user icon

Prodrive gaat in 2013 Formule 1-deelname opnieuw overwegen

  • Gepubliceerd op 14 jan 2011 14:35
  • comments 24
  • Door: Rob Veenstra
Prodrive deed de afgelopen jaren enkele verwoede pogingen om tot de Formule 1 toe te treden, tevergeefs. Voor de nabije toekomst is het niet aan de orde, maar toetreding tot de koningsklasse van de autosport blijft een optie voor de firma van David Richards.

De Brit heeft daarbij het jaar 2013 op het oog, wanneer de Formule 1 grote veranderingen op gebied van de reglementen zal ondergaan. Richards verklaarde op de Autosport International Show: “We houden altijd alles in de gaten, maar momenteel ligt de prioriteit bij het klaarstomen van Mini voor het wereldkampioenschap rally en Aston Martin competitief maken voor de 24 uur van Le Mans. Het volgende moment om Formule 1 te overwegen is logischerwijs 2013, wanneer enorme regelwijzigingen op komst zijn. Dat is de tijd om de mogelijkheden weer te beoordelen.”

Reacties (24)

Login om te reageren
  • Alweer???

    • + 0
    • 14 jan 2011 - 14:49
    • cyriel

      Posts: 265

      Hoezo alweer?
      Dat hun iedere keer niet toeworden gelaten kunnen ze zelf niks aan doen...

      • + 0
      • 14 jan 2011 - 16:13
  • gebeurt toch nooit

    • + 0
    • 14 jan 2011 - 14:53
  • rchorus

    Posts: 880

    2008, 2010, 2011, nu 2013 .. kan die man niet gewoon wegblijven?

    • + 0
    • 14 jan 2011 - 15:06
  • Wat een onozel onzin team van de bovenste orde. Dit team zou in het \"Guinnes Book Of Reconrd\" moeten komen te staan onder \"Langst lopende solicitatie ooit\". Echt een onzinnig team.

    • + 0
    • 14 jan 2011 - 15:19
    • Dit is voor het eerst dat ik het echt voor de volle honderd procent met je eens ben.

      • + 0
      • 14 jan 2011 - 16:17
  • maarja, wel een team dat bekend is in de race-wereld. En persoonlijk zie ik liever zo\'n team dan een van de \"nieuwe\" teams

    • + 0
    • 14 jan 2011 - 15:33
    • Helemaal mee eens mitchell.
      Ik vind het dan ook onbegrijpelijk waarom de FIA destijds voor HRT en Virgin gekozen had en niet voor degelijke organisaties als Prodrive en Lola.
      Prodrive wilde gaan racen met Mercedes motoren en tekende dus niet voor de \'verplichte\' Cosworths. De FIA zal het niet toegeven, maar naast de ogenschijnlijk wijvelende houding van Prodrive is het vooral club Mosley die de F1 een goede constructeur onthouden heeft (een heeft opgezadeld met HRT)...

      • + 0
      • 14 jan 2011 - 15:45
  • szixxx

    Posts: 4.754

    Tsja wat is er dan mis mee? Richards heeft met Prodrive al erg veel ervaring in de racerij. Ze hebben al best wel wat successen weten te behalen. Om eerlijk te zijn heeft een F1 team van Prodrive meer recht op een plek dan bijv een HRT o.i.d.

    • + 0
    • 14 jan 2011 - 15:41
    • Helemaal eens!!

      En Prodrive betekend Aston Martin in de F1 en dat zou wel heel cool zijn

      • + 0
      • 14 jan 2011 - 15:46
  • Zsolt

    Posts: 61

    En jawel! Daar is ie weer met zijn kale glimmende bats: Dave Richards! Kreeg thuis weer even geen aandacht en knalt dus maar weer een F1 avontuurtje de media in. Waar zouden we zijn zonder die man...

    • + 0
    • 14 jan 2011 - 16:13
  • Oh neeee, er is weer (geen) Prodrive niuews, man, HRT verdient meer credits dan Prodrive, zegt toch ook wel weer wat

    • + 0
    • 14 jan 2011 - 16:15
  • De FIA kan het nu bijna niet meer maken om ze weer niet toe te laten! haha
    Eerlijk gezegd zie ik ook liever ProDrive, Porsche en Lola in de F1 dan een hobby van Brandson, en een Spaans niet F1-waardig team.

    • + 0
    • 14 jan 2011 - 16:43
  • zal wel 1 april worden....

    • + 0
    • 14 jan 2011 - 16:57
  • VDS21

    Posts: 1.265

    Wat heeft iedereen tegen Prodrive? Dave Richards heeft zich meer dan genoeg bewezen in de racewereld en Formule 1 dat hij alles heeft om succesvol te zijn.

    Vorig jaar was alleen maar afgewezen omdat toendertijd Max Mosley nog aan de macht was. Bij hem had hij helemaal afgedaan omdat hij in 2008 zijn toegewezen startplaats niet benutte (omdat de FIA zonnodig de regels moest veranderen mbt klanten chassis) en omdat hij niet wilde rijden met de Cosworth motoren, die door de FIA door de strot werden geboord bij ieder nieuw team, van start wilde gaan.

    We praten over het feit dat FIFA en IOC een corrupt zooitje is. Maar de FIA doet daar echt niet voor onder.

    • + 0
    • 14 jan 2011 - 19:12
    • Werner

      Posts: 1.650

      Klopt ! Ik had duizend maal liever gehad dat Aston Martin de F1 kwam vervoegen ipv gelijk wie van de drie nieuwkomers.
      Ze hebben al genoeg bewezen wat ze waard zijn. Ik hoop dat ze in Le Mans eens gaan verrassen. Naar verluidt zijn ze er bij Audi niet gerust in.

      • + 0
      • 17 jan 2011 - 20:02
  • @VDS21
    Ja dat verbaasde mij ook! Prodrive is een prima bedrijf dat racen in het bloed heeft! Dat ze op dit moment geen Formule 1 rijden ligt niet aan hun, maar puur aan de FIA!

    @Zsolt
    Waar heb je\'t over! Richards gaf gewoon een presentatie tijdens de Autosport show en sprak daar over deelname van Prodrive met Aston Martin aan Le Mans en met Mini aan de WRC (niet echt een lullig team dus!). En natuurlijk komt er dan wel weer een vraag van een of andere journalist over deelname aan de F1. Logisch dat Richards daar dan gewoon antwoord op geeft!

    Dat HRT en de andere nieuwkomers dit jaar niet mee konden komen ligt ook puur aan de FIA (lees Mosley). De FIA liet hun eerst definitief tekenen voor deelname en vertelde toen even tussen neus en lippen door dat de budgetcap niet door zou gaan... Ja logisch dat je dan met 40 miljoen niet tegen teams van 100 en 200 miljoen op kunt! RKC maakt tegen Manchester United ook geen schijn van kans!

    • + 0
    • 14 jan 2011 - 20:00
  • miauw

    Posts: 1.136

    @Charlie Whiting Voor de eerste keer ben ik het echt helemaal met je eens!

    • + 0
    • 15 jan 2011 - 08:53
  • Waarom koopt Richards HRT niet gewoon op?!

    Hoeveel kan dat nou waard zijn? HRT beschikt niet over faciliteiten en personeel om een Formule 1-bolide in eigen beheer te bouwen.

    En als je weet dat Mateschitz ca. 30 miljoen vraagt voor Toro Rosso...

    • + 0
    • 15 jan 2011 - 10:43
    • VDS21

      Posts: 1.265

      Prodrive\'s faciliteiten zijn veel beter dan die van HRT. Ze bouwen eigen WRC en Le Mans wagens. HRT heeft alleen maar faciliteiten om het team te runnen niet om een wagen te bouwen, dat besteedde ze vorig jaar en dit jaar aan andere partijen uit.

      • + 0
      • 15 jan 2011 - 14:22
  • ben

    Posts: 296

    Ik vind Richards ook geschikter om een F1 team te runnen dan een Kolles en Branson.Deze man bulkt van de ervaring in de racerij en heeft een hart voor racen.

    • + 0
    • 15 jan 2011 - 10:53
    • Branson runt geen team. Die sponsort het alleen maar. John Booth is de teambaas van Virgin.

      • + 0
      • 15 jan 2011 - 12:25
  • felix50

    Posts: 5.792

    Ramshoek hij wilde niet alleen maar met de mercedes motor gaan rijden maar met een komplete mclaren wagen die helemaal het zelfde wasof is als de mclaren van Hamilton en dat mag gewoon niet .Punt uit.Prodrive had al een paar keer mee kunnen doen en had daarvoor ook de toestemming maar niet op de maniet zoals pro dat wilde .prodrive wil gewoon de beste wagen van de f1 kunnen kopen en daamee gelijk om de titel te kunnen Ron Dennis geweest .Nu roept iedereen dat er geen 3 ferarris mogen rijden maar als Pro hun zin hadden gekregen we er wel 4 mclarens hadden gereden .Toendertijd torro met de zelfde wagen reed als RB hebben ze daar een stokje voor gestoken .terecht vind ik anders heb je alleen maar dezelfde wagens van de zelfde teams.

    • + 0
    • 15 jan 2011 - 12:10
    • Werner

      Posts: 1.650

      Dat wist ik niet. Ik dacht inderdaad aan de Mercedes motor maar een auto identiek aan de Mc Laren ? Tja dat was toch tè makkelijk geweest. Desalnietemin is Aston Martin meer op zijn plaats in de F1 dan Virgin, Hrt of de nep-Lotus...

      • + 0
      • 17 jan 2011 - 20:05

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar