user icon

Ross Brawn kon Lauda en Wolff niet vertrouwen

  • Gepubliceerd op 19 okt 2016 14:08
  • comments 56
  • Door: Rob Veenstra

Ross Brawn is aan het einde van 2013 bij Mercedes vertrokken omdat hij teampresident Niki Lauda en motorsportbaas Toto Wolff niet vertrouwde. Dat onthult hij in zijn nieuwe boek Total Competition. Brawn bleef na de overname van Brawn GP door Mercedes aan als teambaas van de renstal, maar eind 2013 hield hij de Formule 1 voor gezien.

Zijn relatie met Lauda en Wolff lag daaraan ten grondslag. Brawn: "Wat er bij Mercedes gebeurde is dat ik mensen opgedrongen kreeg die ik niet kon vertrouwen. Ik wist nooit wat Niki en Toto precies aan het doen waren of welke agenda ze volgden. Lauda vertelde me iets en aan anderen vertelde hij iets anders."

"En Wolff sprak in een wandeling met Colin Kolles denigrerend over mij. Volgens hem had ik zoveel geld dat ik me niet meer om het team bekommerde. Ik zou niet meer gemotiveerd zijn, ik deed dit niet, ik deed dat niet. Het team had vers bloed nodig, hij was nieuw bij Mercedes en het bestuur liep met hem weg."

"Ik moest dus werken met mensen die ik wantrouwde. Mensen in wiens aanpak ik teleurgesteld was. Begin 2013 ontdekte ik dat Paddy Lowe was gecontracteerd. Toen ik Niki en Toto confronteerde, gaven ze elkaar de schuld. Ik ging met ze in gesprek om het uit te praten, maar ze wezen naar elkaar als schuldige en de verwijten vlogen over en weer."

Reacties (56)

Login om te reageren
  • Ik hou niet van vuile was...en al helemaal niet van vuile was ophangen..maar dit geeft toch weer een stukje insight wat er achter de schermen allemaal gebeurd is. Het zijn net mensen...
    Ik heb trouwens eerder wel eens gelezen dat Niki Lauda een extreem moeilijke man zou zijn om mee samen te werken. Oostenrijkse koppigheid?

    • + 0
    • 19 okt 2016 - 14:19
    • Stitch

      Posts: 5.329

      dat heeft niks met koppigheid te maken, maar met integriteit en eerlijkheid. Ten minste vwb. het verhaal van de hier in het artikel geciteerde Brawn. Het staaft overigens ook mijn theorie, dat dit met voorbedachten rade, stelselmatig plaatsvond, omdat op eenzelfde manier Schumacher geconfronteerd werd met het feit dat men Hamilton had gecontracteerd en hij dus geen contractverlenging meer kreeg. Brawn en Schumi (volgens Brawn heeft hij met zijn ervaring erg veel input gehad in de ontwikkeling van de auto), kregen s t r o n t voor dank voor de gedane arbeid en werden zo als oud vuil de deur uitgewerkt. sympathiek...

      • + 4
      • 19 okt 2016 - 14:27
    • Inderdaad STITCH. Mercedes is dan ook een K*T merk.

      • + 4
      • 19 okt 2016 - 14:41
    • gp

      Posts: 4.317

      How Stitch. Ross Brawn was degene die Hamilton gecontracteerd heeft. En een beetje realisme is misschien ook op zijn plaats. Schumacher was echt niet meer op het niveau om F1 te rijden. En ik was een groot fan van Schumacher voor alle duidelijkheid.

      • + 1
      • 19 okt 2016 - 16:09
    • @STITCH, feit is wel dat de boel pas begon te lopen nadat Wolff en Lauda zijn binnengehaald. Die vervolgens mensen als Paddy Lowe en Aldo Costa hebben binnengehaald. Dan kan Brawn wel hoog van de toeren blazen, maar hij kwam niet verder dan een uitgerangeerde Schumacher in zijn line-up te houden die 3 seizoenen achtereen het onderspit moest delven tegen een middelmatig coureur als Rosberg. Je kan Wolff en Lauda alleen maar feliciteren met de stappen die ze hebben gezet en de beslissingen die ze hebben genomen. Ik ben ook geen fan van het team en nog minder van Hamilton, maar vanuit Mercedes perspectief kan je alleen maar vaststellen dat het een prima zet is geweest Wolff en Lauda binnen te halen.

      • + 1
      • 19 okt 2016 - 16:32
    • @Dracon
      How how, Rosberg een middelmatig coureur... denk niet dat hij tot deze categorie hoort maar goed, ten tweede al het harde werk dat sinds 2010 werd verricht door Brown en Schumi kwam zo ineens te boven in... 2014, denk je nu echt dat Wollf en C° voor 100% het succes dat ze hebben verworven deze laatste drie achter hun naam mogen zetten... ZEKER NIET vergis u niet ! Ze hebben heel veel geluk dat ze op het juiste moment op dit schip mochten

      • + 2
      • 19 okt 2016 - 16:49
    • @BENSPEED, ik denk niet dat de auto van 2014 nog heel veel input van Brawn heeft gehad. En Schumacher al helemaal niet, aangezien Schumacher al sinds sept 2012 wist dat Mercedes niet meer met hem verder wilde. Bovendien ontwerpen coureurs geen auto's. Ik hoor het Christian Horner nog antwoorden op de vraag of men bij Red Bull Sebastian Vettel erg zouden missen toen zijn vertrek naar Ferrari was aangekondigd: "He is just a driver" was zijn antwoord.

      • + 1
      • 19 okt 2016 - 16:57
    • Stitch

      Posts: 5.329

      @draconiandevil: Sorry hoor, maar Ross is pas gegaan, nadat Lewis en Nico al vooraan reden. Niet ervoor!

      • + 0
      • 19 okt 2016 - 17:18
    • Ross heeft mensenkennis, ik vertrouw die Wolff ook niet namelijk ;-)

      • + 1
      • 19 okt 2016 - 19:39
    • @Stitch, Wat een bullshit dat schumacher zoveel input had gegeven. Hij heeft daar drie jaar gezeten en ze zijn geen flikker opgeschoven

      Paddy lowe en Hamilton kwamen erbij en Mercedes begon meteen in dat seizoen al races te winnen zelfs. Dat was na alle wijzigingen die op aanraden van deze heren werden doorgevoerd. Niet doordat Schumacher eerder 3 seizoenen in die auto's had zitten ruften.

      • + 0
      • 19 okt 2016 - 22:21
    • LimboF1

      Posts: 4.891

      Het schijnt wel zo te zijn dat de kracht van de v6 turbo daar in zit hoe de turbo en compressor zijn geplaatst. Dit zou een idee van Schumacher zijn geweest en ook daar draait Brawn niet omheen, Schumacher heeft wel zeker input gehad denk ik. Maar Schumacher had te lang niet gereden en had zijn snelheid niet meer, maar zijn kwaliteiten om een auto door te ontwikkelen verlies je niet in mijn ogen.

      • + 1
      • 19 okt 2016 - 22:38
    • Stitch

      Posts: 5.329

      @F1SORES: Dat was dus aan het opbouwwerk van Ross Brawn en, volgens deze Ross Brawn ook de input van Michael Schumacher te danken. Paddy Lowe kwam pas halverwege het seizoen toen Hamilton onder leiding van Ross al races aan het winnen was. Herinner je de radio message van Brawn aan het adres van Nico dat ie Lewis er voorbij moest laten. Het is dus Bullshit dat het pas begon te lopen toen Hamilton en Lowe erbij kwamen. Die hebben gewoon geprofiteerd van gedane arbeid. Je bouwt namelijk niet in een jaar een succesvol team op. en na de zege van Brawn GP/Button, was er dat seizoen heel veel leegloop geweest vanwege gebrek aan geld. Dat moest opnieuw worden opgebouwd nadat het Mercedes werd.

      • + 3
      • 19 okt 2016 - 22:47
    • @F1osaurus "..Niet doordat Schumacher eerder 3 seizoenen in die auto's had zitten ruften..."

      Wat een ongelofelijk domme, respectloze opmerking. Je hebt je hiermee in één klap verlaagt tot het ergste soort. Ga je in een hoek staan schamen man.

      • + 0
      • 20 okt 2016 - 20:40
    • Tony

      Posts: 989

      Ach en ondertussen is hij fan van Lewis.
      Je weet wel die coureur die te lui is om trainingsdagen te rijden, te lui is om het circuit te verkennen en liever bij de show van Ellen Degeneres zit.

      • + 0
      • 21 okt 2016 - 09:29
  • Tifoso

    Posts: 2.897

    Is goed dat hij uit die wespennest is gestapt, daar is Ross te goed voor.

    • + 1
    • 19 okt 2016 - 14:19
    • dat wespennest

      • + 2
      • 19 okt 2016 - 14:41
    • @NBBT ben je weer lekker aan het muggenziften;)

      • + 7
      • 19 okt 2016 - 15:09
    • Roy

      Posts: 2.172

      @NBTT ; ik wil niet kinderachtig meedoen hoor.... Zeker omdat ik ook niet foutloos ben...Maar is het dan niet :

      Dat wespennest.

      Je vergat een hoofdletter. Beetje sneu is dit hoor :) Niet meer doen joh, heeft niemand wat aan.

      • + 5
      • 19 okt 2016 - 16:16
    • Nee , nee Roy , jij ben niet kinderachtig.
      Er is ter maar een die dat is.
      NBTT
      Lijkt wel 'n klein jong.
      Maar hij zal weinig te doen hebben......

      • + 5
      • 19 okt 2016 - 16:40
    • Het wespennest dat Mercedes is/heet...

      • + 1
      • 19 okt 2016 - 17:21
    • Caramba

      Posts: 5.786

      Niet zo gestoken als door een bij reageren broeders, een beetje taalopvoeding heurt erbij.

      • + 2
      • 19 okt 2016 - 18:52
    • LOL @ SCHWANTZ34 voor de leuke woordspeling! +1

      @ROY: Nee, want ik citeer twee woorden uit een zin en die vormen samen geen zin.

      @CARAMBA: Inderdaad. Voor je het weet lees je hier ook dingen als 'die meisje'...

      @OUWE-SJAGRIJN: Je doet je naam eer aan.

      • + 2
      • 19 okt 2016 - 21:41
    • Muggenzifteritus om d of dt vind ik kansloos, maar die en dat en het of de zijn toch echt mijn grootste ergernissen welke ik hoor als grove taalfouten in het nederlands vandaag de dag.

      Net als een patatje met zonder mayo.
      Mijn favoriete ergernissen? De zout en de raam openmaken....
      Aaaaarreggghh

      Nbtt, groot gelijk!

      • + 1
      • 19 okt 2016 - 22:13
    • Patat ?
      Friet zal je bedoelen :-)

      • + 1
      • 19 okt 2016 - 22:42
    • @NOTHINGBUTTHETRUTH Je moet je grote bek eens houden ieder hier af te zeiken bij je wijf heb je waarschijnlijk niks te vertellen.

      • + 2
      • 19 okt 2016 - 22:45
    • Roy

      Posts: 2.172

      @macgyver , dus D / DT is niet storend (Waarschijnlijk omdat je hier zelf moeite mee hebt) , maar andere dingen is wel weer storend voor jou.

      Als iedereen moeite heeft met iets van taal en we gaan elkaar constant lopen te verbeteren, dan weet ik niet of reageren op F1today wel veel zin heeft, ga dan op een taal-forum berichten sturen ofzo. Het is gewoon jammer dat iemand afgekraakt wordt om hoe hij iets zegt , ipv wat hij zegt.

      Zodra ik een vallende ster zie, weet ik al wat ik wens. Dat ik net zo perfect wordt, als jullie hadden moeten zijn.... @NBTT / @Macgyver

      • + 1
      • 20 okt 2016 - 07:35
    • Totalia

      Posts: 909

      Allemaal, wat is dit voor een negens heen gaande discussie, laat elkaar in hun waarden wat. Ooit het nu of iemand wel dan niet goed spelt. Waar het om gaat is de F1 sport en alles wat dat interessant maakt. Taalklasjes of cursus volg je niet op een forum... als iemand zich ergerd aan taalfouten moet hij een ander forum bezoeken "correct Neerlands"

      • + 2
      • 20 okt 2016 - 08:52
  • Het klinkt als de top van banken en verzekeraars, maar ook in de F1 gaat het dus zo. Best jammer als je als team moet functioneren en een paar mensen kunnen hun ego niet opzij zetten. Maarja zo werkt dat nou eenmaal, je word nooit zo hard gebeten als door je eigen luizen.

    • + 0
    • 19 okt 2016 - 14:24
    • Je kan het bot vinden, maar de ambitites van Mercedes waren duidelijk: kampioenschappen binnenhalen. En als de balans na 3 jaar (2010, 2011 en 2012) en honderden miljoenen in een F1 speeltje pompen is dat je t.o.v. je eerste jaar nog geen meter bent opgeschoten en het seizoen 2012 als vijfde afsluit in het constructeurskampioenschap (Sauber ternauwernood voorgebleven) terwijl je in het eerste seizoen nog vierde wist te worden, dan is het logisch dat maatregelen niet uitblijven. Heeft niets met ego's te maken. En als er hier één ego dwarsligt dan is het wel het ego van Brawn zelf.

      • + 2
      • 19 okt 2016 - 16:40
  • Tja, Toto Wolff is gewoon een wolf in wolfskleren!

    • + 0
    • 19 okt 2016 - 14:39
    • Totalia

      Posts: 909

      Broeder Nothingbutthetruth, er gaat niets boven de Waarheid en het gebruiken van je Talenten op een succesvolle vermeerderende wijze, zodat als de meester komt hij kan zeggen goede slaaf, wel gedaan.... en dat was denk ik niet voldoende voor Mercedes

      • + 0
      • 20 okt 2016 - 08:57
  • John6

    Posts: 5.416

    We horen alleen wat er in het boek van Ross Brawn staat, het verhaal heeft 2 kanten.
    Maar persoonlijk geloof ik het wel wat er in het artikel staat.

    • + 1
    • 19 okt 2016 - 15:17
    • ralph2102

      Posts: 763

      In dit geval zelfs 3.

      • + 0
      • 19 okt 2016 - 16:14
  • Roy

    Posts: 2.172

    Nouja, we kunnen ervan vinden wat we willen, maar Mercedes heeft zich wel naar de top gewerkt...

    • + 0
    • 19 okt 2016 - 16:06
  • Ik bekijk en luister altijd alles wat Lauda zegt en doet met het grootste wantrouwen. Zelden zo'n misselijke vent gezien in de F1.

    • + 1
    • 19 okt 2016 - 16:53
    • Nou , hier op 't forum hoef je ook niet lang te zoeken.

      • + 3
      • 19 okt 2016 - 17:29
    • Denk dat bij Lauda voorla het probleem is dat hij zijn mening ventileert voordat hij nagedacht heeft over wat die mening zou moeten zijn. Het gebeurt te vaak dat hij afgaat op niet bestaande of incorrecte feiten en dat hij dan achteraf weer moet bekennen dat hij er weer compleet naast zat.

      Kan me voorstellen dat dat bij iemand als Brawn ook enorm op de zenuwen gaat werken. Zo heb je van Lauda inderdaad iedere keer een ander verhaal. Terwijl Lauda het zelf waarschijnlijk niet eens in de gaten heeft.

      • + 0
      • 19 okt 2016 - 22:24
  • Precies, Lauda blijft , of eigenlijk is, altijd een erg schimmig figuur in dat F1 wereldje, vond en vind ik.....leuk dat mijn mening bevestigd wordt .

    • + 1
    • 19 okt 2016 - 17:20
  • Norbert Haug had toch Lewis binnengehaald vlak voordat hij zelf aan de kant werd gezet?

    • + 0
    • 19 okt 2016 - 17:54
  • Caramba

    Posts: 5.786

    Lauda kijkt ook altijd erg onbetrouwbaar uit zijn ogen...

    • + 0
    • 19 okt 2016 - 18:48
    • Ach hij zal zijn oortjes niet goed te luisteren hebben gelegd.

      • + 0
      • 19 okt 2016 - 20:14
    • @GOGGOMOBIL: Als je iets tegen Laura zegt, dan gaat het 't ene oor in en het andere onbestemde gat uit. Geen wonder dus dat Brawns woorden niet bleven hangen.

      • + 0
      • 19 okt 2016 - 21:43
    • Laura het zeilmeisje? Ben je de weg kwijt?

      • + 3
      • 19 okt 2016 - 23:29
  • Ross Brawn: de man die bij Ferrari er een walgelijke show van maakte met eerste en tweede rijders. Kortom: F1 is pure business.

    • + 0
    • 19 okt 2016 - 19:33
    • Dat was Todt.

      Brawn had een heel andere rol. Op zich ook wel logisch dat hij (alleen daarom al) niet wist van dat veto.

      • + 0
      • 19 okt 2016 - 22:25
  • Klus

    Posts: 1.159

    Ik geloof dit verhaal 100%. Als je Brawn hoort en ziet praten dan geloof je hem direct op zijn woord. Die man komt van Ferrari en het succes daar was alleen mogelijk door het vertrouwen onderling in het bedrijf. Als ik naar Wolff kijk dan zie ik een man met een iets te vlotte babbel, een typische manager, en die kan je bij voorbaat niet vertrouwen. Wolff zit echter wel op de goede plek en doet het goed in de media. Lauda heb ik hoog zitten en het is me nooit echt duidelijk geweest wat nu precies zijn rol is. Het zaken die eerder in de media zijn uitgevochten geloof ik wel dat deze man soms spelletjes speelt.

    Het is jammer dat ik zo weinig tijd heb anders zou ik dit boek van Brawn kopen én lezen.

    • + 0
    • 19 okt 2016 - 19:36
    • Aan de andere kant denk ik dat er ook waarheid in zit dat de andere heren vonden dat Brawn niet "hongerig" genoeg meer was. Als je echt de wil nog hebt om te winnen dan ga je ervoor. Desnoods bij een ander team.

      • + 0
      • 19 okt 2016 - 22:27
  • Vertrouw die gasten ook totaal niet, het is net zo als in de top van de grote bedrijven, men gaat over lijken voor eigen roem en glorie, gever! Het siert Ross dat hij is opgestapt!

    • + 2
    • 19 okt 2016 - 20:25
  • AyrtonS

    Posts: 3.984

    Brawn is een goeroe en hoort in de categorie Newey en misschien wel meer breder competenties.
    Hij is in zijn "eentje" wk geworden met brawn gp.
    Bij mercedes was hij ook goed op weg, de opwaardse wk koers was al ingezet door onverwinningen. Daarnaast heeft hij Lewis overtuigd naar niet winnende MB te komen.
    Zoveel vertrouwen had ham in brawns kunnen.

    En als hij dingen zegt dan komt het beteouwbaar over als geen ander in de F1.
    De man straalt integriteit uit als geen ander.
    Ik hoop dat hij ooit weer eens in de f1 terug komt.

    • + 0
    • 19 okt 2016 - 23:10
  • DBGates

    Posts: 2.510

    gewoon aard van het beestje had Lauda al niet verkondigt dat Hamilton zijn hotelkamer kort en klein geslagen had en moest hij daarna niet bekennen dat het niet helemaal waar was. en zo zijn er keer voorbeelden

    • + 0
    • 19 okt 2016 - 23:27
  • Na Webber en Hill weer een F1 goeroe met een nieuw boek, en net als bij Webber en Hill moet er wat schokkends in staan anders besteedt niemand er aandacht aan.

    En wat zegt dit nou. Lauda en Wolff gaan echt niet weg vanwege deze onthulling.
    Het valt me gewoon een beetje tegen van Brawn. Maar what's in a name.

    • + 0
    • 19 okt 2016 - 23:47
  • Caramba

    Posts: 5.786

    Anyway, een uitgelezen kans voor Renault om Ross binnen te hengelen.

    • + 0
    • 20 okt 2016 - 00:03
    • Ross hengelt liever zelf tegenwoordig;)

      • + 1
      • 20 okt 2016 - 01:34
    • Big_El

      Posts: 2.137

      Tenzij Ross met een net vist... dan vist Renault achter het net.

      • + 0
      • 20 okt 2016 - 09:44
  • mediF1

    Posts: 2.812

    Ik heb alle verhalen gelezen en kan er maar een ding op zeggen wie of wat je ook bent het is maar net waar je het meeste verstand van hebt jongens.

    • + 0
    • 20 okt 2016 - 17:28

GB Grand Prix van Groot-Brittannië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

GB Grand Prix van Groot-Brittannië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar