Sauber bang voor rommeltje bij moeilijk te handhaven budgetlimiet

<< Naar nieuwsoverzicht

Sauber bang voor rommeltje bij moeilijk te handhaven budgetlimiet

Gepubliceerd op 24 jan 2018 11:04
15
Door: Rob Veenstra

Je zou denken dat de kleine teams in de Formule 1 de mogelijke invoering van een budgetlimiet toe zouden juichen, maar bij Sauber heerst op dit punt zeker geen jubelstemming. Teambaas Frederic Vasseur vreest rommelige taferelen omdat een budgetplafond moeilijk te handhaven is. Een situatie waarbij naderhand nog uitslagen gewijzigd moeten worden omdat een van de teams te veel geld uit heeft gegeven is iets dat de Formule 1 koste wat het kost moet zien te voorkomen.

Dat stelt Vasseur in gesprek met Autosport. "Als we net zo veel geld als de topteams tot onze beschikking zouden hebben, dan zouden we het gat dichten. Maar ik weet niet of we zoiets reglementair vast moeten leggen, bijvoorbeeld via gestandaardiseerde onderdelen. De grotere teams kunnen dan net zo veel uitgeven als nu, alleen dan voor marginale stappen."

Meer over Sauber

Bortoleto spreekt steun uit voor Verstappen

4 dec

F1-teambaas gelooft in wereldtitel voor Verstappen

3 dec

"We kunnen voor financieel toezicht kiezen, maar daar ben ik eerlijk gezegd een beetje huiverig voor. Op papier ziet het er leuk uit, maar het is nog een hele opgave om dat goed te handhaven. En het moet niet zo zijn dat de Formule 1 in het nieuws komt omdat Ferrari of Mercedes 10 miljoen euro te veel gespendeerd heeft gedurende een seizoen."

"Dat scenario zou voor de show en het imago van de Formule 1 een regelrechte ramp zijn. De fans vinden het nu al verschrikkelijk dat de sport voornamelijk om de grootte van de budgetten van de teams draait. Als we dan gaan naar een situatie waarin we alleen nog maar over begrotingen praten, dat zou echt een nachtmerrie zijn."

Formule 1-eigenaar Liberty Media houdt de plannen voor een budgetlimiet voorlopig nog angstvallig geheim. De teams hoopten er tijdens de Strategy Group-bijeenkomst van 18 januari meer over te horen, maar zij kwamen bedrogen uit. Liberty deed niet uit de doeken hoe hoog het budgetplafond zou komen te liggen en hoe ze denken het te handhaven.

Billgates307

Posts: 9.466

Zie hier de eerste tekenen van de alliantie met Ferrari....
Budgetcap;
Ferrari No!
Sauber No!

2
24 jan 2018 - 11:12

F1 Nieuws Sauber

Reacties (15)

Maximo

Posts: 9.603
Slaat ook nergens op, als er teams zijn die het voor elkaar krijgen om 1 miljard aan inkomsten te genereren dan is dat ook prima als ze dat uit gaan geven.

Kijk eens naar hoeveel geld er in voetbal omgaat, dan is wat er in de F1 omgaat maar een peulenschil.
- + 0
- 24 jan 2018 - 11:11
- James Raven
  
  Posts: 2.447
  Nee, het voetbal is een financieel gezonde sport.
  + 0
  
  24 jan 2018 - 15:14
Billgates307

Posts: 9.466
Zie hier de eerste tekenen van de alliantie met Ferrari....
Budgetcap;
Ferrari No!
Sauber No!
- + 2
- 24 jan 2018 - 11:12
- Jean Alesi
  
  Posts: 17.675
  Je bent me voor, was precies ook mijn eerste gedachte
  + 0
  
  24 jan 2018 - 11:18
- maximist
  
  Posts: 1.229
  Jup, dat was ook het eerste waar ik aan dacht.
  + 0
  
  24 jan 2018 - 11:32
- Stitch
  
  Posts: 6.179
  yep, hier nog een. Moest eerst werken ;-)
  + 0
  
  24 jan 2018 - 11:32
- Larry Perkins
  
  Posts: 61.914
  En van wie was het weer als eerste de gedachte? Ahum, juist...
  + 0
  
  25 jan 2018 - 07:32
Nino Farina

Posts: 2.581
Ik hoor regelmatig dat het controleren en handhaven van een budgetlimiet moeilijk zou zijn. Dat hoeft helemaal geen probleem te zijn. Met een paar eenvoudige spelregels voor de administratie en verantwoording kan iedere accountant dat zo checken.

Ik vermoed dat het argument vooral gebruikt wordt omdat men zich niet op die manier in de keuken wil laten kijken.
- + 1
- 24 jan 2018 - 11:17
- Big_El
  
  Posts: 2.137
  Waar Vasseur (terecht) vooral voor vreest is dat teams teruggezet gaan worden omdat ze de limiet hebben overschreden. Dat is inderdaad iets dat je niet moet willen.
  
  Dus moet dat anders opgelost worden, en ik weet wel een oplossing: 10kg strafgewicht voor het volgende seizoen voor elke 1 miljoen die te veel is uitgegeven, naar boven afgerond. En dat strafgewicht moet ook een verplichte locatie hebben, bijvoorbeeld bij versnellingsbak of voorin bij de neus, onder de remcylinders. Of, als hij er nog opzit, in de halo.
  Dan heeft een team 1 seizoen voordeel van het overschrijden zonder dat we daar als toeschouwers tijdens het seizoen last van hebben en kunnen we een seizoen later genieten van een eerlijker seizoen.
  + 0
  
  25 jan 2018 - 08:58
Ramshoek2

Posts: 1.579
Goed punt van Vasseur.
Mijn vrees was altijd dat het niet te handhaven zou zijn. Boekhouders denken daar anders over en misschien hebben die wel gelijk.
Maar het punt dat je dan gezeur kan gaan krijgen omdat er (top-) teams zijn die een miljoentje of 10 teveel hebben uitgegeven.

En hoe ga je daar sportief mee om?
Het publiek kan geregelt weinig begrip opbrengen voor betuttelende regeltjes op de baan, zoals het maximum aantal; PU's en de sancties die op overschrijding staan. Denk ook aan de track limit issues.
Maar dergelijke zaken spelen tijdens de race plaats. Wanneer de wedstrijdleiding een besluit neemt staat de uitslag van de race en het kampioenschap vast.
Maar wat doe je als 'in februari van het volgend jaar' blijkt dat een team het vorige jaar 'in overtreding' is geweest? Puntenaftrek kan echt niet. Een financiele sanctie, dan?
Zo ja, uit welke budget? Of 'buiten budgettair'? Dat laatste zullen de kapitaalkrachtige teams dan weer kunnen incalculeren. Budgetvermindering in het nieuwe jaar dan? Ook niet reëel, lijkt mij.

Gedoe over boekhoudkundige regeltjes. Dat wordt inderdaad een publicitair drama voor de F1.
- + 0
- 24 jan 2018 - 11:47
- James Raven
  
  Posts: 2.447
  In dat geval is 10 miljoen meer uitgeven valsspelen.
  
  Al die betuttelende regels kunnen dan de vuilnisbak in. Dan is er nog maar één risico voor een publicitair drama voor de F1. En dat zijn er toch al zo'n 20 minder dan vorig seizoen?
  
  Waarom kan puntenaftrek niet? En wat is er mis met een verlaging het jaar erop tezamen met een maandelijkse controle. En als er een maandelijkse controle is kun je een overschrijding aan zien komen. Ook zullen de teams waarschijnlijk een budget vooraf moeten overleggen. Dan kun je al snel zien of dat haalbaar is.
  + 0
  
  24 jan 2018 - 15:20
Caramba

Posts: 5.786
Strikt genomen gaat het niet om de absolute hoogte van budgetten maar om een herverdeling ervan. Alleen dat schijnt zelfs de betrokkenen niet goed door te dringen, daarom is het iedere keer zo'n troebele discussie.

Pas als dit eenmaal helder is, kun je een stap verder. Bijvoorbeeld onderzoeken of en in hoeverre het instellen van een budgetplafond het gewenste doel naderbij brengt - of dat er geen betere manieren (beter te controleren en minder weerstand oproepend) zijn om dit te bereiken.
- + 0
- 24 jan 2018 - 13:18
Caramba

Posts: 5.786
Zelf heb ik enige tijd geleden een radicaal andere benadering van het budgetprobleem geopperd, waarbij de FIA alle tegenstribbelaars in een keer schaakmat zet, zonder ze ook maar 1 dwingende maatregel op te leggen (hoewel ik geen illusie heb dat dit ooit word uitgevoerd). De enige vereiste is dat budgetten transparant zijn (iets dat het best valt te handhaven door omgekeerde bewijslast.)
- + 0
- 24 jan 2018 - 13:33
schwantz34

Posts: 41.526
De bakken met geld kostende wapenwedloop lijkt onverminderd door te gaan, met als gevolg dat nieuwe teams en fabrikanten ver uit de buurt van de F1 zullen blijven. Knap staaltje beleid van de FIA en LM..
- + 0
- 24 jan 2018 - 13:36
- James Raven
  
  Posts: 2.447
  LM heeft nog niet genoeg tijd gehad om daar invloed op te hebben gehad. Ik denk dat zij dit nu met name (weer) aanzwengelen.
  + 0
  
  24 jan 2018 - 15:16