Palmer: "Overgang Ricciardo naar Renault een stap achteruit"

Hou toch eens op man die mensen willen alleen maar tegenwicht geven aan al die mensen die sinds 2016 formule 1 kijken en denken dat god zelf in de RB zit

We zien het wel waar ze staan op dit moment weet niemand dat

@Roy, dit jaar zal dat nog wel lukken en incidenteel wat hoger, voor volgend jaar zou ik er direct voor tekenen want dan komt RB iedere race in een interessante strijd in de subtop.

DBGATES,

Rustaaagh

ROTOR,

Liever niet hoor, Maar gaat ook niet gebeuren.

DG, dat argument hoor ik altijd maar is dat wel zo, Ik persoonlijk ben van mening dat of rancune en het RBR misgunnen ?

Rotor, dat weet je niet en evenmin als iedereen op het forum waaronder ik.

@RR,
Denk jij dat de subtop ineens 1,5 seconde goed gaat maken met hun chassis?
Dat zou betekenen dat ze net zo goed zijn als RBR, Ferrari en Mercedes.
Die centjes en mensen heeft de subtop niet, dat lijkt mij dus vrij onwaarschijnlijk.
Ook Renault, het enige fabrieksteam, heeft nog een lange weg te gaan met hun chassis, alvorens ze de top, mochten ze die ooit bereiken, aan te kunnen vallen.
Voorlopig zal Ricciardo degene zijn die zijn gevechten in de subtop zal voeren volgend seizoen. Eens kijken hoe hem dat gaat bevallen.

@Jan Almere Dat heb jij wel goed Jan, en als je ze vraagt naar hun argumenten bljft het doodstil of komen ze met onzinverhalen uit hun dikke duim.

Tja die dikke duim...daar weten jij en je maat rimpel alles van.

Mannen, ik begrijp dat de Wens de vader is van de gedachte, maar kijk eens even hoelang RB al bezig is het gat te dichten, het chassis is dit jaar minder dan dat van vorig jaar (Check interviews met Max), volgend jaar moet er een nieuwe motor worden ingepast en dat verandert niet alleen de configuratie, setup en gedrag van de auto maar ook het Aeropakket (als ze de correlatie weer goed krijgen) en de werking van het Chassis. Met allen 5 kg minder gewicht is dat allemaal niet opgelost :)

Renault heeft nu de gehele ontwikkeling in eigen hand, een geweldig rijders duo, en Haas zal ook volgend jaar weer een enorme stap maken met de FER van nu en wellicht Sauber ook wel, komt daarbij nog een MER aangedreven team en je hebt de sub top te pakken.

Je mag best hopen dat RB/Honda volgend jaar om de titel meedoet, maar daarmee onderschat je schromelijk de hoeveelheid werk, en dat is met geld alleen niet op te lossen, gedaan moet worden. Hou er dus rekening mee, net als Horner dat doet, dat volgend jaar een tussen jaar wordt met hopelijk een mooie strijd in de sub top.

@rotor
Ik wil gedeeltelijk met je mee gaan echter je vergeet gemakshalve dat het budget van Renault voor volgend jaar met tientallen milioenen daalt.
In het verleden heeft Renault aangegeven dat het budget gelimiteerd was en niet onbeperkt
verder heeft Renault al jaren nodig voor een minimale winst te halen uit de krachtbron en dat gaat nu echt niet veranderen dus Renault mag hopen dat het die 4e plek volgend jaar kan handhaven want zelfs als RB door omstandigheden tijdelijk zou terugvallen in verband met de nieuwe motor zal Renault giga onder druk komen te staan van Haas en misschien zelfs Sauber aangezien de Ferrari motor veel en veel sneller ontwikkelt.

Rotor hou jij er dan ook rekening mee dat RBR een budget van 350+ miljoen heeft en dat Honda minimaal 150+ miljoen budget heeft en dat beide dus meer dan een half miltegen 2019 aan smijten? Misschien is het in werkelijkheid wel 600 miljoen.
Ter vergelijk, Mercedes is nu nog de grootste met 450 miljoen. Daarvan mag 150 miljoen volgend jaar naar Lewis.
RBR en Honda zijn zeer! dan gebrand op succes. Dat kan niemand ontkennen.
Renault heeft onlangs Bell verloren. Werkt met weinig budget en alleen als ze dit jaar vierde worden is de directie bereid wat budget te verhogen. Maar de 22 miljoen en data van RBR zijn ze al kwijt.
Daniël heeft gewoon voor geld gekozen en wilde niet langer elke kwali achter snotneusje Max eindigen. Zo heel onduidelijk is het allemaal niet.
Puur op kans berekening heeft RBR in 2019 betere papieren dan Renault.

@RR,
Zolang Renault er niet de nodige miljoenen extra tegenaan gooit, zal het een leuke subtopper blijven, maar gaan nooit de aansluiting met de top vinden.
Dan zal je zeggen dat geld niet alles is.....maar wel om de laatste beslissende stap te maken. Op dit tempo zoals nu, gaat dat nog jaren duren, en dan nog is het de vraag of ze het met hun huidig budget überhaupt ooit gaat lukken.
Ze zullen nog flink moeten investeren in mensen en faciliteiten om weer een topteam te worden. Maar als dat geld er niet is.....

Het argument geld dat vele noemen is irrelevant, het gaat erom hoe je het inzet en dat is moeilijk te beoordelen. Om de laatste stap te maken naar FER en MER helpt het zeker maar in die positie zit RB niet. Het argument Bell is wel valide maar hij behoud zijn adviserende rol.

Waar ik mee zit is dat velen voorbij gaan aan de technische uitdaging die RB krijgt volgend jaar, en die los je niet op met geld bovendien moeten twee organisaties op elkaar afgestemd worden en ook dat is niet eenvoudig. Uiteraard hoop ik voor RB en Max dat het voorspoedig verloopt maar ik kan niet voorbij gaan aan deze klus en zie ze dus volgend jaar zeker niet meestrijden om de titel.

Het is niet alleen budget, zie fer, wasrschijnlijk het grootste budget en wint al 10 jaar geen wk

@Rotor Roos, ben het niet met je stelling eens. Budget is wel degelijk belangrijk. Uiteraard is de besteding ook een factor. Daar hebben Red Bull en Honda wel een visie over. Als die 2 partijen goed samenwerken en Honda de expertise die ze missen inhuurt, zal het resultaat er zeker komen.

@Rotor Roos inzake jouw opmerking over het RedBull chassis: de auto van dit jaar is wel degelijk beter dan vorig jaar behalve in natte omstandigheden. De RedBull van dit jaar zit op ALLE banen dit jaar veel dichter op de pole tijd dan vorig jaar. Get your facts right.

Komt door de toename in vermogen en koppel, chassis is minder. (Volgens Max, Karun en vele anderen) het openbaart zich inderdaad sneller in natte omstandigheden (banden) maar ze hebben er elke race last van van met insturen.

Tjonge @Rotor februari/maart 2017 correlatie vergeten en de maanden van zwoegen daarna? En dan met droge ogen beweren dat RB13 beter was dan RB14 ? Volgens mij ben je pas in 2018 gaan kijken.

Als je een auto moet ontwerpen die een flink mindere motor uit de lengte of uit de breedte moet compenseren om competitief te zijn, dan ga je daar vroeg of laat de grens mee bereiken. De auto zal als gevolg daarvan gevoeliger worden voor niet optimale omstandigheden.

@jan almere bij mij is dat zeker zo ik hoop het allerbeste voor Max en Redbull, ben ook overtuigd van zijn talent en zie echt wel dat hij beter is dan riciardo. Maar mijn haren gaan overeind staan van Roy, Roestbak enz enz die denken dat Max nu al de allerbeste is. De statestieken zijn nog steeds tegen hem, hij is al drie keer op rij verslagen tegen Riciardo, zet hem in vergelijkbaar materiaal naast een Hamilton of Vettel en zie wie wie de oren wast (is gewoon niet relevant.

Laten we hopen dat Max zijn talent VERDER mag ontwikkelen voor het zelfse geld is de Honda een draak van een moter en komt RBR er niet aan te pas, voor hetzelfde geld strijden ze volgend jaar achter Mercedes, Ferarri, Haas en Renault om plek 9 en 10

Hoeveel talenten zijn er niet die niet uit de verf kwamen omdat hij niet de juiste keuzes maakte of kon maken.

Voor hetzelfde geld word Max volgend jaar wereldkampioen met twee vingers in de neus maar dat weet niemand (en al zeker geen lid hier op het forum)

Ricciardo is en goede maatstaf om te zien hoe goed De Hulk nu eigenlijk is. Ik hoop dat de mannen samen Renault weten te pushen tot grote hoogte. Het zou mij niks verbazen wanneer blijkt dat de Hulk en Ricciardo aan elkaar gewaagd blijken te zijn en minstens even goed.

Ricciardo haalt misschien wel het eerste pdium voor de gele rakkers

@Benpon,
In een knotsgekke race kan dat altijd, zie Stroll...;)

Het eerste podium? Eh... Renault heeft al heel vaak gewonnen hoor!

In een ver verleden wel, sinds de terugkomst nog niet

Ric krijgt nog een hele kluif aan Hulk en gelijkwaardig is het beste waar hij op mag hopen

@HarryLam: dat denk ik ook. Ik hoop dat deze move ook de Hulk’s zijn carriere een boost zal geven.

@Kgundi, dat realiseerde Ricciardo zich inderdaad. Daarom was het ook het zwaarste besluit in zijn carriere. Volgend jaar gaat hij rijden voor een incidentele 3e plek. Terwijl hij dit jaar rijdt voor een incidentele win.

Voor RIC was Renault 3e keus. Geen stoeltje bij MB of FER. Geen kans op kampioen worden bij RB. Vandaar de levensgrote gok om naar REN te gaan. Met de piepkleine hoop op een verrassend sterker wordende auto.

2 jaar.

2

Bij RBR had ie uiteindelijk ook voor 1 jaar kunnen tekenen, maar het geld is het motief.

V10.
Heb je daar een bron voor ? Zou dat graag willen lezen.

Duur contract en centen kwamen niet overeen met RBR, daarom overstag gegaan.

@ V10LOVER

Hoe weet je dat Ric alleen voor een jaar kon bijteken bij RBR en dat geld het belangrijkste motief was?

@THESTIJG Op planeet f1 (ff vertalen in het engels) staat een quote van Horner dat Daniel tijdens Oostenrijk al had bijgetekend en wel voor 1 jaar. RIC is gewoon in 'full greed mode' voor de grootste zak pegels gegaan...

Red Bull wilde Ricciardo voor minimaal 2 jaar vastleggen, maar Daniel wilde beslist niet meer dan 1 jaar. Als het dan met Honda niks werd kon hij weg. Dat was het grote struikelblok.

Fijn dat hij in jou dan toch nog een fan heeft. ;-)

Hij was niet de beste coureur, maar vind het wel een sympathiek figuur. En net als vDoorne heel veel pech gehad.

Dat denk ik ook. Renault gaat zeker nog een flinke stap vooruit zetten. Ik hoop dat ze zich echt kunnen mengen in de titelstrijd in 2019. Het aantrekken van Daniel toont ook goed de ambitie van Renault. Ze zijn er niet voor de 4e plek!

Renault won't just bankroll team until it matches F1's top three

Google bovenstaande zin eens :ox

4e plek is de doelstelling bij Renault tot minimaal de budgetcap.

ROGIER,
Elk team gaat wel weer een stap zetten hoor, Het is niet zo dat alleen renault zich volgend jaar verbeterd. Natuurlijk kunnen ze wel meer verbeteren dan de rest maar de achterstand van nu lijkt me toch een beetje teveel van het goede om in 1/2 jaar goed te maken met RB. Laat staan met Ferrari en Mercedes.....

5. Het is maar de vraag of RBR Honda volgend jaar competitief is.

@Tony Hamil, je vergeet nog en reden; dit is voor Renault een mooie manier om RB een hak te zetten. 1-0 voor Renault.

Ik heb altijd geloofd dat als Renault een echte stap vooruit gaat zetten, ze eerst RBR van zich af moeten schudden (op welke manier dan ook).

Dat is nu dus gelukt ...
En ze hebben nu een topper in dienst ...

Wedden dat ze nu (2019) plots wél deftige vooruitgang gaan boeken met de motor?

@Royalere,
Gezien de aero wijziging voor volgend seizoen, zie ik eerder elk team een stap achteruit zetten. Zou best kunnen dat we dit seizoen de snelste F1 auto’s hebben gezien.

@Infinty ik hoop dat het goede chassis en de Honda motor voor een verassing zorgen volgend seizoen maar ik heb mijn twijfels op lange termtermijn zal het denk ik goed komen.

Ehm, waaruit blijkt dat Renault uiteindelijk competitief wordt? Ze zijn het fabrieksteam met de minste ambities, en met het kleinste budget voor de motor.
Het is gewoon een vette check die RIC krijgt, en tevens is de Australiër op de vlucht voor zijn teamgenoot.
En het huidige seizoen voor RIC is ook verpest. RBR gaat 'm echt geen kruimel inside informatie meer geven over set-ups etc.
Anders maken ze REnault alleen maar wijzer straks.

Termijn

@Zambiorix,
Al vijf jaar loopt Renault motorisch achter de feiten aan, en omdat Ricciardo nu naar Renault gaat, zullen ze opeens het licht zien?
Waarop is die euforie gebaseerd?
Of is het meer de wens die je uitspreekt....?
Renault is zowel met hun motor als chassis nog lichtjaren verwijderd van de top, en als ze niet bereid zijn om er flink wat miljoenen in te pompen, zullen ze de top voorlopig ook niet gaan bereiken. Nee, zelfs niet met Ricciardo.

@Zamborix

Is goed , waar wil je om wedden?

@ NICOS

Achter op de feiten? Hoezo? Renault dat is toch de motor waar Ricciardo en Verstappen al een paar keer mee op het podium hebben gestaan, niet?

Ze zitten niet waar Mercedes en Ferrari zitten, dat klopt, maar het is net daarom dat ze RBR van zich af moeten schudden voor ze die stap gaan zetten.

Als (ALS) ze vooruitgang gaan boeken, dan zijn ze RBR toch beter kwijt dan rijk? .. dat klinkt toch meer dan plausibel??

@ OVERDRIVE

Een pak friet met mayonaise en een pint bier.

Ik geloof zelfs dat Renault, bij monde van Abiteboul, een partijtje schaak heeft gespeeld met RBR, om ze te helpen de keuze voor Honda te maken ...
Ik geloof dat ze daar bij Renault helemaal niet het achterste van hun tong laten zien...

Die motor loopt ver achter in PK's, die podiumplaatsen kwamen door het goede chassis van Red Bull, met een Ferrari of Mercedes motor hadden ze veel meer gewonnen dit jaar

kijk eens hoe ver Renault gemiddeld achter ligt bij Red Bull in de kwalifikatie(minimaal een seconde)

en kijk ook eens naar het aantal punten: 83 voor Renault, 223 voor Red Bull

Ik geloof daar niet zoveel van Zambiorix, Renault had heel makkelijk van Red Bull af gekund. Het contract met RBR zou toch al aflopen eind 2018 en ze hadden dan heel makkelijk 'non, ga maar naar Honda' kunnen roepen. Sandbaggen met de Renault motor was nergens voor nodig en bijt alleen maar terug op Renault. Ze hadden RBR juist een hak kunnen zetten als ze daadwerkelijk de mogelijkheden hadden een topmotor te bouwen, zo dat Red Bull nog even goed kon proeven aan wat ze straks gaan missen. Niet gebeurt, want dat zat er niet in.

We zullen zien wat er in 2019 gaat gebeuren :-) ben benieuwd

@ZAMBIORIX echt lachwekkend weer zo'n opmerking van jou dat de podiums en overwinningen van RedBull dit jaar DANKZIJ de Renault motor zijn. Je heb denk ik veel meer verstand van pattatekes en bier dan van F1!

Mijn voorspelling: in 2019 gaat GEEN ENKEL Renault aangedreven auto een podium scoren. Ze gaan RedBull en de door HUN mogelijk gemaakte successen nog missen. De Renault motor blijft ook de komende jaren 60 pk tekort hebben, net zoals de afgelopen VIJF jaar al is aangetoond.

@ DARLOS

Je vergist me met iemand anders. Dit is de eerste keer dat ik gezegd heb dat ze podiums hebben gehaald mede dankzij Renault.
En dat laatste is verdomme nog waar ook.

Succes met Renault in 2019. 10x liever een Honda. Die Fransen kunnen wij missen als kiespijn.

@ Darlos

"wij"?

"Zij" (als in RBR) zul je wel bedoelen ... sta je op de payroll misschien?

Al de reakties dat Renault volgend jaar meer al in de pijplijn zou hebben is zwaar gelul. Commercieel heeft Renault er ook aan dat RBR boven een Ferr en Merc in WK eindigt, RBR en haar coureurs wereldkampioen ? Powered bij Renault.... en toen ging mijn wekker

Ik vraag het me af, heeft Verstappen een zo sterk mogelijke rijder naast hem nodig? Ik betwijfel het, de motivatie om de beste te zijn heeft hij niet van buitenaf nodig, dat zit al in hem zelf.
Ik denk dat Red Bull er vanstandig aan zou doen om net zoals Mercedes en Ferrari rust in het team te creëeren, nog los van 'zoek maar eens een rijder die naast Verstappen kan en wil rijden en hem kan stuwen', denk ik dat kiezen voor een duidelijke 1,2 de doelstelling van Marko en Dietrich 'Verstappen WK maken' beter ondersteund, het zoeken naar een rijder die zich conformeert aan het teambelang brengt rust. Ik denk dat Gasly hiervoor de man is die die rol kan vervullen.

Max hoeft je niet te motiveren, dat doet hijzelf wel.
Hij zal altijd voor het maximaal haalbare gaan, daar heeft hij geen teamgenoot voor nodig.

Ben blij dat Ricciardo gaat, leuke smile maar zorgt ook voor onrust. Ook de manier waarop hij de laatste weken communiceerde over z'n contract getuigt van weinig respect naar zijn volgers. Hij heeft iedereen voor het lapje gehouden, inclusief het team waaraan hij zoveel te danken heeft. En inderdaad, Max heeft geen teamgenoot nodig die hem motiveert. Dag Dan.

Goed onderbouwde post.

Iedereen gaat er maar vanuit dat Ric even Nico over de knie legt, wat als het andersom is dan is het geen goede keuze maar alles is speculeren niets meer en niets minder.

@DAMON HILL

Dat zijn niet allen veel, maar tevens hele wijze woorden!

Toen RBR voor Honda koos en mensen zeiden dat Honda in het verleden ook succes had, was dat geen steekhoudend argument voor nu.
Dus dat Renault ook successen had zegt ook helemaal niets.
Bij mijn weten is Renault het minst ambitieus, en spendeert het 't minst aan de motor van alle fabrieken.
RIC's keuze is begrijpelijk vanwege de vermoedelijke check die hij betaalt krijgt bij Renault, maar ook zwak want hij is toch min of meer op de vlucht voor zijn teamgenoot.
Het is heel jammer dat RBR niet hetzelfde bedrag heeft geboden om RIC te behouden. Ze krijgen voorlopig niet zo'n goeie ervoor terug. Ik heb meermaals gezegd dat het goed voor de garage zou zijn als ze RIC hetzelfde zouden bieden als VER, maar niemand leek dat logisch.
Nu is de 2e helft van dit seizoen ook wel zo'n beetje verpest. RIC gaat geen goede informatie meer krijgen van het team, want ze willen geen geheimen meer prijsgeven, en de PR filmpjes van RBR zullen ook wat minder vrolijk zijn.
Jammer er zijn alleen maar verliezers. RBR verliest 1 van de beste coureurs, en RIC verliest 1 van de beste wagens.

Helemaal met je eens Damon, als je iets verder kijkt dan zie je dat de keuze van Ricciardo zo gek nog niet is. Renault is wel een fabrieksteam en hoewel veel fans er nu op inhakken is het lastig te voorspellen hoe ze er over 1 a 2 jr voor staan, ze hebben iig een succesvolle historie in de sport..
En ik ben helemaal niet gerust op dat Honda avontuur

@DH,
Bahrijn is nou niet bepaald een circuit waar vermogen niet van belang is, en laat hij daar nou ook best of The rest zijn geweest.
En of Renault volgend jaar wel even op gelijke hoogte met RBR staat, lijkt mij ook wel erg optimistisch.
Voor de rest wel eens dat het voor Ricciardo een nieuwe uitdaging kan zijn, vooral de gevechten in de middenmoot zullen een uitdaging voor hem worden.
Kan ook zijn dat het eenzaam rondjes rijden wordt tussen de top en de rest, net als force India vorig seizoen.
We gaan het zien of het de goede keuze is voor hem, maar overwinningen zie ik hem voorlopig niet meer behalen. Een verdwaalde podium plaats in een knotsgekke race mogelijk wel.

We kunnen mooie visionaire bespiegelingen houden over juist even keuze, maar uiteindelijk gaat het ook Daniël erom "om op korte termijn mee te kunnen doen om het kampioenschap" (zijn eigen woorden).
2019: KANS dat RB kan gaan voor het kampioenschap: onbekend, maar zeker niet kansloos.
2019: KANS dat Renault kan gaan voor het kampioenschap: 0
Succes Dan.

When in Rome, act like the Romans.
Dat Ricciardo geen open kaart heeft gespeeld is wel duidelijk, maar dat kan ik hem echt niet kwalijk nemen, de persoonlijke afwegingen en uiteindelijke beslissing over zijn eigen toekomst heeft hij zelf genomen en hij heeft zich niet laten leiden. Ik kan dasr wel respect voor hebben.

Ik denk Renault op het laatste moment de hoek om kwam kijken. Er was nog niks getekend. Ook in Oostenrijk niet. RIC heeft toch zijn gevoel gevolgd. Net zoals Nico opeens zei "DOEI". Of RIC heeft goed uitgespeeld tussen Renault en RBR. Hij wist wat ie kreeg bij RBR....

@919 Als je 10 jaar voor Red Bull hebt mogen rijden, had Ricciardo dit allemaal (uit loyaliteit en respect voor Red Bull) wel wat subtieler en verstandiger mogen aanpakken toch?

Ik vermoed dat het meer met Renault te maken heeft, die als gevolg van het moddergooien tussen Renault en RBR Daniel plots een veel betere aanbieding heeft gedaan om RBR een hak te zetten.

Mister 2 face heeft weer van zich doen spreken. Het lijkt erop dat hij of voor het geld gekozen heeft of dat hij vertrokken is vanwege Max. Of een combinatie van die twee natuurlijk. Na de afwijzing van Mercedes en Ferrari heeft hij iig de Wereld titel uit zijn hoofd moeten zetten. De reden dat hij aandrong bij RBR op een 1 jarig contract gaf aan dat hij de hoop had om zich nog te kunnen verbeteren ( Merc/Fer). Die hoop heeft hij nu met het tekenen van een twee jarig contract dus laten varen. RBR heeft hem wellicht een veel te kleine zak met geld geboden, ben benieuwd of we dat ooit nog te weten komen. Hij heeft eieren voor zijn geld gekozen: de zak met poen en dan maar niet de wereld titel. Met Renault gaat ie dat namelijk nooit worden.

Wordt nog een leuk half jaartje dan bij RedBull

@schwantz

Hoezo smerig? Vertel jij je werkgever dan als je bij andere bedrijven naar een betere functie aan het solliciteren bent terwijl je huidig contract eindigend en nog niet verlengd is?

Denk het niet, toch?

@maximoes, jou samenvatting is uitgebreid te lezen op een Duitse site..

Het allemaal maar wat gissen wat we hier doen , niemand weet het zeker

Ik kan me die zienswijze wel voorstellen Schwantz, maar ik moet ook zeggen dat ik Ricciardo zelden Red Bull heb zien afvallen. Respect en loyaliteit is ook iets wat van 2 kanten moet komen en ik kan mij voorstellen dat Ricciardo daar een gebrek bij voelde en met enige regelmaat op zijn lippen heeft moeten bijten.

En Daniël maar zeggen dat ie geprikt was is zn lip...

@919

Ricciardo moet niet vergeten dat hij zonder Red Bull helemaal geen F1 carrière had gehad

@919 Raar, ik heb RIC RBR vaak zat horen afvallen. Eigenlijk elke keer als dingen niet gingen hoe RIC het wenste..

@Sailor, dat gissen en een mening hebben en daarover discuseren dat is precies waar een forum voor is. Mijn mening is, dat Verstappen als teamgenoot ook een groot aandeel heeft in zijn vertrek. Hij weet dat als ze beiden evenveel/weinig uitval beurten hebben hij het niet gaat winnen van Verstappen. Dus een WK titel bij RB is dan zeer moeilijk. Alleen geef ik hem meer kans bij Haas of zelfs Sauber.

ik weet niet wat Palmer er van vond maar ik vond het een logische stap van ham toen, Vooral omdat ze veel verder waren met de motor(voor het jaar erna) dan de andere teams.

Realiseer me nu dat Palmer toen niets zo veel vond. Was zelf druk met ploeteren toen volgens mij. Was het niet bij Renault?

Lang niet iedereen vond het een logische stap toen..

Dit vond ik wel de twee mooiste:

“I don’t see Lewis winning races in 2013 – and there has to be doubts that the car will be good enough in 2014. And it is easy for a lean couple of years to develop into something longer. Just look what happened to Jacques Villeneuve after he joined BAR having won the title in 1997. He never won another race. Lewis has got a tough task ahead of him at Mercedes. It is a gamble” – Allan McNish, Audi.

“Lewis Hamilton does not know much about racing history and so cannot learn from the mistakes of others. Perhaps he thinks that if it fails he will at least have the consolation of earning loads more money and being a bigger star, thanks to his hustling management that will sell his image here, there and everywhere. That might make him an international celebrity on a bigger scale than he is, but it will not make him a racing legend. Perhaps Mercedes will pull it off and then Hamilton will look clever, but I fear that this will be a move similar to James Hunt joining Wolf; Emerson Fittipaldi joining Fittipaldi, Jacques Villeneuve moving to BAR or Niki Lauda’s ill-fated move to Brabham. History relates that you do not leave a winning team in F1 unless it is to go to another proven winner…” - Joe Saward, GP+ e-magazine.

En dit was misschien wel de meest wijze uitspraak toen.
“He's right to do what he thinks is best and it's certainly not for me to be judgemental on him in that respect. Had I been his manager then I think I would have said 'let's do a short-term deal at McLaren, for one or two years, and let's see what is out there and see who is moving'. He has taken a gamble.

“Having said that, I do think Mercedes-Benz will be much better this year and I wouldn't be at all surprised if he wins a race in 2013 - in fact, I would be surprised if he doesn't win a race because Lewis has got such speed. If Mercedes can harness that speed and give him the car, he will drag another quarter of a second per lap out of it somewhere and I think he'll do a great job. Time will tell. I wasn't sure Jenson Button was right to go to McLaren but he was. I don't like guessing, I like waiting to see what happens” – Martin Brundle, Sky Sports F1.

Hey kijk eens wie we daar hebben, tijdje niks van je gehoord hier. vakantie?

Jean is back!! Moeders houd uw dochters thuis!

Chillen in het zonnetje Royalere! Biertje erbij, misschien daarna nog een...
Enfin, je merkt wel aan het niveau van mijn posts aan het hoeveelste biertje ik zit...

Terug van de Himalaya @Jean?

Enbbn nogj eenntjje, proosstjj

Bier ? Niet sterk genoeg ;)

Dan haal maar eens een Gladiator van Gulpen. 10% alcohol, die tikken aan met dit weer.

Ow ja, en 0,5 ltr.

Probeer eens een Snake Venom met 67,5% alcohol

Potverdorie uit mijn eigen Almere.
Brouwerij het Koelschip uit Almere heeft het zwaarste bier ooit gebrouwen. De naam is Mistery of Beer en heeft 70% alcohol.

Maar mag het dan nog de naam bier dragen?.. Na 4 of 5 shotjes Slivovitsj begin ik al Hebreeuws te lullen en dat is maar 52%....

Alesi heeft de bierconsumptie naar een hoger plan getild!

@ JEAN..Ik houd het bij een Corona en een bordje nasi goreng?

Met al die jonge talenten die er al zijn Max, Ocon, Leclerc en wat er nog aan gaat komen Russel en Norris bijv, durf ik wel te stellen dat Ricciardo geen wereldkampioen gaat worden maar een waardige opvolger van Webber zal worden.

Hij vlucht bij RBR om juist geen waardige opvolger van Webber te worden. Het zelfde draaiboek wat ze bij Vettel Webber hadden, zag hij aankomen.

Ja. Hij Palmde Riccie even in... ;)

Ja, dat zal het zijn

Voorlopig niet nee...

Singapore dit jaar kan makkelijk hoor...

En soms doe je een stap achteruit om daarna weer 2 stappen achteruit te doen. Het is allemaal speculeren. Maar voorlopig doet Renault niet mee met de topbudgetten terwijl Bull Honda nog geen bewezen succes is.

Daar zal Jean straks last van hebben na al zijn biertjes.

Hij zal waarschijnlijk nu laatste worden in het kampioenschap. Oh nee, wacht, Ricciardo is geen pannenkoek!
;o)

Een Renault zonder deuken is geen échte Renault.

Nee, gewoon realistisch, Renault is voor Ricciardo gewoon een stapje achteruit.
Dat weet iedere “kenner” wel, ook Ricciardo zelf.

Wat iedereen schijnt te vergeten is, de plotse ommezwaai van Ricciardo.
Alles was in kannen en kruiken, iedereen dacht dat hij netjes bij RBR ging blijven.

RBR heeft er voor gezorgd dat ze hem kwijt zijn.
Ooit Ricciardo horen roepen en tieren als een gek, op de Renault motoren?
Heeft hij veel gezegd over de Honda motor?
Nee, dat waren hoofdzakelijk Marko, Horner en Verstappen.
Max alleen maar omdat ie simpelweg, vastgenageld zit aan RBR.

De drijfveer voor Ricciardo's keuze moet je zoeken bij RBR, en nergens anders.

Zal best @Stoffel, maar dan nog is het een stap terug...
Hij hoefde niet weg, maar kiest er zelf voor.

@NICOS

Of het een stapje terug is zullen we pas volgend seizoen weten.
Je kan het alleen zeggen als je naar de huidige status kijkt.
Dit geldt eveneens voor RBR, hoewel er nu al veel denken te weten ,dat RBR een stap voorwaarts zal zetten.

Welke keuzes Ricciardo voorgeschoteld kreeg weten wij niet natuurlijk.

Dat Red Bull een stap terug doet volgend jaar is pure speculatie net zoals dat Renault een stap vooruit zal doen.. Dat Renault op dit moment nog behoorlijk langzamer is dan Red Bull is dat niet, dat is simpelweg een aantoonbaar feit, dus is het op dit moment een stapje terug..