user icon

'Competitie wordt niet meer op de circuits gevoerd'

  • Gepubliceerd op 19 feb 2018 18:30
  • comments 51
  • Door: Rob Veenstra

Net als vele Formule 1-fans keek oud-coureur Michael Bleekemolen reikhalzend uit naar de presentatie van de Red Bull Racing RB14. Het uiteindelijke product viel hem toch een beetje tegen. Niet dat hij de RB14 niet mooi vindt, maar Bleekemolen baalt er hoorbaar van dat de teams en motorleveranciers een beetje doorslaan in de ontwikkeling van hun auto's en krachtbronnen. Het is meer een technische wedloop dan dat het een sportieve strijd op de baan is, oordeelt hij.

Foto's Red Bull Racing RB14

Reacties (51)

Login om te reageren
  • Altijd al zo geweest bleekmolentje. Of kijkt die gast pas 2 jaar f1? Ook dan snap ik hem niet. Het is altijd een wedloop. Verleden jaar won Ferrari die loop. Maar bleken de rijders niet goed genoeg. De ene was bagger en de andere reed tegen alles en iedereen aan. Dit jaar is het misschien wel RB wat vooraan staat samen met Mercedes. Of misschien is Ferrari wel het snelst. Of of of Misschien blijft Mercedes wel domineren. Ik weet het niet. Dat is die verdomde wedloop.

    • + 5
    • 19 feb 2018 - 18:40
    • Praat je altijd zo tegen oudere mensen?

      • + 11
      • 19 feb 2018 - 19:51
    • Het zal me aan me reet roesten of je oud bent of jong. Ik praat tegen iedereen hetzelfde.Hoezo? Ik zeg niks over oude mensen hier.

      • + 6
      • 19 feb 2018 - 19:58
    • @ROYALERE

      Als er iets aan uw reet kan roesten, vraag ik me af wat je doet?
      Volgens mij kan dat nooit echt gezond wezen.

      Ik denk dat de heer bleekemolen meer over F1 weet dan jij en ik samen.
      Mja.

      • + 12
      • 19 feb 2018 - 20:24
    • De zoveelste "prominent oud-coureur" die denkt zijn mening te moeten geven. Onzinnig en compleet niet relevant geneuzel. Ik kan net zo goed m'n oma om haar mening vragen. Ik raad al die Nederlandse "experts " aan om hun mening gewoon lekker voor zich te houden, dan zetten ze zichzelf ook niet voor l@l. Of anders net als de rest van ons lekker een accountje maken op F1Today. Kunnen ze net zoveel onzin uitkramen als ze willen, en geheel anoniem. Sorry hoor... maar als je niets relevants te melden hebt, zeg dan gewoon niets.

      • + 2
      • 19 feb 2018 - 20:34
    • Rustaaagh, neem een tabletje anders.

      • + 0
      • 19 feb 2018 - 21:06
    • gp

      Posts: 4.266

      Jongens, ik hoor Royalere ook soms rare dingen zeggen, meestal een beetje te pro Max, maar dat betekent niet dat hij altijd onzin zegt. Hij heeft volledig gelijk hier. Bleekemolen is degene die hier onzin praat. Het is altijd een technische wedloop geweest. Of zijn al vergeten dat de FIA om de haverklap moet ingrijpen om weer iets te verbieden dat voordeel geeft aan een team?

      • + 5
      • 19 feb 2018 - 21:32
    • Ik sluit me aan bij Royale en GP. Bleek lult gewoon onzin, de man heeft niets te vertellen over een randje hier en een randje daar, het lijkt commentaar van een man die graag de aandacht wil van de hype. Oprotten met die kerel. Zorg eerst maar eens dat je eigen evenementen probleemloos verlopen. Zacht ei dat het is.

      • + 1
      • 19 feb 2018 - 21:44
    • Maximo

      Posts: 6.774

      Dhr. Bleekemolen kijkt inderdaad wat "vergeetachtig" te worden. Sterker nog toen 30 jaar terug de technische regels meer ruimte liet zagen we veel grotere verschillen qua ontwerp tussen de teams (iets wat nu ook veel mensen weer graag zouden zien), maar hierdoor waren de verschillen qua presteren tussen de verschillende wagens soms veel en veel groter dan nu.
      2017 bracht dan wel minder inhaal acties vanwege het downforce verlies tussen 2 wagens in de bochten, maar als RB vanaf race 1 met Mercedes en Ferrari mee had gestreden om de podia dan hadden de Nederlandse fans toch en fantastisch jaar gehad?!

      • + 0
      • 19 feb 2018 - 21:56
    • Had Bleekemolen ook hoger ingeschat. Zelfs toen ie zelf een blauwe maandag in t F1 circus meeliep was dat al zo, en is nooit anders geweest. Dat vind ik juist het mooie van de oldskool F1. Die constante jacht op nieuwe slimmigheden. De verschillen zijn nu kleiner dan ooit denk ik. Het is ook nog maar een paar stappen van totale eenheidsworst verwijderd met deze strakke reglementen. Dat zoeken in de marge maakt het juist zo duur.

      • + 0
      • 19 feb 2018 - 21:58
    • @GP, het klopt wat betreft de wedloop en ik denk ook dat Bleekemolen hier toch 'romantisch' is over het verleden..
      De wagen is niet meer vlak en vierkant, en de voorvleugel is niet meer de taartschep die het was. Deze frontwing is badass, creëert zoveel vortex en lijdt het gat in de lucht om de auto heen. De endplate is aan de onderkant open gelaten en de geleiders zorgen dat de lucht om de voorwielen wordt geblazen. Kijk de spray achter de auto, is gigantisch!
      Deze auto is beter dan de RB13 samen met een goede Renault zie ik ze hoge ogen gooien.

      • + 0
      • 19 feb 2018 - 21:59
    • @GP

      Toch eventjes erop wijzen dat vele dingen bedwongen zijn door FIA, maar van één ding kun je op aan.
      Door de wedloop naar technologie is steeds meer en meer het aandeel van de piloot verdwenen.
      De races worden ook meer op schermen in de pit gereden dan in de bolide
      Het is dat wat Bleekemolen bedoeld
      Ik weet nog de periode dat renners zelf besliste of ze binnen reden of niet.

      Doe je dat nu ben je de klos.
      Dat was ook een manier van strijden.

      • + 3
      • 19 feb 2018 - 22:14
    • Ferrari won vorig jaar helemaal niets. Zeker de turbo problemen vergeten? Of kwam dat ook door de rijders...

      • + 3
      • 19 feb 2018 - 22:18
    • Arie54

      Posts: 3.790

      @DUTCHF1: Dus 5 overwinningen van Ferrari: AUS, BAH, MON, HUN en BRA is niks? Lul toch niet, man!

      • + 3
      • 20 feb 2018 - 06:26
    • Wellicht laat de formulering van onze Bleek wat te wensen over. Het is idd altijd een technische wedloop geweest die F1, hij heeft wél een punt dat het nu wat doorgeslagen is, dat de verhouding tussen het technische aspect (vooral het financiële eigenlijk) en het sportieve zoek is..

      • + 2
      • 20 feb 2018 - 08:15
    • @Arie,
      Ferrari zat er heel dicht op maar zeker 1e helft seizoen ook beetje geprofiteerd van handelingsproblemen bij Mercedes, na de zomerstop was het verschil nog minimaal en kreeg Ferrari ook te maken met betrouwbaarheidsproblemen, Mercedes werd sneller en zeker einde seizoen weer een ouderwets pak sneller dan Ferrari. De strijd qua doorontwikkelen heeft Mercedes wederom gewonnen vorig jaar

      • + 0
      • 20 feb 2018 - 08:39
    • gp

      Posts: 4.266

      Doorgeslagen nu? Ik weet het niet. Ik herinner me nog die rare stofzuiger van Alfa/Brabham, die zeswieler van Tyrrel, de actieve ophanging van Williams, enz.. En wat te zeggen van die BMW turbo's met 1500 PK. Ik kwijl nog steeds als ik er aan denk. Die motor staat te zien in het BMW museum. prachtig gewoon. Ontwerpers hebben altijd de limiet opgezocht van wat technisch mogelijk is.

      • + 1
      • 20 feb 2018 - 12:18
  • ray1975

    Posts: 2.400

    Ik vind het wel een bijzondere verschijning... volgende week zullen er wel aanpassingen komen in de kleurenstelling. Van mij mag het best zo blijven.

    • + 0
    • 19 feb 2018 - 18:42
    • Redbiertje

      Posts: 19

      Het lijkt in eerste instantie een bijzondere verschijning, maar eigenlijk is ie volgens mij niet zo heel anders dan de RB13. De "vleugels" bovenop de sidepod zorgen vooral voor dit bijzondere uiterlijk, maar zijn niet heel anders dan die van vorig jaar, behalve dat ze niet zijn verbonden aan het einde met de sidepod turning vanes.

      • + 0
      • 20 feb 2018 - 06:49
  • tja allang bekend , het is 70 procent auto en 30 procent coureur ... als je als coureur zijnde een halve seconde sneller bent als een andere coureur ben je een hele goede :)

    • + 0
    • 19 feb 2018 - 18:44
    • NicoS

      Posts: 12.639

      Denk dat je wat aan de hoge kant zit, op dit moment is 20% coureur al hoog ingezet.
      Sinds het turbo tijdperk is het wel veel meer een motoren competitie, dan het voorheen het geval was. Met alleen een goede auto (chassis) en coureur ga je het niet meer redden.

      • + 0
      • 19 feb 2018 - 18:51
    • Helaas, helaas moet ik er mee instemmen @Nicos. Hopelijk komt na 2020 de kentering waarbij elke procent de goede kant op er eentje is.
      Wat mij betreft zou het 70% coureur mogen zijn maar ik weet dat dat een utopie is.

      • + 1
      • 19 feb 2018 - 19:36
    • DChemTech

      Posts: 39

      Al is het altijd zo geweest, het is toch jammer. In elke klasse komen de beste coureurs naar voren, behalve in de topklasse - daar hangt het opeens voornamelijk van je auto af. Tijd om 2 races per weekend te doen - 1 met generieke autos om te laten zien wie de beste coureur is, en 1 met teamautos. Beiden tellen mee voor het rijderskampioenschap, maar slechts een voor de constructeurs.

      • + 1
      • 19 feb 2018 - 20:46
    • Jetter

      Posts: 230

      9 van de 10 coureurs die in de F1 actief zijn (of recent zijn geweest) kunnen binnen 3 tot 5 tienden qualificeren van hun teamgenoot als ze daar 5 dagen voor hebben.
      90% van de verschillen liggen aan de auto en vooral aan het vermogen (helaas)

      Ooit lag het resultaat merendeel aan de coureur, 25 jaar geleden kwam daar verandering in
      Door aerodynamische regels kan de rijderskwaliteit weer het grootste verschil maken

      • + 0
      • 22 feb 2018 - 03:24
  • formule 1 is altijd al opzoek naar technische trucs, misschien dat het in de jaren vijftig ,begin jaren zestig ooit was zoals het bedoelt was,,, maar al snel greep men naar allerhande foefjes en trucs....En dat is sindsdien niet anders geweest.. beetje zurig,zeurderig commentaar van Bleekemolen...

    • + 1
    • 19 feb 2018 - 18:56
    • Bleekemolen is een ontzettende azijnpisser.

      • + 1
      • 19 feb 2018 - 21:08
    • Ook toen (jaren 50 en 60)was het al een technologische wedloop. Op gebied van motoren, wielophanging etc.

      • + 0
      • 19 feb 2018 - 22:04
  • Als je naar de race-overall kijkt denk ik dat de livery van de auto niet zo heel veel verandert ... Tenzij ze zelfs een ''tijdelijke'' race-overall gemaakt hebben..

    • + 0
    • 19 feb 2018 - 18:59
    • Die race overall is speciaal gemaakt voor deze test livery. Zeiden ze vanmorgen ook.

      • + 1
      • 19 feb 2018 - 19:02
    • ja, ook deze race overall is alleen voor vandaag.

      • + 0
      • 19 feb 2018 - 20:35
    • nr 76

      Posts: 1.668

      En als je kijkt naar de trucks en de helmen denk ik dat de livery niet heel erg veel zal verschillen van die vorig jaar

      • + 1
      • 19 feb 2018 - 20:39
    • inderdaad, de livery zal gewoon weer net zo zijn als de vorige twee jaargangen. Ik hoop niet dat de witte omranding terugkomt om de rode RedBull letters. Vond het een geniale vondst om de witte omlijning te skippen en naar het mat te gaan.

      • + 0
      • 19 feb 2018 - 20:45
    • nr 76

      Posts: 1.668

      Ik denk dat Aston Martin in het wit op de achtervleugel blijft staan, verder verwacht ik weinig schokkends.
      Vond de matte livery wel de allermooiste toen RedBull ermee kwam. Samen met de matgele Renault.

      • + 0
      • 19 feb 2018 - 20:48
    • Ricciardo was allang blij dat hij zich niet weer in een lederhose hoefde te hijsen in dat pokkeweer.

      • + 1
      • 19 feb 2018 - 20:58
  • StevenQ

    Posts: 6.975

    Wat een onzin, het veld zit dichterbij elkaar dan ooit, bij de Australische GP van 1994 stond de nr 10 in de kwalifikatie op 2,3 seconden, in 2017 stond je daar 16e mee en stond de nr 10 op 7 tiende

    • + 1
    • 19 feb 2018 - 19:05
    • Tja, Maak dat die Halo hatende oldtimers maar eens wijs.

      • + 1
      • 19 feb 2018 - 19:14
    • NicoS

      Posts: 12.639

      @Stevenq,
      Klopt, echter was het toen nog wel mogelijk als prive (klanten) team om kampioen te worden.
      Dat is nu vrijwel uitgesloten, vanwege de enorme budgetten en mogelijkheden van de fabrieks teams.

      • + 1
      • 19 feb 2018 - 19:50
    • StevenQ

      Posts: 6.975

      Red Bull is ook nog steeds een klanten EN priveteam en werd vrij recent 4 keer kampioen

      • + 0
      • 19 feb 2018 - 20:11
    • NicoS

      Posts: 12.639

      Dat was voor het turbo tijdperk.
      RBR zal met Renault de titel waarschijnlijk niet winnen, daarvoor zullen ze echt exclusief fabrieks materiaal nodig hebben. Dat hopen ze met Honda te gaan bereiken.
      RBR is op dit moment het enige niet fabrieksteam die in de buurt komt, maar zijn afhankelijk van Renault.
      Nu levert Renault nog gelijk materiaal, maar zal dat nog zo zijn als Renault zelf om de overwinning zal strijden?
      Ik ben bang van niet, dus is de keuze voor Honda een logische, mits ze het op de rit krijgen natuurlijk.
      Of teams als Williams en McLaren (ooit absolute topteams), nog onder de huidige regels kunnen terugkeren aan de absolute top, is zeer gering.

      • + 0
      • 19 feb 2018 - 21:01
    • Zoals bekend moeten de regels ook op de kop, daar is het wachten op.

      • + 1
      • 19 feb 2018 - 21:49
    • Nou wat een onzin inderdaad ! In 2017 stond de nr 4 al op 8 tienden, Max stond 5de op 1.3 seconden en de nr 16 stond op 4.2 seconden van de pole tijd van Lewis. En in 1994 stond de nr 10 op 1.7 seconden ipv de 2.3 die jij noemt.

      • + 0
      • 20 feb 2018 - 07:29
  • Kenju

    Posts: 2.629

    Komt op mij over als een vreemde opmerking. Dit is toch altijd zo geweest? Ik snap dat hij het liever over de coureurs wil hebben en dat hun kwaliteiten leidend moeten zijn. Echter is dit gewoon lastig in de F1, en dat weet hij toch ook?

    • + 0
    • 19 feb 2018 - 19:23
  • Ja echt waar hoor

    • + 0
    • 19 feb 2018 - 20:21
  • Maaar uuuh ging de F1 niet juist daar om ,om de techniek ,anders kunnen ze net zo goed gaan karten

    • + 1
    • 19 feb 2018 - 20:24
  • In het deelnemersveld van analisten en commentatoren is Bleekemolen niets meer dan veldvulling.

    • + 2
    • 19 feb 2018 - 21:14
    • Arie54

      Posts: 3.790

      Dan geldt dat ook voor de rest van die 'experts' en iedereen hier, toch?

      • + 2
      • 20 feb 2018 - 06:30
    • Ach, Arie, we zitten er allemaal wel eens naast. Maar uit die Bleekemolen komt echt nooit een fatsoenlijk woord. Dat is gewoon een eersteklas graftak. Niet om aan te horen.

      • + 0
      • 22 feb 2018 - 22:11
  • Gezien het aantal mensen met laptopje in de pitbox heeft hij gelijk. Daarbij komen de regels die de FIA maakt waarin steeds minder ruimte is voor interpretatie. Gevolg is dat de wagens dicht bij elkaar rijden per vrije ronde maar niet dichter bij elkaar rijden in de race dan destijds. De regels toen zorgden voor ander soort duels (zonder DRS).

    De circuits en de veiligheid eromheen zorgen ook een andere sport dan destijds en dan vooral grindbakken en naar mijn idee minder regenraces en als die er zijn wordt er al snel niet gereden.

    Ik snap de redenatie van Bleekemolen prima maar ook hij geeft aan reikhalzend uit te kijken naar het seizoen.
    Het respect jegens hem is voor een aantal nogal laag, dat vind ik ook jammer te noemen. Ik heb het wel want heeft mooie carriere gehad en ook doorgegeven aan zijn kinderen.

    • + 4
    • 20 feb 2018 - 07:40
    • NicoS

      Posts: 12.639

      Precies @Erwinnaar, maar ja het is een Nederlandse ex coureur, en dan kun je hier toch geen goed doen. Hier op dit forum zitten de echte experts.;)

      • + 3
      • 20 feb 2018 - 08:34
    • Arie54

      Posts: 3.790

      Precies, de Bleek heeft in één raceweekeinde meer kilometers in een racewagen gezeten dan wij met zijn allen bij elkaar.

      • + 2
      • 20 feb 2018 - 11:12
    • FredEx

      Posts: 446

      Het word tijd dat er ook minnetjes gegeven ken worden op een AAAAAAtal commentaren, en bij 3 minnetjes een week niet kenne reageren,...

      Precies,....ERWINNAAR....NICOS....ARIE......jullie zeggen het gelijk GOE.......(meer plusjes kenknie geven)

      • + 1
      • 20 feb 2018 - 11:24

FR Grand Prix van Frankrijk

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 13:00

    Vrije training 3

    13:00 - 14:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    15:30 - 17:00

    Kwalificatie

    16:00 - 17:00

    Snelste ronde

    15:00 - 15:00

FR Grand Prix van Frankrijk

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 13:00

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    13:00 - 14:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    15:30 - 17:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    16:00 - 17:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 15:00

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De speciale livery van McLaren voor Monaco is mooier dan de normale kleurstelling van de MCL35M

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar