user icon

Brawn: "Terugkeer atmosferische motor ondenkbaar"

  • Gepubliceerd op 20 maa 2017 11:52
  • comments 74
  • Door: Rob Veenstra

De Formule 1 keert niet terug naar V8- of V10-motoren. Dat verkondigde FIA-president Jean Todt eerder al en de door Liberty Media aangestelde sportief directeur Ross Brawn acht een terugkeer naar atmosferische motoren eveneens onhaalbaar. "Dat is echt ondenkbaar. Wij denken echter aan een evolutie voor de hybride motoren", verklaart hij in Corriere della Sera.

Over de omvang van de Formule 1-kalender laat Brawn weten: "De prioriteit ligt bij de kwaliteit van de evenementen. Noord-Amerika is belangrijk, net als Azië en Europa. Hoeveel races kunnen we maximaal doen per jaar? We moeten het schema niet verder uitbreiden. 20, 21 racers per jaar is wel de limiet. Frankrijk keert volgend jaar terug, Duitsland misschien ook en Monza is erg belangrijk."

Een hernieuwde bandenoorlog in de Formule 1 ziet Brawn niet zitten. "Competitie is nuttig, maar het is ook duur. Bovendien heeft Pirelli het de voorbije jaren goed gedaan. Kritiek uiten is makkelijk, maar Pirelli heeft puik werk geleverd. Dat gezegd hebbende, we zullen de komende tijd analyseren welke banden het meest geschikt zijn voor de Formule 1 die wij voor ogen hebben."

Reacties (74)

Login om te reageren
  • "Wij denken echter aan een evolutie voor de hybride motoren"

    Zoals ??? nu ben ik getriggert.... waar gaan we heen ?

    • + 0
    • 20 maa 2017 - 11:53
    • 1.0 3 cilinder met cilinder uitschakeling ;)

      • + 3
      • 20 maa 2017 - 12:00
    • Start/stop functie niet vergeten ;)

      • + 0
      • 20 maa 2017 - 12:06
    • Hoeft bij McLaren niet ingebouwd te worden, die stoppen al vanzelf...

      • + 9
      • 20 maa 2017 - 12:07
    • Tja Ross, wanneer je echt als F1 een evolutie wilt met betrekking tot hybride motoren moet je die dingen eruit flikkeren en volledig elektrisch gaan. Wanneer het gaat om uitstoot en verbruik kun je onmogelijk zeggen dat de huidige motoren wel goed voor het milieu zijn, laat staan wanneer je weet hoe de totstandkoming van een batterij in elkaar zit.

      • + 0
      • 20 maa 2017 - 12:15
    • themack

      Posts: 558

      @ DutchF1, maar dan is helemaal elektrisch toch ook niet groen, als je weet hoe die batterijen tot stand komen?

      • + 2
      • 20 maa 2017 - 12:25
    • @Maximilliaan Dan zijn de Mclarens wel lekker zuinig ;)

      • + 2
      • 20 maa 2017 - 12:26
    • Waterstof.. Ze kunnen dezer dagen wel kernenergie stoppen in een kleine diamant waardoor je slimme telefoon goed is voor een jaartje of 2000. Een safe waterstoftankje lijkt me dan niet onmogelijk, met als doel op water te rijden.

      • + 5
      • 20 maa 2017 - 12:30
    • Zero point energy. Gewoon zonder brandstof of accu rijden dus.

      • + 0
      • 20 maa 2017 - 12:44
    • Rimmer

      Posts: 8.764

      Ben: je bedoeld trappers?
      Niet eerlijk want Max is die net ontgroeit en heeft vanwege zijn recente ervaring een oneerlijke en niet in te lopen voorsprong.

      • + 2
      • 20 maa 2017 - 12:53
    • Exact

      Posts: 317

      @DONSHERE. De TU Delft bewijst met de Forze dat het kan. Alleen is dit m.i. Meer een ontwikkeling die past bij Formule-E. De waterstof vervangt dan de accu's als energiedrager, waardoor deze in een waterstofcel omgezet wordt naar elektriciteit. Qua geluid kan je er een leuke geluidsinstallatie opschroeven, want mist wel de Decibellen anders.

      • + 0
      • 20 maa 2017 - 12:55
    • @Rimmer Nein ;) Ik bedoel dit: nl.wikipedia.org/wiki/Nulpuntsenergie

      Dit artikel is sceptisch, maar er zijn ook verklaringen van wetenschappers, astronauten, NASA-medewerkers enz. die aangeven dat het wel al bestaat. Net zoals levitatie middels geluid. Dat gebeurt al in laboratoria en moet gewoon worden doorontwikkeld, maar je kunt met geluidstrillingen grote, zware objecten liften. Dat het kan, is een feit.

      • + 0
      • 20 maa 2017 - 13:06
    • Grappig is altijd de term 'pseudowetenschap' haha. Einstein en Tesla waren in feite vooral autodidact. Ze waren in zekere zin gewoon pseudowetenschappelijk bezig. Het probleem was gewoon dat er niet meer kennis was, dus gingen ze zelf hun kop gebruiken. Tegenwoordig zijn er vooral techneuten die uitsluiten bouwen op kennis die voor handen is, maar dat leidt strikt genomen niet tot revolutionaire concepten. Daarom zien we ook vooral verbeteringen van ouwe meuk. Maar we rijden na meer dan 100 jaar ontwikkeling wel bijna allemaal nog steeds in een auto met benzinemotor.

      • + 3
      • 20 maa 2017 - 13:12
    • waarschijnlijk een hybride twin turbo v8

      • + 0
      • 20 maa 2017 - 13:14
    • Ik denk eerder dat ze het in de Supercapicitors moeten gaan zoeken ... het remmen en de bochten insturen leveren nu ook de nodige ladingen op... enkel zal je toch ergens een tweede manier moeten zien te vinden om de auto aan te drijven... een waterstofcel is opzich wel een goed idee icm de bestaande Supercap/ultracap die nu ook al gebruikt word bij voorbeeld de hybride tech. van BMW kan je makkelijk snelheden 275km/h + gaan halen..

      • + 0
      • 20 maa 2017 - 13:33
    • aap

      Posts: 1.366

      op biogas

      • + 0
      • 20 maa 2017 - 14:32
    • "Maar we rijden na meer dan 100 jaar ontwikkeling wel bijna allemaal nog steeds in een auto met benzinemotor."


      @Ben Dover, lang leve de lobby ;)

      • + 1
      • 20 maa 2017 - 15:55
    • Stitch

      Posts: 5.441

      @exact: Daar is de TU Eindhoven al enkele jaren succesvol mee bezig die hebben er een jaar of twee geleden al een prototype auto op laten rijden en zijn nu bezig aan een project voor stadsbussen op "hydrozine" alle infos taan op teamfast nl

      • + 0
      • 20 maa 2017 - 20:32
  • Kennie

    Posts: 2.576

    Jan Lammers was gisteren op TV bij de NOS in een praatje te zien in een soort van voorbeschouwing op komend seizoen en hem werd ook gevraagd naar de toekomst. Jan zei toen dat de toekomst van automobielindustrie de komende jaren zit in meer ontwikkeling op het electronische vlak (oké waterstof is ook een ontwikkeling) in combinatie met autonoom rijden.

    Als dat het uitgangspunt wordt van de automobielindustrie is de hele autosport toch gedoemd om te verdwijnen binnen nu en -pak hem beet- 15 - 20 jaar. Gaat Liberty dan toch echt voor een quick win en zien ze het daarna wel ? Ik snap dat een V8 of V10 niet terugkeert, maar wat wordt dan de oplossing voor het geluid ? Heel veel liefhebbers missen het, de belangstelling voor de klasse loopt al jaren terug. Ben zeer benieuwd !

    • + 0
    • 20 maa 2017 - 12:04
    • Ja dat is nog een grotere horror dan Elektrisch, zelfrijdende auto's. Stel je toch eens voor dat we over 20 jaar niet meer zelf kunnen rijden. Moet er niet aan denken, autorijden met een beetje auto is nu nog leuk.

      • + 1
      • 20 maa 2017 - 12:55
    • Verklaar me gerust voor gek, maar ik voorspel zelfs het verdwijnen van elke vorm van competitie. In die zin; wél sport en eventueel potjes/partijtjes, maar het element 'competitie' is eigenlijk zeer primitief. Hoewel een competitieve maatschappij constructief lijkt, is het dat in ruime zin niet. Er gaat juist veel kennis en talent door verloren. Veel sporten zijn daarvan het levende bewijs. Denk aan voetbalteams die afzichtelijk spelen, maar wel titels pakken, coureurs die niet het beste zijn, maar wel winnen enz.. Het zal echter nog wel even duren, zeker gezien de macht van het geld en de daaruit voortvloeiende commerciële belangen, maar het competitieve karakter van de maatschappij doet veel mensen geen goed. het blijkt ook steeds vaker dat het de totaal verkeerde personen op bepaalde posities brengt. Bovendien wordt echt talent vaak niet ontdekt. Men doet alsof we in een tijd leven waarin technologische ontwikkeling enorm snel verloopt, maar dat is echt totaal onwaar. Alles, maar dan ook echt alles is afhankelijk van geld en of iets genoeg kan opleveren. Gratis onbeperkt energie voor iedereen op aarde is al tientallen jaren geen utopie, maar super easy te realiseren. Hebben we het? Nope! En zo is het met meer zaken. Echte knappe koppen hebben al zoveel moois verzonnen en ontdekt, maar er is niet genoeg mee te verdienen, dus komt het er niet. De vraag of iets de mensheid dient, is eigenlijk nooit relevant geweest. Schaf het geld af. Pas dán krijg je een technologische revolutie die z'n weerga niet kent!

      • + 7
      • 20 maa 2017 - 12:59
    • plusje Ben Dover voor t out of the box/denken. Interessante materie.

      • + 3
      • 20 maa 2017 - 13:03
    • Thanks Zeswieler ;)

      • + 1
      • 20 maa 2017 - 13:15
    • Thanx BenDover@ eindelijk iemand die hardop typt wat ik al tientallen jaren zeg maar voor gek wordt uitgemaakt.
      Industrieel wordt de consument zoet gehouden met zogenaamde State of art. technologie die al jaren op de plank liggen te wachten om geld te genereren.
      Mooi stukje om te lezen. Thumbs up!

      • + 1
      • 20 maa 2017 - 13:24
    • Thanks @Maxiaans. Weet je, ik snap op zich best dat veel mensen dit als onzin zien, omdat ze niet altijd in de gelegenheid zijn om echt vol in bepaalde onderwerpen te duiken. Als je enkel de gangbare kanalen volgt, is dit ook niet allemaal logisch. Maar dat wil niet zeggen dat het niet bestaat of dat het niet zou kunnen. Het is soms ook lastig om dingen in het geheel te zien, zaken worden immers vaak gescheiden. Einsteins theorieën zijn niet alleen wetenschappelijk, maar in a way ook zeer spiritueel en vaak voortgekomen uit niets meer of minder dan fantasie en/of voorstellingsvermogen (dat zei hij zelf). Hij blijkt wel keer op keer gelijk te hebben gehad :) Maar neem nou eens het bekende E=MC2. In feite zegt dat dat alles energie is. Ga eens voor de gein filosoferen met die gedachte: alles is energie (wat dus ook zo is!). Dan kun je met een open mind tot leuke inzichten komen. Het valt me op dat er hier echt wel wat mensen rondhangen die ook wat verder kijken en dat vind ik tof. Leuk om tegen te komen ;)

      • + 2
      • 20 maa 2017 - 13:36
    • Het spirituele aspect spreekt mij zeer aan Ben@, en dat alles energie is vat ik ook..
      De "black matter" theorie vind ik dan ook mega interessant. Een onzichtbaar stofje dat waarschijnlijk door jou en mij en iedereen heen raast, de bouwsteen van aantrekkingskracht is. Kan daar uren over lullen. Een paralellen universum dat dit universum ondersteunt met "black energie" nog zoiets, daar moet ik niet bij iedereen die ik ken mee aankomen. Dan ben ik dat zweverige mannetje dat te veel rookt ;)

      • + 3
      • 20 maa 2017 - 14:00
    • Hmm, zit vast in filter?

      • + 0
      • 20 maa 2017 - 14:11
    • Nog een x proberen;
      De "black matter" theorie vind ik ook mega interessant, een tot nu toe nog onzichtbaar stofje dat door jou, mij, iedereen en alles heen raast. Het cement dat alles bij elkaar houdt en als aantrekkingskracht fungeert is toch geweldig.
      Laat staan dat er een paralellen universum is dat onze universum voedt met "black energie"
      Daar kan ik niet met iedereen die ik ken over lullen, want dan vragen ze wat ik heb gerookt;)
      In wezen is alles energie; dat is waarheid als bus!

      • + 1
      • 20 maa 2017 - 14:23
    • Zucht, eerste keer kwam toch door...

      • + 0
      • 20 maa 2017 - 14:24
    • Barturion

      Posts: 1

      Fijn stukje Ben Dover! Top dat er meerdere mensen zijn die out-of-the-box durven denken. Beetje Zeitgeist denken op z'n tijd kan geen kwaad!

      • + 2
      • 20 maa 2017 - 14:26
    • Welkom @Bart

      • + 0
      • 20 maa 2017 - 14:34
    • @Barturion Thanks, en Zeitgeist haha, dat is inderdaad een leuke eye-opener (alle delen overigens). En wees welkom!

      @Maxiaans Ja haha, cool he. Ik rook niks, maar ik kan spacen als een gek als het moet :) Al is het voor mij soms wel echt realiteit :) Zeker is alles energie, en wat te denken van frequenties? Dat is ook echt waanzinnig interessant. Het is wel moi om af en toe in oude kennis te duiken, omdat die vaak elementen bevat die we nu niet meer gebruiken/kennen, maar waar wel waarheid in zit. Zoals het Quadrivium. Ken je dat?

      • + 1
      • 20 maa 2017 - 14:52
    • Das een viersprong, middeleeuwse universiteit. Na afstuderen kon door als geestelijke.
      Maar heb daar weing tot geen kennis over.

      • + 0
      • 20 maa 2017 - 14:59
    • Klopt, het is wel leuk. Ik beleef er wel plezier aan in ieder geval. Maar het toont vooral aan dat echter cijfers en getallen een filosofie zit enz.. Echt tof. Bij Boekenvoordeel zag ik een vereenvoudigde versie staan. Leuk om eens mee te beginnen ;)

      • + 0
      • 20 maa 2017 - 15:20
    • echter = achter

      • + 0
      • 20 maa 2017 - 15:20
    • Moondust

      Posts: 638

      Alles is energie? Nog verder.....alles is bewustzijn.

      • + 2
      • 20 maa 2017 - 15:25
    • Zal me er eens in verdiepen, thanks @BenDover.

      • + 1
      • 20 maa 2017 - 15:28
    • @Ben Dover: Beetje analoog aan afval scheiding en verwerking. Wanneer we daadwerkelijk producten maken voor langdurig gebruik i.p.v. korte cyclus om geld te genereren wordt het al stukken beter.
      Probleem is dat we allemaal anders moeten gaan denken en vooral handelen en dat is alles behalve simpel. Op dit moment is het slechts een strijd van multinationals met slechts commercieel gewin als belang.

      • + 2
      • 20 maa 2017 - 16:25
    • Kennie

      Posts: 2.576

      @allen hierboven: totaal de andere kant op waar ik het over wilde hebben... Maar... goed dat er andersdenkende zielen zijn die met mijn nietszeggende stukje getriggered werden. Als je out of the box gaat denken zou een terugkeer naar een atmosferische motor juist wel weer een optie zijn. Het liefst met een zo indrukwekkend mogelijk geluid.

      Ik geloof overigens niet dat alle competitie in de loop der jaren zal verdwijnen. Mensen zijn nu eenmaal geëvolueerde dieren waar dierlijk gedrag nog steeds aanwezig is. Als iemand roept dat alle competitie verdwijnt moet ik eerder denken aan dat artikel dat laatst in de krant stond dat alle juffen in Nederland alle jongetjes op school proberen om te vormen tot meisjes. Jongetjes kunnen ook heel lief spelen, maar af en toe moet er gewoon even gekeken worden wie er het *vul maar in* is.

      • + 0
      • 20 maa 2017 - 17:27
    • Beste kennie@ ik heb ook gekeken naar jan en dione, maar mijn reactie was vooral op Ben@ Dover gericht. :-)

      • + 0
      • 20 maa 2017 - 18:22
    • Ik vind het zo wel een mooi topic iig :) Misschien leuk om eens puur filosofisch te gaan kijken naar de F1 van de toekomst, maar dan niet gehinderd door wat we nu kennen/hebben, maar puur op basis van voorstellingsvermogen. Ik denk dat je met een soort van denktank die zoiets zou doen echt fantastische concepten en uitdagingen zou kunnen formuleren. Ik moet eigenlijk meteen denken aan Star Trek, waarvan bepaalde elementen gewoon echt waarheid lijken te kunnen worden. Als we toch eens allemaal echt zouden samenwerken he, allemaal volle bak nadenken en creëren. Dat zou wat zijn. Die kant gaan we sowieso wel op, denk ik, maar het mag van mij vanaf nu :) Maar goed. geld... Alles is nog steeds geld gedreven en dat is juist de handrem die eraf zou moeten. Te veel mensen streven nog naar geld terwijl dat juist de grootste bedreiging is. Ik heb ook niet direct een oplossing paraat, maar laten we eens beginnen met het crashen van de euro. Dan komt er vanzelf wel iets uit voort haha

      • + 2
      • 20 maa 2017 - 19:49
    • Leuk om in deze mee te gaan @Ben!
      Kunnen we @kennie ook nog een dienst bewijzen;-)

      Ik zat te denken aan een centraal rad, waar 240 kilogram testosteron hamsters worden geplaatst, wat dan de achteras aandrijft....
      Zeg maar soort van bio aandrijving wat gevoed wordt door stro balen?
      Onzin natuurlijk, wat ik denk qua geluid is het moeilijk op te lossen zonder de enorme verbrandingsmotor wat de V10 is.

      • + 0
      • 20 maa 2017 - 20:33
    • Wat ik wil zeggen is dat de kleine, lichte cylinderkoppen in de V10-12, met angstaanjagende explosies worden teruggedrukt zoveel energie kost dat het absoleet is, niet meer van deze tijd met zulke veranderingen qua klimaatbeheersing en alle druk die wordt uitgeoefend om dit te minimaliseren.
      Deze sport gaat het geluid verliezen ben ik bang, of er moet een app op komen die elk geluid kan nabootsen.

      • + 0
      • 20 maa 2017 - 20:41
    • Moondust, bedoel je dat alles perceptie is?

      Overigens Ben@ zou eerst de gehele huidige energie industrie afgeschreven moeten worden en dat kost tijd/geld.
      Maar je hebt gelijk dat het kan en moet +

      • + 2
      • 20 maa 2017 - 23:12
  • Als de maatschappelijke ontwikkelingen zich doorzetten, en onvermijdelijk zn invloed heeft op de F1 ,en eigenlijk is de hybridetechniek natuurlijk al inspelen op dat vraagstuk,,, vraag ik me ook wel is af of er uberhaupt toekomst is voor de F1 , of dat het gedoemd is te verdwijnen.... Ik zou mn geld er niet insteken voor de lange termijn... De volgende generaties zullen misschien wel opgroeien met die elektrische naaimachines FE

    • + 0
    • 20 maa 2017 - 12:11
    • Je hebt gelijk.
      In mijn ogen is enige optie en toekomst voor de Formule1 te gaan naar een nostalgische klasse. Puur entertainment en dat kan (nog steeds) zeer vermakelijk, zeer snel, zeer luid en de allerbeste rijders aantrekken.

      • + 0
      • 20 maa 2017 - 12:16
    • Soort Boss gp ?

      • + 0
      • 20 maa 2017 - 12:27
  • meister

    Posts: 2.783

    Eens maar dan wel graag de vermogens uit de tijd van de jaren 80.
    Die turbo blokken peurde er 1200 pk uit zonder elektronische poespas.
    Een turbogat was wel een dingetje ja maar echte mannen konden daar mee spelen als auto's in de zandbak.

    • + 0
    • 20 maa 2017 - 12:36
    • @MEISTER a.u.b. verdiep je even in de history ja in turbo era 1 werd gezegd dat sommige motoren inderdaad in kwalificatie trim 1200 tot 1400 pk leverde (bewijs was er niet omdat de dyno's niet zo ver gingen). Het probleem was alleen dat die motoren na 3 rondjes rokend en puffend in de pitsstraat hun laatste adem uitbliezen. Daarna werd er weer een normale turbo motor ingehangen die in race trim met de beperking na ik meen van 160kg brandstof weer ruim onder de 1000pk leverden. De huidige motor is in race trim echt krachtiger dan de eerste turbo motoren ooit geweest is. Wat is het nut om in de kwalificatie terug te gaan naar speciale motoren?

      • + 1
      • 20 maa 2017 - 12:47
  • RemkoDJ

    Posts: 93

    Nou ben ik geen techneut, maar moet een hybride persé v6 zijn? Is een v8 hybride niet denkbaar ofzo?

    • + 1
    • 20 maa 2017 - 13:11
    • was ik ook al aan het denken, als ze zo graag die hybride motoren houden, dan flikker er een v10 in, voor mijn part nog steeds twin turbo, maar geef ons een hard geluid voor de motoren

      • + 1
      • 20 maa 2017 - 13:16
    • uhmz.... je hebt ook veel meer ruimte nodig ... auto's nog 20cm langer maken?

      • + 0
      • 20 maa 2017 - 13:34
    • Dan moet de turbo eraf.

      • + 1
      • 20 maa 2017 - 13:42
    • Als de brandstof restrictie eraf wordt gehaald, kunnen die motoren meer toeren draaien dan de 10.000 die ze nu draaien. Ze mogen volgens mij 15.000 toeren maken, maar dat doet niemand. Reden is het hogere brandstofverbruik. Haal dat weg, laat die achterlijke regel van 5 motoren per seizoen weg en gassen met die hap, meer toeren is meer geluid.
      Helemaal vet zou zijn om het bijtanken terug te brengen, krijg je diverse strategien, lijkt mij veel interessanter dan nu.

      • + 0
      • 20 maa 2017 - 13:53
    • Mirani

      Posts: 3.001

      Een V4 hybride moet ook wel mogelijk zijn. Met de huidige brandstofbeperking zullen die motoren waarschijnlijk meer toeren kunnen draaien. Dus meer geluid dat hoger klinkt.

      • + 0
      • 20 maa 2017 - 14:47
    • aap

      Posts: 1.366

      ja ja ja biogas

      • + 0
      • 20 maa 2017 - 14:48
    • @PLAYFAST321: Even inlezen aub niet de hybride systemen dempen het geluid maar juist de turbo dempt het geluid...

      • + 0
      • 21 maa 2017 - 16:04
    • @WINGLEADER: ook even inlezen aub. Het niet gebruiken van de hoge toerentallen heeft niets alleen te maken met het brandstof verbruik maar meer met de karakteristiek van de V6 turbo motor. Aangezien deze motor veel koppel levert heeft het geen enkele zin om hem boven in toeren te jagen.

      • + 0
      • 21 maa 2017 - 16:06
  • aap

    Posts: 1.366

    hahaha

    BIOGAS een idee?? of plantaardige olie

    • + 0
    • 20 maa 2017 - 14:31
    • Zeg AAP , dan moeten ze zeker alle plantjes slachten ? Daar komt niks van in !!

      • + 0
      • 20 maa 2017 - 14:53
    • aap

      Posts: 1.366

      biogas komt uit de kont van een dier

      • + 0
      • 20 maa 2017 - 15:30
    • Nieuw woord geleerd Aap ?

      • + 0
      • 20 maa 2017 - 16:54
    • Ja, en plantaardige olie komt toch echt van een plantje @aap.
      Moet jij toch weten als aap?

      • + 0
      • 20 maa 2017 - 17:15
    • aap

      Posts: 1.366

      ja en plantaardige olie komt van een plant DUH..

      • + 0
      • 21 maa 2017 - 11:19
    • Maar die olie is niet plant -aardig.

      • + 0
      • 21 maa 2017 - 12:29
  • Frank-84

    Posts: 640

    -10 voor Ross.... :(

    • + 0
    • 20 maa 2017 - 14:40
  • Waterstof motoren?

    • + 0
    • 20 maa 2017 - 16:18
  • En zie hier...Brawn buigt nu al voor Todt en de fabrikanten. En dan in iedere zin wel het zinsdeel "...is dat wat de fans willen zien...?". Een pot nat. Allemaal mooi roepen, maar als ze echt iets moeten regelen, gaan voor de weg van de minste weerstand...Wordt nooit meer wat het ooit was die F1. Helaas.

    • + 0
    • 20 maa 2017 - 16:36
    • Brammus

      Posts: 668

      Nee hoor, Brawn heeft gewoon een reële kijk op de F1. En ja, daar heb je ook fabrikanten bij nodig want zelfs Ferrari zal geen lompe hoeveelheid geld meer gaan pompen in een atmosferische v8 of v10.. Achterhaalde techniek, niet meer van deze tijd.
      Daarom kijkt ook de halve wereld naar een Tour de France met renners op carbon fietsen met een bak vernuft erop en trekt een wedstrijdje met hoge bi's nauwelijks volk.

      • + 2
      • 20 maa 2017 - 17:44
    • NicoS

      Posts: 12.985

      Het zal allemaal wel...ik heb in ieder geval weer heel veel zin in het nieuwe seizoen.;)

      • + 0
      • 20 maa 2017 - 17:51
    • Gek genoeg heb ik ook weer zin in het nieuwe seizoen. Maar toch, er mist heel wat. En hou nu svp eens op met die blinde argumenten zoals "achterhaalde techniek", "niet meer van deze tijd" bla bla. Iets is pas achterhaald als er daadwerkelijk iets beters voor in de plaats wordt gebracht. Elektrisch (waar "iedereen" lyrisch over lijkt te zijn) is een marketingtruc. Helemaal niet beter voor het milieu! Zowel in de productiefase, de gebruiksfase en vaak vergeten, de afbraakfase niet (tonnen accus worden nu al in de oceanen gedumpt door diezelfde "mileuvriendelijke" autoproducenten). Iets nieuws is niet per definitie vooruitgang! Tegenwoordig is alles achterhaald als er een nieuwe versie van wordt uitgebracht en alle consumentenzombies er achter aan lopen. Kijk maar naar de telefonie- en multimediamarkt. Ik doe niet mee. Er bestaat ook nog iets als vermaak. Waarom kan er helemaal niets meer met rust worden gelaten door de "veranderjuppen"? Gelukkig bestaat de historische racerij nog. Maar voor hoe lang...

      • + 1
      • 20 maa 2017 - 18:32
    • NicoS

      Posts: 12.985

      Accu's die massaal in zee worden gedumpt????
      Wat is dat voor borrelpraat onzin?
      Ga je eerst eens verdiepen in die "marketing truc" voordat je allerlei onwaarheden spuwt.
      Jij bent gehersenspoeld door onze olie maffia, dat is wel duidelijk.;)
      Technische evolutie is niet iets van de laatste jaren hoor.
      Jammer dat mensen zo conservatief zijn, denk eens verder dan je veilige gewaand hokje.

      • + 0
      • 20 maa 2017 - 20:48
    • @NATHIEF1 Wat een onzin... Waarom kan niets met rust gelaten worden... ? en jij volgt de F1? Juist de F1 is er om niets met rust te laten maar door te stomen in de nieuwste technologie. En ja atmosferische motors zijn hopeloos ouderwets leveren geen koppel en geen enkel vermogen voor wat je er in stopt. Hopeloos inefficient. En ja dat is een feit en daarom rijden we nu met V6 turbo's. Het is toch van de zotte dat ze in de Indycar al jaren met V6 turbo motoren reden voor dat de F1 eindelijk is overstapten. En die Amerikanen die toch van veel cilinders en grote inhoud houden hoor je minder zeuren dan wij hier in Europa....

      • + 0
      • 21 maa 2017 - 16:15
  • aap

    Posts: 1.366

    of dat je een scheet laat in de auto en daardoor vooruit gaat

    • + 0
    • 21 maa 2017 - 15:31

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Team profiel

  • Team naam Pirelli
  • Basis Milan, Italië
Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar