user icon

'Regionaliseer de kalender, met acht GP's achter elkaar'

  • Gepubliceerd op 18 aug 2017 09:28
  • comments 37
  • Door: Rob Veenstra

Als de Formule 1-kalender verder uitdijt, dan moeten de eigenaren van de sport overwegen om het schema te regionaliseren. Dat voorstel doet Paul Hembery van bandenleverancier Pirelli in gesprek met Auto Motor und Sport. Regionaliseren betekent het opsplitsen van de kalender in gedeeltes met een grote concentratie races achter elkaar in dezelfde regio.

Hembery: "De Formule 1 moet een globale sport blijven. Als het aantal evenementen verder toeneemt, moeten we ze regionaliseren. Dus een blok races in Europa, een blok races in Amerika, een blok races in Azië, enzovoorts. Zo verminder je de reisdruk. En je brengt een Formule 1 dichter bij de regio, omdat de mensen dan een seizoen in een seizoen in hun eigen omgeving ervaren. Bijvoorbeeld met acht Grands Prix achter elkaar, en dan een maand adempauze."

"Onderzoeken hebben uitgewezen dat mensen moeite hebben om de Formule 1 te volgen doordat de starttijd de ene keer in de middag en de andere keer in de avond is. Ik krijg van autosportfans vaak de vraag of er komend weekend nog een Grand Prix plaatsvindt. Die onduidelijkheid kun je wegnemen door te regionaliseren."

Over de huidige staat van de banden laat hij weten: "Toen we met Pirelli terugkeerden in de Formule 1, kwam de sport net uit een saaie fase. Daarom was het goed om banden te bouwen die het maar een bepaalde tijd volhielden. Het heeft de ogen bij sommigen geopend en heeft een nieuwe manier om racen te verkopen aan het licht gebracht. Ik geloof niet dat wij daar hinder van hebben ondervonden, men wist waarom wij het deden."

"Echter, ik moet zeggen dat de huidige situatie ons beter bevalt. De coureurs zijn tevreden over de banden. De fans zijn dat ook. Voor de teams vormen de nieuwe banden nog een uitdaging. Het is met deze banden een hele opgave om zowel de voor- als de achterbanden gelijktijdig in het ideale raamwerk te krijgen."

Reacties (37)

Login om te reageren
  • Brandon

    Posts: 398

    Ik vraag me af of de GP organisatie dit zo vet vindt.
    Ik kan me herinneren dat Maleisie juist problemen mee had door de GP van begin van het jaar te verplaatsen naar mid-eind, net na de GP van Singapore.
    Omdat de landen naast elkaar liggen, kiezen bezoekers om niet naar beide GPs te gaan.

    • + 2
    • 18 aug 2017 - 09:46
    • Roy

      Posts: 2.172

      Precies. Daarnaast zit je nog met heel veel factoren meer ; transport/logistiek , het weer etc.

      Maar als het dus in een, voor ons ongunstige tijden zijn, om te kijken ; wil dat zeggen dat we een x aantal GP's achter elkaar vroeg uit bed moeten? Haken dan in die periode niet juist kijkers af?

      Overigens; zelf vindt ik het heerlijk hoor, de gp sochtends vroeg (Australie bijv.) of savonds laat (brazilie bijv.). Dan heb je nog wat aan je zondag.

      • + 5
      • 18 aug 2017 - 09:51
    • enkel Singapore heeft de toerisme toestroom binnen gehaald die ze wilde hebben voor de rijke der aarde en gaat de GP van Singapore vaarwel zeggen... dus ... ik denk dat daar geenproblemen bij ontstaan

      • + 1
      • 18 aug 2017 - 10:01
    • JWO

      Posts: 144

      Daar had Singapore de F1 niet voor nodig hoor

      • + 3
      • 18 aug 2017 - 10:23
    • Vince78

      Posts: 493

      Ik zou dit zeker toejuichen.En het geeft ook de mogelijkheid om met een stel vrienden wellicht 2 grandprix achter elkaar te bezoeken.

      Verder lijkt het me ook een leuke verdeling te geven binnen het seizoen. Hoewel ik me afvraag of 8,8,8 het gaat worden. Gevoelsmatig zal het eerder een paar meer in Europa zijn en dan de rest. Maar wel gaaf idee.

      • + 1
      • 19 aug 2017 - 11:34
  • Echte fans weten echt wel hoelaat, wanneer en waar een GP wordt gereden lijkt mij?

    • + 7
    • 18 aug 2017 - 09:48
    • Roy

      Posts: 2.172

      Het komt op mij over als een soort "smoesje" waarom fans niet kijken. Zorg maar dat de races boeiend genoeg zijn, dan kijken mensen wel. (Overigens mogen we dit seizoen echt niet klagen, ondanks een tegenvallende auto van RBR , gebeurt er genoeg op de baan!)

      • + 1
      • 18 aug 2017 - 09:57
    • JV

      Posts: 2.152

      Precies! @ schwantz34.
      Bovendien vinden mijn gezin en ik het juist lekker dat niet alle races om 14 uur beginnen.
      Voor mij persoonlijk is 7 uur 's ochtends de beste tijd en voor een ander juist weer 's avonds.

      • + 3
      • 18 aug 2017 - 12:48
    • Warlord

      Posts: 2.097

      En echte fans staan echt wel op om 4 uur s'ochtends om het live te volgen. ;)
      Tegenwoordig word de race al zoveel mogelijk verschoven voor ons Europeanen.

      • + 2
      • 18 aug 2017 - 14:18
  • Jenssie

    Posts: 736

    Beste een aardig idee. Ik vind een kalender met een race of 20 wel prima. Ik zou wel graag wat meer variatie zien in de kalender. Een aantal vaste waarden en een aantal circuits die met elkaar wisselen. Mijn ideale kalender zou denk een beetje als volgt zijn:

    1 - Melbourne (altijd opening van het seizoen)
    2 - China (aardig circuit, belangrijke groeimarkt)
    3 - Maleisië/ Zuid-Korea (voor om het jaar prima banen)
    4 - Suzuka (vaste waarde)
    5 - Singapore (wat mij betreft een unieke GP)
    6 - Quatar/ Bahrein (economisch gezien belangrijk om hier te racen, dan maar om en om)
    7 - Abu Dahbi (economisch gezien een must om vaste waarde te zijn)
    8 - Barcelona/ Valencia (permanente MotoGP Circuit)/ Jerez (eens in de 3 jaar is prima)
    9 - Magny Cours/ Paul Ricard (om en om)
    10 - Spa (vaste waarde)
    11 - Silverstone (vaste waarde)
    12 - Monza/ Imola (lekker om en om doen)
    13 - Hockenheim/ Nurburgring (lekker om en om doen)
    14 - Red Bull Ring (vaste waarde zolang er 2 RB teams zijn)
    15 - Bakoe/ Sotsji (om en om)
    16 - Turkije/ Hongaroring (om en om)
    17 - Canada (vaste waarde)
    18 - Austin (vaste waarde vanwege economische waarde)
    19 - Brazilië (vaste waarde)
    20 - Mexico/ Argentinië (om en om)
    21 - Monaco (vaste waarde)

    • + 4
    • 18 aug 2017 - 09:55
    • JWO

      Posts: 144

      Alleen wel erg koud in zuid-korea aan het begin van het seizoen (Maart oid) =))

      • + 1
      • 18 aug 2017 - 10:25
    • Om en om racen op verschillende banen lijkt me erg leuk voor zowel de coureurs als de fans, alleen ik denk dat de kosten daardoor alleen maar hoger worden voor de organisatoren en dit daardoor onhaalbaar is.

      • + 3
      • 18 aug 2017 - 10:27
    • Quatar is ongeschikt voor de f1 en de circuits in Frankrijk staan ook garant voor 0 inhaalacties per race.Valencia zie ik ook niks toevoegen

      • + 2
      • 18 aug 2017 - 11:23
    • Jenssie

      Posts: 736

      @JWO
      Ik bedoelde met nummering niet zo zeer de volgorde van de gp's. Meer het aantal :-). Enige eis die ik heb is starten in australië en eindigen in Brazilië/ Japan :-)

      • + 1
      • 18 aug 2017 - 11:31
    • Jenssie

      Posts: 736

      @ F1FAN1993:

      Valt wel mee toch? Quatar heeft lang recht stuk met een haakse rechter meen ik me te herinneren van uit MotoGP races. Baan is ook behoorlijk breed.
      Magny Cours is richting Adelaide ook zeker wel wat mogelijk lijkt me. Zeker met DRS dat ze tegenwoordig hebben... Paul Ricard maak ik me wel wat zorgen over..

      • + 1
      • 18 aug 2017 - 11:34
    • JV

      Posts: 2.152

      @jwo.
      Dan doen ze Zuid-Korea maar in april, iets warmer en meer kans op regen.

      • + 1
      • 18 aug 2017 - 12:53
    • JWO

      Posts: 144

      Regen is altijd goed! =))

      • + 1
      • 18 aug 2017 - 13:13
  • Meer back to back races moet lukken. Vooral binnen Europa.

    • + 2
    • 18 aug 2017 - 09:55
    • back-to-back is vooral belangrijk voor races verweg (Azie/Australie en Amerika) ivm de logistiek. langer achter elkaar is een zeer zware belasting voor de teamleden (de rijders zal het wat minder uitmaken). Deze zijn dan lang er ver van huis. Langer achter elkaar maakt het ook niet mogelijk aanpassingen aan de auto's te doen, iets wat tot nu toe altijd aan het begin van het seizoen belangrijk is geweest voor de teams.
      Tenslotte is het ook voor de kijker prettiger als er niet te veel races achter elkaar zijn. Is in ieder geval voor mij van toepassing, scheelt weer ruzies met de directie als ze precies tijdens een race ergens naar toe wil waarbij ik geacht wordt ook aanwezig te zijn. Met af en toe een weekend vrij valt er wat dat betreft wat te manipuleren zodat er geen tegenstrijdige belangen onstaan (en die verlies ik vrijwel altijd :-()

      • + 5
      • 18 aug 2017 - 10:13
    • Towel986

      Posts: 443

      LOL @ "de directie" :p

      • + 1
      • 18 aug 2017 - 10:51
    • Ha Ski beest , je moet de directie de broek afnemen.

      • + 2
      • 18 aug 2017 - 11:44
    • JWO

      Posts: 144

      @Skibeest, herkenbaar probleem. Ik probeer mijn reisjes ook in niet-F1 week / weekenden te plannen. Is al lastig zat, laat staan als we iedere week voor de buis willen zitten.

      • + 1
      • 18 aug 2017 - 13:16
    • Vince78

      Posts: 493

      halverwege een cluster van 8 races kunnen ze een week rust inbouwen.

      • + 1
      • 19 aug 2017 - 11:37
  • Meer races betekent dat de teams een dubbele bezetting gaan draaien voor de monteurs en engineers.
    Dan kun je ze bes race om race wisselen tussen bijvoorbeeld Azie en Europa.
    Dan kan de ene crew in Azië blijven en de andere hier en heeft iedereen de tijd om rustig op te bouwen en af te breken.

    Veel raceorganisatoren zitten helemaal niet te springen om 2 races in dezelfde regio kort naar elkaar. Een raceweekend is ook voor veel fans zwaar en duur; bij 2 weekenden achter elkaar laten ze er wellicht 1 schieten.

    Regionaliseren, prima. Maar wel om en om met races elders ertussen.

    • + 3
    • 18 aug 2017 - 10:18
    • Towel986

      Posts: 443

      Hoe groot zou het percentage fans zijn die meer dan één GP per jaar bezoekt? (Journalisten e.d. niet meegeteld ofc)

      Mij lijkt dat dan een verwaarloosbaar aantal en daarom een 'slecht' argument van de organisaties om niet vlak na elkaar gepland te willen worden.

      • + 1
      • 18 aug 2017 - 10:55
    • Volgens mij moeten sommigen materialen gewoon getransporteerd worden en is het geen optie een deel op het andere continent te laten. Als dat zou kunnen zouden ze dat nu ook al vanuit Engeland kunnen regelen voor Europese GP's.

      • + 1
      • 18 aug 2017 - 10:58
    • Sommige spullen moeten mee naar elke race, maar het meeste is dubbel, weegt tientallen tonnen per team en wordt in containers vervoerd.
      Als je anderhalve week de tijd hebt en je moet een paar duizend km verderop zijn dan kan je ze per boot, trein of vrachtwagen vervoeren voor enkele tienduizenden dollars.
      Heb je maar 3 dagen dan wordt het meestal vliegen en lopen de vervoerkosten richting een ton per team per race.

      • + 1
      • 18 aug 2017 - 11:43
  • Bernie wordt nu al gemist, elke dag een andere deskundige die wel even vertelt hoe het zou moeten.. Bernie zou al dit soort geruchten gelijk ontzenuwen....

    • + 1
    • 18 aug 2017 - 10:49
    • Mojito

      Posts: 4.843

      Ik denk dat veel mensen de job die Bernie had ook wel zwaar onderschatten.

      Zoveel partijen en zaken om rekening mee te houden.

      • + 1
      • 18 aug 2017 - 12:18
  • Mojito

    Posts: 4.843

    Qua kostenbeheersing kan het een aardig idee zijn, al vraag ik me wel af of het echt veel gaat schelen als je een langere periode in bijvoorbeeld Azie zit.

    De kosten die je dan op transport zoi besparen ben je volgens mij net zo hard weer kwijt aan verblijfskosten in Azie tussen de verschillende races door daar.

    En wat als er een auto afgeschreven wordt gedurende zo"n regionale sector? Maak je alsnog extra transportkosten om vervangend chassis in te vliegen. Daarbij moet je voor zo'n regionale sector van meer races sowieso meer reserve spullen meebrengen wat de transportkosten ook weer opdrijft.

    Maar de gedachte snap ik wel, want economisch gezien komt een kalender met Canada middenin het Europese seizoen en later nog weer naar de VS terug niet heel kostenbesparend over.

    Keerzijde daarvan dan echter ook weer dat ik me voor kan stellen dat de promotors liever niet te dicht op een buurland in de kalender willen staan.

    • + 1
    • 18 aug 2017 - 12:16
  • Hybride technieken voor het klimaat vriendelijkere technieken & kris kras over de wereld reizen. Het staat in mijn ogen haaks op elkaar en wat mij betreft is het een goed idee

    • + 1
    • 18 aug 2017 - 12:39
  • Vreemd, voor mij is het nooit onduidelijk wanneer er een GP is.
    Dat kun je immers overal op internet vinden.
    Ook met de tijden heb ik geen probleem, alleen mag er van mij veel vaker geracet worden ;)

    • + 2
    • 18 aug 2017 - 12:55
  • Fernandi

    Posts: 69

    "Onderzoeken hebben uitgewezen dat mensen moeite hebben om de Formule 1 te volgen doordat de starttijd de ene keer in de middag en de andere keer in de avond is. Ik krijg van autosportfans vaak de vraag of er komend weekend nog een Grand Prix plaatsvindt. Die onduidelijkheid kun je wegnemen door te regionaliseren."

    Ik zie een partnerschap met google aankomen.

    • + 2
    • 18 aug 2017 - 15:19
  • Regionaliseren helpt niet als je na iedere race terug naar de homebase trekt. De reisdruk zal absoluut niet verminderen en wat heb je aan een seizoen in je eigen 'omgeving' ervaren als je thuis voor de bis zit te kijken? Met omgeving bedoelen we dan continent! En die starttijd zoek je gewoon op online, dat staat op elke ietwat degelijke website over F1. Als een autosportfan je daar een vraag over stelt, is ie geen fan!!

    • + 2
    • 18 aug 2017 - 16:27
  • RSV MILLE

    Posts: 698

    Alsjeblieft Paul:
    blijf bij je banden...die veel fans trouwens RUK vinden nu er nauwelijks degradatie is.
    Als je meer dan een halve race op de zachtste band kunt rijden dan is er echt iets mis met de gekozen banden, de hardste wordt meestal nauwelijks gebruikt.
    Ik ga naar 4 races dit jaar en ik moet er niet aan denken dat die 4 weken op een rij worden gereden. Er wordt te weinig doorontwikkeld in zo'n korte tijd en dan zien we hetzelfde rijtje iedere week achter elkaar aanrijden, dan ga ik dus alleen de 1e en de laatste keer. Hoe leuk is het om (in de buurt) 2 maanden later de teams met hun doorontwikkelde auto's weer te zien rijden. Tevens ga ik niet in 1 maand Euro 2.500 uitgeven als ik daar 4 maanden van kan genieten. En als je tussendoor je spaarpot weer kunt aanvullen dan lijkt het ook wat minder te kosten. Zeker voor gezinnen is dit een behoorlijke aanslag op het te besteden budget, laat staan als je je vrouw of kinderen ook nog mee wil nemen... Die wisselende start tijden zijn idd zoals door sommigen aangegeven juist fijn, ik mag mijn kijktijden zelf bepalen maar als je rekening moet houden met het thuisfront dan krijg je geheid gezeur als je 4-6 weekenden op een rij gaat zeggen dat het midden op de dag is...
    Paul, blijf dus maar bij je banden!!!

    • + 2
    • 18 aug 2017 - 20:34
  • erikworld

    Posts: 927

    Je hebt nu toch ook een Europees seizoen muv Canada. En je houdt Bahrein en Abu Dhabi uit elkaar. Die tweede race in America zit ik niet op toch wachten. Zeker zondag ochtend om 5 uur op omdat zo in La Vegas 's nachts rijden.

    • + 1
    • 19 aug 2017 - 01:06

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Team profiel

  • Team naam Pirelli
  • Basis - Italië
Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar