user icon

GP Oostenrijk ‘de slechtse race’ die Hamilton zich kan herinneren

  • Gepubliceerd op 02 jul 2018 10:22
  • comments 87
  • Door: Bjorn Smit

Een zege leek erg realistisch voor Lewis Hamilton, maar de Brit verlaat Oostenrijk met nul punten. Eerst kostte een strategische fout hem de zege, daarna zorgde een technisch probleem voor het eerste nul-resultaat van Hamilton in 33 wedstrijden.

“Het was een ongelukkige dag. Iedereen gaat hiervan de pijn voelen”, vertelde Hamilton na afloop aan BBC.“We hebben zo’n goede betrouwbaarheid gehad de afgelopen jaren, maar hoe pijnlijk het ook is: je moet door de zure appel heen bijten. Ik heb al het vertrouwen in het team dat ze terug kunnen slaan. Op alle punten moeten we ons verbeteren. De auto was geweldig, maar we kregen twee verschillende mankementen aan de auto’s. Dat is erg ongebruikelijk. We moeten ook een kogelwerende manier vinden voor onze strategie.”

Max Verstappen Win in Silverstone? 11x your bet!

Al tijdens de race maakte Hamilton duidelijk dat hij de strategische fout van Mercedes niet kon begrijpen. Tijdens de virtual safety car werd de viervoudig wereldkampioen niet naar binnen gehaald, in tegenstelling tot alle concurrenten. “Ik kan het niet begrijpen. We hebben veel strategen in dienst en dan worden er toch dit soort fouten gemaakt… James Vowles was echter eerlijk en gaf meteen toe dat het zijn besluit was. We zullen proberen te analyseren hoe we ons kunnen verbeteren. We hebben dit jaar veel punten verloren door slechte beslissingen en onbetrouwbaarheid.”

Reacties (87)

Login om te reageren
  • Wel slechs, die fout in de titel van het artikel ;)

    • + 1
    • 2 jul 2018 - 10:24
    • Ook een fout in je naam... Het is Verstappen...

      • + 1
      • 2 jul 2018 - 11:54
    • het is 'jouw naam' en niet 'je naam'.. ;)

      • + 0
      • 2 jul 2018 - 13:54
    • "Je" kan ook als bezittelijk voornaamwoord gebruikt worden.

      • + 1
      • 2 jul 2018 - 16:53
    • In dit geval dus niet...;)

      • + 0
      • 3 jul 2018 - 12:01
  • Maar stel nou dat Hamilton wel was gestopt tijdens de Virtual Safety Car. Dan waren waarschijnlijk 1 Red Bull en 1 Ferrari doorgereden.

    Dan was het toch ook geen uitgemaakte zaak dat Hamilton zou winnen?

    • + 0
    • 2 jul 2018 - 10:24
    • Tom

      Posts: 399

      We zullen het nooit weten, maar ik denk dat dan nog steeds beide Bulls en Ferrari's binnen waren gekomen. Je wint daarmee gewoon 5 a 10 sec. Buiten blijven leverde dan de 1e plek op, maar later verlies je dubbel en dwars.

      • + 0
      • 2 jul 2018 - 10:30
    • xcite

      Posts: 180

      @tom: waar over gesproken was dat dan die doorrijder lewis op kon houden, zodat de stopper hem kon pakken. dat was waar over gesproken was,

      • + 0
      • 2 jul 2018 - 10:34
    • Hamilton loopt altijd maar te verkondigen dat hij het gevecht aan wilt gaan met Vettel en Verstappen, maar hij faalt compleet elke keer. Zelfs Bottas maakt bij mij meer indruk.

      • + 1
      • 2 jul 2018 - 10:38
    • @Tom

      Maar als je het tactisch uitspeelt, dan kan je 1 buiten laten rijden en 1 laten stoppen. Dat deed Haas wel volgens mij tijdens de VSC.

      • + 0
      • 2 jul 2018 - 10:39
    • Feit is gewoon dat de raceleiding zwaar in het nadeel is tijdens een VSC.

      In de F2 mag je niet pitten tijdens de VSC, waarom in de f1 wel?

      • + 0
      • 2 jul 2018 - 10:41
    • *raceleider

      • + 0
      • 2 jul 2018 - 10:41
    • Ook dan had hij het niet gehaald, Lewis moest namelijk 2 stops maken.

      • + 1
      • 2 jul 2018 - 10:43
    • @speedputtet

      Dat durf ik niet met zekerheid te zeggen. De enige reden dat Max geen tweede stop hoefde te maken is omdat hij aan het cruisen was. Lewis moest volop pushen om toch nog eerste te worden, wat ten koste gaan van je banden.

      Ik denk dat Pirelli in dat kader het flink heeft verpest, aangezien alle coureurs die wel op de limiet reden een extra pitstop moesten maken.

      • + 0
      • 2 jul 2018 - 10:49
    • Lewis had zijn setje supersofts ook snel aan gort. Volgens mij was met de hogere temperaturen van het asfalt de Mercedes niet zo superieur als gedacht. Hij kwam ondanks het pushen ook niet dichterbij. Je weet nooit precies hoe het had uitgepakt, maar ik denk dat het zeker nog spannend was geworden.

      • + 0
      • 2 jul 2018 - 10:54
    • Snork

      Posts: 10.751

      F1FAN1993, Max was niet aan het cruisen, hoe kom je erbij?
      In de laatste 20 ronden heeft zijn team uit voorzorg de motor iets teruggeschroefd om daarmee de temperaturen wat te kunnen managen. Daardoor kwam Raikkonen dichterbij. In laatste 5 ronden hebben ze Max volle vermogen terug gegeven om voldoende afstand van Raikkonen te houden (buiten DRS afstand).
      Verder heeft Max heeft heel bedachtzaam gereden om z'n banden goed te houden, ook dat valt niet in de categorie cruisen.

      • + 0
      • 2 jul 2018 - 10:56
    • F1FAN1993 Hoezo heeft de bandenmaker het verpest? Dat er een soort cliff is die heel duidelijk maakt hoeveel marge je hebt door je eigen race is juist geweldig

      • + 0
      • 2 jul 2018 - 11:09
    • @Snork

      In de laatst 5 rondes zag je toch ook wat dat met zijn banden deed.

      @negroideverstappen

      Wat je geweldig noemt, als je iemand probeert in te halen zijn je banden er binnen 5 rondjes aan. Dat ontmoedigt het racen alleen maar.

      • + 0
      • 2 jul 2018 - 11:12
    • @F1FAN1993 hoe in hemelsnaam is de leider in het nadeel bij een VSC? Hij kan het zelfde doen als de rest dus het is gewoon gelijk.... kom niet aanzetten met dat hij verder in de ronde was want ze hadden 30 seconden om die call te maken...

      • + 0
      • 2 jul 2018 - 11:31
    • @Remedy

      Het nadeel is dat de leider als eerste de beslissing moet maken. Dus tegen de Nr 2 kunnen zeggen, het tegenovergestelde te doen van de raceleider. Dat is een nadeel.

      • + 0
      • 2 jul 2018 - 11:36
    • Tony

      Posts: 981

      Grappig F1fan want toen Vettel het riep dat die een nadeel van de timing van de Safety car had, riep jij het volgende:
      F1FAN1993 16 apr 2018 16:35 0
      Een safetycar is nooit eerlijk voor iedereen. Dus de opmerking van Vettel is mi onterecht.

      Nu zeg jij het zelfde... Nogmaals jij bent alles behalve objectief..

      • + 5
      • 2 jul 2018 - 14:48
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Maar moet je eens kijken waneer Lewis zijn 2e stop moest maken. Zelfs al had hij in schone lucht gereden, dan had hij het niet gered met dat 2e setje. En daarbij maakt het niks uit want zijn auto kapte ermee.

      • + 0
      • 2 jul 2018 - 15:27
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Als het over Mercedes gaat is F1fan verre van objectief. Dat hebben we nu wel geleerd. Maar owee als de Verstappen fans niet helemaal objectief zijn, dan is hij er als de kippen bij om ons ongelijk te geven.

      • + 0
      • 2 jul 2018 - 15:32
    • @F1FAN1993 dat is niet anders dan bij een normale pitsstop als een vsc in de buurt van je pitstop window is is het altijd het beste om naar binnen te gaan...

      • + 0
      • 2 jul 2018 - 18:29
  • Politik

    Posts: 6.589

    Eerst zit er iedereen bij Mercedes te slapen bij de virtual SC, dan blijkt dat Hamilton zelf niet op in staat is zijn eigen banden voldoende te managen en vervolgens de pech van een gelofte motor.

    Dat bij elkaar was net te veel van het goede, maar wel.gaaf voor de spanning in het WDC.

    • + 0
    • 2 jul 2018 - 10:24
    • Volgens Mercedes een hydraulisch probleem en brandstof pomp probleem. Jij neemt niet zo nauw met de feiten dat is prima maar krijg het idee dat je het zelf niet door hebt.

      • + 0
      • 2 jul 2018 - 13:13
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Niet alles zo letterlijk nemen @Sander. Zijn auto gaf de geest...is dat oke voor jou?

      • + 0
      • 2 jul 2018 - 15:35
    • Nou mijn eerste gedachte was ook dat de nieuwe motor van Merc een probleem heeft. Toeval is zo groot dat ze allebei uitvallen dat het bijna niet kan. Dit is zo een beetje de enigste keer in jaren. Mercedes is zo goed in betrouwbaarheid dat ik me kan voorstellen dat er nu wat met die nieuwe motor aan de hand dat ze dat niet direct naar buiten gaan brengen want dat betekent dat ze een flink probleem hebben. Aan de andere kant de klant Merc teams zijn niet uitgevallen dus dan zou het het een ongelofelijk ongelukkig toeval zijn.

      • + 0
      • 2 jul 2018 - 23:31
    • Politik

      Posts: 6.589

      @Sander, als ik jou er een plezier mee doe, zal ik me voortaan wat concreter uitlaten ;-)

      • + 0
      • 3 jul 2018 - 19:01
  • Joeppp

    Posts: 4.235

    Ik was altijd Hamilton fan. Geweldig hoe zo'n jong jochie Alonso destijds het vuur aan de schenen legde en later de gevechten met Massa. Maar het is nu wel een arrogante klagert geworden. Ik kan er niet echt meer sympathie voor opbrengen terwijl Vettel zich juist weer heel sportief profileert. Maar kom op, het team maakt een keuze die verkeerd uitpakt. dat kan gebeuren en dan kan je je als coureur onderscheiden door er toch nog het maximale uit te halen. Maar Hamilton was gewoon helemaal de weg kwijt en van slag.

    • + 6
    • 2 jul 2018 - 10:26
    • sambal

      Posts: 968

      Dat is hij altijd, als hij niet vooraan in de schone lucht rijdt.

      • + 0
      • 2 jul 2018 - 10:43
    • sambal

      Posts: 968

      Of ligt dat aan de afstelling van de auto..? Wie heeft daar een visie over ?

      • + 0
      • 2 jul 2018 - 10:45
    • London

      Posts: 706

      Het lag weereens niet aan hem, zoveel is duidelijk. Hoe kan het dat die strategen die fout maakten? Oh want wacht ff, Hamilton was foutloos.. juist. Misschien kan de beste heer eerst naar zichzelf kijken wanr op het moment komt ie over als een arrogante kwal!

      • + 0
      • 2 jul 2018 - 11:29
    • Reizo

      Posts: 474

      @Joepp Jij bent gewoon een fake Hamilton supporter. Niks klager, vragen waarom het mis ging is normaal dus ga nou geen dingens zoeken om Hamilton te haten, grow up.

      @Sambal “Dat is hij altijd, als hij niet vooraan in de schone lucht rijdt” - Wat lul je nou voor onzin man, hb je Hamilton horen klagen in Bahrein, China Canada etc. Sodemieter op man

      @London Jij heb zowiezo geen verstand van F1 gozer.

      • + 0
      • 2 jul 2018 - 11:42
    • sambal

      Posts: 968

      @ REIZO...Ga lekker ergens anders trollen,en hoepel op van deze forum als je niets zinnigs te melden hebt.

      • + 1
      • 2 jul 2018 - 12:33
    • @REIZO: De avatar van LONDON is een duidelijk een scan van jou hoofd. :)

      • + 2
      • 2 jul 2018 - 13:14
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Volgens mij zit dat in de DNA van de Mercedes. Die is gebouwd om in schone lucht te rijden. Dat kan als je dominant bent, maar een gok als dat niet meer zo is. Ze kunnen vaak nog starten vanaf de eerste rij, dat is dan nog hun voordeel.

      • + 0
      • 2 jul 2018 - 15:39
    • @Pipo,
      Het zit in het 'dna' van alle f1 bolides dat ze optimaal functioneren in de schone lucht, daarop worden ze tenslotte ook in de windtunnel getest. Vuile lucht is funest voor alle f1 wagens.
      Mercedes had tot voor kort het voordeel dat ze tevens de beste krachtbron hadden, met Hamilton vaak pole reden en dan was de race vaak bij de start al beslist. Nu zit Ferrari er bovenop en Red Bull vreselijk dichtbij en beginnen ze bij Mercedes de druk te voelen.

      • + 0
      • 2 jul 2018 - 17:26
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Ik denk dat je wel weet wat ik bedoel @jean. Het is nou eenmaal zo dat de RB en Ferrari beter presteren als ze in vuile lucht rijden dan de Mercedes. Of het lijkt zo, maar het is wel de algemene tendens dat als Metcedes in het verkeer moet rijden er niet zo veel over blijft van wat ze wel in schone lucht kunnen.

      • + 0
      • 2 jul 2018 - 18:08
  • Volgens de "analisten" op Ziggo waren de Merc-boys zo verbouwereerd over de uitvalbeurt van Bottas, dat ze "vergaten" Lewis te pitten tijdens VSC..........

    Denk eerder dat Merc niet verwachte dat Fer/RBR zo lang op de soft zouden kunnen rijden en alle teams de eerste stop zouden stretchen ondanks de VSC.

    • + 0
    • 2 jul 2018 - 10:26
    • Ziggo amateurs bedoel je. Als Lewis naar binnen was gegaan, was Kimi en Riccardo waarschijnlijk niet gestopt. Die hadden hem vervolgens opgehouden. Dit had hem ook de overwinning kunnen kosten.

      • + 0
      • 2 jul 2018 - 10:43
    • Lijkt me sterk F1FAN1993.
      Lewis had dan een gat van 13 a 14 seconde kunnen dicht rijder in clean air. Had hij nog steeds kans op overwinning gehad.

      • + 0
      • 2 jul 2018 - 10:59
    • @Billgate

      Begrijp me niet verkeerd. Ik vind ook dat ze Lewis naar binnen hadden moeten roepen. Het is gewoon een dilemma waar een raceleider zich in bevind. Je kan alleen maar verliezen in deze situatie.

      • + 0
      • 2 jul 2018 - 11:14
  • jarka

    Posts: 1.449

    alle respect voor Hamilton maar als het tegenzit en hij rijdt niet voorop laat hij dat koppie ook vlug hangen en begint te mekkeren

    • + 0
    • 2 jul 2018 - 10:27
  • James Vowles Douze points ;)

    • + 0
    • 2 jul 2018 - 10:28
  • xcite

    Posts: 180

    Ik vind het geweldig er komt nu steeds meer druk op Mercedes en ze maken steeds meer fouten. Durf bijna te zeggen dat ze nu ook meer risco moeten nemen met de ontwikkeling van hun auto.

    vandaar de fouten dit jaar en nu ook de betrouwbaarheids problemen.

    • + 0
    • 2 jul 2018 - 10:36
  • Tifoso

    Posts: 2.872

    Misschien dat Bottas ook, net als Hulkenberg een paar ronden eerder deed, z'n auto in het vervolg op een goede plek kan parkeren dat scheelt ook weer een VSC. Maar wat klaagik, ik ben er blij mee:)

    • + 0
    • 2 jul 2018 - 10:39
    • Was denk ik niet mogelijk, aangezien zijn auto na bocht 2 vast hing in de versnelling. Hij kon alleen nog maar recht voorruit rijden.

      Wel vraag ik me af op het VSC waardig was, een gele vlag was ook al voldoende m.i.

      • + 0
      • 2 jul 2018 - 10:45
  • Elke coureurs heeft wel eens een weekend dat het alles fout gaat. Hopelijk voor Lewis heeft hij zijn dosis pech nu wel gehad. Heeft hem toch weer 29 t.o.v. Vettel gekost.

    Bottas heeft helemaal een pechduiveltje op zijn schouder. Heel zuur voor de Fin.

    • + 0
    • 2 jul 2018 - 10:47
    • Trek daar de punt af die het vettel heeft gekost tegenover Lewis en dan heeft Vettel niet veel pech meer tegoed

      • + 1
      • 2 jul 2018 - 11:20
    • @speedpuppet

      Tegoed?, ben je zo slecht in rekening?

      Hamilton verloor tov Vettel
      Melbourne 14 punten
      Bahrein 0 (want is niet te berekenen)
      Oosterijk 28 punten

      Hamilton won tov Vettel
      China 8 punten
      Baku 0 punten (Vettel verremde zichzelf in bocht 1, dus geen pech) Je kan hoogstens zeggen 7 door het uitvallen van Bottas. Doen we dat maar.
      Frankrijk (0 Vettel zijn eigen schuld)

      Hamilton verloor 42 won 15
      Gesaldeerd 27 punten verloren.

      Dus hoe je aan tegoed komt, is mij een raadsel.

      • + 0
      • 2 jul 2018 - 11:33
    • Haha ja F1fan1993, jij bepaalt zelf wat je onder pech verstaat. Ik zie pech toch wel iets ruimer. Dat Vettel Bottas raakt is geen opzet. Dat is een minuscuul foutje wat soms lastig in te schatten is. Hij remde namelijk meer dan op tijd. Ik zie hier toch wel pech in. Maar goed dat is een verschil van inzicht en dat is prima.

      Maar jouw berekeningen kloppen ook niet helemaal. In China won Hamilton acht punten, maar voordat Vettel werd geraakt lag hij voor op Hamilton dus had Vettel juist punten gewonnen. En iedereen lijkt ook te vergeten dat Vettel in Baku acht seconden los was van de rest. Zonder die SC (die jij ook in Hamilton’s tegenslagen meerekent) had Vettel deze gewonnen.

      • + 1
      • 2 jul 2018 - 11:53
    • Vettel heeft nog pech tegoed. Dus inderdaad mag hij nog iets van pech krijgen om het gelijk te trekken, maar aan de punten die jij geeft kom ik niet.

      • + 1
      • 2 jul 2018 - 12:02
    • @rijdende Chicane

      Klopt, maar Vettel lag maar 1 plaats voor Hamilton op dat moment. Dus feitelijk won Hamilton maar één positie in China.

      Eigen fouten als pech beschouwen slaat i.i.g. nergens op.

      • + 0
      • 2 jul 2018 - 12:33
    • "Klopt, maar Vettel lag maar 1 plaats voor Hamilton op dat moment. Dus feitelijk won Hamilton maar één positie in China."

      Ja Hamilton ging hierdoor inderdaad van vijf naar vier. Dat is 1 positie ja. Maar in jouw berekening zeg je dat Hamilton daar acht punten op Vettel won, maar dat klopt niet. Als Vettel vierde was geworden en Hamilton vijfde, dan had Vettel toch 2 punten gewonnen in plaats van 8 verloren. Per saldo verliest Vettel hier dus meer dan 8 punten. En op Baku ga je niet in, die remfout is een gevolg van de SC.

      "Eigen fouten als pech beschouwen slaat i.i.g. nergens op." Hier ga ik verder niet op in.

      • + 1
      • 2 jul 2018 - 12:54
    • Dat, en Oostenrijk is mij ook een raadsel...

      • + 1
      • 2 jul 2018 - 13:02
    • 10 punten dan.....

      • + 0
      • 2 jul 2018 - 13:26
    • Dan is natuurlijk nog de vraag of je een strategische fout als pech moet zien. En waar was hij terecht was gekomen fout, had hij dan ook nog een keer moeten pitten? Toen hij uitviel lag hij al achter Vettel. Maar al met al heeft hij nog wat meer pech gehad dan Vettel inderdaad.

      • + 0
      • 3 jul 2018 - 08:04
  • Wat was er nou concreet aan de hand met zijn auto dan?

    • + 0
    • 2 jul 2018 - 10:52
    • Ik las dat het een probleem zou zijn met de brandstoftoevoer.

      • + 1
      • 2 jul 2018 - 10:55
    • Als het allemaal waar is... Het is wel heel verdomd toevallig. Eerst kwaliteits problemen daardoor uitgestelde release van de 2e motor en nu dit. We zullen het zien...

      • + 0
      • 2 jul 2018 - 13:18
    • volgens Toto zouden de 2 uitvallen helemaal niets met de nieuwe PU te maken hebben....
      wel heel toevallig dat beide wagens van het meest betrouwbare team opeens de geest gaven nadat de nieuwe PU geïntroduceerd was

      • + 0
      • 2 jul 2018 - 17:31
  • Elders is te lezen;

    Hamilton: Pirelli should’ve brought thinner tyres to Austria

    “They should’ve brought the other tyre here, the same tyres we had in the last race,” said Hamilton after the race.

    Asked if it was unusual to see tyres blistering, Hamilton said “it’s not unusual. When you make the wrong call, that’s what happens. They were supposed to bring the other tyre this weekend.”

    • + 0
    • 2 jul 2018 - 11:00
    • Baracca

      Posts: 197

      Kan me voostellen dat Mercedes weer zal gaan lobby'en bij Pirelli.

      Ferrari heeft het beste werk geleverd qua bandenmanagement. Mercedes probeert dit nu ook naast de baan te veranderen.

      • + 1
      • 2 jul 2018 - 11:12
  • Ja dit is ook Hamilton hè. Dit zijn voor mij wel de races waarom ik toch mijn twijfels bij Hamilton heb. In schone lucht en aan kop rijdt hij sterke wedstrijden, maar bij tegenslagen is hij nergens. Hij reed weer een strakke eerste stint en toen kwam de foute call bij de VSC. Daarna was zijn tempo niet zo spectaculair meer en begint hij zijn concentratie te verliezen. Het verschil in mijn ogen tussen coureurs als Verstappen, Vettel en Hamilton is dat de eerste twee altijd proberen te maximaliseren. Hamilton laat in mijn ogen zijn kop sneller hangen bij een tegenslag.

    Ja en dat hij veel punten heeft verloren door slechte beslissingen en onbetrouwbaarheid klopt ongetwijfeld, maar daar hebben de andere toppers ook last van gehad. Daarnaast lijkt hij Baku en China alweer vergeten te zijn. Daar heeft hij toch aardig wat punten cadeau gekregen. Ik vind dit een beetje een zwaktebod van Jin kant.

    • + 3
    • 2 jul 2018 - 11:02
    • *zijn kant

      • + 1
      • 2 jul 2018 - 11:03
    • 'Daarna was zijn tempo niet zo spectaculair meer'

      Ben je vergeten dat hij 10 rondjes achter elkaar de snelste tijd neerzette?
      Hij kon Kimi niet voorbij, mede doordat Kimi DRS had omdat hij minder dan een seconden achter Riccardo reed. Vervolgens hield Riccardo, Hamilton op toen hij de pit bezocht, waardoor Vettel er makkelijk voorbij kon.

      Verder leuk dat je noemt in welke races hij een beetje geluk heeft gehad, maar er zijn voldoende races waar hij pech heeft gehad.
      O.a. Australië, Bahrein en nu Oostenrijk.

      • + 0
      • 2 jul 2018 - 11:20
    • Tien rondjes achter? Toe maar, dan heb ik toch wat anders zien. Vergeet ook niet dat Hamilton op tien ronden nieuwere banden reed. Dan wil dat nog wel eens lukken ja. Op die supersofts reed hij ook nauwelijks sneller dan de kop, die al op hele oude banden reden

      En je kunt die actie van Vettel op Hamilton wel proberen af te zwakken, maar feit is wel dat Vettel hem pakt. Enkele ronden later verloor Vettel ook tijd in dezelfde bochten door een McLaren. Toen kwam Hamilton ook op een halve seconde, maar hij kon er niet voorbij.

      Oh ja en waarom ik die races met cadeautjes noem? Omdat Hamilton zich zo als slachtoffer opstelt en doet alsof hij alleen pech heeft. Als je mijn post goed hebt gelezen dan zie je ook dat ik zijn pech momenten niet ontken.

      • + 3
      • 2 jul 2018 - 12:06
    • @Rijdende Chicane

      Dat Hamilton zich liet piepelen door Vettel was slecht. Dat zal ik niet ontkennen. Pure frustratie omdat hij deze race eigenlijk eenvoudig had moeten winnen. Maar dat hebben Max en Seb ook in dezelfde situatie.

      • + 0
      • 2 jul 2018 - 12:35
    • Absoluut waar, iedere coureur heeft mindere momenten. Misschien moet ik mijn eerste post even kort toelichten. Zonder wat af te willen doen aan de prestaties van Hamilton, maar aan kop rijden in de beste auto is natuurlijk niet heel bijzonder. Juist in de races dat hij een slechte start had of van achteren moest beginnen, valt hij niet op. Ik heb hem gisteren niet zien inhalen (behalve bij de start) en in Canada en China liep het niet lekker en dan is hij echt onzichtbaar.

      Maar goed dit is mijn mening he. Ik respecteer het dat jij dit anders ziet. Mochten mijn posts er blijk van geven dat ik dit niet doe, dan is dat niet zo bedoeld.

      • + 0
      • 2 jul 2018 - 13:03
    • Dit laatste geldt trouwens ook voor posts in andere draadjes. We zijn vandaag volgens mij aardig met elkaar aan het discussiëren:P

      • + 0
      • 2 jul 2018 - 13:06
    • @Rijdende

      canada en China waren zwak van hem. Maar in Bahrein heeft hij toch laten zien dat hij het wel kan. Verder zie je dat die Mercedes niet is gebouwd om in te halen. Vroeger in de Mclaren, heeft Lewis meer dan eens laten zien dat hij goede inhaalraces kan rijden.

      • + 0
      • 2 jul 2018 - 13:30
    • Hamilton is ook een prima coureur. Vier keer wereldkampioen wordt je ook niet zomaar. Ik zie hem alleen niet als de beste coureur van het veld en zo wordt hij door een hoop mensen wel omschreven. Om de redenen die ik eerder noemde ben ik toch meer overtuigd van coureurs als Alonso, Vettel en Verstappen. Maar nogmaals dat is mijn mening, prima als jij dit anders ziet.

      • + 1
      • 2 jul 2018 - 13:46
    • Fanboy1

      Posts: 2.385

      Hij had kunnen winnen echter zat er van alles tegen en dan nog slechts 1 p minder dan vet.

      Ik hoorde hem overigens ook klagen over motor performance, ik kan mij voorstellen dat de voorbode was vd dnf.

      • + 0
      • 2 jul 2018 - 21:02
  • Rimmer

    Posts: 8.338

    We wachten met smart op de volgende serie updates!

    • + 1
    • 2 jul 2018 - 11:22
    • beerkuh

      Posts: 2.192

      whahahahhahahah ik ga stuk

      • + 0
      • 3 jul 2018 - 08:39
  • Tsja Lewis. Zolang je niet vooraan rijdt maakt Mercedes geen kans. Vooraan rijden is waar jullie je strategieën op bouwen - daarna gaat het elke keer mis. /Party Mode Off

    • + 1
    • 2 jul 2018 - 12:15
  • Denk dat Lewis ook zelf in de spiegel moet kijken, strategisch heeft het team het verpest maar op de baan moge het duidelijk zijn dat hij zich niet kan terugvechten. Als het niet aan Lewis ligt dan is de Merc wel een rare auto, werkt alleen bij vrije lucht dat is geen geheim maar dit is wel heel beroerd. Banden gingen eraan of het niks was.

    • + 0
    • 2 jul 2018 - 13:11
  • Analyseren hoe zij zich kunnen verbeteren? Simpel: grow some balls en durf af te wijken van je voorberekende routine.

    • + 0
    • 2 jul 2018 - 13:18
  • in vuile lucht is hammi helemaal niet zo geniaal als dat zijn fanboys willen geloven.

    • + 1
    • 2 jul 2018 - 15:46
    • Rimmer

      Posts: 8.338

      Het was ook wel erg vuile lucht daar in die Oostenrijkse bergen, dat moet je wel in ogenschouw houden!

      • + 1
      • 2 jul 2018 - 20:56
  • sailor

    Posts: 10.268

    Die strategie van Mercedes was natuurlijk ruk , om tijdens de vsc buiten te blijven , hoe dom kun je zijn als team zijnde , Lewis baalde daar natuurlijk behoorlijk van , maar t.o.v Bottas is het ergens wel eerlijk dat Lewis ook eens uitvalt , alleen heeft Bottas dan de pech dat hij ook weer uitvalt in diezelfde wedstrijd , zo krijg je het aantal keren pech natuurlijk nooit gelijk getrokken.
    Hopelijk kan Mercedes weer vechten voor de winst in Engeland

    • + 0
    • 2 jul 2018 - 16:14
    • Fanboy1

      Posts: 2.385

      Ach ja, het zit alle teams een keer tegen en nu was mb aan de beurt.

      • + 0
      • 2 jul 2018 - 21:04
  • H6racing

    Posts: 5

    "Mercedes-teambaas Toto Wolff gaf na de deceptie bij de GP in Oostenrijk aan dat het de pijnlijkste dag in zes jaar was bij Mercedes. Het team verloor niet alleen een potentiële 1-2-finish, maar verloor ook de leiding in de WK-stand. Bij de rijders en de constructeurs. En het gebeurde ook nog eens door eigen fouten en onbetrouwbaarheid. Het was de eerst keer sinds de GP van Spanje in 2016 (gewonnen door Max Verstappen), dat beide Mercedessen niet finishten" => "und dann gewinnt wieder der Niederländer Max verstappen" ;-)

    • + 0
    • 2 jul 2018 - 16:58
  • Fanboy1

    Posts: 2.385

    Ham was 13-14 sec los van de rest. Hadden ze gepit dan kon hoefde hij niet te pushen omdat de rest ook een keer moest pitten toch?

    Daarnaast was er iets aan de hand met de motor gelet op de dnf.
    Hierdoor was pushen not done.

    Maar goed mer heeft zijn lesje geleerd en bepaalde amateur strategen kunnen het veld ruimen. En de motor afdeling hoeft zich niet te vervelen.

    Overigen, mag je na een dnf een extra nieuwe motor inzetten?
    Ik ga er wel vanuit, anders heb je na 3 dnfs geen motor meer.

    • + 0
    • 2 jul 2018 - 20:58

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De komst van steeds meer (semi-)stratencircuits is slecht voor de Formule 1

Coureursprofiel

  • Team Mercedes
  • Punten 2.386
  • Podiums 99
  • Grand Prix 122
  • Land GB
  • Geb. datum 7 jan 1985 (36)
  • Geb. plaats Tewin, GB
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,74 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar