user icon

Mario Isola: "Geen extra compound voor 2019"

  • Gepubliceerd op 31 maa 2018 13:02
  • comments 24
  • Door: Rik Klein Entink

Er komt volgend jaar geen achtste compound bij als het aan Pirelli ligt. Er worden wel wat kleine wijzigingen in de bestaande compounds verwacht, maar dit zal niet leiden tot een nieuwe kleur op het circuit aldus Mario Isola, sportief directeur bij de bandenfabrikant.

Goede range

Voor dit seizoen zijn er twee compounds bijgekomen en zijn er zeven in plaats van vijf droog weer-banden. De hyper soft en de super hard zijn toegevoegd aan het pallet van compounds. Isola: "Ik denk dat we dit jaar een goede range hebben samengesteld. Sommigen zeggen dat er teveel banden zijn, maar de super hard-compound is een back-up, dus we spreken in principe over zes opties op dit moment."

Geen extra compound

Gedurende het jaar wordt natuurlijk alle data zorgvuldig bekeken om te bepalen of er aanpassingen nodig zijn. Isola: "Natuurlijk moeten we ze testen om de banden goed te begrijpen voor toekomstige races en om uit te vinden of we wellicht aanpassingen moeten doen. Als bijvoorbeeld blijkt dat de soft, super soft en ultra soft dicht bij elkaar zitten terwijl de stap tussen soft en medium goed is, dan moeten we wellicht het verschil tussen soft, super en ultra groter maken. Dat zullen wij dan trachten te bereiken door aanpassingen te doe, maar niet door er nog een compound aan toe te voegen."

 

Reacties (24)

Login om te reageren
  • Naldor

    Posts: 730

    Maar ik wil graag de hyperultrasupersoftymcsoftface soft in de regenboogkleur die nog een stapje zachter is dan de hypersoft :(

    • + 2
    • 31 maa 2018 - 13:22
    • avengel

      Posts: 277

      Buttersoft lijkt me wel een zinvolle toepassing; zeker t.b.v. Haas

      • + 1
      • 31 maa 2018 - 13:26
    • Caramba

      Posts: 5.786

      Precies! Een goede zachte band moet volstrekt smeerbaar zijn, eigenlijk als honing van de velgen druipen.

      • + 0
      • 31 maa 2018 - 14:41
    • Campina zou interesse hebben in een sponsordeal volgens Corriere della Latte.

      • + 0
      • 31 maa 2018 - 16:30
    • Polleken

      Posts: 936

      Off topic . Op racing365 staat dat Charlie niet van plan is om wat aan de partymodus van Merc of welk team dan ook te doen

      • + 0
      • 31 maa 2018 - 16:32
    • Nogal wiedes Polleken.

      • + 0
      • 31 maa 2018 - 17:01
    • Naldor

      Posts: 730

      @Polleken, nee goh, zullen we de hoge rake waar RB zo goed in is ook maar verbieden dan? Dat voordeel krijgt Mercedes namelijk niet voor elkaar :)

      • + 0
      • 31 maa 2018 - 17:14
    • Polleken

      Posts: 936

      Is ook niet zo dat ik zeg dat dat moet gebeuren. Had het alleen gelezen !

      • + 0
      • 31 maa 2018 - 17:26
    • Butterscotch - caramel in bruin met witte spikkels lijkt me prima aanvulling op het huidige veel te overzichtelijke compound aantal...?

      • + 0
      • 31 maa 2018 - 21:43
  • "kleine veranderingen". Nou dat belooft wat, de FIA en Pirelli gaan zorgen voor spanning en sensatie volgend seizoen, no worries!

    • + 0
    • 31 maa 2018 - 13:25
    • Er komt in ieder geval geen ban op de powerknop van Mercedes heeft Whiting laten weten...in het kader van dat het valt onder motor settings.

      • + 0
      • 31 maa 2018 - 18:16
  • Zolang er tijdens een race maar 1 pitstop gemaakt hoeft te worden maakt het allemaal geen zak uit wat mij betreft.

    • + 0
    • 31 maa 2018 - 13:48
  • Capy5

    Posts: 196

    gewoon drie soorten droog weer banden hard, medium en zacht er moeten er minimaal twee gebruikt worden suc6 ermee

    • + 0
    • 31 maa 2018 - 13:56
    • Zoals nu zegmaar? Alleen dan op sommige circuits dat de banden helemaal niet slijten?

      • + 0
      • 31 maa 2018 - 17:01
  • Ach wat jammer nou... pfffffffffffff Had zo gerekend op de groen-geel-paars gespikkelde, hieperdepiep-rocket-softe compound

    • + 0
    • 31 maa 2018 - 16:25
  • Zo het een idee zijn voor pirelli om te kijken naar een voorband en achterband met verschillende compounds. Ik denk dat de data voor een voorband nogal verschillen met die van een achteband. (kijk maar allen naar optrekken en afremmen)

    • + 0
    • 31 maa 2018 - 16:48
    • Zoals in de Moto-Gp ... In de motorsport gaat het nog verder, per band verschillende compounds.. buitenkant bijvoorbeeld zachter als het midden... Zogenaamde Asymetrische band....

      • + 0
      • 31 maa 2018 - 17:59
  • Misschien stom, maar laat de teams zelf bepalen of ze een medium achter monteren en een een supersoft links voor.

    • + 0
    • 31 maa 2018 - 17:42
    • Polleken

      Posts: 936

      Gebeurt volgen mij in de MotoGP wel dat ze voor en achter verschillend mogen hebben! Of heb ik dat verkeerd?

      • + 0
      • 31 maa 2018 - 17:54
  • logisch toch

    • + 0
    • 31 maa 2018 - 19:00
  • meister

    Posts: 2.783

    Liever een double compound.
    Je kunt een rond of 5 á 10 hard knallen daarna slijt het zachte rubber af en zit je met een medium compound opgescheept.

    • + 0
    • 31 maa 2018 - 19:31
  • Twee banden fabrikanten, kwalificatiebanden terug in Q3.

    Tanken terug en laat de oude tijden maar herleven.

    • + 0
    • 31 maa 2018 - 22:09
  • WilcoF1

    Posts: 94

    Er moet gewoon gekeken worden naar het aantal rondes dat je op een band kan rijden.

    Op de hyper bijvoorbeeld max 10
    Op de ultra max 20

    Dat er dit jaar weer 30 ronden gereden kunnen worden op de ultra is bagger.

    • + 0
    • 1 apr 2018 - 08:28
  • Volgens mij heb je om de kosten te reduceren, iets waar steeds op gehamerd wordt, genoeg aan drie, hooguit vier, compounds.

    • + 0
    • 2 apr 2018 - 13:16

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Team profiel

  • Team naam Pirelli
  • Basis Milan, Italië
Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar