13
De nieuwe generatie Formule 1-bolides heeft aan de meeste verwachtingen voldaan en de sport van nieuw elan voorzien. De huidige wagens zijn sneller en fysieker. De auto's genereren veel meer neerwaartse druk en gaan daardoor veel harder door de bochten dan hun voorgangers.
Bandenleverancier Pirelli komt met een aantal voorbeelden. In bocht 3 van het circuit van Barcelona ging de snelheid omhoog van 212 kilometer per uur naar 248 kilometer per uur. Voor bocht 9 op Barcelona hetzelfde verhaal; van 215 kilometer per uur naar 245 kilometer per uur.
Beschikbare banden: Heeft Verstappen een tactisch voordeel?
Copse Corner op Silverstone dan, daar steeg de snelheid van 260 kilometer per uur naar 290 kilometer per uur. En de door rijders alom geroemde bocht Pouhon op het circuit van Spa-Francorchamps, daar duiken de coureurs nu met 289 kilometer per uur in plaats van met 253 kilometer per uur doorheen.
De rondetijden zijn daardoor ook omlaag geduikeld. In de kwalificaties gaat het om een verschil tussen de 1 en 3 seconden, in de wedstrijden bedraagt het verschil soms wel meer dan 5 seconden. Die extra downforce en snelheid hebben ook een nadeel; inhalen is daardoor wel lastiger.
Grand Prix van Abu Dhabi
C. Sainz jr
3 leden hebben dit team als favoriet
Moondust
Posts: 781
Hier worden meetresultaten gegeven. Die hadden we nog niet.