'Regionaliseer de kalender, met acht GP's achter elkaar'

Ik vraag me af of de GP organisatie dit zo vet vindt.
Ik kan me herinneren dat Maleisie juist problemen mee had door de GP van begin van het jaar te verplaatsen naar mid-eind, net na de GP van Singapore.
Omdat de landen naast elkaar liggen, kiezen bezoekers om niet naar beide GPs te gaan.

Echte fans weten echt wel hoelaat, wanneer en waar een GP wordt gereden lijkt mij?

Beste een aardig idee. Ik vind een kalender met een race of 20 wel prima. Ik zou wel graag wat meer variatie zien in de kalender. Een aantal vaste waarden en een aantal circuits die met elkaar wisselen. Mijn ideale kalender zou denk een beetje als volgt zijn:

1 - Melbourne (altijd opening van het seizoen)
2 - China (aardig circuit, belangrijke groeimarkt)
3 - Maleisië/ Zuid-Korea (voor om het jaar prima banen)
4 - Suzuka (vaste waarde)
5 - Singapore (wat mij betreft een unieke GP)
6 - Quatar/ Bahrein (economisch gezien belangrijk om hier te racen, dan maar om en om)
7 - Abu Dahbi (economisch gezien een must om vaste waarde te zijn)
8 - Barcelona/ Valencia (permanente MotoGP Circuit)/ Jerez (eens in de 3 jaar is prima)
9 - Magny Cours/ Paul Ricard (om en om)
10 - Spa (vaste waarde)
11 - Silverstone (vaste waarde)
12 - Monza/ Imola (lekker om en om doen)
13 - Hockenheim/ Nurburgring (lekker om en om doen)
14 - Red Bull Ring (vaste waarde zolang er 2 RB teams zijn)
15 - Bakoe/ Sotsji (om en om)
16 - Turkije/ Hongaroring (om en om)
17 - Canada (vaste waarde)
18 - Austin (vaste waarde vanwege economische waarde)
19 - Brazilië (vaste waarde)
20 - Mexico/ Argentinië (om en om)
21 - Monaco (vaste waarde)

Meer back to back races moet lukken. Vooral binnen Europa.

Meer races betekent dat de teams een dubbele bezetting gaan draaien voor de monteurs en engineers.
Dan kun je ze bes race om race wisselen tussen bijvoorbeeld Azie en Europa.
Dan kan de ene crew in Azië blijven en de andere hier en heeft iedereen de tijd om rustig op te bouwen en af te breken.

Veel raceorganisatoren zitten helemaal niet te springen om 2 races in dezelfde regio kort naar elkaar. Een raceweekend is ook voor veel fans zwaar en duur; bij 2 weekenden achter elkaar laten ze er wellicht 1 schieten.

Regionaliseren, prima. Maar wel om en om met races elders ertussen.

Bernie wordt nu al gemist, elke dag een andere deskundige die wel even vertelt hoe het zou moeten.. Bernie zou al dit soort geruchten gelijk ontzenuwen....

Qua kostenbeheersing kan het een aardig idee zijn, al vraag ik me wel af of het echt veel gaat schelen als je een langere periode in bijvoorbeeld Azie zit.

De kosten die je dan op transport zoi besparen ben je volgens mij net zo hard weer kwijt aan verblijfskosten in Azie tussen de verschillende races door daar.

En wat als er een auto afgeschreven wordt gedurende zo"n regionale sector? Maak je alsnog extra transportkosten om vervangend chassis in te vliegen. Daarbij moet je voor zo'n regionale sector van meer races sowieso meer reserve spullen meebrengen wat de transportkosten ook weer opdrijft.

Maar de gedachte snap ik wel, want economisch gezien komt een kalender met Canada middenin het Europese seizoen en later nog weer naar de VS terug niet heel kostenbesparend over.

Keerzijde daarvan dan echter ook weer dat ik me voor kan stellen dat de promotors liever niet te dicht op een buurland in de kalender willen staan.

Hybride technieken voor het klimaat vriendelijkere technieken & kris kras over de wereld reizen. Het staat in mijn ogen haaks op elkaar en wat mij betreft is het een goed idee

Vreemd, voor mij is het nooit onduidelijk wanneer er een GP is.
Dat kun je immers overal op internet vinden.
Ook met de tijden heb ik geen probleem, alleen mag er van mij veel vaker geracet worden ;)

"Onderzoeken hebben uitgewezen dat mensen moeite hebben om de Formule 1 te volgen doordat de starttijd de ene keer in de middag en de andere keer in de avond is. Ik krijg van autosportfans vaak de vraag of er komend weekend nog een Grand Prix plaatsvindt. Die onduidelijkheid kun je wegnemen door te regionaliseren."

Ik zie een partnerschap met google aankomen.

Regionaliseren helpt niet als je na iedere race terug naar de homebase trekt. De reisdruk zal absoluut niet verminderen en wat heb je aan een seizoen in je eigen 'omgeving' ervaren als je thuis voor de bis zit te kijken? Met omgeving bedoelen we dan continent! En die starttijd zoek je gewoon op online, dat staat op elke ietwat degelijke website over F1. Als een autosportfan je daar een vraag over stelt, is ie geen fan!!

Alsjeblieft Paul:
blijf bij je banden...die veel fans trouwens RUK vinden nu er nauwelijks degradatie is.
Als je meer dan een halve race op de zachtste band kunt rijden dan is er echt iets mis met de gekozen banden, de hardste wordt meestal nauwelijks gebruikt.
Ik ga naar 4 races dit jaar en ik moet er niet aan denken dat die 4 weken op een rij worden gereden. Er wordt te weinig doorontwikkeld in zo'n korte tijd en dan zien we hetzelfde rijtje iedere week achter elkaar aanrijden, dan ga ik dus alleen de 1e en de laatste keer. Hoe leuk is het om (in de buurt) 2 maanden later de teams met hun doorontwikkelde auto's weer te zien rijden. Tevens ga ik niet in 1 maand Euro 2.500 uitgeven als ik daar 4 maanden van kan genieten. En als je tussendoor je spaarpot weer kunt aanvullen dan lijkt het ook wat minder te kosten. Zeker voor gezinnen is dit een behoorlijke aanslag op het te besteden budget, laat staan als je je vrouw of kinderen ook nog mee wil nemen... Die wisselende start tijden zijn idd zoals door sommigen aangegeven juist fijn, ik mag mijn kijktijden zelf bepalen maar als je rekening moet houden met het thuisfront dan krijg je geheid gezeur als je 4-6 weekenden op een rij gaat zeggen dat het midden op de dag is...
Paul, blijf dus maar bij je banden!!!

Je hebt nu toch ook een Europees seizoen muv Canada. En je houdt Bahrein en Abu Dhabi uit elkaar. Die tweede race in America zit ik niet op toch wachten. Zeker zondag ochtend om 5 uur op omdat zo in La Vegas 's nachts rijden.