user icon

Ross Brawn: "Luisteren naar publiek in plaats van wensen teams"

  • Gepubliceerd op 08 apr 2018 14:02
  • comments 23
  • Door: Mathijs Carolus

Afgelopen vrijdag deelde Formule 1-eigenaar Liberty Media haar visie op de toekomst van de Formule 1 met de rest van de wereld. Voorop staat dat de spanning in de sport terug moet komen en dat de teams minder geld moeten uitgeven. Ross Brawn, de technische man van de Formule 1, staat ook achter het idee om het format van het weekend overhoop te gooien. Zo wil Liberty Media toe naar twee races: een kwalificatierace op zaterdag en de Grand Prix op zondag.

In gesprek met Sky Sports geeft Brawn een kijkje hoe de visie op de toekomst tot stand is gekomen: "De aandeelhouders zijn actief betrokken bij het tot stand komen van de toekomstvisie. Om voor meer spanning te zorgen is het idee geoppert om een kwalificatierace te rijden. Hierdoor is de kans op door elkaar gegooide startopstelling groter, wat de Grand Prix op zondag spannender kan maken. We moeten kijken hoe dit valt bij de teams, een extra race heeft natuurlijk impact."

Brawn laat verder weten dat teams hun mening mogen geven, maar dat het publiek op de eerste plaats komt: "Zonder publiek zijn we nergens en daarom luisteren we daar nu veel meer naar. Natuurlijk hebben de teams wensen, maar we kijken eerst naar wat het publiek belangrijk vindt."

Reacties (23)

Login om te reageren
  • ray1975

    Posts: 2.400

    100% eens....

    • + 0
    • 8 apr 2018 - 14:14
    • Conjo65

      Posts: 198

      Moeten ze wel eens een keer doen dan ook. Het tanken terugbrengen, Kwalificatie aanpassen zoals in de jaren 90. Begin hier eens mee daarna nog een paar wensen....

      • + 1
      • 8 apr 2018 - 14:29
    • Conjo65

      Posts: 198

      O ja en ook gelijk die hybride troep weg pleuren, V12 die minimaal 1:0,3 zuipt... Het oor wil ook wat namelijk...?

      • + 2
      • 8 apr 2018 - 14:31
    • Patr

      Posts: 317

      Het publiek bestaat uit meer mensen dan alleen die paar die denken dat alles vroeger beter was.

      • + 3
      • 8 apr 2018 - 15:00
    • Polleken

      Posts: 933

      V 10 of 8 mag ook ! Geluid moet erin zitten

      • + 0
      • 8 apr 2018 - 15:23
  • Beste RB,

    als je naar het publiek wilt luisteren, wil je dan voor mij graag alles in het werk stellen dat Williams alle voordeeltjes krijgt, eerlijk of oneerlijk, het is mij om het even.

    Vast bedankt,
    een Williams fan,
    Erik FW34

    Ps als er dan al een keer een Williams foto gekozen wordt vinden wij, Williams fans, het jammer dat er 1 van de 2 auto's iets aan het doen is wat niet hoort, ook al is het sprekend voor de huidige situatie bij Williams.

    • + 5
    • 8 apr 2018 - 14:18
    • silsur

      Posts: 1.017

      Hahaha go for it Erik :-)

      • + 0
      • 8 apr 2018 - 15:04
    • BRM

      Posts: 601

      Misschien kunnen ze Williams de status van Ferrari geven bij de TV gelden, dan kunnen er coureurs in die auto. Dat zou al een hoop schelen ;)

      • + 0
      • 8 apr 2018 - 15:13
  • Adjo83

    Posts: 904

    Het publiek wil heel graag een Halo....willen absoluut niet dat er getankt word tijdens het racen. Wij willen heel graag de V6 ipv V8, V10 of V12. Ook grintbakken wil de fan niet maar gewoon uitloopstroken. Nou uiteindelijk word er prima geluister naar de fan toch....

    • + 5
    • 8 apr 2018 - 14:23
    • marcio

      Posts: 2.539

      Voor wat betreft de Halo ben ik het met jou eens. Het komt eerlijk gezegd storend over. Neemt echter niet weg dat de meeste mensen straks aan zullen wennen.
      Voor wat betreft het tanken, ben ik het absoluut niet met jou mee eens! Voordat het tanken tijdens het racen aan banden gelegd werd, werd er steen en been geklaagd over de weinige inhaalacties tijdens de races. Het inhalen gebeurde zoals Vettel Lewis afgelopen grandprix via de pitstop inhaalde. De meeste rijders deden geen poging meer om hun voorliggers in te halen, maar wachtten rustig af tot degene die voor hen rijdt de pitsstraat is ingedoken, om er vervolgens een paar snelle ronden uit te persen. Zo kwamen zij na hun pitstop weer voor degene terecht. Dat waren de meest slaapverwekkende races die ik ooit gezien heb. Ik vind het daarom apart dat jij naar die periode terug wilt.
      Gelet op de eisen die er tegenwoordig gesteld worden voor wat betreft het milieu, ben ik bang dat de V8, V10 en V12 nog alleen in het museum te bewonderen zijn. Die dingen komen echt nooit meer terug.
      Wat mij betreft mogen de grindbakken per direct aangelegd worden. Ben je gelijk van dat gezeur of track limits af.

      • + 1
      • 8 apr 2018 - 14:41
    • Jenssie

      Posts: 736

      Zoveel hoeft er van mij niet aangepast te worden

      1. Zorg voor 10% lagere bochtensnelheid en 10% langere remweg. Top snelheid mag wel omhoog. Kortom minder downforce. Dit zorgt voor meer instelmogelijkheden.

      2. Leg niet een budgetlimiet op, maar zorg dat je met minder budget toch competitief kunt zijn. Goedkopere motoren en minder personeel tijdens weekenden (communicatie met fabriek tijdrns race verbieden). Beperk hybride technologie tot alleen KERS. KERS systeem is een standaard onderdeel. Teams zorgen zelf voor verbrandingsmotor. F1 zoekt een betrouwbare motorpartber die een snelle motor maakt voor max 8mil per jaar.

      3. Wijs 10 belangrijke circuits aan die altijd op de kalender staan. Laat de overigen races invullen door circuits die eens in de 2 jaar voorkomen

      4. Zorg voor minder banden compounds (max 3). Verschillen tussen compounds moeten daarbij groter zijn. Verplicht gebruik van 2 componist per race. Houd bijvoorbeeld de huidige ultra, de soft en de hard.
      Hierdoor worden de verschillen in banden groter.



      Tanken mag wegblijven. Waren verschrikkelijke races. Kwali is nu ook prima. Vroeger gebeurde er tot de laatste 5 minuten helemaal niets

      • + 1
      • 8 apr 2018 - 15:46
  • Neen Ross, dat doen jullie niet!! Elke wens van het publiek wordt verworpen...

    • + 2
    • 8 apr 2018 - 14:26
  • voldemort

    Posts: 207

    #Ross Brawn.
    No Halo.
    More noise.
    More overtakes.
    Bigger engines. V8 - V10.
    Smaller fuel tank,
    Fuelling during the race.
    More gravel next to corners.

    • + 2
    • 8 apr 2018 - 14:41
  • Stop die kwalificatierace maar waar de zon niet schijnt @Brawn! De GRAND PRIX moet de GRAND PRIX blijven. Al die nietszeggende opgeknipte sprintraces zorgen voor een verdere devaluatie van de sport. Er is helemaal niets mis met het aloude concept van zaterdag kwalificatie en zondag racen. Als je echt iets voor de fans wil doen richt dan maar je peilen op de Halo vervangen door iets eleganters, maak de sport toegangkelijker voor nieuwe teams en bevorder inhaal mogelijkheden.

    • + 4
    • 8 apr 2018 - 14:48
    • silsur

      Posts: 1.017

      Quali race zie ik ook niet zitten. Huidige format is hartstikke leuk en vaak spannend.

      • + 3
      • 8 apr 2018 - 15:05
    • Klopt Silur ik vind de kwalificatie ook altijd een soort hoogtepunt waarbij je de pure snelheid ziet van elke team. Het q3 q2 q1 concept is perfect. Niets aan veranderen!

      • + 0
      • 8 apr 2018 - 15:15
    • BRM

      Posts: 601

      Mee eens, vind bijna alle voorgestelde veranderingen uitstekend. Alleen bij die kwalificatierace heb ik echt heel erg mijn twijfels, wat is er mis met de huidige kwalificatie?

      • + 0
      • 8 apr 2018 - 15:15
  • Mojito

    Posts: 4.843

    Misschien is het leuk om dozen met vraagtekens erop afgebeeld over het circuit te verspreiden. Rijd je er tegenaan dan vallen er bananen, schildpadden of staafjes dynamiet uit waarmee naar de concurrent gegooid kan worden.

    Hier en daar een looping, springschans en modderbak in de circuits implementeren zou ook enig kunnen zijn.

    • + 1
    • 8 apr 2018 - 15:43
    • :) Laten we er een dure versie van Mariokart van maken!

      • + 0
      • 8 apr 2018 - 16:39
  • LimboF1

    Posts: 4.826

    Nou succes Brawn.....de fans zijn net zo verdeeld dan de teams. De een vind de V6 hybride bij de tijd horen, de ander wil de simpele v8, v10 of v12. De een wil tanken terug en de ander heeft zoiets dat het onzin is. Etc etc etc. Feit blijft dat er iets moet veranderen. Feit is voor mij dat auto dichter op elkaar moeten kunnen rijden zonder dat men last heeft van elkaar. Tanken mbt strategische zaken mag ook terugkeren. Ik zou liefst de v8 of v10 terug willen, maar een v6 met dubbele turbo zou ook al mooi zijn. Diverse onderdelen standaard maken als de turbo bijv en ook motorinstellingen in de vorm van 2 verschillende zou mooi zijn. Maar goed....wat ik graag zie vinden anderen niks, dus een gouden middenweg misschien.....?

    • + 3
    • 8 apr 2018 - 16:13
  • Esdamion

    Posts: 814

    Aandeelhouders zijn niet per definitie representatief voor de fans. Sterker nog, die hebben een heel ander belang....

    • + 1
    • 8 apr 2018 - 16:51
  • flauwekul, je kan de mening en wensen van het publiek 'meenemen' maar het is geen democratie.... Over deskundigheid bij het grote-publiek nog maar gezwegen.. Het wordt dan zoiets als drammende kleuters hun zin geven.... Slechte inschatting van Brawn

    • + 0
    • 8 apr 2018 - 21:28
  • Numnum

    Posts: 2.630

    Vraag eens aan het publiek of ze graag een V10 of wellicht zelfs een V12 willen horen gillen achterin de auto’s of liever een stille hybrid ?

    • + 0
    • 9 apr 2018 - 15:48

FR Grand Prix van Frankrijk

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 13:00

    Vrije training 3

    13:00 - 14:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    15:30 - 17:00

    Kwalificatie

    16:00 - 17:00

    Snelste ronde

    15:00 - 15:00

FR Grand Prix van Frankrijk

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 13:00

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    13:00 - 14:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    15:30 - 17:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    16:00 - 17:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 15:00

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De speciale livery van McLaren voor Monaco is mooier dan de normale kleurstelling van de MCL35M

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar