Verstappen: "Renault-motor echt een drama"

Het eerste jaar met deze motor formule was Ferrari het zwakst, maar die hebben de aansluiting met Mercedes sinds vorig jaar gemaakt. Sinds dit jaar zijn ze volgens zeggen Mercedes zelfs voorbij, en dat is razend knap van Ferrari.
Renault komt maar steeds niet dichterbij, soms denk je dat het gat wat verkleind is, maar na een update van Ferrari en Mercedes is het weer achter de feiten aanhobbelen.
Bijzonder dat ze er maar niet in slagen om op een enigszins vergelijkbaar niveau te komen.
Ik herinner mij de woorden van Jos een paar maanden geleden: "Ze weten niet waar ze het zoeken moeten." Ik denk dat Renault, wanner ze niet mega gaan investeren, de aansluiting voorlopig ook niet gaan vinden. Jammer...

Nicos waar haal je deze onzin vandaan de rangorde van de motoren was al jaren Mercedes, Ferrari, Renault, Honda. nu is de verhouding verschoven , naar Mercedes + Ferrari gelijkwaardig en daar achter Renault die langzaam maar zeker bijgehaald worden door Honda. Van 4 gelijkwaardige motoren is voorlopig met de huidige ontwikkeling cq. test mogelijkheden geen sprake en Ferrari is nooit de slechtste motor geweest.

@arie,
Het eerste jaar was Ferrari het zwakst, de turbo was veel te klein.
De Renault was toen beter, en Honda deed toen nog niet eens mee.

Renault was op sterven na dood. Er is weer leven in geblazen.

Echter is het aantal mensen dat werkt aan de motor bij Renault, een stuk lager dan het aantal werkt bij Mercedes/Ferrari.

Het duurt een aantal jaar totdat de effecten van een reorganisatie zichtbaar wordt. Renault is aan het groeien. Dit is ook een van de redenen dat Renault niet de motorformule wil veranderen.

RED SLOW: gaat dat daar dan echt op zijn Frans, over25 tig jaar. Mag verwachten dat zo'n bedrijf dat binnen drie jaar op orde mag hebben. Of niet soms, zijn gewoon laks daar met ontwikkelen.

Vermoeden: Einde van seizoen gaat Renault motorisch een sprong maken.

@weet

Reken op 3 jaar. Dit is het 3e jaar uit mijn hoofd. Sinds de reorg.

Je ziet het ook bij McLaren. Daar is ook een reorganisatie aan de gang. Die komen pas terug rond 2020/2021.

Renault heeft de ontwikkeling van het eerste ontwerp gestopt en zijn opnieuw begonnen 2 jaar geleden. Ook Honda heeft dat gedaan. Dan loop je zo wie zo achter de feiten aan.

@f1fan, klopt wat jij zegt, al die verwijten maakt zijn wagen niet sneller op, ik vraag mij trouwens af of max en horner volgend jaar ook zo reageren als honda niet voldoet wat er van hen verwacht wordt want dan zijn de rapen pas echt gaar. wat ik vreemd vind is dat max en horner pas de laatste tijd hard uithaalt naar renault. in de eerste 3 jaar dat max met de renault motor rijdt is hij altijd heel beleefd spraak hoop richting renault uit dat het beter wordt. pas nu dat de relatie met renault afgelopen is roepen ze allerlei stront richting renault toe, ik vind dat max en horner wel een gentlemen moet blijven. dit is totaal geen professioneel gedrag.

Red Bull was 21 MPH langzamer dan Mercedes op het laatste rechte stuk. 21 MPH!! Een verschrikkelijke afgang voor Renault en een terechte vergelijking met een andere klasse (F2)! Kan me nauwelijks voorstellen dat Red Bull er met Honda op achteruit gaat. Het word nooit wat met Renault.

denk dat renault was zoiezo al trager in de kampioensjaren met Redbull dan mercedes, is alleen met de hybride tijdperk sterker naar voren gegaan.

Max wist al van de komst van Honda.

@F1FAN1993: Dus volgens jou mag hij dan niets over de motor zeggen. Wat een lulkoek.

Huilende baby diva gedrag hahaha

Volgens mij werd er gezegd door renault dat ze mercedes en ferrari zouden gaan bijbenen. Als iemand dat zegt en niet zijn afspraken na komt,mag je hem daar best op aanspreken.

@F1Fan1993; sorry hoor, maar je reply slaat echt nergens op. Verstappen heeft zich meerdere jaren vastgelegd om een paar redenen. Loyaliteit is er eentje van. En de wetenschap dat RBR er in is geslaagd McLaren de status van fabrieksteam wat betreft motoren af te snaaien.
Wat betreft de achterstand van Renault is zijn opmerking terecht; al jaren horen we beloftes van Renault over upgrades en toenames in pk's. Als Renault in al die jaren ook maar de helft van de power had geleverd die ze beloofd hebben hadden Mercedes en Ferrari nu een achterstand van 250 pk gehad. Normaal gesproken wordt het steeds moeilijker om, als je al zo ver hebt ontwikkeld, nog grote stappen te maken. De wet van de remmende voorsprong. Eigenlijk kun je dus stellen dat Renault het door alleen logica al voor elkaar zou moeten krijgen dichterbij te komen. En het gat wordt alleen maar groter en dat is een regelrechte schande en daar mag je, als betalende klant, best wat van zeggen. Het geeft aan dat ze bij Renault maar wat aankloten en je als Renault klant echt niks hoeft te verwachten de komende jaren, ik zie Renault en McLaren volgend jaar vechten in de achterhoede.

@F1Fan1993

Doe eens normaal man!!!

@Waylon

Hij mag gerust een keertje wat over de motor zeggen, maar niet 10x per week. Hij kon zelf heel goed inschatten dat de Renault-motor de komende jaren niet de sterkste zou zijn.

@Beemerdude

Het is nog afwachten of de Honda-motor daadwerkelijk beter zal worden als de Renault.
Bij Ferrari of Mercedes had hij een grotere kans gehad op een winnende auto. Met loyaliteit win je meestal geen kampioenschappen.

Maar ik heb wel respect voor Max dat ze loyaal blijft aan het team. Er zijn tegenwoordig maar weinig coureurs die echt loyaal zijn.

@F1Fan1993,

Hoe zou Max in godsnaam moeten kunnen inschatten hoe de Renault motor ervoor zou komen te staan in 2018? Dat wist geen hond. Maar dat is dan ook niet relevant geweest voor zijn beslissing om bij te tekenen. De beslissing is genomen na zijn bezoek aan de Honda fabriek in Japan. Wat hij daar gezien en gehoord heeft gaf de doorslag.

En ja, RBR betaald nog steeds dikke pegels voor een motor die eerder achteruit gaat dan vooruit in ontwikkeling. Deze zelfde motor kost RBR veel punten in het kampioenschap. Ook voor een coureur is het heel frustrerend om te weten dat je in het beste chassis van het veld zit, de rijders capaciteit hebt om te winnen, maar om je oren wordt gereden op de rechte stukken door Mercedes en Ferrari. Natuurlijk mogen Max en Ricciardo zeiken over Renault, hoe meer hoe beter.

En je overtuiging dat hij bij Mercedes en Ferrari een betere kans had gehad is makkelijk praten, nu je ziet hoe Ferrari presteert. Daarbij komt nog kijken dat nog Mercedes of Ferrari echt al interesse toonden. Als jij al die lul verhalen van Lauda en Ferrari wilt geloven is dat je goed recht. maar dat wil nog niet zeggen dat jij het bij het rechte eind hebt.

Jij kan toch een bak onzin verkopen @F1Fan1993. Is ook wel een kunst op zich. :)

BEEMERDUDE

Die loyaliteitsverhalen zijn echt zo een grote onzin. zelfs een teken van naïviteit wat mij betreft.

oke, doei.

@beemeroude, doe niet zo naief man. denk je het echt dat als redbull niet per jaar zo'n 10 a 15 miljoen euro naar max over had gemaakt dat max dan had gebleven? max had naar mercedes kunnen gaan dat zei niki lauda maar redbull was als de bliksem bij toen marko hoorde dat merc bezig was om max te overtuigen. en dat renault crap spul levert dat weet iedereen, het zou max sieren als hij een beetje respect toont, hij begint steeds meer diva gedrag te tonen.

@Petertje; doe jij eens een beetje normaal joh. Begrijpend lezen is een kunst, ik schrijf dat loyaliteit één van de redenen is dat Max een voorkeur voor RBR heeft. En dat is terecht, RBR heeft veel in Max geïnvesteerd en daar mag best wat voor terug komen. En nee, voor nop rijden is ook weer niet nodig, dat ik dat nog uit moet leggen.
Wat betreft respect; denk dat ik, jouw posts lezend, wel kan zeggen dat als er iemand niet over respect kan oordelen jij dat bent. Maar nu we het er toch over hebben; RBR tikt tientallen miljoenen af voor die broddel prut en ze lopen door die pruts Renault ongeveer net zo veel prijzengeld mis. Mag je dan, als je voor het 5e seizoen op rij (RBR dan hé) gefopt wordt door die Franse fuckers, die zelf geen reet respect voor RBR hebben, zeggen dat je met minderwaardige troep op pad gestuurd wordt?
Ik kan me de teleurstelling heel goed voorstellen als je weer van alles beloofd krijgt en het gat alleen maar groter ziet worden. Een kwalimode die hetzelfde effect heeft als een sport knop op een Dacia Sandero. 30 pk waar er amper 5 van over blijven na de zoveelste flut update.

@F1FAN1993: Als jij elke dag hetzelfde artikel 10 keer leest en dan denkt dat Max het 10 keer zegt dan gebruik je de verkeerde pillen of je bent aan de drank. Ik heb Max nog weinig horen zeggen over de Renault.

@f1fan1993 Max mag klagen. Is reden toe.
@petertje Max wil winnen. Geld is niet het doel.

De begrippen 'respect' 'het zou iemand sieren' zijn op dit forum nogal aan devaluatie onderhevig.

On topic: Renault heeft een slag moeten passen tov Ferrari en Mercedes sinds de updates. Het lijkt eind 2016 begin 2017 nu qua verhoudingen waarbij Ferrari echt verrast qua doorontwikkeling.

@Waylon

Ten eerste waarom op de man spelen?
Daarnaast leest je mijn tekst weer niet goed, in zeg per week, niet dag. In elke interview wat ik van Max heb gehoord/gelezen stonden verwijten naar Renault.

Vrijdag met Ziggo, met skysports, zondag weer met ziggo, nu in de telegraaf enz, enz. Dus die 10x per week is niet uit de lucht gegrepen. En dan hebben we het nog alleen over Max, van Horner Kun je ook zo een lijstje maken.

Plus wat schiet je ermee op? Renault zal alleen maar minder hard voor Red Bull gaan rennen na deze verwijten.

@f1fan1993 melden dat de PU nog pk's mist en dat je tijd verliest op de langere rechte stukken is geen verwijt naar Renault. Het klopt niet wat je zegt. Wellicht dat je het woord verwijt anders interpreteert.

@dutchtreath, iedereen in de F1 wist dat Renault de Mercedes en Ferrari niet ging evenaren qua performance. Dat is namelijk onmogelijk in de techniek. Dat kan namelijk alleen als je precies weet hoe zij tot hun ontwerp zijn gekomen. Elke ontwerp heeft zijn limiet alleen de ene wat hoger dan de ander. het enige is wat ze kunnen doen is bijbenen (gelijkblijven).

Het is voor Max dit jaar behelpen en hopen dat Honda hun motor filosofie voor volgend jaar op orde hebben. Ik ben geneigd om te zeggen dat ze een heel eind komen maar niet tot bij de twee top teams. Dan maar hopen dat RB hun chassis zo goed hebben dat ze het daarmee kunnen compenseren.

Ik begrijp de frustratie van Max overigens volkomen.

@grotestappen , frustraties bespreek je binnenkamers. de vuile was buiten hangen is een doodzonde. in de normale bedrijfsleven ben je dan zo ontslagen als je dat doet.

Ha, als Lewis zoiets zegt is hij 'n jankert.
Als Max zoiets zegt zijn de " fans" aan het janken.

F1fan heeft gelijk

Hahaha... daar komt F1Fan1993 weee met zijn 'op de man spelen af'

Een verwijt waarmee je in herhaling valt gezien je mij dat ook al eens verweten hebt.

Als je werkelijk meenr dat zoveel gebruikers je hier 'op de man' bespelen, dan zou je jezelf misschien eens af kunnen vragen of dat niet aan je eigen instelling ligt.

Dan moet je even de pamper van je kind verschonen misschien?

@Getuige x,
Hij kan ook krampjes hebben he?
Even vasthouden en zachtjes wiegen wil ook soms helpen...;)

@GetuigeX Nee, Max een speen geven.

@Ace,
Kijk dat zijn de echte fans...hun kind vernoemen naar hun idool Max Verstappen.;)

Dat was ook zo, Ricciardo kwam, met DRS, Bottas niet voorbij...

Tuurlijk Darlos.
En de auto's die een aantoonbaar minder chassis hebben 6 testweken per jaar extra? Kom op zeg.

Omdat het om Max gaat ben je wel voor kunstmatige ingrepen? Fabrikanten kunnen nu ook gewoon meerdere motoren inzetten, maar dan wel in ruil voor een penalty. Dat lijkt me een stuk eerlijker dan jouw optie.

@Darlos,
Al zetten ze 30 motoren extra in, dan nog komen ze geen steek dichterbij.
Ze weten gewoon niet hoe ze het moeten doen.
Ik had de hoop dat Renault, net als Ferrari, de aansluiting een keer zouden vinden, maar ik begin er een hard hooft in te krijgen.
Ze hoeven er qua pk's echt niet voorbij, maar het gat van 70-80 pk is gewoon teveel, dat ga je op de meeste banen niet compenseren met het chassis.

Meer motoren mogen gebruiken in een jaar zou in principe moeten leiden tot het langer kunnen gebruiken van een meer agressieve motorstand dus zou je dat terug moeten gaan zien in de race.
@Z0mer als Max elke weekend pole haalt en elke race wint dan is het denk ik voor niemand meer leuk om te kijken. Ideaal zou zijn dat Honda straks zijn zaakjes op order krijgt en dichtbij Merc en Fer kan komen, dan gaan we echt een 3 way battle krijgen. Voor 2019 durf ik daar nog niet op te hopen, 2020 misschien wel.

@darlos sainz...
Dit is iets van alle tijden hoor, niks nieuws onder de zon dat er een auto of merk ver boven de rest uit steekt.
Zelfs renault is dit gelukt.
Duik anders maar eens in de argieven...er zijn zelfs wedstrijden gewonnen met dik 2 minuten verschil tussen nummer 1 en 2

Wat je verhaal over kunstmatige ingrepen betreft, die hebben ze al.
IK vind de drs zone's (en uitbreidingen daarvan) daar bijvoorbeeld ook onder vallen,
net als bijvoorbeeld die bandjes die speciaal worden ingezet op diverse banen waar eignelijk maar een merk (mercedes) nogal voordeel uit haalt.

Het feit dat er diverse teams met een snelle mercedes of met een al dan niet nog snellere ferrari motor gewoon helemaal achter aan staat wijst er overigens op dat er volgens mij helemaal niets aan die motoren veranderd of kunstmatig ingegrepen hoeft te worden.
Ja inderdaad...dan is de honda motor zelfs nog sneller als je alleen maar eigenwijs naar de motor en het aantal puntjes kijkt...

Alleen Alonso had het over de fabrikant die zijn salaris overmaakte en Max het over degene waar ze betalen voor de huppelende paardjes (steigerend kan je ze niet noemen)

Lees je het toch niet;)

Nee iemand onder de alias Z0MER weet het beter dan de coureur. Gelukkig hoef ik jou gejammer niet te horen. Want dit is text ipv geluid dombo.

Iemand anders een dombo noemen, terwijl je het verschil tussen jou en jouw niet kent. Lekker bezig, dombo. Bij McLaren waren ze er ook zo van overtuigd dat het aan de motor lag, bleek uiteindelijk ook allemaal wel mee te vallen. Dat jij alles wat uit het Red Bull-kamp slikt als zoete koek, hoeft nog niet te betekenen dat ik dat ook moet doen.

Ahum, RBR heeft wel ever een beter chassis dan McLaren. Dus McLaren heeft sowieso niets meer om over te zeuren. RBR aan de andere kant wel degelijk, omdat zij wel in het bezit zijn van een chassis wat met de top kan mee doen. Renault heeft nooit (ook in het verleden niet) de sterkste/snelste motor kunnen bouwen. Met dat verschil dat zij er wel in het verleden veel dichter achter zaten. Nu laat Renault het faliekant afweten, omdat zij te beroerd zijn om enorme investeringen te doen om dichter bij de top te komen. Ferrari heeft dit wel gedaan. Afijn, je weet waar die nu staan. Duidelijker kun je het niet krijgen. Dus heel terecht dat Max loopt te zeiken. Want Renault is 1 grote aanfluiting in deze sport op dit moment, dat wordt nu pijnlijk zichtbaar. Honda is er nog niet. maar die Japanners zij net zoals Ferrari en willen er wel een hoop geld in stoppen om de aansluiting te krijgen. En dat gaat ze lukken ook.

Zomer als jij niet ziet dat red bull t beste chassis heeft kan je maar beter wat anders gaan volgen, Dombo?
Dat je t met McLaren vergelijkt zegt me ook al genoeg, dat was allang duidelijk dat t daar niet alleen de motor was!

Dat ''lees je het niet'' onzin moest ook maar eens kappen hoor.

Dit is een thema forum, we zijn het er allen over eens, door inschrijving, dat we het WEL lezen. ja ook jij. dat is waar een formule 1 thema forum immers voor is. En als er dan vaak hetzelfde te lezen valt over het geen waar we het allemaal over eens zijn dat we het willen lezen. Dan MAG je er best over zeuren.

Als jij, KORTVDL, het niet of wel lezen open wil laten, dan had je je niet moeten aanmelden.

Dat zeg ik toch ook niet? "Dat het chassis goed is daar heeft niemand twijfels over."

Bovendien vergelijk ik het chassis van McLaren niet met dat van Red Bull, maar geef ik alleen aan dat teams het niet altijd bij het juiste eind hoeven te hebben. Verstappen claimt namelijk met zijn tekst dat ze Red Bull nooit meer terug gaan zien en daar heb ik mijn vraagtekens bij.

@ Z0mer ik zou RedBull wel eens willen zien wanneer ze met dezelfde vleugelafstellingen als Merc en Fer rijden én een even krachtige motor. Tot nu toe rijd met name Max vaak rond met 'Spa-vleugels' om de rechtelijnsnelheid enigszins te compenseren. Wij krijgen zo dus nooit een goed beeld hoe goed het chassis echt is.

@z0mer op het moment dat je een tik fout nodig hebt om jezelf slim te vinden ben je inderdaad de dombo die ik in je zie. Ook al schrijf je perfect Nederlands. De domheid springt me tegemoet.

@darlos Inderdaad, dat is nou precies mijn punt. Dit soort voorspellingen doen is uitermate gevaarlijk. Iedereen kan zien dat het chassis uitstekend is en dat de Renault motor matig is. Maar de concurrentie naar huis rijden is weer een heel ander verhaal. Het klinkt in ieder geval leuk voor de (naïeve) fans.

NEGROIDEVERSTAPPEN, goeie man. Neem je alles zo serieus? Jij bent er zeker ook eentje die alle voorwaardes gaat lezen van een update?
En dat niet aanmelden is natuurlijk grote B*ll sh*t, aangezien ik idd de keuze maak sommige berichten niet te lezen. Alsof je door te registreren verplicht bent alle artikels te lezen.. beetje een rare vergelijking naar mijn mening.

Buiten dat feit, Z0MER is een eerste klas azijn-zeiker, dus als die weer eens komt met het zoveelste ge-jammerhout reageer ik daar zo op ja ;) (Oh je voor je die laatste zin weer oh zo serieus neemt, zie je de knipoog..)

Zomer,red bull rijdt met een Ferrari of Mercedes motor iedereen naar huis , dat weet elke formule 1 kenner en Mercedes en Ferrari al helemaal! Kom op zeg

Het dreigen te verlaten van de Formule 1 heeft Red Bull ook gedaan, alleen niet met het gewenste resultaat....

@flyingfokker , RB is er anders gek genoeg voor om de F1 te verlaten. Opties te over voor RB om in de schijnwerpers te staan. Daar hebben zij echt de F1 niet voor nodig hoor. Het is dat Renault op het laatste moment bakzeil haalde en het verplicht leveren van motoren werd opgenomen in de regels voor 2017, ander was RB wel degelijk met twee teams uit de F1 gestapt.

Ja? Hoeveel meer opties hebben ze dan met dezelfde exposure??

Oh, dat is niet zo moeilijk hoor. Zij kunnen de NASCAR gaan sponsoren of de Indy Cars. Daarbij verkijk jij je ook een beetje in hoeveel exposure RB al genereert wereldwijd. Dakar rally, Motorcross, Zeilen en nog meer takken van sport. Nee, RB zou er echt niet wakker van liggen als zij niet meer in de F1 zouden rijden.

@Dt, ook Red Bull kan niet meer zonder Formule 1. Dus nee, die zijn niet er niet gek genoeg voor....
Alle alternatieven die je benoemt zijn “evenementjes” in vergelijking met de Formule 1.

@ flyingfokker , laat RB nu de enige zijn die niet afhankelijk is van zijn autoverkoop wereldwijd. Dat wil niet zeggen dat zij de exposure voor hun product in de F1 niet waarderen. Het is gewoon een middel voor RB. Niets meer en niets minder. Maar als RB zich eenmaal commit voor een bepaalde sport, dan gaan zij er ook 100% voor.

P.S. Dakar een evenementje????????? De Volvo Ocean Race (voorheen de Whitbread Round the World Race) een evenementje??????

Nascar heb je voornamelijk alleen de Amerikaanse markt mee.Volvo Ocean is niet extreem genoeg, Dakar duurt veel te kort! Ja veel keuze met dezelfde exposure?

@dt, je hebt het nog steeds over “evenementjes”.

@flyingfokker, de Dakar rally kun je amper een evenementje noemen hoor. Weet je hoeveel exposure deze rally wel niet genereert wereldwijd? En vele kleine evenementen maken wel een grote hoor. Er zijn er maar weinig evenementen in de sport waar je de naam Red Bull niet tegenkomt als sponsor. Natuurlijk heeft de F1 een grotere impact, maar dat wil nog niet zeggen dat Red Bull afhankelijk is van de F1 om zijn drankjes te verkopen. De F1 is net zoals de rest gewoon een reclamemiddel voor RB, en dat staat compleet los van de belangen van de motorfabrikanten.

Ze zouden bij RB nooit deze uitspraken doen als ze niet iets in petto hebben. Ze jagen Renault hiermee in het harnas, terwijl ze nog een half jaar afhankelijk zijn van Renault. Dat kan maar één ding betekenen. Die Honda ligt eerder achterin de RB14 dan wij denken.

@pietje bell dat wordt lastig want van de FIA mag je niet halverwege het seizoen wisselen van motor leverancier. Alle teams moeten voor het seizoen op het inschrijfformulier o.a. aangeven welke motor leverancier ze hebben en die mag niet gewijzigd worden tijdens het lopende seizoen. Dat gaat dus niet gebeuren, tenzij de motor leverancier bijvoorbeeld failliet gaat en geen motoren meer kan leveren, dan knijpt de FIA een oogje toe ivm de bijzondere situatie.

Daarnaast is de RB14 qua chassis en koeling etc niet gebouwd op een Honda motor dus als het al zou mogen zal het ze niet zomaar voordeel brengen. De ene auto voorzien van een Renault motor en de andere van een Honda motor tijdens een race weekend is ook niet toegestaan volgens het reglement. En aangezien ze niet met een auto van dit seizoen of afgelopen seizoen mogen testen buiten de testdagen om kan Red Bull alleen op de testbank een Honda motor in het chassis hebben staan of de Honda motor in een oud chassis testen op een circuit.

@Pietje Bell: mag er gedurende een lopend seizoen gewisseld worden van motorleverancier?

@Krombacher, ja hoor, dat mag. Ze zijn dan wel de constructeurspunten tot dan toe kwijt en beginnen weer op nul, maar als ze vanaf bv Spa met Honda zouden gaan rijden en steeds 5/6 of 7e worden, worden ze nog niet voorbij gestreefd door de middenvelders, dus een derde plaats blijft wel gewaarborgd.

Dat schijnt wel te mogen en is al uitvoerig besproken op diverse fora. Prijs is echter wel dat je de constructeurspunten kwijt bent.

Maar er is al een chassis met Honda de RB14b. En of deze ingezet gaat worden hangt af van de komende races. Mogelijk na de zomerstop.

Ik denk dat deze mening van Max past in dit scenario

3000 posts en dan verwachten dat Red Bull halverwege het seizoen van fabrikant gaat wisselen.

RBR zingt gewoon het seizoen uit met Renault. Wat denk je dat het kost aan tijd,geld en research om een compleet nieuwe auto te ontwikkelen halverwege het seizoen? Honda is daar ook helemaal niet klaar voor op dit moment, die gaan zich vanaf volgende maand pas 100% focussen op de 2018 motor, en de kans is logischerwijs groot dat RBR ook de focus steeds meer naar 2018 gaat verleggen om samen met Honda zo goed mogelijk voorbereid aan het volgende seizoen te beginnen. Die uitdaging is al (mega) groot genoeg, dus een tussentijdse overstap gaat echt niet gebeuren.

Precies @Schwantz,
Een overstap moet je niet eens overwegen halverwege het seizoen, los van het feit of het wel of niet mag.

Ferrari heeft meer rake dan RBR

Dat is ook niet zo'n probleem, maar het verschil is nu gewoon veel te groot.
Ook in de kampioensjaren van Vettel hadden ze ook nooit de hoogste topsnelheid.

Topsnelheid is leuk maar het gaat on de gemiddelde snelheid over een ronde. Het snel kunnen doortrekken van uit de langzame bochten speelt vaak een grotere rol dan de absolute topsnelheid.

Max heeft gewoon gelijk. Zet een Ferrari of Mercedes motor in de RBR en je ziet ze niet meer.

Niemand zegt dat Max ongelijk heeft, ik althans niet.
Ik nuanceer alleen een klein beetje wat hij zegt.

@Politik

Ik zeg toch ook nergens dat jij dat zegt?

Ik geef alleen aan wat ik van Max zijn uitspraak vind. Niets meer, niets minder.

Op het moment dat jij iets onder een (mijn) post plaatst, beschouw ik dat automatisch als een reactie.
Als je iets algemeen wilt plaatsen, zoals jij zegt, kun je beter zelf een post plaatsten. Voorkomt onduidelijkheid.

Heb een déjà vu. Iets met Duckface of een Gummibeer ofzoiets ;-)

@Politik

Word je hier nu niet zelf moe van? Stop nu gewoon eens om ergens iets van te maken wat er niet is. Er is niks onduidelijk aan mijn reactie, gewoon letterlijk lezen wat er staat. Dat zou ons beiden een hoop energie en typwerk besparen.

@Bill, inderdaad dat vermoeden had ik na zn eerste reactie al :)
Was het nou gummieknuppel of Troetelbeer;-)

@Camping, ik word hier zeker moe van en dan met name van jou.
Je loopt altijd te roeptoeteren dat er inhoudelijk gereageerd moet worden, doe dat dan zelf ook!
Loop je je eigen kromme interpretatie er weer aan te geven dat ik je reactie onduidelijk zou vinden, man man man wat een moeilijk mannetje ben je toch.
Je reactie is heel duidelijk, maar heeft gewoon helemaal niets met mijn post of met één van de reacties die eronder staan te maken, dus jouw reactie hoort niet thuis onder mijn post.
Daar hebben ze het kader direct onder het artikel voor.
Snap je dat??

Doe eens normaal joh! Wat ben jij een rare gast man. Heel apart hoe jij reageert...

Camping en politik, beetje rustig.... Maar Politik heeft wel gelijk hierin, je plaatsing van je post is in deze dan wel verkeerd..

Daar ben ik het niet mee eens @Progames1981. Mijn reactie past prima hier in mijn ogen. Maar verschillende meningen hebben is niet erg. :)

@Billgates307 12 jul 2018 10:15

Het verschil is ook niet zo groot als Verstappen schetst.

Het probleem is dat hogesnelheids circuits niet alleen de zwakke punten van de Renault motor blootleggen (minder pk's), maar ook die van het chassis, namelijk veel luchtweerstand vanwege het high rake concept van de Red Bull en de korte wielbasis. Het Red Bull chassis is met name sterk op circuits die minder snel zijn, aangezien het high rake concept juist bij lagere snelheden al snel heel veel downforce genereert.

Op een circuit als Silverstone is het gewoon een hefboom, te weinig pk's en teveel drag.

Net Renault nu al geen feest

Ouderwets brandende Honda motoren?

Beter dan het 3de team zit er niet in, niet nu, en ook volgend jaar niet, dus zo groot is de gok niet, wat hebben ze te verliezen.

Red Bull heeft op dat vlak genoeg te verliezen, als de Honda motor ook tegenvalt en zelfs slechter is dan de huidige Renault kunnen ze volgend jaar zomaar in de WK stand ingehaald worden door bijvoorbeeld Haas, Mclaren of Renault en zijn ze het 4e team of nog erger.

Ze zijn echt niet het snelste team volgend jaar, maar met Renault komen ze gewoon niet verder, dus logische keuze.

Bij RB zijn ze toch al in de simulator aan het testen met de honda data van TR.
We zullen zien.

Niemand hier weet hoe de Honda motor zich zal gaan ontwikkelen.
Dat weten alleen de teams en Honda zelf.
Kun jij misschien zeggen wanneer die volgens jou "schijtmotor" uit is
gevallen vanwege betrouwbaarheidsproblemen?
Naar mijn weten is twee keer een MGU-H uitgevallen, verder niet.

Ze zitten nu al over hun maximaal aantal toegestane onderdelen.

En nee natuurlijk weten we niet hoe het volgend jaar gaat. Wat we wel weten is dat je het gapende gat tussen Mercedes en Ferrari niet zomaar even in 1 of 2 jaar dichtmaakt. Wat we ook weten is dat Honda afgelopen jaren geen enorme stappen heeft gezet.

Honda gaar er niet zomaar opeens wél bij staan en dat gaat volgend jaar dichten. Is echt totale onrealiteit. Het is de hoop van veel mensen, dat is iets heel anders dan dat het realistisch is.

@DH,
Ze hoeven het gat ook niet te dichten met Ferrari en Mercedes, halveren is al een klap beter dan wat nu het geval is.
Met 30 pk minder doet RBR gewoon mee voor het kampioenschap.

@Damon, mijn vraag was: Kun jij misschien zeggen wanneer die volgens jou "schijtmotor" uit is
gevallen vanwege betrouwbaarheidsproblemen?

Jouw antwoord: "Ze zitten nu al over hun maximaal aantal toegestane onderdelen."

Dat is geen antwoord op mijn vraag.

Jij zegt vervolgens: "Wat we ook weten is dat Honda afgelopen jaren geen enorme stappen heeft gezet."

Jij hebt dus duidelijk niet de progressie van Honda gezien
tov begin vorig jaar.

Die vele wissels zijn trouwens gekomen door crashes en nieuwe onderdelen op de baan testen. Zou fijn zijn als je je iets meer verdiept in de werkwijze van Honda voordat je hier zaken verkondigt die niet kloppen.

Aan de horizon is wat overdreven, maar in Monaco waar motorvermogen niet heel relevant is zag je hoe goed de Red Bull is, namelijk ietsjes sneller dan Ferrari en Mercedes. Daarom is het zo doodzonde dat Renault een vod van een motor heeft (en Honda trouwens ook) want anders hadden we een nog mooier kampioenschap gehad.

Ja afwachten maar he?

Zo denk ik er ook over als nik met de lotto meedoe. :-)

Silverstone staat voor 66% vol gas, dat Max in de kwalificatie 84% op het gas zit zegt genoeg.

@Audi,
Sinds ze met deze auto's rijden, zijn er verschillende bochten die gewoon volgas zijn, waardoor de volgas stukken nog eens een stuk langer zijn geworden.
Mercedes en Ferrari rijden die bochten ook gewoon volgas. dus die 84% geld voor alle topteams.

Dat zou ik ook zeer op prijs stellen!

runningupthathill even goed lezen aub
Sinds de motor updates zegt hij dat is volgens mij sinds Canada en Frankrijk en dat hij sindsdien alsnog goed presteert heeft relatief weinig met de motor te maken meer met het feit dat snellere mensen elkaar van het podium rijden en hij maximaal profiteert.

Dan nog is die motor geen "drama" zoals hij het stelt. Zowat iedere kenner spreekt van ongeveer 25 - 40 pk minder dan de Ferrari of de Mercedes. Op een powercircuit zal dat wel wat meer opvallen maar hij overdrijft het stelling (ook met zijn 80pk).

Alonso riep het de voorbije jaren ook steeds over de Honda en McLaren met hun topchassis en kijk waar die nu staan.

RUTH,
Hij zegt dat de topsnelheid op Silverstone een drama was, en daarmee geeft hij aan dat Renault nog steeds veel te kort komt op dat gebied.
Hij heeft niet letterlijk gezegd dat Renault een drama is.

Ja maar Alonso dacht zij het beste chassis hadden. En Max is nog niet op een stoel naast de baan gaan zitten