user icon
user icon

Rosberg: "V6-motor klinkt niet goed, als een brommer"

  • Gepubliceerd op 14 dec 2017 08:54
  • comments 34
  • Door: Rob Veenstra

Nico Rosberg volgt de Formule 1 nu een jaar vanaf de zijlijn en hij begint te begrijpen waarom veel fans een beetje afknappen op het geluid van de hedendaagse hybride V6-turbomotoren. Deze krachtbronnen produceren gewoon geen geweldig geluid. Zeker degenen die de V8- en V10-motoren meegemaakt hebben kunnen daarover meepraten.

Rosberg is het roerend eens met de kritiek op het geluid dat de Formule 1-motoren momenteel produceren. Aan de BBC liet hij weten: "Het geluid van onze sport stond garant voor kippenvel. De V10 was wat dat betreft ongelooflijk en ik zou willen dat we daarnaar terug konden keren. De V6-motor klinkt gewoon niet goed, het klinkt meer als een brommer."

"Voor de fans en voor het entertainment zouden we terug moeten grijpen op V10-motoren, alleen omdat het van die speciale krachtbronnen waren. Dat is alleen lastig in het huidige tijdsbeeld. De sport moet een signaal afgeven aan de wereld dat het bezig is met de toekomst en autofabrikanten willen relevante technologie promoten via de Formule 1, dat is begrijpelijk."

Reacties (34)

Login om te reageren
  • eens met Nico, de motoren klinken beroerd, en van alle motoren vind ik de Renault nog het minst klinken. Helaas maken de autofabrikanten de dienst uit :-/

    • + 1
    • 14 dec 2017 - 09:00
    • Dan zijn je oren dit jaar weinig gepijnigd Jean , door al die uitval van die Renaultblokken ;)

      • + 0
      • 14 dec 2017 - 09:18
    • Ja, echt wel eens met Nico. Ik vindt het best knap dat hij al na 4 seizoenen deze conclusie trekt. Echt top, ik had er zelf nog niet eens aan gedacht.

      • + 1
      • 14 dec 2017 - 09:23
    • haha, in ieder geval goed dat het probleem nog eens benadrukt wordt, net als de Halo, ik hoop dat het 'gezeur' daarover nooit ophoudt...

      • + 1
      • 14 dec 2017 - 09:25
    • @JeanAlesi; ach, de plank is gewoon helemaal misgeslagen toen ooit iemand begonnen is om de F1 te verkrachten door een link met de straatauto's te willen maken; KERS is waar het mee begon. Ik snap wel dat het een commercieel feestje moet zijn voor fabrikanten, maar is gewoon de uitstraling niet voldoende? F1 hoort summum te zijn, op alle gebied, en er hoeft geen enkel raakvlak te zijn met straatauto's.
      Of zouden er echt van die dodo's zijn die in hun A160 Prestige 102Pk het idee hebben iets te rijden wat verwant is met een 1,6 liter V6 turbo met hybride prut?

      • + 2
      • 14 dec 2017 - 09:41
    • @Jean. Nu alle F1-coureurs op Max na lid van de GPDA zijn geworden zal de halo onder druk van dit cluppie wel voor Melbourne verdwenen zijn. ;)

      • + 0
      • 14 dec 2017 - 09:57
    • Vond de Honda het minst beroerd klinken, evenals de Mercedes. Echter.....ik heb het tijdperk V12, V10 en V8 live meegemaakt en vind de huidige F1-wagens ook met getunde stofzuigers. Een beetje straatauto met wat PK's klinkt al beter.
      Halo....ik zwijg.

      • + 1
      • 14 dec 2017 - 10:53
    • Caramba

      Posts: 5.786

      Nou vooruit, zwaai dan maar weer effe...

      • + 0
      • 14 dec 2017 - 13:03
  • Het signaal afgeven dat men bezig is met de toekomst doe je maar met het hele circus eromheen. Stem de races op elkaar af wat vervoer betreft, rij met minder vrachtwagens de wereld rond.

    Het promoten van die electra rommel doe je maar in de FE, die is daar voor uitgevonden.

    En ik constateer dat meer en meer autofabrikanten dat ook doen, prima, maar ga met de F1 terug naar zijn roots.

    • + 5
    • 14 dec 2017 - 09:10
    • @Wingleader; anno 2017 doen we niet anders als elkaar voor de gek houden op milieu gebied. Ik noem een maandelijkse verhuizing van het EU parlement van Brussel naar Straatsburg, het kris kras door de EU rijden met vrachtwagens handel omwille van wat subsidies, de Bitcoin hype die door de rekenmodellen meer energie verbruikt als een aantal LANDEN! Zo kost bijvoorbeeld één (1!) transactie 200KwH. Oftewel het energieverbruik van een klein huishouden per maand. Het in stand houden van die huidige bitcoin ketting kost 2200 Megawatt. Da's dus meer als de grootste energiecentrale van Nederland kan produceren.. (1560 megawatt)
      Je kunt dus rustig stellen dat de bedenker van de bitcoin een veel grotere milieu crimineel is als Trump...:-)

      • + 3
      • 14 dec 2017 - 09:47
    • @Beemerdude interessant stukje over de bitcoin, waar heb je dat gelezen?

      • + 0
      • 14 dec 2017 - 14:51
  • Neverending story inmiddels, maar het blijft dan ook pijn doen. Iedere x als ik geconfronteerd wordt met oudere filmpjes dan schieten de tranen in mn broek. Hoe hebben we zo kunnen afdrijven mbt het geluid... En wat hoort dat V12/V10/V8 geluid toch bij de F1.

    • + 1
    • 14 dec 2017 - 09:16
  • “Hé Nico, heb je nog een quote over iets dat we allemaal al weten en bijna allemaal vinden?”

    • + 1
    • 14 dec 2017 - 09:55
    • Wat Ricciardo zegt in het andere topic sluit hier naadloos op aan, doe jij de deur dicht @Larry?

      • + 0
      • 14 dec 2017 - 12:15
    • Helpt niet veel @Schwantz, in deze tijd van het jaar staat de deur zo weer open.

      • + 0
      • 14 dec 2017 - 13:51
  • Nico vergeet alleen dat het merk waarmee hij kampioen mee is geworden, het hardst om deze motorformule schreeuwde.... Kans is groot dat dat met de V8 of V10 nooit was gelukt...

    • + 0
    • 14 dec 2017 - 10:13
    • @Sjaak, daarom komt Rosberg nu pas met deze mening.

      • + 0
      • 14 dec 2017 - 17:12
  • Laat staan de jankende V12 motoren. Inmiddels sinds 1996 niet meer in gebruik.
    Tijden daarvoor nog de BRM V16.

    • + 0
    • 14 dec 2017 - 10:16
  • Sport een toonbeeld zijn van / signaal afgeven aan de wereld die bezig is met de toekomst?
    Wielrennen: meer doping dan boterhammen zo langzamerhand
    Voetbal: 500 miljoen voor een speler, ja dat is een fris signaal voor de 3e wereld om nog maar te zwijgen dat als een team het slecht doet de trainer/coach daarvoor verantwoordelijk is.

    K

    • + 2
    • 14 dec 2017 - 10:51
  • Nee dan moet je de formule E horen, daar zakt je broek helemaal vanaf.
    Als dat de toekomst moet worden, ben ik bang dat heel veel mensen afhaken!!!!!!!!!!

    • + 0
    • 14 dec 2017 - 11:36
    • Hm, Mn broek zakt niet af van de FE. Het doet namelijk niets. Het roept geen enkele emotie op. En sport is juist emotie in plaats van een slim marketing concept.

      • + 0
      • 14 dec 2017 - 17:15
  • leikew

    Posts: 101

    Mijn stofzuiger maakt nog een beter geluid dan een F1 race-wagen.

    • + 0
    • 14 dec 2017 - 12:32
    • Trelas

      Posts: 647

      Dan heb jij vast hele schone vloeren ;-)

      • + 0
      • 14 dec 2017 - 13:09
  • Ik volg de F1 al vanaf 1965 ongeveer. Ruim 50 jaar.
    Al die dodelijke ongelukken was niet zo fraai in die tijd, maar er was wel een soort van heldendom aanwezig rond de Formule 1.
    Ben blij met de huidige veiligheid, maar dat gevoel van heroisme, gekoppeld aan dat magnefieke V10 geluid mag van mij terugkomen.
    Je kunt ook teveel willen regelen. Dat maakt een hoop kapot.

    • + 3
    • 14 dec 2017 - 13:40
  • Komt dit bericht uit de oude doos van zolder?

    • + 0
    • 14 dec 2017 - 14:11
    • yep, ze zijn die stoffige zolder weer overhoop aan het halen de laatste dagen

      • + 0
      • 14 dec 2017 - 15:03
    • nr 76

      Posts: 679

      Sja, de deur stond toch al open...

      • + 0
      • 14 dec 2017 - 16:05
  • De toekomst is volledig elektrische auto's. Dus als fabrikanten daaraan willen werken moeten ze lekker meedoen aan de formule E. Hybride is was een tussenpauze met een redelijke korte levenscyclus. Zelf de overheid geeft geen voordeel meer op hybride's. 2021 zou een mooie mogelijk zijn om af te stappen van het hightech imago als het gaan om aandrijving. F1 moet meer toe gaan naar vermaak en sport voor de fans en coureurs, de techniek zou niet zo'n grote rol moeten spelen. Aerodynamica en mechanische innovatie daar moet de F1 zich op focussen. Want alles met een traditionele benzine motor is in 2021 al achterhaald. Dus om in 2021 weer met een nieuwe hybride aandrijflijn te gaan komen is de constructeurs en prive teams met onnodige onkosten opzadelen.

    Het liefst zie ik in 2010 een dikke V10 zonder enige vorm van elektrificatie. Waardoor het gewicht weer naar beneden kan komen. Als er iets mis is met de huidige wagens is het gewicht. Auto's zijn te zwaar en daarom niet wendbaar genoeg. We moeten weer terug naar auto's van 600-650kg met een dikke V10.

    • + 0
    • 14 dec 2017 - 14:25
    • je vergeet de verre toekomst, waar het weer een sport wordt om mechanisch voertuigen voort te bewegen.

      • + 1
      • 14 dec 2017 - 14:43
  • Nou, alsof Rosberg er als een keiharde F1 coureur,,, uit het verre verleden,, uitziet... In de jaren vijftig zouden ze hem waarschijnlijk gelijk naar de zandbak, met een emmertje en schepje , hebben gestuurd ... Gezeur over geluid is zo irrelevant... (vind ik)

    • + 0
    • 14 dec 2017 - 14:59
  • Musky

    Posts: 2.187

    Nico brommers kijken geweest?? vooral de damesbrommer maakte veel indruk op Nico....
    In mijn tijd was het opvoeren van brommers klassen werk, de uitlaat extreem verkorten kleine tandwielen gebruiken voor meer snelheid, het uitboren van cilinders om topsnelheden te halen van ruim boven de 100 km en dan kon je laten horen naar je maten toe hoe een dat een herenbrommer klonk met topsnelheid en een fixe decibel aan geluid je uitlaat uitkwam en maar zien dat je uit de handen van de politieagent bleef wat ook een uitdaging op zich was.

    • + 0
    • 14 dec 2017 - 16:14
  • Het word tijd voor een nieuwe open wiel klasse. Waarbij het gaat om genot van de fans en daarna de coureurs. Als daar oude techniek voor nodig is zonder raakvlak met de straat techniek dan laat het maar zo zijn. Met die teenslipper erop volgend jaar en dan nog 3 jaar door met dezelfde motor gaat de F1 pijn doen zoals het nog nooit geleden heeft.

    • + 0
    • 14 dec 2017 - 17:46
    • Vergeet het motortje sparen niet, dat gaat ook bezoekers kosten, vooral op Vrijdagen.

      • + 0
      • 14 dec 2017 - 21:43
  • Fanboy1

    Posts: 2.047

    Onzin, ik heb weinig met oortrommel scheurende ouderwetse v10 v12.
    Je ziet iederen langs de baan met gehoorbeschermers waardoor je minder hoort en waarneemt dan die huidige motoren zonder gehoorbeschermers.
    Doe mij maar de huidige motoren, is meer van deze tijd en je kunt zonder mega gehoorbeschermers een race volgen.

    • + 0
    • 14 dec 2017 - 22:00

DE Eifel Grand Prix

Lokale tijd 

Bekijk meer foto\'s

DE Eifel Grand Prix

Lokale tijd 

Bekijk meer foto\'s

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Perez vertrekt onvrijwillig: Wie wordt binnenkort bekend als zijn opvolger?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land Duitsland
  • Geb. datum 27 jun 1985 (35)
  • Geb. plaats Wiesbaden, Duitsland
  • Gewicht 71 kg
  • Lengte 1,78 m
Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
Bekijk volledige kalender
show sidebar