user icon

Moss: "Nieuwe regels over rijgedrag in nadeel van Schumacher"

  • Gepubliceerd op 20 dec 2010 10:48
  • comments 67
  • Door: Rob Veenstra
Mercedes GP-coureur Michael Schumacher zal zijn rijgedrag aan moeten passen door de nieuwe reglementen. De zevenvoudig wereldkampioen zal anders hinder ondervinden van de strengere opstelling van de internationale autosportbond FIA ten opzichte van verdedigende acties op de baan.

Dat denkt oud Formule 1-coureur Striling Moss. De Brit liet aan ESPN F1 weten: “Ik zie dat ze iets aan vuil rijgedrag hebben gedaan en dat is in het nadeel van Michael Schumacher. Wat hij dit jaar deed tijdens de Grand Prix van Hongarije was schandalig. De Formule 1 is tegenwoordig zeer veilig, maar als op het moment dat hij Rubens Barrichello bijna de pitmuur in duwde iemand uit de pits was gekomen, dan waren de gevolgen niet te overzien geweest.”

Reacties (67)

Login om te reageren
  • He oude mand, waarom heb je het nu alleen over schumacher? Het wordt een beetje zielig niet?

    Maar ja, dat de beste man geen fan van \'m is is bekend.

    • + 0
    • 20 dec 2010 - 10:58
  • Rohit

    Posts: 106

    Hij is gewoon een beetje jaloers dat hij nooit een WK heeft gewonnen en Schumi 7!!

    • + 0
    • 20 dec 2010 - 11:00
    • Goed zo! En als je je een beetje had ingelezen over Moss, had je dit niet gezegd!

      • + 0
      • 20 dec 2010 - 12:30
  • Ze hebben een fosiel ook weer om zijn mening gevraagd.
    Maar hij had beter een goede mening gegeven. Hij was vroeger ook niet zo netjes maar ja dat verteld natuurlijk niet.
    Het blijft racen en iedereen die een auto heeft die voor het kampioenschap mee kan doen die zal er alles voor doen om kampioen worden.
    Maar Senna had het in zijn tijd Schumacher, Alonso iedereen maar ja Die Moss kan beter een bril kopen dan zag die het misschien van de rest ook barrichello is ook wel eens onbezonnen maar ja je moet ook de mening vragen aan een fosiel dan krijg je domme antwoorden.
    Neemt niet weg dat Moss een geweldige coureur was in zijn tijd.

    • + 0
    • 20 dec 2010 - 11:07
    • Moss was - zoals in die tijd vaker - een echte gentleman-racer. Noem maar eens één actie van hem die niet door de beugel kan. Dan noem ik er vijf van Schumacher, goed?

      Moss heeft zelfs een Kampioenschap opgegeven omdat een andere coureur ten onrechte werd gediskwalificeerd (Mike Hawthorn, 1958). \'Liever tweede met een goed geweten dan Kampioen op een oneerlijke manier\', zei Moss daar later over.

      • + 0
      • 20 dec 2010 - 12:24
    • Jij weet helemaal niet wat Ross toendertijd deed op het circuit met misschien maar 2 camera\'s, komt nog bij dat het amper op tv kwam.....heb niets met inlezen over deze man te maken. Het is gewoon iets wat je niet kunt weten. Is tegenwoordig toch iets anders, dus gaat jou voorstel om te kijken wie wat fout deed niet op, simpelweg om dat het uit die tijd niet of nauwelijs op tape staat.

      • + 0
      • 20 dec 2010 - 13:38
    • Is dat zo?

      • + 0
      • 20 dec 2010 - 13:42
    • DutchF1, dat kan wel waar zijn, maar als niemand met een goed voorbeeld kan komen, dan kunnen er nog maar 3 camera\'s per circuit hebben gestaan, dan is er gewoon nooit zo iets gebeurd.

      • + 0
      • 20 dec 2010 - 14:12
    • Juist, dus hoeft er ook niet gespeculeerd te worden over \"noem iets over 80 jaar geleden\" en ik noem iets over pak em beet 6 jaar geleden.

      • + 0
      • 20 dec 2010 - 17:50
  • waarom drukte shumie barri nou weer de muur in, schumacher ging al heel duidelijk naar de pit muur en daar wurmde barri zich tussen

    moet gewoon kunnen, shumie maakt een nihil gat, barri gaat daar tussen door.. vervolg, gevaarlijke actie wat spectaculair is

    tuurlijk was het gevaarlijk, en tuurlijk ging shumie nogsteeds naar de muur toen barri er met 1 wiel naast zat... maar shumie wist wel waar die mee bezig was, en barri wist wat voor groot risico die nam


    over wat Moss zegt: deze regels zijn alleen in het nadeel als MercedesGP weer een slechte auto bouwt.. waardoor hun coureurs 50x per jaar hun positie moeten verdedigen, en dan is het natuurlijk onvermijdelijk dat daar 3 a 4 gevaarlijke acties tusse zitten, en anders noemt iedereen hem weer een lamme zak

    • + 0
    • 20 dec 2010 - 11:14
  • supertank

    Posts: 116

    voordat er weer mensen gaan zeuren over hoe schandalig de actie van schumacher wel niet was. Hier Mark Webber in japan die exact hetzelfde doet bij Massa doet weliswaar in 2008 maar daar hoorde je niemand over. www.youtube.com/watch?v=elyxIhMW_No

    • + 0
    • 20 dec 2010 - 11:16
    • Het enorme verschil is alleen wel dat Webber al helemaal tegen de lijn aan zit op moment dat Massa er nog naast duikt. Massa gaat dus ZELF over de lijn van de baan heen om Webber alsnog voorbij te gaan.

      Webber zit nog voor Massa terwijl Massa over de lijn duikt:
      farm5.static.flick(...)1970_e00c59ecd7.jpg

      Schumacher zat exact op het midden van de baan te wachten welke kant Barrichello zou gaan. Op moment dat Barrichello er al naast zat ging Schumacher ineens naar rechts.

      Zelfde situatie tussen Schumacher en Barrichello:
      www.flickr.com/photos/49814849@N06/4854309118/

      De actie tussen Webber en Massa is eerder vergelijkbaar met Alonso die Kubica inhaalt over het gras. Je moet gewoon binnen de baan blijven als je iemand inhaalt.

      • + 0
      • 20 dec 2010 - 15:20
    • Feit is wel dat Schumacher een hele lange stuurbeweging naar rechts al maakte voordat Barrichello er uberhaupt naast kwam, Rubens koos er dus zelf voor om via die kant in te gaan halen. Al is deze situatie wel iets anders dan die van Webber en Massa, waar ik overigens ook weer vind dat Webber eigenlijk ontzettend onsportief is. Toen Massa er naast zat ging ie alsnog naar rechts blijven sturen terwijl Massa al helemaal op de lijn zat en over de pitlijn moest, net zoals die bij Raikkonen in 2009 Brazilie nog ff extra bij stuurde toen die er naast wilde komen.

      • + 0
      • 20 dec 2010 - 16:39
    • \"Feit is wel dat Schumacher een hele lange stuurbeweging naar rechts al maakte voordat Barrichello er uberhaupt naast kwam,\"

      nee dat is niet zo. Hij reed op dat moment een tijdje rechtuit. Daarvoor reed hij inderdaad eerst naar rechts om naar het midden van de baan te komen. Daarna ging hij ook verder naar rechts om Barrichello van de baan te duwen.

      Daar tussen reed hij echter gewoon rechtuit. Even iets meer camera beelden bekijken en dan kun je het zien.

      • + 0
      • 20 dec 2010 - 20:08
    • Ik zou zelf de beelden beter bestuderen, want op het moment dat Schumacher van het midden van de baan rustig naar rechts gaat zit er nog een auto lengte tussen hem en Barrichello. Rubens kiest er dus voor om via die kant te gaan terwijl Schumacher zijn stuurbeweging afmaakt.

      • + 0
      • 20 dec 2010 - 20:22
    • Tsja, ik heb het gezien en de stewards ook. Wij zagen heel duidelijk dat Schumacher rechtdoor midden over de baan reed en in zijn spiegel zat te kijken naar welke kant Barrichello zou kiezen. Waarna hij vervolgens ook die kant op begon te knijpen.

      Dat mag dus niet. Vandaar ook de vrij zware straf.

      • + 0
      • 21 dec 2010 - 12:02
  • Een beetje respect voor Moss aub. 7 maal als 2e eindigen!! in een wk is ongeevenaard. Hij wordt gezien als de beste formule 1 coureur die nooit een wk won dus een beetje respect mag wel.

    Iedereen heeft een mening, das in andere sporten niet anders, zeker oud-coureurs die veel dezelfde dingen hebben meegemaakt als de huidige coureurs. Dat je een andere mening bent toegedaan betekend nog niet meteen dat iemand anders dan een randdebiel is

    • + 0
    • 20 dec 2010 - 11:45
    • Als je 7x 2de wordt, dan zal je waarschijnlijk wel de beste rijder zijn zonder WK ja, zo lust ik er nog wel een paar.

      • + 0
      • 20 dec 2010 - 14:13
    • Het was \'maar\' vier keer, maar goed...
      formul1.atspace.com/moss.htm

      • + 0
      • 20 dec 2010 - 14:37
    • Oh goed, ik ken de langst geleden historie niet zo, heb hem ook nooit herbekeken. Hoe dan ook, blijft mijn punt hetzelfde.

      • + 0
      • 20 dec 2010 - 15:02
    • Vandaar mijn link. Kan je eens rustig nalezen. Interessant, die periode.

      • + 0
      • 20 dec 2010 - 15:23
    • okkie

      Posts: 302


      6. first place (1)vandaag om 11:45

      * reply
      * citeer

      Een beetje respect voor Moss aub. 7 maal als 2e eindigen!! in een wk is ongeevenaard. Hij wordt gezien als de beste formule 1 coureur die nooit een wk won dus een beetje respect mag wel.

      Iedereen heeft een mening, das in andere sporten niet anders, zeker oud-coureurs die veel dezelfde dingen hebben meegemaakt als de huidige coureurs. Dat je een andere mening bent toegedaan betekend nog niet meteen dat iemand anders dan een randdebiel is
      Reacties op first place\'s reactie
      Runningupthathill(1511) Vandaag om 14:13

      * reply

      Als je 7x 2de wordt, dan zal je waarschijnlijk wel de beste rijder zijn zonder WK ja, zo lust ik er nog wel een paar.
      Red-Stripe(1622) Vandaag om 14:37

      * reply

      Het was \'maar\' vier keer, maar goed...
      formul1.atspace.com/moss.htm
      Runningupthathill
      Kun je tellen, tel dan mee 123 veel.

      • + 0
      • 20 dec 2010 - 16:05
    • @Okkie: Als ik nou wat van je post begreep, zou ik er iets zinnigs op kunnen zeggen

      @Red Stripe, interessante site, al moet ik zeggen dat er wel enkele fouten zijn, na het doorlezen van verscheidene biografieën. Bij Schumacher staan er verscheidene, zoals het stukje waarin de aanrijding met Hill wordt beschreven, staat zowel bij het jaar 94 als 95. Er wordt beschreven dat Schumacher in 1996 \'een\' race won. Nu weet ik niet of dit een talige fout is, maar hij won er wel degelijk 3. In 97 staat er dat Villeneuve zijn uitslag onder \'verscherpt toezicht\' werd toegestaan in Japan. Dit is niet waar, Villeneuve mocht eigenlijk niet starten in Jerez, maar mocht dat wel onder verscherpt toezicht. In ruil werd zijn 5de plaats in Japan afgepakt. Hierdoor stond Schumacher met 1 punt aan de leiding. Bij het 2003seizoen staat er dat de Ferrari aan het begin dominant was maar halverwege het seizoen wegzakte. Het was eerder omgekeerd, Schumacher pakte niet veel in de eerste paar races maar won mid-seizoen er 3(?) na elkaar.

      Ook zijn de records niet meer geupdate.

      Ik vond het erg verwonderlijk om zoveel fouten in één biografie te zien staan, dus dan trek ik natuurlijk de geloofwaardigheid van de anderen een beetje in twijfel.

      • + 0
      • 20 dec 2010 - 16:31
    • RUTH,

      Dat is inderdaad jammer, dat ik in één biografie zoveel fouten heb staan. Het grappige is, of eerder: het stomme is, dat ik mijn biografieën door een F1-goeroe heb laten nalezen en die heeft ook die van Schumacher niet op fouten kunnen betrappen. Derhalve heb ik er verder niet meer naar gekeken. Ik zal dat zeker doen.

      Over die records, klopt. Ik heb er al twee jaar niets meer aan gedaan, geloof ik. Bovendien zijn de records met de nieuwe puntentelling toch geen moer meer waard dus ik denk dat ik dat maar helemaal weg haal.

      In elk geval bedankt voor de info, ik zal één en ander verwerken.

      • + 0
      • 20 dec 2010 - 16:42
    • Oh, dat van die records was geen aanval hoor, het ware louter opmerkingen. Ik denk dat als een doorsnee kenner enkele fouten leest hij misschien zijn interesse verliest, verder vind ik de site enorm interessant en hoop ik dat je blijft toevoegen!

      • + 0
      • 20 dec 2010 - 17:30
    • 4 keer als 2e inderdaad... dat bedoelde ik ook :P Nee hahha foutje van mijn kant, maar de rest blijf ik achter staan.

      Omdat Moss 50 jaar geleden racete hoeft hij nu niet afgekraakt te worden. Sterker, vergeleken met tegenwoordig was het vroeger en stuk gevaarlijker

      • + 0
      • 20 dec 2010 - 17:38
    • Running,

      Ik zag het ook zeker niet als aanval, ik geef alleen aan hoe het gelopen is. Ik ga er zeker mee aan de slag en k hoop vóór het einde van het jaar eea te hebben aangepast.

      Ik zal mijn backup vragen nog eea te corrigeren.

      Bedankt voor je opmerkzaamheid! Ik waardeer dat zeker!

      • + 0
      • 20 dec 2010 - 20:42
  • Kriek

    Posts: 43

    Ach vuil spel hoort er gewoon bij, beetje voetballer doet het ook klagen we toch ook niet met z\'n alle over

    • + 0
    • 20 dec 2010 - 11:48
  • Np-F1

    Posts: 917

    Nee, Vettel en Webber die elkaar van de baan drukken krijgen hier geen moeilijkheden mee. ;) De gevolgen waren ook niet te overzien geweest als Wurz een paar jaar geleden anders over Couldhart was heengereden (Melbourne 2007 of 8) of als Liuzzi anders tegen Schumacher was geraakt. Hadden we dan zeker regels moeten hebben voor een gesloten cockpit.

    Altijd dat hypothetische gezeur van oud-rijders..

    • + 0
    • 20 dec 2010 - 11:49
    • -Baron-

      Posts: 3.091

      Draai Wurz en Coulthard maar om. Ik weet niet eens zeker of het om Wurz ging maar ik weet wel zeker dat Coulthard over de ander heen reed en diens hoofd met een paar cm miste.

      • + 0
      • 20 dec 2010 - 22:42
  • Ik denk toch dat er een andere mentaliteit heerst, vroeger toen Moss reed, had een actie zoals die van Schumacher de dood kunnen betekenen als die fout afloopt, de coureurs moesten toen dus veel verantwoordelijker rijden. Terwijl tegenwoordig, als het mis gaat, is het toch 999/1000 keer dat de coureur veilig uitstapt, even boos is en later schudden ze weer blij handjes en zeggen ze dat het erbij hoort.

    • + 0
    • 20 dec 2010 - 12:26
  • msg

    Posts: 686

    Dat moss lekker met de dinky toys gaat spelen !

    • + 0
    • 20 dec 2010 - 12:34
  • luziono

    Posts: 332

    Al gezien hoe schumi reageert als iemand anders gevaarlijk tegen hem rijdt;-) kom op mensen die Schumi kent veel vieze acties en ik vind het beter, als dat nu, keihard wordt aangepakt. Eerst ben ik benieuwd naar, waar Schumi, zal staan volgend jaar?!

    • + 0
    • 20 dec 2010 - 12:45
  • Ik heb een filmpje gezien waarop Ascari en Fangio vlak achter elkaar door de Grande Curve rijden op Monza. Full lock naar links!! Dus met een berg overstuur waar je \'U\' tegen zegt.

    Een foutje vroeger kon je laatste zijn, Moss wist dat al te goed (Goodwood 1961). Moss is - net als alle andere coureurs uit die tijd - een echte man, niet zo\'n watje die begint te zeuren over \'te hoge curbs\' of \'onoverzichtelijke blinde bochten\'. Gassen, dat deden ze! Tot de dood er op volgde, soms. Dus respect voor deze heren (en dames) is wel eventjes op zijn plaats, me dunkt!

    • + 0
    • 20 dec 2010 - 12:51
    • Vaak ben ik het niet eens met je reacties. Maar in deze heb je groot gelijk. Het afzeiken van mensen als Moss is echt te belachelijk voor woorden. Misschien dat mensen hier vallen over zijn voorbeeld ok. Maar wat hij zegt is wel degelijk waar. Schumacher rijdt en heeft altijd op de rand van kunnen gereden. Dat maakt hem zo goed. Dus dan kan wel degelijk zijn effect hebben.

      • + 0
      • 20 dec 2010 - 13:53
    • toen liepen ze nog met een peuk op de lip door de pits. haha

      • + 0
      • 20 dec 2010 - 15:10
  • Nog een stelling:
    De nieuwe regels zijn ook in het nadeel van Hamilton.
    Ook Lewis staat bekend om een soms te harde manier van racen...

    Schiet maar !

    • + 0
    • 20 dec 2010 - 13:18
    • Pieuw pieuw
      LOL

      • + 0
      • 20 dec 2010 - 13:32
    • Stri

      Posts: 2.356

      haha Red-Stripe :p zeer ad rem vandaag? ;)

      • + 0
      • 20 dec 2010 - 13:46
    • Als buiten de lijnen duwen inderdaad niet meer mag, dan zal ook Hamilton zijn rijstijl moeten aanpassen, op bepaalde momenten, dat ben ik met je eens.

      • + 0
      • 20 dec 2010 - 14:13
    • f60

      Posts: 1.725

      Ik vind Hamilton altijd vrij zuiver en correct in zijn rechtstreekse acties t.o.v. anderen. Op dat gebied is Schumacher zijn absolute tegenpool.

      • + 0
      • 20 dec 2010 - 14:22
    • @ Stri, ja ik ben vroeg opgestaan vanochtend.

      • + 0
      • 20 dec 2010 - 14:38
    • Als men werkelijk streng gaat kijken naar het buiten de lijnen duwen, dan heb ik het niet alleen over ingehaald worden, maar dan kan je acties als Monza 2008; Hockenheim 2008; Spa 2008 ... Allemaal gaan bestraffen. Het is maar de vraag hoe streng men nu gaat worden, ik mag hopen dat alles gewoon bij het oude blijft. Hoeveel \'vuile\' manoeuvres hebben we dit jaar nu gezien? 5?

      • + 0
      • 20 dec 2010 - 15:18
    • 0, niet aantstellen en racen!

      • + 0
      • 20 dec 2010 - 15:28
  • Dit is sowieso dus allemaal gezeik om niets. Er is helemaal niets aan de regels veranderd. Ze zijn alleen uit de algemene regels nog een keer herhaalt in de F1 regels.

    Uiteindelijk is het dus alleen maar een verduidelijking.

    • + 0
    • 20 dec 2010 - 15:23
    • f60

      Posts: 1.725

      Het is wel degelijk een verstrenging van de regels .

      • + 0
      • 20 dec 2010 - 18:55
    • Nou wat dan?

      Al de teksten die laatst werden gegeven als \"nieuw\" staan al jaren letterlijk ook al zo in het de algemene sportieve reglement van de FIA.

      Daar wordt ook letterlijk naar verwezen in het F1 Sportief Reglement:
      16.1 Incidents
      \"constituted a breach of these Sporting Regulations or the Code\"

      De \"Code\" is dan dus de \"International Sporting Code\" waar exact dezelfde bepalingen gewoon al sinds jaar en dag in staan (Annex L, CHAPTER IV - CODE OF DRIVING CONDUCT ON CIRCUITS).

      • + 0
      • 20 dec 2010 - 20:18
  • msg

    Posts: 686

    . Red-Stripe (1623)vandaag om 12:51 replyciteerIk heb een filmpje gezien waarop Ascari en Fangio vlak achter elkaar door de Grande Curve rijden op Monza. Full lock naar links!! Dus met een berg overstuur waar je \'U\' tegen zegt.

    Een foutje vroeger kon je laatste zijn, Moss wist dat al te goed (Goodwood 1961). Moss is - net als alle andere coureurs uit die tijd - een echte man, niet zo\'n watje die begint te zeuren over \'te hoge curbs\' of \'onoverzichtelijke blinde bochten\'. Gassen, dat deden ze! Tot de dood er op volgde, soms. Dus respect voor deze heren (en dames) is wel eventjes op zijn plaats, me dunkt!

    WAT EEN GROTE ONZIN SCHRIJF JE TOCH !!!!!

    • + 0
    • 20 dec 2010 - 17:24
    • Wat is daar onzin aan?

      • + 0
      • 20 dec 2010 - 17:31
    • Zal ik het anders stellen? Waarschijnlijk poep jij bijna in je broek als je auto bij dit sneeuwweer begint te schuiven, dat deden die heren toen tegen meer dan 150 km/h. Niet in de sneeuw uiteraard, maar de wagens schoven ook zo hard.

      • + 0
      • 20 dec 2010 - 17:32
  • msg

    Posts: 686

    Zal ik het anders stellen? Waarschijnlijk poep jij bijna in je broek als je auto bij dit sneeuwweer begint te schuiven, dat deden die heren toen tegen meer dan 150 km/h. Niet in de sneeuw uiteraard, maar de wagens schoven ook zo hard.

    Weer een met onzin ! volgens mij is dit het kinder forum

    • + 0
    • 20 dec 2010 - 19:21
    • Wees eens een vent en onderbouw je stellingen. Poepen op anderen kan iedereen, onderbouwen is kennelijk een kunst die niet velen beheersen (de meesten hier niet, helaas jij ook niet, kennelijk). Dus of doe normaal, of doe niets. Dank u.

      • + 0
      • 20 dec 2010 - 20:44
    • Trouwens, over kinderen gesproken... Spiegeltje?

      • + 0
      • 20 dec 2010 - 20:44
    • Waarom ben ik nu ineens op een kinderforum aan het posten? Ik heb gisteren 2 uur gereden op 40 kilometer. Denk je dat ik geen schrik had om ergens tegen iemand aan te rijden of in een gracht te belanden terwijl ik al die auto\'s voor en achter mij zag en hoorde schuiven?

      Jij zegt dat het onzin is wat Red Stripe zegt, namelijk, dat vroeger coureurs schuivend door de bocht gingen tegen 150+ km/h en dat we daar respect moeten voor hebben. Dus ik maak een vergelijk met de openbare weg. Waar jij waarschijnlijk en ik dus ook gewoon schrik hebben als het glad en glibberen is op de weg. Vergelijk dat eens met mensen die dat tegen hoge snelheden doen, waarom is het dan onzin dat je daar respect moet voor hebben?

      Als je mij dan toch een kind wil noemen, houd jezelf dan eerst eens een spiegel voor.

      • + 0
      • 20 dec 2010 - 21:05
  • Stirling Moss... Weer zo\'n beterweter die tegenwoordig zelf al met de rollator uit de bocht vliegt... Zeker nu het strooizout bijna op is.

    • + 0
    • 21 dec 2010 - 10:20
  • msg

    Posts: 686

    Runningupthathill(1522) 20 december 2010 21:05 replyeditWaarom ben ik nu ineens op een kinderforum aan het posten? Ik heb gisteren 2 uur gereden op 40 kilometer. Denk je dat ik geen schrik had om ergens tegen iemand aan te rijden of in een gracht te belanden terwijl ik al die auto\'s voor en achter mij zag en hoorde schuiven?

    Jij zegt dat het onzin is wat Red Stripe zegt, namelijk, dat vroeger coureurs schuivend door de bocht gingen tegen 150+ km/h en dat we daar respect moeten voor hebben. Dus ik maak een vergelijk met de openbare weg. Waar jij waarschijnlijk en ik dus ook gewoon schrik hebben als het glad en glibberen is op de weg. Vergelijk dat eens met mensen die dat tegen hoge snelheden doen, waarom is het dan onzin dat je daar respect moet voor hebben?

    Als je mij dan toch een kind wil noemen, houd jezelf dan eerst eens een spiegel voor.

    hahaha wat een onzin ik rij tussen de 150.000 en de 200.000 km per jaar en doe dit al 15 jaar ik weet dus echt wel hoe het op de weg is daarbij heb ik vanaf mijn 6 de jaar tot mijn 20ste jaar motor cross gedaan dus ik ben wel iets gewend groetjes

    • + 0
    • 21 dec 2010 - 11:22
    • Het alwetende orakel heeft gesproken! Amen!
      [/sarcasme]

      • + 0
      • 21 dec 2010 - 12:54
    • @ MSG,

      Dan zou je dus JUIST respect moeten hebben voor deze man(nen) in plaats van iedereen met de nodige neerbuigendheid te benaderen. Ik heb meelij met je collegæ...

      • + 0
      • 21 dec 2010 - 12:56
    • Nou goed, dan weet je best hoe moeilijk het is, dan zou je zeker respect moeten hebben ervoor, maar jij noemt het onzin. Je zegt dat je \'iets\' gewend bent, dus goed, dan geef je zelf toe dat het moeilijk is. Waarom is Red Stripe zijn reactie dan onzin?

      Even tussendoor, je gaat toch niet beweren dat jij graag op de weg komt en er geen moeite mee hebt als het zo sneeuwt en glad is als het dit weekend was?

      • + 0
      • 21 dec 2010 - 15:29
    • Ik vind het persoonlijk wel geinig om in de sneeuw te rijden ja. Ik snap eerlijk gezegd ook niet waarom mensen zo in de paniek schieten. Je rijdt toch gewoon wat rustiger en dan is er niets aan de hand?

      Was afgelopen weekend ook een van de weinige bezoekers op een verjaardag. Net als vorig jaar trouwens (en toen was het een stuk spannender).

      • + 0
      • 21 dec 2010 - 23:04
  • msg

    Posts: 686

    weet je ik snap nog altijd niet waar jullie (red-stripe en runningupthathill)het over hebben !! ik zeg gewoon moss is een ouwe zeer ,en dat is hij gewoon en ik hoef hier echt geen respect voor te hebben dat heeft hij namelijk ook niet voor schumacher met zijn domme uitspraken .

    • + 0
    • 21 dec 2010 - 22:34
    • \'tuurlijk, jongen, \'tuurlijk... Suut maar, ga maar rustig slapen. Maak je niet dik, ook al is het jouw coureur die weer eens in de zeik wordt gezet. Arme jongen... zal ik je even toestoppen, Rob?

      • + 0
      • 22 dec 2010 - 05:22
  • msg

    Posts: 686

    wat ben je toch een mafkees red-stripe maar ja dat weet je zelf ook wel .

    • + 0
    • 22 dec 2010 - 23:27
    • Dank je. Ik ben heel verguld met je compliment, ik heb in jaren niet zo\'n groot compliment gehad. Ik vind het heel fijn om zoiets te mogen horen! Gelweldig, dank je!!

      • + 0
      • 23 dec 2010 - 06:07
  • Stirling Moss reed in 7 uur en 22 minuten de mille miglia, verdiep je in die route en heb diep respect voor deze man.

    deze man stond bekend om klaverblad driften en nog even cassettebandje wisselen tussendoor.

    met de auto\'s van toen was het een godgiven talent om zo hard te kunnen rijden en te driften.

    als coureurs van nu, met hun rijgedrag van nu zo zouden rijden met auto\'s van toen zouden ze geen van allen levend de pits halen na de eerste sessie.

    en owja, Stirling Moss is er niet vies van om nogsteeds oerend hard te gaan. als hij hersteld is van zijn letsel.

    Deze man ademt AVgas (racebenzine van toen met octaangetal van 130)

    dit is niet kinderachtig bedoeld, maar gewoon realistisch

    • + 0
    • 23 dec 2010 - 17:53

BH Grand Prix van Bahrein

Lokale tijd 

BH Grand Prix van Bahrein

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Krijgen we dit jaar een titanenstrijd tussen Lewis Hamilton en Max Verstappen te zien?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar