Paul Stoddart: "Situatie Formule 1 moet in 2021 gezonder zijn"

<< Naar nieuwsoverzicht

Paul Stoddart: "Situatie Formule 1 moet in 2021 gezonder zijn"

Gepubliceerd op 29 jul 2018 13:52
18
Door: Bjorn Smit

De financiële situatie van de Formule 1 moet vanaf 2021 beter worden. Dat vindt Paul Stoddart, die tussen 2001 en 2005 als eigenaar en teambaas van Minardi actief was in de Formule 1.

Max Verstappen Win in Hungary? x10 your bet!

Meer over Max Verstappen

Jos Verstappen verklapt: "Max wist al van de diskwalificatie af"

23 nov

Strijd barst los: Norris beschuldigt Verstappen van valsspelen

25 nov

Stoddart vindt het vervelend dat momenteel de grote teams nog steeds over veel meer geld beschikken dan de kleinere teams. De Australiër had met Minardi steevast het kleinste team van de sport en regelmatig dreigde het team om te vallen. Dat gebeurde nooit, maar met de oplopende kosten moet er iets gaat veranderen. Dat vertelde Stoddart aan De Telegraaf. "Vanaf 2021 moet er een gezondere situatie zijn voor de sport. Als het Liberty lukt om dat voor elkaar te krijgen, is er weer een mooie toekomst. Als het geld goed verdeeld wordt over de teams, zal de competitie erg goed zijn. Maar wat willen Mercedes en Ferrari?"

Stoddart is kritisch op de recente ontwikkelingen in de Formule 1. "In 2010 werd nog gesproken over een plafond van veertig miljoen. Daar is nooit iets van terecht gekomen. En sinds 2014 die hybride-motoren… Eerlijk gezegd is het allemaal niets voor mij. De Formule 1 heeft drie dingen nodig: het moet betaalbaar zijn voor teams, het moet een constante business kunnen zijn en het moet spannend zijn. En weet je, het is echt niet zo ingewikkeld om dat te realiseren.”

ray1975

Posts: 2.400

Deze man vind ik een prachtig vent, Hij straalde liefde uit voor de F1 sport en was een top team baas. Een dood normale man zonder echo en arrogantie. Oud sentiment met me Minardi klompen naar F1 race in Spanje... Mooie periode was het...

3
29 jul 2018 - 14:17

F1 Nieuws Max Verstappen Ferrari Mercedes Minardi

Reacties (18)

Scorpio69

Posts: 142
Barcelona heeft een omzet van bijna 1 miljard euro. VVV daarin tegen heeft meer een paar miljoen als omzet.
Ook maar nivileren dan zodat iedereen kampioen kan worden?

Man dat krijg je toch nooit voor elkaar.
- + 0
- 29 jul 2018 - 14:10
- MaxVerstoppen
  
  Posts: 54
  Appels met peren vergelijken..
  + 0
  
  29 jul 2018 - 14:12
- Rick F1
  
  Posts: 1.883
  Vergelijk een voetbal team uit de top 5 van de wereld met een team dat 200 in de wereld staat.
  
  Je bent ook geen topvoetballer als je eredivisie speelt. De nummer 3 van Nederland in judo, atletiek of zwemmen is namelijk al niet bekend (of de nummer 20 in het wielrennen wat ontzettend veel op televisie is).
  + 0
  
  29 jul 2018 - 14:21
- VF-Ray
  
  Posts: 128
  Voetballen doe je als mens en het enige waar ontwikkeling aan te pas komt zijn de schoenen en misschien de kleding en ook dat is maar zeer beperkt.
  Bij F1 is de gehele auto tot de boutjes aan toe afhankelijk van ontwikkeling.
  De omzet bij voetbal zit 'm in toegangskaartjes, de spelers en het kader plus de merchandising. Barcelona heeft over het algemeen nogal wat duurdere spelers t.o.v. VVV en ook de merchandising is van een heel ander niveau.
  Maar omzet zegt ook niets want ik kan met een ton omzet meer netto winst behalen als Tesla om maar een voorbeeld te noemen.
  + 0
  
  29 jul 2018 - 15:07
- M@ximumOverdrive
  
  Posts: 7.155
  @scorpio
  Je vergelijkt 2 verschillende competities met elkaar .. en is idd een beetje appels met peren , desalniettemin heb je een punt dat een budget planfond waarschijnlijk niet gaat werken ,
  
  Ferrari die zichzelf dan n motor voor een euro verkoopt etc .. dat riep newey ook al dat dat bijna niet te controleren valt bij de fabrieksteams hoeveel er daadwerkelijk uitgegeven word
  + 0
  
  29 jul 2018 - 16:12
alonso fan

Posts: 10.412
Geweldige kerel ik mis hem....
- + 0
- 29 jul 2018 - 14:11
- ray1975
  
  Posts: 2.400
  Eens.... Een top kerel. Was de hele F1 maar als deze meneer. Een voorbeeld
  + 0
  
  29 jul 2018 - 14:28
- schwantz34
  
  Posts: 41.512
  Ik mis hem ook, was altijd recht voor z'n raap en heeft nu ook gewoon weer gelijk.
  + 0
  
  29 jul 2018 - 14:36
- TylaHunter
  
  Posts: 10.619
  Hij heeft nogsteeds een pitbox gevuld en is er de meeste weekenden zelf bij!
  De dubbelseater is een onderdeel van de Liberty show geworden.
  + 0
  
  29 jul 2018 - 14:46
BenettonB194

Posts: 1.439
Het is ook niet moeilijk dat te realiseren. Echter moet de indentiteit van de F1 wel behouden blijven. Zo is het ook logisch dat de beste teams beschikking hebben over de beste coureurs en engineers. Het plafond zal wat mij betreft dan ook alleen op kosten van productie moeten zijn.

Verder moet er echt voor gezorgd worden dat de motoren dichter bij elkaar liggen, tuurlijk mag een motor beter zijn als een team zijn werk gewoon beter doet. Maar de verschillen lijken alleen maar groter te worden op dat gebied. In 2014 dacht ik nog, als we maar lang genoeg met deze formule werken komen de mindere motoren Renault en Honda wel dichter bij aangezien die meer progressie mogelijkheden zouden moeten hebben.

Al met al: Standaardiseer enkele onderdelen van de motor, hetzelfde kan voor een beperkt aantal onderdelen van de wagen gelden, persoonlijk zit ik dan aan de vloer te denken, laat elk team een auto bouwen op dezelfde standaard vloer. En stel inderdaad een budget op productie in. Hierdoor zullen updates elkaar waarschijnlijk wel minder snel gaan opvolgen, ze moeten immers aantoonbaar beter zijn alvorens een team besluit het onderdeel in een gp weekend mee te nemen.
- + 1
- 29 jul 2018 - 14:17
- Jim Clark
  
  Posts: 3.231
  Leuke ideeën B194, zie er ook wel wat in!
  + 0
  
  29 jul 2018 - 14:27
- Runningupthathill
  
  Posts: 18.494
  Ik vind helemaal niet dat de motoren 'dichter bij elkaar moeten liggen'. Allemaal zo kunstmatig. Zorg voor een format dat er verschillende leveranciers weer in willen stappen. Maw: zorg voor goedkope, moderne motoren. Meer teams met verschillende motoren die mee hun steun geven aan de teams.
  
  Op dit moment hebben we 4 leveranciers, 10 jaar geleden waren dat er nog 6, 20 jaar geleden 7, 25 jaar geleden nog 9.
  + 0
  
  29 jul 2018 - 14:50
- BenettonB194
  
  Posts: 1.439
  @RUNNINGUPTHATHILL die moeilijke motorformule die er is gekomen op wens van Mercedes en in iets mindere mate Ferrari is juist de oorzaak van de grote verschillen.
  
  In essentie zijn we het denk ik eens, ik denk echter het grote verschil in performance op te lossen door een paar standaard onderdelen. En jij door 'goedkope, moderne' motoren, waardoor er ook genivelleerd word. Ook dit zie ik als prima oplossing overigens.
  + 0
  
  29 jul 2018 - 14:54
ray1975

Posts: 2.400
Deze man vind ik een prachtig vent, Hij straalde liefde uit voor de F1 sport en was een top team baas. Een dood normale man zonder echo en arrogantie. Oud sentiment met me Minardi klompen naar F1 race in Spanje... Mooie periode was het...
- + 3
- 29 jul 2018 - 14:17
ringo

Posts: 3.633
Het gaat ook voor prijzen gelden... de grote teams pakken de meeste geld, ik geloof niet echt in een plafond. Maar een Goed basis bedrag dat alle teams krijgt, maar als men punten pakt vast aantal euro's per punt, die niet de basis bedrag overstijgt misschien max 1/10de
- + 0
- 29 jul 2018 - 14:34
Klus

Posts: 2.379
Een plafond gaat nooit werken aangezien je manuren eenvoudig met boekhoudkunde kunt omzeilen.
- + 0
- 29 jul 2018 - 14:38
- BenettonB194
  
  Posts: 1.439
  Daarom ben ik ook van mening dat je het plafond enkel op productie moet baseren.
  + 0
  
  29 jul 2018 - 14:45
- ringo
  
  Posts: 3.633
  plafond werkt inderdaad niet, want Redbull kan aantal uren sponsoren los van de Redbull team Maar ik denk dat men gewoon de prijzen gelden vast basis bedrag waar de kleinere teams juist geholpen is alleen wanneer iemand de race wint , niet zoveel wint als men nu krijgt.... is alleen nadelig voor de grotere teams als mercedes, die verliezen meer geld door meer te investeren alleen dat is dan hun keuzen he :) alleen relatief de kleinere teams krijgen dan meer geld dus het zal meer uitvlakken?
  + 0
  
  29 jul 2018 - 15:15

Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

10:30 - 11:30

Vrije training 3

11:30 - 12:30

Race / Startgrid

14:00 - 16:00
Vrije training 2

14:00 - 15:00

Kwalificatie

15:00 - 16:00

Snelste ronde

14:00 - 16:00