user icon

Alonso geen voorstander van mogelijk nieuw puntensysteem

  • Gepubliceerd op 11 jul 2018 08:34
  • comments 50
  • Door: Jeroen Jonkers

Fernando Alonso ziet weinig in een nieuw puntensysteem voor de Formule 1. Tijdens de Britse Grand Prix kwamen er verhalen naar buiten dat de teams en de organisatoren een nieuw puntensysteem overwegen om de kansen voor kleine teams te vergroten. Volgens Alonso werkt dit plan averechts voor de Formule 1.

Tijdens de laatste bijeenkomst van de strategy group werd een voorstel gedaan om het puntensysteem te veranderen. Dit zou inhouden dat niet de top tien punten krijgt, maar alle rijders die in de top vijftien eindigen. Alonso denkt dat zo'n beslissing ten koste gaat van de sport. 

"Vandaag de dag krijgen enkel de topcoureurs punten, dus dan kan het een geweldig gevoel geven wanneer je twee punten pakt", vertelt Alonso in gesprek met Sport.de. "Ik herinner me nog dat Jules Bianchi negende werd in Monaco en zo punten scoorde. Het was een wonder en een geweldig moment voor de sport."

Reacties (50)

Login om te reageren
  • Deze keer ben ik het volledig eens met Alonso!
    Zelf moest ik al heel erg wennen aan het feit dat de eerste 10 punten kregen..

    • + 10
    • 11 jul 2018 - 08:41
    • Mee eens. Maar een extra punt voor een pole en de snelste ronde zou wellicht wel een mooi iets zijn.

      • + 3
      • 11 jul 2018 - 09:29
    • DBGates

      Posts: 2.464

      Goede toevoeging rogier

      • + 0
      • 11 jul 2018 - 09:38
    • Hemex

      Posts: 991

      Nou, snelste ronde zou best eens tot gevolg kunnen hebben dat men in de laatste paar ronden nog snel even naar de zachtste band gaat om zo de snelste ronde neer te kunnen zetten. Ik zie er echt helemaal niks in dus.

      • + 4
      • 11 jul 2018 - 10:02
    • De eerste 15 coureurs punten geven heeft alleen zin als er meer dan 20 auto's starten. Dan zullen er 2 of 3 teams bij moeten komen.

      • + 0
      • 11 jul 2018 - 10:04
    • snailer

      Posts: 4.413

      Rogier Hier, ik ben een absolute tegenstander van extra punten voor pole en snelste ronde. Deze gaan dan altijd naar het zelfde team of naar de twee zelfde teams. Ergens in de race gooien ze party modus aan en huppekee. Al dit soort maatregelen zijn 9 van de 10 keer alleen maar in het voordeel van de top teams. Net als de niet vrije bandenkeuze. Ook in het voordeel van de top teams. Alleen de top 4 tot top 6 kan het wagen een tragere band te kiezen in q2. De rest moet de snelste nemen om in q3 te komen.

      • + 0
      • 11 jul 2018 - 11:42
    • @Hemex Lijkt me lachten juist.
      Ook 1 punt voor iedere coureur die een 360 weet te doen op de baan, en dan zonder schade doorrijdt. :)

      • + 0
      • 11 jul 2018 - 12:30
    • Trelas

      Posts: 715

      @RJHVANDAAG Jij kan volgens mij beter gaan Mariokarten...

      • + 0
      • 11 jul 2018 - 14:31
    • Rick F1

      Posts: 1.883

      Er is totaal geen WK strijd tussen de onderste teams en hun coureurs. Soms telt enkel het beste resultaat, ook al was dat een uitschieter. Daarmee is het niet leuk om te volgen.

      • + 0
      • 11 jul 2018 - 23:46
  • mario

    Posts: 7.379

    Ik vind het huidige puntensysteem prima.... De helft van de rijders kan punten scoren en dat is goed... Met de betrouwbaarheid tegenwoordig zullen er ook nooit meer dan de helft uitvallen....

    • + 0
    • 11 jul 2018 - 08:45
    • Huidige puntensysteem eerste 10 (25-18-15-12-10-8-6-4-2-1) is al een forse uitbreiding van vroeger toen alleen de eerste 6 punten konden halen (10-6-4-3-2-1), terwijl er nu minder teams en wagens deelnemen dan vroeger. De exclusiviteit van het huidige puntensysteem moet gerespecteerd worden. Extra punten voor pole, snelste ronde, snelste pitstop of DOTD zouden overwogen kunnen worden, maar die brengen niet meer spanning om de titel.

      • + 1
      • 11 jul 2018 - 10:22
    • snailer

      Posts: 4.413

      V10Lover, Geen extra punten voor dat soort onzinnige dingen. DOTD.... Wie gaat dat bepalen? Snelste pit stop? Daar heeft men in de race al voordeel van gehad. Is beloning genoeg. Die andere twee: snelste ronde en pole heb ik al wat van gezegd net. Is alleen maar in het voordeel van de 1 of 2 snelste teams.
      Voor mij moet racen weer puur worden. Alleen zou ik niet weten hoe. En "weer" is niet goed gekozen. In de jaren 70 maakten de auto's al het verschil.

      • + 0
      • 11 jul 2018 - 11:46
    • @V10 Helemaal mee eens. Het moet wel iets bijzonders blijven om punten te scoren. Ze hebben in het verleden de schaalverdeling zo verandert, dat het voor hun kampioenschap minder schadelijk is geworden om af en toe eens genoegen te nemen met een 2e of 3e plek.
      Zoiets als volgende keer beter, want er zijn genoeg punten te verdelen... En dan blijven ze maar achter mekaar aantuffen i.p.v. nog een risico te nemen om te winnen.
      Het lijkt erop dat met nog meer punten de wedstrijdleiding iedereen maar te vriend wil houden. Omdat het zo zielig is dat sommigen nooit wat winnen.

      • + 0
      • 11 jul 2018 - 12:42
    • Kraai

      Posts: 682

      Klopt helemaal, punten zijn bijzonder.
      Geloof dat je vroeger als klein team al blij was met 1 punt, want dan werden de tranportkosten betaald door ome Bernie.

      • + 0
      • 11 jul 2018 - 13:10
  • meister

    Posts: 2.514

    In de tijd van Jos kregen alleen de eerste 6 punten.

    • + 1
    • 11 jul 2018 - 08:46
    • Musky

      Posts: 2.187

      @Soccer98 wat betekend toentertijd? toen die tijd klinkt mij beter in de oren!

      • + 0
      • 11 jul 2018 - 13:26
    • mario

      Posts: 7.379

      @Musky: "Toentertijd" is correct Nederlands hoor. "Toen die tijd" niet... ;)

      • + 0
      • 13 jul 2018 - 11:46
  • Ik het puntensysteem zoals dat in de MotoGP is ook wel prima. Zo krijgt bijna iedereen punten is blijft het spannend.

    • + 1
    • 11 jul 2018 - 08:52
    • @Soccer98; die vat ik niet. Leg mij eens uit waarom het dan spannend blijft. Of wordt.

      • + 0
      • 11 jul 2018 - 08:59
    • jaapdeaap

      Posts: 838

      inderdaad het punten systeem van de moto gp zou veel beter zijn. als een rijder altijd 11de finisht heeft hij 0 punten en als iemand 1x 10 wordt en de rest van het jaar laatste staat hij voor iemand die constant is en 11de wordt. Iedereen punten is een eerlijker systeem.

      • + 2
      • 11 jul 2018 - 09:08
    • ringo

      Posts: 3.346

      maar zoals force india aangaf, dan moeten ze ook meer veranderen dan de punten. Als teams punten scoored, zit er ook een prijskaartje aanvast dus meer teams scored punten bedragen teams zal moeten betalen kunnen hoger uitvallen voor een kleinere team is dat vaker negatief

      • + 0
      • 11 jul 2018 - 09:29
    • @Beemerdude; de wat kleinere teams sprokkelen dan ook punten en blijven niet op nul steken. Dat zou de strijd tussen bijvoorbeeld HRT, Caterham en Virgin toentertijd wat spannender maken.

      • + 0
      • 11 jul 2018 - 11:46
    • Het Moto GP puntensysteem zorgt er wel voor dat de coureurs achterin het veld gemotiveerd blijven, omdat ze nog iets hebben om voor te knokken en risico te nemen.

      • + 0
      • 11 jul 2018 - 11:46
    • Maximo

      Posts: 6.682

      Een SCHWANTZ

      Als iedereen punten krijgt dan blijft het voor coureurs/teams achterin ook interessant om nog te strijden voor dat ene plekje hoger.

      • + 0
      • 11 jul 2018 - 12:34
    • Kraai

      Posts: 682

      @Maximo,
      Dat is nu ook al zo alleen zie je dat niet terug in punten.
      Als je samen met 2 rijders op 0 punten staat dan wordt gekeken naar de hoogst behaalde finishpositie, en als die gelijk is dan naar de beste qualiplek ofzo.

      • + 0
      • 11 jul 2018 - 13:13
    • Musky

      Posts: 2.187

      @Soccer98 je gaat motor g p toch niet vergelijken aan de F1 dat is een vergrijp wat niet bij elkaar past. Iets wat op twee wielen racet of op vier wielen racet gaat vergelijken met elkaar dan lijkt mij het beste om er een gemengd team van te maken zodat zowel de racebolides en de racemotoren samen op het circuit de race uitvechten, hou de F1 zelfstandig ook met haar punten a.u.b.

      • + 0
      • 11 jul 2018 - 13:21
    • Iedereen punten?
      Ik krijg opeens zo'n Mini-playbackshow gevoel, gaat Henny Huisman na de prijsuitreiking met alle coureurs ook het liedje "Met Z'n Allen" zingen?

      Hier reed je dan vanmiddag
      Het was wel spannend
      Maar toch ook fijn
      Maar zoals bij elke grand prix
      Kan er maar één de winnaar zijn

      • + 1
      • 11 jul 2018 - 14:47
    • We laten ons niet kennen
      We gaan gewoon maar door
      Want wie niet tegen z`n verlies kan (Lewis)
      Die is maar zielig hooooor

      • + 0
      • 11 jul 2018 - 14:58
  • JM_K

    Posts: 922

    Ik ben het ook helemaal eens met hem. t verschil tussen wel of geen punten is nu nog een extra drive... wanneer de top 15 punten krijgt... en er een paar uitvallers zijn, heb je je punten al binnen. Met 3 of 4 uitvallers per race ?

    • + 1
    • 11 jul 2018 - 08:53
    • Rick F1

      Posts: 1.883

      Je kunt natuurlijk altijd de laatste 4 plekken nooit punten geven.

      • + 0
      • 11 jul 2018 - 23:45
  • nugunz

    Posts: 210

    Alle rijders zouden punten moeten krijgen, met uitzondering van de laatste plek - dat is namelijk geen prestatie en zou altijd 0 punten op moeten leveren.

    Zo hou je de strijd in de middenmoot spannender en geef je coureurs in de onderste regionen ook iets om om te strijden.

    • + 1
    • 11 jul 2018 - 09:09
  • chassis

    Posts: 379

    zoals het vroeger was(punten voor de top 6) zou nu betekenen dat enkel merc, fer en rb punten krijgen. Punten voor de top 10 is prima.

    Ik zou wel een soort aanmoedigingsbonus willen hebben. Bijvoorbeeld voor degene die buiten de top 10 kwalificeert(dus coureurs die door grid-straffen of een andere reden achteraan/in de pits starten uitgesloten) maar tijdens de race de meeste inhaalacties op zijn naam schrijft.

    • + 0
    • 11 jul 2018 - 09:14
    • d@nny

      Posts: 2.464

      Ook dat zal dan een Merc, FER of RB worden en in mijn ogen niet echt iets toevoegen.

      LM pakt alleen de randzaken aan tot nu toe. Het huidige puntensysteem is goed in mijn ogen en hoeft niet veranderd te worden. 50% van de coureurs scoren punten en dat is genoeg vindt ik. In Jos zijn debuutjaar deden er 14 teams mee, dus 28 coureurs en kregen er maar zes punten, da's 21%. Toen waren punten speciaal. Nu willen ze punten aan bijna iedereen gaan geven? Het is de NASCAR of de INDY niet.

      • + 1
      • 11 jul 2018 - 10:30
    • chassis

      Posts: 379

      @D@nny
      "Ook dat zal dan een Merc, FER of RB worden en in mijn ogen niet echt iets toevoegen. "

      Merc, Fer en RB kwalificeren nooit buiten de top 10 he.

      • + 0
      • 11 jul 2018 - 10:46
    • Ik vind dat ze aan de huidige punten systeem niets moeten wijzigen ,is eerlijk op deze manier.
      Wat misschien wel en goed idee is betreft de strafpunten die nu uitgedeeld worden, ik denk dat als het team een fout maakt ( unsafe release en dergelijke ) die strafpunten zouden moeten worden afgetrokken van de constructeurs punten. Als dan een rijder een fout maakt die strafpunten van zijn punten-totaal afnemen. Lijkt mij een beter plan dan nu het geval is.
      Misschien is het wel leuk om 1 of 1/2 punt toe te kennen aan de DOTD, alleen maar om de fans een kans te geven iets van inspraak te hebben of zoiets. Het is maar een idee.

      • + 0
      • 11 jul 2018 - 13:52
    • d@nny

      Posts: 2.464

      @ Chassis, excuses ik las je comment tussen de haakjes verkeerd!

      • + 0
      • 12 jul 2018 - 12:05
  • LimboF1

    Posts: 4.726

    Dit heeft voor en nadelen. Maar ik vindt het niet echt nodig, het is iets puur Amerikaans in mijn ogen. Maar van de andere kant moet Alonso ook niet zo zeuren, hij had wel meer punten gehad met dit puntensysteem ;)

    • + 1
    • 11 jul 2018 - 09:24
  • Tja, de plaag van de laatste jaren.. Alles moet genivelleerd worden tot een grote grijze eenheidsworst, over een paar jaar wordt je waarschijnlijk gearresteerd als je iets bijzonders presteert en/of boven de middelmaat uitsteekt ... Tenenkrommende maatschappij geworden zolangzamerhand....

    • + 2
    • 11 jul 2018 - 09:25
  • Arno J

    Posts: 79

    Het maakt echt niets uit. Reken maar eens de huidige puntenwaardering terug naar die van voor 2010 (eerste 8). Natuurlijk. Iemand die vaak finisht op P9 of P10 zal wel voordeel hebben maar onder de streep blijft de stand in het kampioenschap hetzelfde. Nee, ben geen voorstanders.

    • + 0
    • 11 jul 2018 - 09:38
  • Bijna iedereen heeft hier wel een mening over denk ik. Ik ook...

    • + 0
    • 11 jul 2018 - 10:13
  • Er zijn weinig andere sporten waar je punten of beloning krijgt voor iets anders dan de winst.

    Het blijft een moeilijk iets. Wanneer je terug gaat naar vroeger (alleen de top6 krijgt) punten, dan maken alle andere teams behalve Mercedes, Ferrari en Red Bull enkel kans op punten wanneer er een coureur van die teams uitvalt. Nu is een team als Sauber nog (terecht) heel blij met een p8 en de punten en houd het een kampioenschap spannend ook in de achterste regionen. Maar om een top 15 punten te geven... dan krijgen prusters als Stroll, Eriksson en Sirotkin ook gratis en voor niets punten cadeau als er maar genoeg uitvallers voor ze zijn. Dan is de grootse uitdaging voor hun om te finishen. Met hoeveel ronde achterstand maakt niet uit. Een dergelijke prestatie zou niet beloond moeten worden. Een snelste ronde en een pole dan weer wel. Die verdienen wat mij betreft wel een extra punt.

    Overigens heeft men in het verleden wel eens uitgezocht of er grote verschillen in de kampioenschappen waren geweest wanneer het huidige puntensysteem werd losgelaten op de kampioenschappen ten tijde dat enkel de eerste 6 punten kregen en de verschillen bleken miniem. Sowieso veranderde het niets aan de uiteindelijke wereldkampioenen.

    • + 2
    • 11 jul 2018 - 10:21
  • Hoe de punten zijn bij moto GP is toch ook goed, Dat gewoon
    Top 15 punten krijgen.

    • + 0
    • 11 jul 2018 - 10:32
  • Positie 1e 2e 3e 4e 5e 6e 7e 8e 9e 10e 11e 12e 13e 14e 15e
    Punten 25 20 16 13 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1

    • + 0
    • 11 jul 2018 - 10:39
  • Eens met Alonso. Ophouden met al die nep veranderingen die de sport onnodig veranderen.

    • + 1
    • 11 jul 2018 - 10:52
  • sailor

    Posts: 10.268

    Ik weet het niet , soms is het natuurlijk wel jammer dat bijvoorbeeld een coureur in de achterhoede , die een auto heeft die normaal ergens op plaats 20 zou eindigen , maar door een wereldprestatie als 11e over de streep komt , maar dan krijgt hij toch geen punten , en dat is wel erg jammer , zeker als hij die superprestatie meermaals laat zien in een seizoen , dus veel zeer goede prestaties neerzetten en toch 0 punten aan het eind van het seizoen , nee dat vind ik dat ook wel weer jammer en ergens oneerlijk

    • + 0
    • 11 jul 2018 - 12:09
  • GoMaxie

    Posts: 1

    Punten geven voor inhaal acties dát zou iets zijn . Wellicht wordt het minder treintje rijden.

    • + 0
    • 11 jul 2018 - 12:16
    • Musky

      Posts: 2.187

      Kom Alexander Gomaxi wil kontje wip....:-)

      • + 0
      • 11 jul 2018 - 13:30
  • Voor mij hoeft het niet te veranderen en ik ben zeker geen voorstander van punten voor de pole want die exclusiviteit is in het huidige tijdperk alleen weggelegd voor Merc en Fer.
    Het is dan ook geen toeval dat bijvoorbeeld Max na 70 GP's nog nooit een pole heeft gehad.

    • + 0
    • 11 jul 2018 - 12:43
  • Musky

    Posts: 2.187

    Tuurlijk heeft Alonso gelijk. Om de coureur een punt te geven dan blijft de motivatie weg om te strijden want je verdiend een punt waar je geen moeite voor hoeft te doen als coureur. Zo bloed de F1 dood en dat is het laatste wat we niet willen. Zoals Alonso het aangeeft de motivatie wordt sterker en met 2 punten heb je het gevoel als coureur dat je er wat voor gedaan hebt dan 1 gekregen punt.

    • + 0
    • 11 jul 2018 - 13:06
  • ben er mee eens, maar je zou ook kunnen zeggen de laatste 10 stijgen steeds een punt, topt 10 stijgt 2punten, top 3 stijgt 5punten.
    dus, 1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,12,14,16,18,20,22,25,30,35,40
    4de plek wel 1 puntje meer want dan heb je als top ronde getallen.
    en idd punt voor snelste ronde.
    tevens qualificatie ook puntensytsteem toepassen, alleen dan de eerste 15, zo dat als je eerste ronde uitvalt geen punten, rest wel

    exacte invulling kun je veel mee doen, belangrijkste je moet een jaar pakken en daar die specifieke punten systeem dan toepassen. als je hierdoor zelfde einduitslag krijgt en zit wat closser qua punten, dan is het een goed idee. maar is ff kijken naar top teams en de rest die eigenlijk nooit punten halen

    • + 0
    • 11 jul 2018 - 22:44

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:00

    Vrije training 3

    11:00 - 12:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    14:30 - 15:30

    Kwalificatie

    14:00 - 15:00

    Snelste ronde

    15:00 - 17:00

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:00

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    11:00 - 12:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    14:30 - 15:30

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    14:00 - 15:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 17:00

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Imola zou vast op de Formule 1-kalender moeten staan

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Alpine F1
  • Punten 132
  • Podiums 0
  • Grand Prix 79
  • Land Spanje
  • Geb. datum 29 jul 1981 (39)
  • Geb. plaats Oviedo, Spanje
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,71 m
Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar