user icon
user icon

De la Rosa onder de indruk van banden van Pirelli

  • Gepubliceerd op 21 okt 2010 15:43
  • comments 11
  • Door: Rob Veenstra
Pirelli-testrijder Pedro de la Rosa is uitermate te spreken over de progressie van de nieuwe Formule 1-bandenleverancier. De Spanjaard legde deze week over twee testdagen verdeeld 262 ronden op het circuit van Barcelona af met de medium en de harde band.

De la Rosa brengt verslag uit: “Het zijn twee uitmuntende dagen geweest. Ik ben zeer onder de indruk en moet toegeven dat de banden van een nog hoger niveau zijn dan ik me voor had gesteld. Als je kijkt naar wat Pirelli heeft gedaan, dan is het moeilijk te geloven dat ze al dat werk in zo'n korte periode geklaard hebben.”

“De Pirelli-banden verschillen qua karakteristieken van de banden van de huidige leverancier en de coureurs zullen dat volgend jaar waarderen. Ik heb alle vertrouwen dat ze een competitief pakket samenstellen. De komst van Pirelli is prachtig nieuws voor de Formule 1.”

Reacties (11)

Login om te reageren
  • Als ze maar niet twee raceafstanden mee kunnen. Een beetje veel zachter is wel lekker, dat er meer verplichte pitstops zijn...

    • + 0
    • 21 okt 2010 - 15:51
    • Van mij mag dat hele banden wissel regelemant geschrapt worden. Laat de teams lekker zelf uitzoeken welke strategie ze willen handteren, 0 stops superhard, 1 stop hard, 2 stops medium, en 3 stops zacht (zorgen dat de \'\'hardheid\'\' ook niet meer/minder lang mee kan). En een quali-band voor de zaterdag. Dan krijg je weer van die hoogstandjes zoals Schumacher/Ferrari ooit heeft gedaan met een 4-stop strategie, geweldig vond ik dat toen.

      • + 0
      • 21 okt 2010 - 16:30
    • Eigenlijk een geweldig idee. Ik ben er ook geen fan van dat je verplicht met twee soorten banden moet rijden en op de kwalificatiebanden moet starten (top 10, dan). Lekker zelf uitzoeken. Kom maar op met die verschillende strategieën.

      • + 0
      • 21 okt 2010 - 16:34
  • idd deze banden moeten slijten like hell !!

    • + 0
    • 21 okt 2010 - 16:07
  • Joram

    Posts: 216

    Dat banden minder lang meegaan wil ik ook maar dat moet bij de fia vandaan komen. Pirelli wil niet een band maken die 10 ronden meegaat zonder dat dat verplicht is. Dan loop je als merk wel schade van op. De fia zou een redel moeten maken dat er x% verlies is na b.v. 10 a 20 ronden.

    • + 0
    • 21 okt 2010 - 16:16
  • supertank

    Posts: 116

    gewoon altijd 2 extremen meenemen. supersoft en hard. dat zorgt voor competitie.

    • + 0
    • 21 okt 2010 - 16:19
  • Een korte Google research-sessie leert ons al snel, dat DLR zijn banden-tests uitvoert in een Toyota TF109.

    Een auto, die derhalve niet is doorontwikkeld tijdens het nog lopende raceseizoen, en zich waarschijnlijk daarom op veel ontwerptechnische punten zal onderscheiden van de huidige ontwerpen (laat staan, van de 2011 ontwerpen)

    Dat gegeven is mede daarom van belang, omdat de banden-karakteristieken natuurlijk nauw samenhangen met, zowel het totale bodywork/pakket van een INDIVIDUELE Formule 1 auto, als (bijvoorbeeld) de stuurmanskunsten van een INDIVIDUELE Formule 1 coureur.

    De tests kunnen - met andere woorden- in veel opzichten, slechts een indicatie zijn, van de prestaties van de betreffende banden-varianten, op de door de teams te ontwikkelen bolides voor 2011.

    Dat DLR zich zo opvallend positief uitlaat over de banden van dit bandenmerk, zal waarschijnlijk overwegend te maken hebben met het feit, dat hij door Pirelli wordt betaald.

    Al zou men hier ook een open sollicitatie naar een racestoeltje voor het volgende seizoen kunnen lezen : Hij afficheert zichzelf nadrukkelijk als een kenner, die in ieder geval een ervaringsvoordeel zal hebben, ten opzichte van de huidige Formule 1 rijders..

    Tenzij zijn test-inspanningen door de FIA en/of de gezamenlijke teams worden bekostigd, want dan zouden de - op het punt van het qualiteits-onderzoek, naar zo een essentiële factor, als de bandenkarakteristieken - zwaarwegende belangen weer aanzienlijk objectiever, en dus geloofwaardiger in beeld worden gebracht.

    • + 0
    • 21 okt 2010 - 16:23
    • Teams hebben al aangegeven dat ze na de banden tests direct na de race van en op Abu Dhabi alle data met elkaar te delen, dus denk ik dat het voordeel voor De La Rosa hierin van korte duur is.

      www.f1today.nl/201(...)-pirellibanden.html

      • + 0
      • 21 okt 2010 - 16:34
  • Kenney

    Posts: 2.186

    Krijgen de jongeren niet al Pirelli bandjes voor de young driver tests? Zou wel handig zijn omdat ze dan extra veel mogen rijden enzo.

    • + 0
    • 21 okt 2010 - 18:03
    • AirJan

      Posts: 1.155

      Nee, de young drivers test is nog met Bridgestone. Zal wel contractuele oorzaken hebben want een voordeel zie ik daar ook niet in.

      • + 0
      • 21 okt 2010 - 18:11
  • Hopen dat die wel een band maken waar iedereen mee overweg kan, bridgestone is veelste voorzicht geworden de laaste jaren.

    • + 0
    • 22 okt 2010 - 09:14

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Perez vertrekt onvrijwillig: Wie wordt binnenkort bekend als zijn opvolger?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Team profiel

  • Team naam Pirelli
  • Basis Milan, Italië
Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
Bekijk volledige kalender
show sidebar