.016

      @WORLD TRAVELER & REMEDY81: Albert Park, Hockenheim, Spa, Monza, Silverstone. Allemaal circuits die de fee amper of niet kunnen opbrengen zonder hulp. En dat de lokale horeca er dan wat aan verdient is niet interessant. Wie gaat er in hemelsnaam op vakantie naar de omgeving van die circuits omdat ze op TV zijn geweest. Ik durf 'm wel aan door te stellen dat dat absoluut te verwaarlozen is. En daar gaat mijn betoog ook niet over.
      Mijn stelling is heel simpel dat als de F1 BV zonodig een race willen organiseren ze twee dingen kunnen doen. Of ze kopen/bouwen zelf circuits of ze huren de accomodaties voor een 'all-in' fee. De F1 BV is een commercieel bedrijf dus waarom moet de gemeenschap daarvoor bloeden? Hetzelfde geld voor dat flutvoetbal in Nederland. Het wordt hoog tijd dat de KNVB gaat betalen voor de politieinzet. Nu gaat de inzet bij voetbal ten koste van de reguliere inzet en dat slaat nergens op. Voor de goede orde, dat geldt wat mij betreft ook voor festivals, concerten etc. Laat de organisatoren maar lekker betalen en die 'verhalen' dat dan weer op de bezoekers.
      Ik heb nog even gezocht. De Australische overheid heeft bijna 64 miljoen Euro bijgedragen aan de kosten van de GP 2017! En ik geloof dus echt niet dat het indirect minimaal 64 miljoen Euro heeft opgeleverd. Silverstone: krijgt geen overheidssteun en is volledig afhankelijk van de opbrengst van de tickets. De afgelopen 5 jaar hebben ze daar een verlies van 57,5 miljoen Euro op geleden.
      Ik heb nog even gezocht. De Australische overheid heeft bijna 64 miljoen Euro bijgedragen aan de kosten van de GP 2017! En ik geloof dus echt niet dat het indirect minimaal 64 miljoen Euro heeft opgeleverd. Silverstone: krijgt geen overheidssteun en is volledig afhankelijk van de opbrengst van de tickets. De afgelopen 5 jaar t/m 2016 hebben ze daar een verlies van 57,5 miljoen Euro op geleden.

      • + 2
      • 9 aug 2018 - 20:20
    • Die circuits hebben zelf dat opgaande multijarendeal getekent met hun volle verstand , dus moeten ze ook niet mekkeren als na 4 jaar of 6 jaar t tegenzit

      • + 0
      • 10 aug 2018 - 01:46
    • Joeppp

      Posts: 4.658

      Als je 64 miljoen bijdraagt op 200.000 bezoekers komt dat wel terug. Dta is 320 euro besteding per persoon. Dat stroomt alleen al terug per hotelkamer in zo'n weekend afgezien van eten, drinken etc.

      • + 0
      • 10 aug 2018 - 08:33
    • Silverstone zal wel een nieuw contract willen sluiten tegen betere condities dan onder Bernie, want zij kunnen aantonen dat ze behoorlijk verlies hebben geleden door de F1 en dat ze beter af zouden zijn zonder de F1. De fans zien liever races op echte circuits in Europa dan dat er meer stratencircuits bijkomen, maar LM zal die straatraces voor de exposure van de F1 en de grote steden er graag bij willen hebben mede omdat lokale overheden bereid zijn om diep in de buidel te tasten.

      • + 0
      • 10 aug 2018 - 09:59
  • LEPPIE

    Posts: 57

    Gezien het verhaal hierboven, toch mogelijkheden voor een ( nieuwe ) Nederlandse GP

    • + 0
    • 9 aug 2018 - 16:46
    • StevenQ

      Posts: 7.140

      als die eerst voor vele miljoenen het circuit verbouwen misschien, en zeker Zandvoort moet een behoorlijke verbouwing/upgrade hebben voordat dat F1 waardig genoemd kan worden en wat extra training voor de Marshalls kan ook geen kwaad(zoals we aan het geklungel in het DTM weekend weer eens zgen)

      • + 0
      • 9 aug 2018 - 18:54
    • Arie54

      Posts: 4.016

      @STEVEN@: Laat de F1 lekker zélf voor goed opgeleide marshalls zorgen. Ze hebben toch ook hun eigen pace car?

      • + 0
      • 10 aug 2018 - 07:59
  • Assen here we come!!!!

    Die Nederlandse GP komt er, en niet meer dan terecht!

    • + 3
    • 9 aug 2018 - 17:00
    • Die Belg heeft al een race in eigen land. :)

      • + 1
      • 9 aug 2018 - 19:40
    • Wat kan mij die Belg schelen, heb ik helemaal niets mee te maken.

      Even serieus, Max zegt dat ie 3x Spa op de kalender wil. Kan me niet schelen hoe mooi dat circuit is, maar dat word me toch wel iets te gortig. Bovendien raak ik van die Belgische frieten aan de race, en je weet hoe de sanitaire voorzieningen zijn op Spa. Nee, doe dan maar een extra GP in Nederland, hebben z'n fanboys wel verdient vind ik.

      • + 1
      • 9 aug 2018 - 19:57
    • Stiekem heb je gewoon zn foto boven je bed hangen , je houdt toch wel erg precies bij wat ie zegt he ;)

      • + 0
      • 10 aug 2018 - 01:47
  • Goed teken dat ze blijkbaar willen investeren in nieuwe locaties, maar tussen de regels lees ik ook dat de bestaande locaties ook mogelijk een aanpassing van hun fees zouden kunnen krijgen...

    • + 2
    • 9 aug 2018 - 17:25
  • Bestaande GP'S behouden natuurlijk hun voordeel. Historisch gezien. Zie Monza niet wijken voor Assen

    • + 0
    • 9 aug 2018 - 17:44
  • pacoramon

    Posts: 569

    Dat hoef je niet te doen als je met domme banen aankomt zetten als |Miami.. Wat een pauper layout is dat zeg

    • + 3
    • 9 aug 2018 - 17:45
    • Idd. Laten ze maar eens met een meer risicovolle circuitlayout komen voor al die woestijnlanden en de overige vliegtuiglandingsbanen van tegenwoordig....

      Het lijkt wel alsof alle circuits die nieuw ontworpen zijn, zijn gericht op vloeiende bochten die daarnaast nog een 2 kilometer uitloopzone hebben... Bij een knijterscherpe hairpin snap ik nog enigzins een enorme uitloopzone, maar hairpins en chicanes kennen ze tegenwoordig niet meer.

      • + 0
      • 9 aug 2018 - 18:03
  • Ik vraag me af of ze bij Liberty Media wel weten waar ze mee bezig zijn. Ik zie duidelijk een gebrek aan visie. Ook wordt er onduidelijk en vaag gecommuniceerd gezien de reglementen voor 2021 nog niet eens gepresenteerd zijn.

    Wat dat betreft was Bernie een stuk duidelijk.

    • + 0
    • 9 aug 2018 - 17:55
    • @ F1FAN1993: Bernie kon ook zomaar alle kanten op gaan qua visie. Herrinner je nog het idee van kunstmatige regenraces?

      Liberty Media heeft absoluut visie; duidelijke vooruitgang in social media, meer show bieden dan alleen F1 races, en locaties die meer aanspreken wereldwijd. 2021 is nog ver weg en Liberty Media is niet de enige in dat beslissingsproces.

      • + 0
      • 9 aug 2018 - 20:42
    • Op het gebied van social media ben ik het helemaal met je eens.
      Ook op het circuit is meer te doen.

      Voor de rest zie ik geen vooruitgang. De winst is ook flink gedaald.

      • + 0
      • 9 aug 2018 - 21:17
    • Arie54

      Posts: 4.016

      @M4U RACING: Ik wil RACEN zien, en geen show. Geneuzel op social media, ik wil RACEN zien! En welke wereldwijd aansprekende locaties dan?

      • + 0
      • 10 aug 2018 - 10:14
  • JV fan

    Posts: 2.130

    Waarom niet zo,n systeem zoals de duitse GP (wat afgewisselend de Nurburgring en de Hockenheim ring, dit zou je ook kunnen doen met een gp van Europa, de ene Jaar Imola, het jaar erop Zandvoort en een jaar later Baku, en dat gaat zo maar door

    • + 2
    • 9 aug 2018 - 17:57
    • @JV FAN: Bi-annual GPs lijkt mij een goed model. Laat Assen en Kopenhagen maar samenwerken. Meer aantrekkelijke locaties, kosten spreiden, en je trekt meer publiek aan.

      En waarom niet enkele GPs zoals Monaco, Monza, Suzuka en Silverstone (misschien Austin vanwege de US) een bijzondere status geven en alleen deze jaarlijks bezoeken.

      • + 0
      • 9 aug 2018 - 20:47
    • Arie54

      Posts: 4.016

      Tja, geen onaardig idee, maar geen Zandvoort. Wat een pauperbaan is dat zeg!

      • + 0
      • 10 aug 2018 - 10:14
  • Gedeeld risico, prima aanpak! Zoals het tot nu gaat is niet houdbaar, de drempel ligt te hoog.

    • + 0
    • 9 aug 2018 - 18:20
    • Steeds meer "circuiteigenaren" verhuren hun circuit aan een organiserende partij om er zodoende zeker van te zijn dat ze winst maken. In Assen bijv. gaan ze precies hetzelfde doen als het zover komt.

      • + 0
      • 9 aug 2018 - 18:47
  • F1 gaat sowieso steeds meer richting entertainment ipv topsport.... Leuk volksvermaak ,goed verdienmodel , en zal niet lang duren voor men de coureurs als een soort circus-attractie gaan aanbieden, waarschijnlijk tzt de bedoeling om gedurende het weekend meerdere korte races te gaan rijden... Je ziet de aftakeling toeslaan...

    • + 1
    • 9 aug 2018 - 20:30
    • @ BSCHUIT: Liberty Media zal eerder het Amerikaanse model van topsport willen doordrukken, wat in mijn ogen financieel en sportief niet slecht is.

      • + 1
      • 9 aug 2018 - 20:48

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar