user icon

Pirelli verwacht in 2018 zes soorten slicks te leveren

  • Gepubliceerd op 03 aug 2017 16:48
  • comments 30
  • Door: Rob Veenstra

Bandenleverancier Pirelli neigt er sterk naar om volgend jaar een extra compound slicks beschikbaar te stellen. Op dit moment bestaat het assortiment uit de harde, medium, zachte, superzachte en ultrazachte compounds. Daar komt in 2018 waarschijnlijk een extra type slick bij.

De verwachting is dat dit de megazachte compound wordt. Pirelli moet voor 1 september details over de architectuur van de banden voor volgend seizoen doorgeven aan de internationale autosportbond FIA. De definitieve lijst compounds hoeft pas uiterlijk 1 december ingeleverd te worden.

Mario Isola van Pirelli: "De beslissing over de hoeveelheid compounds is afhankelijk van de testresultaten met de prototypes. Ik denk dat we naar zes toe gaan, dat is zeker mogelijk. De reglementen schrijven voor dat wij de door ons gewenste hoeveelheid compounds doorgeven en de FIA gaat daar eigenlijk altijd in mee. Dit jaar hebben we zelfs tien gehomologeerde compounds; de vijf normale compounds en vijf compounds als back-up."

"We hebben geen toestemming van de teams nodig. In Abu Dhabi testen we in de week na de Grand Prix twee dagen met alle auto's en alle teams. Die test is bedoeld om de nieuwe producten te valideren en de renstallen een kans te geven om alvast kennis te maken met de nieuwe banden. Eind november moeten we dus klaar zijn met onze definitieve versie van de compounds voor 2018."

Reacties (30)

Login om te reageren
  • Dus straks hebben we de soft, supersoft, ultrasoft en megasoft. Wat een onoverzichtelijke onzin. De huidige banden zijn gewoon veel te hard en slijten niet, daarom zie je nu al elk team zoveel mogelijk van de zachtste band kiezen. Gewoon volgend jaar de huidige varinten allemaal 25% zachter maken ipv nog een versie erbij.

    • + 3
    • 3 aug 2017 - 16:58
    • Rimmer

      Posts: 8.454

      Bepaalde heren in de top willen gewoon heel graag naar de roze band en dan moet er dus een compound bij. Dan wordt het dus mega soft of cock hard. Dat laatste sprak teveel tot de verbeelding dus werd het mega soft.

      • + 6
      • 3 aug 2017 - 17:06
    • Ik wou zeggen smijt die harde band gewoon weg, maar wat jij zegt is nog beter Wouter. Eens!

      • + 1
      • 3 aug 2017 - 17:25
    • Gewoon zacht en medium... klaar. Beide in de race gebruiken. De rest zoek maar uit. Zacht wordt de ultrasoft van nu en medium de supersoft. Hoe moeilijk is het? Mooi dat we weer 2 en wellicht zelfs 3 stoppers krijgen.

      Aanvullende regel... als je bij Pirelli werkt of er iets mee van doen heb... bek houden en gewoon je werk doen. Niemand wil je advies en bemoeizucht.

      • + 1
      • 3 aug 2017 - 18:59
  • De bandenkeuze volledig vrij aan de teams laten met als enige restrictie dat ze minimaal twee soorten moeten gebruiken in de race.

    • + 0
    • 3 aug 2017 - 17:06
    • marcio

      Posts: 2.556

      Dat gaat helaas niet lukken. Zie je het al voor jou dat Pirelli en de Fia alle zeven types de halve wereld laten overvliegen. De enige die hier blij mee zullen zijn, zijn de vliegmaatschappijen. Zij kunnen dan namelijk extra geld verdienen aan de vele extra banden die zij moeten vervoeren.

      • + 0
      • 3 aug 2017 - 17:46
    • Jaylie

      Posts: 253

      Natuurlijk gaat dat lukken! Teams moeten wederom 4 maanden van te voren hun keuze doorgeven. Dus het aantal banden wat Pirella/FIA moet overvliegen blijft hetzelfde ;)

      • + 2
      • 3 aug 2017 - 18:23
    • +

      • + 0
      • 4 aug 2017 - 00:55
  • REDNECK

    Posts: 373

    En in 2019 komen ze zeker met de uber ultra mega flubber softband.
    Wat een aanfluiting!

    • + 1
    • 3 aug 2017 - 17:12
  • De harde band is dit seizoen maar één keer beschikbaar (Spanje) en werd daar niet in de race gebruikt.
    Dumpen dat kreng.
    En alle banden een compound doorschuiven zodat de mediums de nieuwe 'harde' band worden en de nieuwe nog zachtere banden Ultrasoft gaan heten.

    • + 5
    • 3 aug 2017 - 17:21
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Tja waarom makkelijk doen als het ook moeilijk kan, zullen ze bij Pirelli gedacht hebben. Gewoon de hele range zachter maken en dezelfde namen en kleuren gebruiken.

      • + 0
      • 3 aug 2017 - 20:07
  • daarom

    Posts: 794

    Wat een onzin. Teams mogen eigen keuze maken uit de banden die Pir ter beschikking stelt bla bla bla. Gewoon 3 banden soorten en elke race 2 soorten moeten gebruiken. Daarnaast lijkt het mij wel een leuk idee om 3 soorten regenbanden te hebben.

    • + 0
    • 3 aug 2017 - 17:24
  • marcio

    Posts: 2.556

    Ik ben absoluut niet te spreken over de samenstelling van de banden dit jaar! Waarom ontwerpen ze de banden niet zo dat ze een beperkt aantal ronden meegaan, maar wel aanzienlijk in rondetijden verschillen. Bijvoorbeeld:
    - Ultra soft (deze gaat 10 ronden mee, maar is wel 0,800 seconden sneller)
    - Super soft (deze gaat 15 ronden mee, maar is wel 0,500 seconden sneller)
    - Soft (deze gaat 20 ronden mee, maar is wel 0,300 seconden sneller)
    enz, enz

    • + 0
    • 3 aug 2017 - 17:51
    • F1Marc

      Posts: 52

      Dat was in het verleden zo, met als resultaat dat iedereen op zijn gemak banden aan het sparen was zonder dat er echt geracet werd. Er moet gewoon een compound komen waarmee je langere tijd volle bak kan pushen. Maar dan moet er ook wat aan het brandstofregelement gedaan worden. Maar dat is een andere discussie.

      • + 1
      • 3 aug 2017 - 18:19
    • Sjees

      Posts: 1.149

      Sterker nog dit was vorig jaar eigenlijk al zo en werd er geroepen voor een duurzamere band zodat de rijdens konden pushen. Ik denk dat snel slijtemde banden icm het kunnen pushen alleen haalbaar is als er een 'clippingpoint' ingebouwd kan worden. Dus vol pushen zonder noemenswaardige slijtage (lees: oplopende rondetijden) en op een bepaald moment is het gewoon klaar, dan schieten de rondetijden in een keer omhoog en moet je wel naar binnen. Of dit technisch mogelijk is weet ik niet. Ff aan Kees vragen.

      • + 1
      • 3 aug 2017 - 18:35
  • A.I.F1

    Posts: 1.080

    Banden waar je constant op kan pushen en opeens pardoes een vrijeval maakt. Dat lijkt me top. Weet niet of dat uberhaupt mogelijk is.
    Ze zullen de huidige banden niet teveel willen laten verschillen met de 2018 banden.
    Dus in plaats alles wat zachter te maken gooien ze er een compound bij...

    • + 0
    • 3 aug 2017 - 17:59
    • BMW E30

      Posts: 757

      Het zou mooi zijn als ze tegelijkertijd met de nieuwe motorformule ook even met normale verstand naar de banden kijken. Dan krijgen de teams wel veel tegelijk op hun stok maar dan nemen ze maar wat vrouwen aan.

      • + 0
      • 3 aug 2017 - 19:48
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Moet technisch kunnen, ze maken ook motor banden met 2 compounds zacht aan de buitenkant en harder in het midden. Bij een F1 band zou je dan in lagen moeten denken zacht aan de buiten omtrek en harder onder de zachte laag, je band blijft nog wel even heel maar is meteen een stuk langzamer.

      • + 0
      • 3 aug 2017 - 20:12
  • f1netnl

    Posts: 481

    Onzin, harde band is al waardeloos hard. Maak alle compounds weer een tandje zachter heb je hetzelfde effect. Zachtse compound voor 10-15 ronden, middelste voor 20 en hardste voor 30 en je hebt weer verschillende strategieën.

    • + 0
    • 3 aug 2017 - 18:09
  • JaapB

    Posts: 1.180

    Van mij mogen die 'cliff' banden gewoon terug komen, x aantal rondjes en dan zijn ze gewoon naar de kloten en moet je naar binnen.

    Als ze meer actie en inhaalacties willen op de baan moeten ze gewoon het volgende doen:
    Verplicht teams gewoon minimaal 2 x te stoppen, waarbij er duidelijk regel komt dat je dit maar 1 x per safetycar kan doen.

    Tijdens pitstop moeten er nog minder mensen aan de auto werken, Gewoon 7 man 1 voor 1 achter 4 per band en 1 persoon voor andere dingen. Maak van mij part regel dat bij vervangen van vleugel of zo er 1 persoon extra bij mag.

    Schaf die blauwe vlaggen af, gewoon onzin dat iemand die al 1,5/2 seconde per ronde te langzaam is ook nog op het vuile te drukken zodat de snellere op de schone lijn kan rijden.
    Als je blauwe vlaggen afschaft moeten ze ook gewoon racen tegen die gasten en zal dit ook er voor zorgen dat het veld dichter bij elkaar blijft.

    • + 0
    • 3 aug 2017 - 18:13
    • Sjees

      Posts: 1.149

      Ow dit had ik voor mijn reactie hierboven nog niet gezien.

      • + 0
      • 3 aug 2017 - 18:35
    • BMW E30

      Posts: 757

      Zie het gewoon als een sterke samenvatting van alle meningen bij de elkaar

      • + 0
      • 3 aug 2017 - 19:50
  • mario

    Posts: 7.918

    Volgende types worden dus... Gigasoft en dan Terasoft etc etc... ;)

    • + 0
    • 3 aug 2017 - 19:45
  • 'T, is ook complete onzin... Voor de huidige banden kunnen ze beter het onderscheid veel groter maken, nu rijden ze op US soms al een halve race , dat kan nooit de bedoeling zijn... Wat schiet je ermee op als straks de megasoft ook probleemloos 25 rondjes meegaat... Zorg ervoor dat de huidige US extreem veel grip geeft maar dat na tien rondjes niet meer werkt. Als je kiest voor een medium of hard, je relatief veel tijd verliest maar veel langer kan doorrijden... Dan krijg je tenminste weer keuzes... en geef de bandenkeuze gewoon helemaal vrij... Nu zie je toch te vaak weer de eenheidsworst , allemaal hetzelfde....

    • + 0
    • 3 aug 2017 - 19:54
  • Ik had vooraf hoge verwachtingen bij de introducte van de Ultra Soft band. Ik verwachtte echt dat die een enorm verschil kon maken, en dat daardoor de strategiën flink zouden verschillen tussen een behoudende en een aanvallende tactiek. Man wat is dat in de praktijk een aanfluiting gebleken. Ik zou liever zien dat de FIA ervoor gaat zorgen dat de auto's weer dicht achter elkaar kunnen racen, zodat er meer inhaalactie's komen en DRS kan worden afgeschaft.

    • + 0
    • 3 aug 2017 - 20:33
  • Of gewoon 20 soorten banden leveren.

    - Eggt .. heul heul erg zacht
    - bietje minder zagt, maar nog steeds echt wel heul zacht
    - net nie hard, maar echt heeul zacht ook weer nie
    - zagt met een zachte g, maar kan hard zijn
    - nog steeds zacht, maar dan weer niet nie medium
    - medijum rare ..
    - medium en dan toch anders dan medium vorig jaar
    - ook medieum, zelfde band, maar we willen keuze
    - medium met caramel ..da's een harde band, met plakkerige zoete laag
    - de harde zachte band, een verfrissende combinatie van een harde band die toch medium is
    - hard voor watjes met een HALO ... stieken gewoon een ouwe ultrasoft
    - harT met een T, de T staat voor geheid een Tyfus race, deze band is een beetje 4 kant
    - Hard, op deze band kun je alleen hard rijden en geen bochten maken
    - Heul erg hard, een recyclede rupsband met rubber-look
    - super hard, gewoon een set straatbanden
    - ultra hard ... de band die het glazuur je smoel uitsloopt nog voor je de pits uit bent.


    zo maar wat suggesties .. ik zou de regenboog als kleurvoorbeeld willen voorstellen in een gay sport met gay halo beugeltjes moet je ook die doelgroep aan zijn trekken laten komen.

    • + 0
    • 3 aug 2017 - 21:53
    • Lijkt wel een reclame van autodrop, zoet, zacht, hard, zout, half drop/winegum, us, ss, s,m,h in zoet, zout en ongezouten zoet en zout. De "spookrijders" smaken ook erg goed ;)

      • + 0
      • 3 aug 2017 - 23:14
  • Caramba

    Posts: 5.786

    Geheel tegen de stroom in zou ik wel eens een of twee GP's per jaar willen zien zonder bandenwissel. Geen laffe undercut, geen adempauze, gewoon anderhalf uur man tegen man.

    • + 0
    • 3 aug 2017 - 22:23
    • Goed idee. Graag wel een paar circuits waar redelijk makkelijk ingehaald kan worden.

      • + 0
      • 3 aug 2017 - 23:31
    • Net zoals in de Motgp, al duurt de race daar maar een klein uurtje. Lekker volgas stampen en maar hopen dat de bandjes het volhouden;)

      • + 0
      • 4 aug 2017 - 00:37

AT Grand Prix van Stiermarken

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

    15:00 - 17:00

AT Grand Prix van Stiermarken

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 17:00

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De speciale livery van McLaren voor Monaco is mooier dan de normale kleurstelling van de MCL35M

Team profiel

  • Team naam Pirelli
  • Basis - Italië
Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar