user icon
user icon

Voorgestelde aanpassingen Assen voor komst Formule 1

  • Gepubliceerd op 31 jul 2018 12:49
  • comments 46
  • By: Jeroen Jonkers

Het circuit van Assen en The Netherlands Grand Prix Foundation hebben een aantal wijzigingen van het circuit voorgesteld aan de FOM. Dat schrijft Nieuwsmotor.nl op basis van informatie van Dagblad van het Noorden. De wijzigingen aan het circuit zouden inhaalacties tijdens een eventuele Grand Prix moeten bevorderen. 

Twee wijzigingen springen in het oog. Zo zou de Veenslag verlengd worden, van 560 naar 907 meter. Dit zou betekenen dat de bochtencombinatie tussen de zesde en de achtste bocht van het circuit vervalt. Volgens Nieuwsmotor.nl hoeft voor deze wijziging niet per se nieuw asfalt gebruikt te worden, aangezien er daar een deel bestaand asfalt ligt. 

Een tweede verandering van het circuit heeft betrekking op de vijfde bocht van het circuit, de Strubben-bocht. Deze bocht zou verbreed worden met meer asfalt, waardoor de auto's ook daar makkelijker in kunnen halen. Overige wijzigingen zouden volgens de FOM niet nodig zijn om het circuit van Assen geschikt te maken voor de Formule 1. Een layout van het voorgestelde circuit is hier te vinden. 

Reacties (46)

Login om te reageren
  • ConkersF1

    Posts: 603

    Het begint er toch echt op te lijken moet ik zeggen

    • + 2
    • 31 jul 2018 - 12:59
    • Toch wel supergaaf als het lukt. Zandvoort is ook echt kansloos, met hun tribunetje met 1800 plekjes, tov. Assen met hun 60.000 zitplaatsen en overige voorzieningen die lichtjaren beter zijn.

      • + 8
      • 31 jul 2018 - 13:03
    • Nee, niet supergaaf... eeuwig zonde voor de MotoGP om enkel omdat er een Nederlander in de F1 rijdt een supergaaf historisch MotoGP circuit te gaan verpesten.

      Probeer je eens in te leven in de vele MotoGP fans. Assen is een bijzondere MotoGP race op de kalender en die moet je in haar waarde laten. Het circuit aanpassen is pure verkrachting.

      • + 2
      • 31 jul 2018 - 13:14
    • f1netnl

      Posts: 480

      @damon hill een metertje extra asfalt en een een afsnijroute gebruiken is verkrachting ja

      • + 0
      • 31 jul 2018 - 13:24
    • Boy B

      Posts: 56

      @ Damon Hill
      Er veranderd weinig voor de MotoGP. Alleen de Veenslag wordt verlengd en extra asfalt op de Strubbenbocht. Dit wil niet zeggen dat de oude lay-out wordt veranderd voor de MotoGp.
      Die blijven gewoon op het 'Oude Circuit' rijden. Alleen bij de F1 wordt het verlengde stuk op de Veenslag gebruikt. Alle partijen happy, lijkt mij.

      • + 8
      • 31 jul 2018 - 13:24
    • Niet helemaal mee eens Damon Hill Ik ben ook MotoGP/motorliefhebber (heb zelf ook 3 jaar aan wegrace gedaan op motoren, heel veel op Assen geraced ook). In mijn optiek verpesten deze wijzigingen het circuit niet. Die lange veenslang heeft verder geen effect op de Ruskenhoek bocht die er ligt voor de motoren, het asfalt ervoor (om rechtdoor te gaan) ligt er nu al. En een bredere Strubben is ook voor de motoren niet heel erg, is nu ook op twee wielen een krappe r*tbocht. In dat licht bekeken zijn de wijzigingen van een jaar of 13 (?) geleden (met de oude noordlus, nationale bocht en de oude slingerende veenslang) meer zonde geweest voor het karakter van het circuit. Heb ook nog een jaartje op die oude baan geraced, dat was pas echt een gave stuurbaan op de motor.

      • + 10
      • 31 jul 2018 - 13:25
    • Frank-84

      Posts: 632

      Damon heeft gelijk, de F1 auto’s slopen de baan. Daar gaat het om.

      • + 1
      • 31 jul 2018 - 13:39
    • Mojito

      Posts: 4.843

      In deze absoluut met Damon eens.

      Assen zou hiermee een zelfde kant als Jockenheim op kunnen gaan. Dat moest en zou ingekort worden om de toekomst van de F1 op Hockenheim veilig te stellen.

      Is de baan er beter op geworden? De races mooier, en de F1 toekomst zekerder?

      NEE, NEE en NEE.

      • + 0
      • 31 jul 2018 - 13:58
    • NicoS

      Posts: 11.157

      Er wordt helemaal niets veranderd aan de baan wat ook maar enig invloed heeft op het “motor” circuit. Ik snap niet dat mensen dat maar blijven beweren.
      Ook het “slopen” van de baan is onzin, misschien dat er een paar hobbeltjes ontstaan...nou en? Zijn die motoGP coureurs dan zo slecht dat ze geen hobbeltjes kunnen handelen?
      Er zijn meer circuits die voor zowel F1 als motoGP worden gebruikt, daar hoor je ze toch ook niet over.
      Wat een gezemel allemaal zeg, het zou toch prachtig zijn als Nederland z’n eigen grand prix weer kan houden?
      Uitverkocht zal het zeker zijn, dus daar hoeft je je geen zorgen om te maken.
      Als het financieel allemaal haalbaar is, dan is het toch prima, laat maar komen.

      • + 6
      • 31 jul 2018 - 14:01
    • Jarenlang bij de TT geweest en ook wel eens op het circuit gereden met de Ducati clubrace dagen. Mijn zege hebben ze hoor. Ziet er gaaf uit deze Lay out.
      Dat argument over dat de baan gesloopt wordt snap ik niet. Dat hoor ik nooit over andere circuits waar, én MotoGP én formule 1 wordt gereden. Catalunya, Silverstone, Redbullring, Circuit of the Americas, Sepang. Nog nooit commentaar gehoord. Zal dus wel los lopen.

      • + 2
      • 31 jul 2018 - 14:02
    • Mick34

      Posts: 601

      Circuit van Assen blijft in stand zoals die is voor de MotoGP, dus snap niet dat die er überhaupt last van kunnen hebben. En hoe kunnen F1-auto’s hobbels laten ontstaan? Het zijn geen vrachtauto’s van enkele tonnen maar maximaal een 800kg en daarmee vergelijkbaar qua gewicht aan een Renault Clio.

      Ik mag toch wel hopen dat er na de verlengde Veenslang een scherpe/langzamere bocht komt, anders wordt inhalen nog steeds lastig.

      • + 0
      • 31 jul 2018 - 14:35
    • mario

      Posts: 6.055

      @Damon: Zolang de MotoGP baan behouden blijft is er niets aan de hand.....

      • + 0
      • 31 jul 2018 - 14:41
    • @Damon Hill, als zowel de MotoGP als de F1 op het circuit van Assen kunnen racen, dan is dat toch een win-win lijkt mij? Zo krijgt het circuit nóg meer historie! Daarnaast is het huidige Assen geen schim van het oude Assen. Wat dat betreft is dat unieke allang verloren gegaan.

      • + 1
      • 31 jul 2018 - 14:54
    • Damon Hill roept weer eens wat. Het Moto GP-circuit wordt helemaal niet verkracht. Er wordt toch geen asfalt weggehaald? Nou dan!

      • + 0
      • 31 jul 2018 - 15:16
    • Rossi46

      Posts: 35

      #Damon Hill en #Frank-84 zijn de enigen die het goed zien. De rest willen als enige reden de F1 naar Assen halen ook al gaat dat ten koste van de baan voor motoren. En natuurlijk ontstaan die bobbels niet op het rechte stukken maar voor de bochten en daar wil je met een motor nou net geen last van hebben als je hem plat wilt leggen. Ik denk dat als dit allemaal doorgaat deze baan voor vele MotoGP coureurs van favouritet naar de slechtste gaat.

      • + 0
      • 31 jul 2018 - 15:52
    • Het karakter van de échte baan met de oude Noordlus is al jaren geleden gesloopt. De baan zoals hij er nu bij ligt is een prima compromis tussen MotoGP én F1. Waarom hoor ik Rossi nooit klagen over hobbels op Catalunya? Formule 1 weer naar Nederland, het zou toch gaaf zijn!

      • + 0
      • 31 jul 2018 - 16:00
    • Ik blijf zeer sceptisch wat de aanpassingen aan de layout betreft. Met enkel deze aanpassingen worden de rondtijden nog snelle. Tevens is het overbodig de strubben te verbreden als de DRS zone er gelijk achter zit. De strubben verbreden was een aanbeveling van Carlie Whiting, maar hoe serieus moet je die man nemen als het om layout ontwerp gaat. De beste man is op z'n eigen vlak, namelijk de regels consistent toepassen, al een enorme pannekoek. Zodra de race na twee ronden gesettled is heb je helemaal niets aan twee inhaal mogelijkheden zo dicht bij elkaar. In plaats van de strubben verbreden heb je er meer aan om ter hoogte van Meeuwermeer een chican in the bouwen. Daarmee verspreid je de acties over de baan en breng je de rondetijden ook weer wat omhoog.

      • + 0
      • 31 jul 2018 - 16:12
    • Super !!!! Komt er ineens een Formule 1 race om de hoek, geweldig. Goed voor de Provincie, dankzij Max. :-)

      • + 0
      • 31 jul 2018 - 16:13
    • Frank-84

      Posts: 632

      @Adenauer & Nicos, baan wordt wel degelijk “gesloopt”. En zeg niet dat Rossi en collega’s er niet over zeuren want in Catalunya hebben ze er zelfs een nieuwe laag overheen moeten leggen omdat er te veel hobbels zijn. (Na aandringen van de heren motorcoureurs)
      Dus ik weet niet waar jullie naar kijken tijdens een MotoGP weekend...er wordt wel degelijk veel geklaagd over hobbels op circuits waar de F1 ook rijd.

      • + 1
      • 31 jul 2018 - 17:27
    • gijzje

      Posts: 296

      ja lijkt er wel op echter, als deze in 2019 gestalte krijgt kunnen we erna naar de dutch gp fluiten , omdat de Fia,Fom en LMG zo'n tegenvaller niet meer willen hebben. Bovendien zullen een flink aantal coureurs de baan helemaal niets vinden. Weer een filerijders oefen circuit erbij.

      • + 0
      • 31 jul 2018 - 20:04
    • Slimme oplossing. Alleen Strubben breder, verder geen effect op het MotoGP circuit. Het oude circuit was al weg. Heb er nog eens een Fiat Scudo overheen gejaagd tot een medewerker me van t circuit plukte.

      • + 0
      • 31 jul 2018 - 20:14
    • @frank, je hebt gelijk. Als ik ga googlen zijn er toch echt wel problemen met de hobbels op de F1 circuits tijdens de MotoGP. Als daar goed naar gekeken wordt en het vakkundig vlak gemaakt wordt zou het nog steeds moeten kunnen. Maar het is inderdaad een dingetje ja.

      • + 1
      • 31 jul 2018 - 22:34
  • Het zou geweldig zijn! In plaats van een GP van Duitsland uitwijken naar Assen.

    • + 5
    • 31 jul 2018 - 13:04
  • fryslan

    Posts: 172

    We gaan het zien. Er staat niets vast totdat het contract getekend is en de datum vaststaat.

    • + 0
    • 31 jul 2018 - 13:06
  • noppex

    Posts: 236

    Deze veranderingen doorvoeren zijn niet heel duur. De volgende stap is nu een promotor vinden die de happening financieel (jaarlijks 15 à 20 miljoen euro) wil dragen.

    • + 0
    • 31 jul 2018 - 13:11
    • Baksteen

      Posts: 704

      Heineken moet dit doen.

      • + 0
      • 31 jul 2018 - 13:47
    • De veranderingen die Charlie Whiting voorgesteld heeft zijn niet goed. Ok de Veenslang verlengen daar is iedereen het over eens, maar ze moeten de Strubben intact laten en een extra chicane inbouwen aan de andere kant van het circuit. Ben ook bang dat de rondetijden veels te snel worden, waarschijnlijk onder de minuut, dus een extra chican geeft niet alleen een extra inhaalmogelijkheid maar brengt de rondetijd ook weer iets omhoog. Ze moeten sowieso eerst een digitale versie maken en die testen en pas gaan verbouwen als ze een layout hebben die goed genoeg is.

      • + 0
      • 31 jul 2018 - 16:33
    • Waarom moet Heineken dit doen?

      • + 0
      • 31 jul 2018 - 18:49
    • gijzje

      Posts: 296

      @baksteen even je geheugen opfrissen welk circuit heeft begin dit jaar Heineken als sponsor gekregen? Hoezo moeten zij dan...

      • + 0
      • 31 jul 2018 - 20:06
    • Baksteen

      Posts: 704

      Heineken = Nederland = Internationaal

      • + 0
      • 2 aug 2018 - 11:44
  • jcompagner

    Posts: 64

    ze gaan toch met de clock mee?

    Hoe is dan de verbreding van bocht 5 beter voor inhalen?
    Want dan zit die bocht aan het begin van het 900 meter stuk, niet aan het einde
    or rijden ze wel tegen de clock in?

    • + 0
    • 31 jul 2018 - 13:17
    • f1netnl

      Posts: 480

      Beter voor inhalen omdat er zo meerdere lijnen mogelijk zijn om het rechte stuk op te komen

      • + 3
      • 31 jul 2018 - 13:25
  • Het aanpassen/verbreden van de Strubben heeft geen enkele meerwaarde want dat is een bocht met een hoge positieve verkanting waar ze al met een hele lage snelheid op af komen rijden vanaf Ossenbroeken, en de binnenkant makkelijk potdicht te houden is (net als op de rest van het circuit). Het circuit doortrekken bij de Ruskenhoek is logisch en zo gepiept, het zijn wel aanpassingen die totaal geen invloed zullen hebben op de motorraces dus wat dat betreft maakt het niet uit. Financieel en qua bezoekersaantallen (records) zal het een enorm succes worden, dus ik zie het wel gebeuren. Moeten ze alleen wel even ontstane de hobbels weghalen na de race ;)

    • + 2
    • 31 jul 2018 - 13:19
    • Rimmer

      Posts: 7.456

      Tja alles ligt er al. Dan betekent de F1 een hoop extra inkomsten. Niet alleen voor het circuit maar ook voor de regio. Iets wat Drenthe zeker kan gebruiken. Dan is een stukje asfalt vernieuwen niet onmogelijk. Assen is mijn inziens de enige haalbare en realistische optie om ooit nog een F1 naar ons landje te halen. Daarnaast blijft de motogp gerespecteerd. Onder die voorwaarden juich ik het toe. Ga ik bij de A28 afslag ‘T harde/Oldebroek met een ijskarretje staan en open een tijdelijke B&B. Je weet wel, die echte VOC mentaliteit!

      • + 2
      • 31 jul 2018 - 14:08
  • 900 meter is toch wel een redelijk serieuze straight... Vergelijkbaar met de twee stukken van Sepang.

    Persoonlijk vind ik het een juiste oplossing. De Veensalg verlengen betekent dat de MotoGP er geen hinder van ondervinden. Zij kunnen gewoon hun orginele weg behouden daar waar de F1 over de uitloopzone van de Motogp verder kan gaan voor een scherpe chicane...

    Strubben verbreden zou dan bij het ingaan moeten gebeuren waardoor je een soort Austin effect krijgt. (buitenlijn is het snelste om eruit te komen, maar binnenlijn is daar heeel veel korter.)

    Die extra hobbels die een F1 auto maakt is wel een probleem... Ik gun geen enkele motogp Rijder een crash in ramshoek, maar door die terugschakel momenten van een f1 auto lijkt mij de Ramshoek wel een stuk gevaarlijker te worden.

    • + 0
    • 31 jul 2018 - 14:24
    • Mick34

      Posts: 601

      Hoe kan een F1-auto met het gewicht van een Renault Clio hobbels veroorzaken? Ik snap die niet.

      • + 0
      • 31 jul 2018 - 14:37
    • @Mick Omdat een F1 auto gigantisch hard en laat remt en door de enorm hoge neerwaartse druk het asfalt onder de banden als het ware vooruit wordt geduwd. Vooral bij hoge baantemperaturen als het asfalt een stuk zachter is, ontstaan er nog makkelijker hobbels.

      • + 0
      • 31 jul 2018 - 14:51
    • Het gewicht van een F1 auto is inderdaad het probleem niet... maar de krachten die het uitoefend op zo'n circuit... Wel geinig van Milestone is dat ze op sommige circuits in hun Motogp spel de hobbels en wielsporen in snelle bochten hebben na gemaakt. Op het moeilijkste level is Silverstone aardig lastig om overeind te blijven haha.

      • + 0
      • 31 jul 2018 - 15:29
    • 79Niek

      Posts: 99

      Door de enorme remkracht van de huidige F1 auto onstaan er “remhobbels”. Het asfalt wordt een beetje opgeduwd. Zo ontstaan er hobbels. Voor de ramshoek zal het wel meevallen, ik gok dat ie volgas gaat.

      • + 0
      • 31 jul 2018 - 21:33
  • Lekker laten komen die GP.

    • + 1
    • 31 jul 2018 - 14:55
  • Robbie44

    Posts: 62

    Vanzelfsprekend blij met een GP in Nederland. Maar toch kan ik niet warm worden van Assen. Ik vind het weinig tot geen uitstraling hebben. Zandvoort heeft veel meel uitstraling en ook een historie in de F1, maar logistiek is het gewoon onmogelijk.

    Het liefst zie ik een straatrace in Rotterdam. Dat zou prachtig zijn!!

    • + 0
    • 31 jul 2018 - 17:52
    • gijzje

      Posts: 296

      Hoezo logistiek onmogelijk? Assen is ook een ramp (verkeersinfarct door de TT vergeten (70% motorrijders?) , zeker nog nooit in Spa ,Silverstone en andere circuits geweest met een F1 , ik kan je vertellen dat ook een drama is.
      Gewoon smorgens vroeg vertrekken , auto gratis stallen bij IKEA Haarlem met OV naar zandvoort, en savonds eerst lekker een hapje eten en dan naar Huis geen centje pijn hoor

      • + 0
      • 31 jul 2018 - 20:10
  • hugenholz

    Posts: 364

    Let op: dit zijn voorstellen van Vaessen en van Dam ZELF... FIA en de FOM moeten zelf nog met voorstellen komen (als ze überhaupt met voorstellen komen). De FOM is al heel ver met Kopenhagen en Vietnam (bij die circuits zijn de voorstellen van de FOM al aan de promoters doorgegeven. De vraag is of het eea in de nieuwe kalender van 2020 past. Liberty heeft nog 1 plek over in Azië. Voor Europa is er geen plek (ondanks het afvallen van Hockenheim)

    • + 0
    • 31 jul 2018 - 21:36
  • Assen is te smal en de layout te gevaarlijk voor F1

    • + 0
    • 31 jul 2018 - 23:09
  • Marcooooo

    Posts: 470

    Zou wel heel mooi zijn en commercieel ontzettend slim. Riding the Verstappen-wave zeg maar...
    Veel betere optie dan Zandvoort. Dat wordt logistiek en financieel een nachtmerrie.
    Alleen ik zie wel 1 probleem. Hoe gaan alle commentatoren in vredesnaam de namen van de bochten uitgebraakt krijgen. Daarom alleen is het al een mooi vooruitzicht :)

    • + 0
    • 1 aug 2018 - 08:35

AT Grand Prix van Steiermark

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:10 - 17:10

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:30

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

     

AT Grand Prix van Steiermark

Lokale tijd 

  • Vrijdagweather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:30

    Vrije training 2

    15:00 - 16:30

  • Zaterdagweather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:10 - 17:10

    Snelste ronde

    15:10 - 15:10

Related news

Geef je mening

Wie maakt het meeste kans op het wereldkampioenschap?

World Championship standings 2020

Show full world champion standings

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
Bekijk volledige kalender
show sidebar