Pirelli heeft een video uitgebracht waar het effect van de nieuwe regels in 2017 in beeld wordt gebracht. Uiteraard is het afwachten wat de nieuwe regels daadwerkelijk gaan doen, maar de video geeft in ieder geval een goede indicatie.
Als bandenfabrikant gaat Pirelli met name in op het effect van de nieuwe aerodynamica op de banden en wat de bredere banden betekenen voor de prestaties van de bolides.
De FIA heeft het protest van Aston Martin tegen de uitslag van de kwalificatie afgewezen. Aston Martin ging in beroep...
Fernando Alonso kende een goede kwalificatie in China. De Spanjaard noteerde de derde tijd en hij was the best of the...
Het team van Mercedes kende geen goede kwalificatie in China. George Russell noteerde de achtste tijd en Lewis Hamilt...
Het team van Mercedes kende geen sterke kwalificatie in China. De Duitse renstal zag Lewis Hamilton afvallen in het e...
Nico Hülkenberg kende een goede kwalificatie in China. De Duitse Haas-coureur noteerde de negende tijd en hij li...
Hmmmmm iemand wel eens bedacht dat met een breder loopvlak het verschil in kracht van de motor bij het uitaccelereren nog belangrijker wordt. maw Als de renault weer niet kan tippen aan de mercedes worden de verschillen alleen maar groter. Of zie ik dit verkeerd?
Het kan niet anders dan dat de verschillen groter zullen zijn, en daarmee bedoel ik het hele veld. Kleinere teams hebben dood gewoon niet het budget. Renault ontwikkeld een compleet nieuwe motor en gaat behoudend te werk en de prestaties moeten later in het seizoen beter worden. Maar deze motor kan beter door ontwikkeld worden volgens Renault.
Tja, hebben we dat niet eerder gehoord? De verwachtingen zijn torenhoog, meedoen om de titel. Alleen de kaarten worden opnieuw geschud. Ik ben niet pessimistisch maar het ligt echt niet alleen bij het supertalent of aan het chassis, dat hebben we in 2015 gezien
Ik maak me niet zo'n zorgen om de Renault motor. Daar zijn ze al enige tijd mee bezig. In principe hebben Renault en RBR vorig jaar gereden met de PU die Ilmor in 2015 al op de testbank had staan. die leverde toen 30 pk meer als het ding dat Renault liet gebruiken. En met die configuratie zijn ze aan 2016 begonnen. Er is maar een kleine update gekomen, omdat het duidelijk was dat Renault de plank had misgeslagen met hub ontwerp. en dat er gewoonweg niet meer uit dat blokje geperst kon worden. voor een nieuw concept was het te kort dag. Dus zijn ze meteen aan de PU begonnen die dit jaar ingezet gaat worden. Met de huidige viel niks meer te doen. En ik heb veel vertrouwen in Mario Ilien met zijn Ilmor.
Ik heb ze nog niet gehoord over het gewicht van de banden.de monteurs moeten die wel op de auto monteren.
Naar verluid zou het om een kilogram per band gaan. Gaan monteurs echt niet van wakker liggen, die zijn ook stevig getraind.
Lokale tijd
09:00 - 11:00
09:00 - 11:00
Lokale tijd
09:00 - 11:00
09:00 - 11:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
tour71
Posts: 1.368
Hmmmmm iemand wel eens bedacht dat met een breder loopvlak het verschil in kracht van de motor bij het uitaccelereren nog belangrijker wordt. maw Als de renault weer niet kan tippen aan de mercedes worden de verschillen alleen maar groter. Of zie ik dit verkeerd?