Eddie Irvine viert vandaag zijn 52ste verjaardag

Verklaar je nader? Na de beenbreuk heeft Schumacher (wellicht in opdracht van Ferrari) geprobeerd om Ervine kampioen te maken, door Ervine een race te laten winnen en Hakkinen op te houden om de koppositie voor Ervine veilig te stellen. Ervine heeft het zelf laten liggen...

Irvine was dichtbij maar had zich voor de laatste race toch écht zelf slecht gekwalificeerd, Ferrari kon qua snelheid Hakkinen trouwens niet echt aan.

Het ging om de races daarvoor Jean.
Toen Schumacher terug kwam van zijn gebroken been zei hij Irvine te helpen door zijn tegenstanders niet te laten winnen maar wat gebeurde was dat Schumacher steeds voor Irvine de races beëindigde. Had dat niet gebeurt dan was hij gewoon ondanks een snelle Hakkinen kampioen geworden. Ferrari en Schumacher lieten dat niet gebeuren omdat het team om Schumacher was heen gebouwd en Schumacher de beoogde kampioen was om na...wat was het ook al weer, iets van 20 jaar het kampioenschap binnen te halen.

Hoe bedoel je precies? Schumacher kwam voor de laatste 2 gp's terug, in Maleisië won Irvine wél, in Japan kwalificeerde hij zich zelf op p5 en was daarmee eigenlijk al kansloos tegen Mika Hakkinen. Ja Schumacher was de beoogde kampioen maar hij had wel degelijk instructies om Eddie te helpen waar mogelijk

We laten het hierbij Jean...ik moet zo op de koffie bij Eddie, met taart :)

@Dutch we laten het hier helemaal niet bij. Je zit er gewoon flink naast maar weigert het toe te geven. Schumacher liet Irvine winnen in Maleisië zoals Salo had gedaan met Irvine in Hockenheim. Alle kaarten werden wel degelijk op Irvine gezet na de beenbreuk van Schumacher.
Na de winst in Maleisië zei Irivine ook nog eens voor de grap: ''Michael is not only the best no1 driver but also the best no2!''

Wat natuurlijk wel weer een leuke grap was. ;)

Helemaal juist Darlos kan me dat ook herinner was op de persconferentie na de race in Maleisië, vond Eddie wel een leuke persoonlijkheid in de F1!

eens, mooi figuur die Irvine!
Mooi ook die 97er Ferrari trouwens, vet die opgloeiende remmen, dat zag je in die tijd veel beter

Toen hij uitviel op Spa '97 lag ik na de race op kop in de cockpit van die Ferrari.
Was de laatste ronde geloof ik en de Marshalls hadden niet genoeg tijd om de auto op de ambulance te zetten, ook omdat er geen uitloop ronde is en het volk gauw het circuit opkwam.
Leuk om te ervaren.

Inderdaad leuke vent.

@Maxiaans: Hebbie nog wat buit gemaakt??? :-)

Nee @Mario, helaas niet.. Wel een paar jaszakken vol grind...

@Maxiaans. Als je dat grind nog hebt kun je misschien ff naar Austin en in de “binnenbocht van Max” wat grind deponeren. Vast voor volgend seizoen. ;)

Wel eens @Bill, het was een fraai karakter.
Behalve in Brazilië ’94, toen kon ik hem in m’n eentje en zonder paarden wel vierendelen...

Mee eens Larry.
Toen was het even een pannenkoek met pindasaus die Eddy ;-)

Dat had bezonder slecht kunnen aflopen die crash, en trouwens een beeld dat in men geheugen grift zal blijven is hoe Jos nog doorglijdend in de grindbak cooltjes zen vizier opendoet, enzo van ok dit was het dan ..

Veel poen wil ook wel helpen :)

Hoe weet jij dat hij een klein pikkie heeft???

Ik heb ooit een F1 docu/film gezien waarin Eddie zijn pielemans voor de camera toont nadat hij die nacht met een groepie had gefeest :-)

Maar na een nacht flink doorhalen met een groepie wordt iedere pielemans een soort van kurkentrekker :)

Haha Dutch:-)

tjsa Irvine is dan ook een succesvol zakenman geworden zen vermogen is een aantal keer vervoudigd na zen F1 carriere.

@Brracing: OK... dan ken je het weten ;)

Dat was toch in Japan?
Irvine Had wel het voordeel dat hij Suzuka op z'n duimpje kon. Had al heel veel geracet daar.
Maar hij ging dan ook als de brandweer in de Jordan ;-)

Klopt, was in Suzuka in de regen

Senna wilde Hill op een ronde zetten, wat niet lukte,
toen kwam Irvine langszij, die 'unlapte' zichzelf even, en dat kon Ayrton natuurlijk niet zo goed verdragen. Een woedende Senna zocht Irvine op in het motorhome, met name de onverschillige botheid van Irvine zorgde ervoor dat Senna helemaal over de emmer ging en Irvine een klap verkocht. Koren op de molen van Irvine achteraf bezien, die had gelijk naam gemaakt in de F1 :-)

Daarom komt Irvine ook nooit meer naar een GP, want zodra hij langs de Red Bull-pits loopt krijgt ie meteen weer een klap voor zijn bek van de ‘nieuwe Senna’...



(bek = gezicht)
(nieuwe Senna = Max, zo is ie toch genoemd. ;))

Irvine komt wss zelden naar een gp omdat hij daar geen zin in heeft, lijkt me typisch zo'n gast, geniet van zijn luxe leventje.
Naast zijn 40 miljoen pond aan f1 prijzengeld heeft hij nog eens 80 miljoen vergaard aan onroerend goed zaken, die relaxt liever op een groot jacht omringd door mooie schaars geklede dames, en geef hem eens ongelijk...

Eddie staat in de top 10 van playboys in F1

2: Eddie Irvine
9 OF 10
Despite his own statements to the contrary, Eddie Irvine was F1's first real playboy since James Hunt.

He was charistmatic, outspoken, dated models and owned houses in Miami and Milan. He was well known for being a fantastic host of parties.

Signing for Ferrari reined him in somewhat, but nothing really tamed him properly.

He made a fortune in stocks prior to F1, and his shrewd eye for business earned him £21m over three years with Jaguar post-Ferrari.

His retirement led to mixed emotions from the sport. Some say his lifestyle got in the way of his job, others say he was a rare, colourful character than F1 would miss dearly.

He was a good driver, not great. Had he won the '99 title, he'd have joined an exclusive club. But that's no matter to Irvine, who has plenty of clubs he'd be welcome to join.

In fact, he probably owns them.

Op 1 uiteraard James ;-)

www.dailymail.co.u(...)#i-ed34ab09350fed5c

Wat Irvine in ieder geval nog wel doet wat F1 betreft is een soort van column op een Duitse site.
Dan bellen ze hem in en doet hij voor een webcam zijn verhaal.
Inderdaad op zijn typisch eigen manier.