Red Bull blijft betwiste ophanging gebruiken

  • Gepubliceerd op 12 jan 2017 11:49
  • comments 24
  • Door: Rob Veenstra

De nieuwe auto van Red Bull Racing zal uitgerust zijn met het controversiële ophangingssysteem waar het team ook vorig jaar mee reed. Dat vernam Auto Bild van motorsportadviseur Helmut Marko. Red Bull moet wel veranderingen doorvoeren, want een soortgelijk systeem van Ferrari is door de internationale autosportbond FIA verboden voor 2017.

Het gaat om een variant op het FRIC-systeem. FRIC staat voor Front and Rear Inter Connected en stemde de voor- en de achterwielophanging op elkaar af. Het was al niet meer toegestaan om de ophanging van voor naar achteren of andersom en diagonaal met elkaar te verbinden, maar Red Bull Racing en Mercedes reden in 2016 met een hydraulisch foefje om de rechterkant van de ophanging te verbinden met de linkerkant.

Een boordcomputer regelde de stijfheid van de dempers en de rijhoogte per bocht. Volgens Gazzetta dello Sport doet de FIA die ophangingen voor 2017 in de ban. Marko zegt in Auto Bild echter dat alleen de versie van Ferrari illegaal is verklaard. "We kunnen het komend seizoen niet voor de volledige honderd procent gebruiken, maar we kunnen het wel blijven gebruiken."

Redelijk. Het is hier 5 graden.

  • 2
  • 12 jan 2017 - 12:04

Reacties (24)

Login om te reageren
  • Jammer dat er van dit soort systemen zo weinig bekend is.. Zou het zo interessant vinden als er meer bekend was over de technische aspecten van de huidige F1 auto's

    • + 0
    • 12 jan 2017 - 11:56
    • Ickx

      Posts: 75

      Op de website van auto motor und sport is een, weliswaar Duitstalig, verhelderend artikel te vinden (zoekterm: Fric).

      • + 1
      • 12 jan 2017 - 12:31
    • @ICKX off-topic, je hebt een legende als alias genomen ! Top!

      • + 1
      • 12 jan 2017 - 14:35
  • cool

    • + 0
    • 12 jan 2017 - 12:00
    • Redelijk. Het is hier 5 graden.

      • + 2
      • 12 jan 2017 - 12:04
    • Hier ook, t is wachten op de sneeuw..

      • + 1
      • 12 jan 2017 - 12:20
    • Hier 19 graden.

      • + 1
      • 12 jan 2017 - 14:19
    • Racekees

      Posts: 210

      Hier 31 graden( Thailand)☀?

      • + 0
      • 12 jan 2017 - 16:09
    • Exact

      Posts: 317

      Smeerkees

      • + 2
      • 12 jan 2017 - 21:31
  • Algarve

    Posts: 522

    Zo hoort het ook, dit is geen Indycar of Nascar.
    Prime time voor Max & Dan om te schijnen, de beste coureurs in het beste chassis. Anders hou je Hamilton met die Merc-power nooit bij

    • + 0
    • 12 jan 2017 - 12:04
  • LimboF1

    Posts: 6.159

    De Fia moet gewoon met een duidelijk standpunt komen.
    Waarom iets door vingers zien en als er dadelijk in het nieuwe seizoem protesten komen verder kijken?? Dat slaat toch gewoon nergens op. Ze kunnen geweon duidelijk zijn en bijvoorbeel zeggen, tussen de 4 dempers mogen geen systemen zijn die ze in welke vorm dan ook aan elkaar linken. Geen electronische zaken die in welke vorm dan ook iets regelen.
    Hoe moeilijk kan het zijn om duidelijkheid te verschaffen?!

    • + 0
    • 12 jan 2017 - 12:32
    • T is geen zeepkistenrace, technologische vooruitgang boeken hoort erbij.. laat de regelementen maar beslissen wat wel en niet door de beugel kan. Een budget plafond zou het wat eerlijker maken maar dan haken er teams af denk ik.
      Simpele regels, transparant zonder mazen zou al een boel oplossen maar daar is het te laat voor .

      • + 0
      • 12 jan 2017 - 12:58
    • De F1 is al eerste altijd nog een sport en een competitie dat het ook een kraamkamer voor technologie is, is ondergeschikt. Reglementen horen maar op 1 manier geïnterpreteerd te worden anders zijn het geen reglementen. De FIA durft geen vuist te maken doordat de sport qua kijkcijfers in een neerwaartse spiraal zat en geen verdere oproer kon gebruiken. Teams nemen er een loopje mee, en als discussie te heet word word er gedreigd met vertrek uit sport. Als de regels zeggen dat een systeem als FRIC op wat voor manier dan ook verboden is moet dat voldoende zijn. De assen mogen gewoon niet verbonden zijn heb je dit wel is het FRIC of een variant en verboden, klaar.

      Komop FIA doorpakken dit maal en voor een eerlijke competitie gaan.

      • + 0
      • 12 jan 2017 - 17:06
  • louc_

    Posts: 2.303

    Het kan nog bloedheet worden in Australië!

    • + 0
    • 12 jan 2017 - 12:36
    • Jazeker, komende week 38 graden in Melbourne. Lekker een gat in de ozonlaag erbij en roosteren maar

      • + 2
      • 12 jan 2017 - 12:51
    • Hahaha, eigenlijk niet om te lachen.. maar de manier waarop je het verwoord wel..+1

      • + 0
      • 12 jan 2017 - 13:25
  • Vroeger al op de Citroen en bepaalde Lelyland ( Austin, Rover, Morris etc etc) producten... Hydraulische Veerbollen verbonden met leidingen.... Niks nieuws onder de zon,,, LOL

    • + 0
    • 12 jan 2017 - 12:38
    • rolls royce

      • + 0
      • 12 jan 2017 - 13:06
    • Gompie

      Posts: 4.951

      Zal best, maar ik denk dat het systeem nu wel een behoorlijk stuk is verfijnd en veel snelelr zal reageren op wisselingen.

      • + 0
      • 12 jan 2017 - 13:11
    • Denk je echt Gompie? Goh.

      • + 0
      • 12 jan 2017 - 13:57
  • Hopelijk spelen ze het slim genoeg, want zou Max toch niet van bij de eerste race gediskwalificeerd willen zien...

    • + 0
    • 12 jan 2017 - 14:34
  • A.I.F1

    Posts: 1.080

    Het is nog afwachten of ook het FRIDGE-systeem is ingebouwd in de RB13.
    Wel fijn als de Redbull koud blijft tijdens de race.

    • + 0
    • 12 jan 2017 - 18:26
  • verfuktf1

    Posts: 511

    Ik betwist iedere ophanging. Maar bij Red Bull krijg je in ieder geval wel vleugels.

    • + 0
    • 12 jan 2017 - 19:28
  • RSV MILLE

    Posts: 698

    Waarom heeft iedereen het steeds over;
    flauw dat Ferrari het niet mag en anderen wel...
    Je maakt het legaal of niet, en bij niet dan heb je het gewoon niet goed bedacht en de ander wel.

    • + 0
    • 13 jan 2017 - 11:59

AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AUGrand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Het is terecht dat Sargeant zijn auto moet afstaan aan Albon

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar