Renault verwijdert F-duct voor Monza

  • Gepubliceerd op 30 aug 2010 09:49
  • comments 9
  • Door: Danny Sosef
Renault wordt het tweede team dat haar F-duct systeem van de wagen haalt voor de hoge snelheden op het Italiaanse circuit van Monza. McLaren meldde vlak voor de Grand Prix van België dat het zo goed als zeker het F-duct systeem zal verwijderen voor de Grand Prix van Italië.

Niet alle teams zijn er zeker van dat dit positief zal uitpakken. De teams die vooralsnog het systeem erop laten zitten zijn van mening dat de lange rechte stukken op Monza juist extra in het voordeel zijn om hoge snelheden te behalen met de F-duct.

Stercoureur Robert Kubica vertelde na de race in Spa-Francorchamps: "Monza is een totaal ander circuit voor downforce-levels, waardoor ik waarschijnlijk zonder F-duct zal rijden. In Singapore weet ik ook niet of we die op onze wagen zullen hebben, er zijn denk ik te weinig lange rechte stukken om er voordeel uit te kunnen behalen."

Reacties (9)

Login om te reageren
  • Een f-duct dient toch om meer snelheid te halen op de recjte stukken? Waarom halen ze het dan van de wagen, op een circuit dat der geschikt voor is?

    • + 0
    • 30 aug 2010 - 10:41
  • Ik dacht juist dat monza een f-duct circuit was. Je hebt er drie lange rechte stukken. Kan me niet voorstellen dat de teams die besluiten de f-duct niet te gebruiken dit eerst niet testen in de FP1.

    • + 0
    • 30 aug 2010 - 10:41
    • De auto heeft daar zo weinig downforce nodig dat de achtervleugels vrijwel plat staan, zo dus---> ---- , dus er is niks om te F-ducten, behalve die kleine marge.

      • + 0
      • 30 aug 2010 - 16:19
  • misschien zeggen ze het maar om de concurrentie te mislleide?

    • + 0
    • 30 aug 2010 - 11:10
  • F108

    Posts: 122

    hoop dat ze geen fout maken

    f duct werkt zeer goed bij hun

    • + 0
    • 30 aug 2010 - 11:14
  • DRF

    Posts: 1.315

    In de bochten en rechte stukken op Monza heb je niet veel downforce nodig wat de hoek van de vleugel veel kleiner maakt. De vleugel die ze in Monza gebruiken creeert veel minder drag dan welk ander circuit dan ook. Om dan die vleugel te stallen weegt blijkbaar voor die teams niet op tegen de extra drag die de F-duct zelf veroorzaakt.

    • + 0
    • 30 aug 2010 - 11:17
    • Dan is het voor Renault zeker belangrijk dat ze hem eraf halen, maar voor McLaren dat alleen die kleine \"luchthapper\" heeft en achter die lange fin die (bijna) geen drag heeft, misschien kunnen ze dit benutten door veel meer vleugel te zetten en alles weg te F-Ducten (zo gaat het in mijn fantasie dus kan iemand mij uitleggen of dat wishfull thinking is of dat het ook echt kan) :)

      • + 0
      • 30 aug 2010 - 21:01
  • felix50

    Posts: 5.792

    Niemand behalve ik zag ze als kanshebber.iedereen had het over de top 3 maar ik ben blij dat zij het zo goed doen. kan ik ook eens trots op mijn team zijn.Jammer at renault niet zulke schijnbaar aansrprekende namen heeft die constant in de media staan. renault doet het gewoon zonder het van de daken te roepen en dat vind ik zo prachtig aan dit team.

    • + 0
    • 30 aug 2010 - 14:04
  • turbof1

    Posts: 1.980

    Renault is inderdaad sterk bezig. Ze hebben nu effectief een wagen die sterker is dan de Mercedes, misschien wel sterker dan de Ferrari. Als Petrov nu constanter kan zijn en elke race een paar punten kan pakken, dan kan Renault met een sterk presterende Kubica over Mercedes wippen in het kampioenschap.

    • + 0
    • 30 aug 2010 - 17:26

AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AUGrand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Het is terecht dat Sargeant zijn auto moet afstaan aan Albon

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar