Ross Brawn kon Lauda en Wolff niet vertrouwen

dat heeft niks met koppigheid te maken, maar met integriteit en eerlijkheid. Ten minste vwb. het verhaal van de hier in het artikel geciteerde Brawn. Het staaft overigens ook mijn theorie, dat dit met voorbedachten rade, stelselmatig plaatsvond, omdat op eenzelfde manier Schumacher geconfronteerd werd met het feit dat men Hamilton had gecontracteerd en hij dus geen contractverlenging meer kreeg. Brawn en Schumi (volgens Brawn heeft hij met zijn ervaring erg veel input gehad in de ontwikkeling van de auto), kregen s t r o n t voor dank voor de gedane arbeid en werden zo als oud vuil de deur uitgewerkt. sympathiek...

Inderdaad STITCH. Mercedes is dan ook een K*T merk.

How Stitch. Ross Brawn was degene die Hamilton gecontracteerd heeft. En een beetje realisme is misschien ook op zijn plaats. Schumacher was echt niet meer op het niveau om F1 te rijden. En ik was een groot fan van Schumacher voor alle duidelijkheid.

@STITCH, feit is wel dat de boel pas begon te lopen nadat Wolff en Lauda zijn binnengehaald. Die vervolgens mensen als Paddy Lowe en Aldo Costa hebben binnengehaald. Dan kan Brawn wel hoog van de toeren blazen, maar hij kwam niet verder dan een uitgerangeerde Schumacher in zijn line-up te houden die 3 seizoenen achtereen het onderspit moest delven tegen een middelmatig coureur als Rosberg. Je kan Wolff en Lauda alleen maar feliciteren met de stappen die ze hebben gezet en de beslissingen die ze hebben genomen. Ik ben ook geen fan van het team en nog minder van Hamilton, maar vanuit Mercedes perspectief kan je alleen maar vaststellen dat het een prima zet is geweest Wolff en Lauda binnen te halen.

@Dracon
How how, Rosberg een middelmatig coureur... denk niet dat hij tot deze categorie hoort maar goed, ten tweede al het harde werk dat sinds 2010 werd verricht door Brown en Schumi kwam zo ineens te boven in... 2014, denk je nu echt dat Wollf en C° voor 100% het succes dat ze hebben verworven deze laatste drie achter hun naam mogen zetten... ZEKER NIET vergis u niet ! Ze hebben heel veel geluk dat ze op het juiste moment op dit schip mochten

@BENSPEED, ik denk niet dat de auto van 2014 nog heel veel input van Brawn heeft gehad. En Schumacher al helemaal niet, aangezien Schumacher al sinds sept 2012 wist dat Mercedes niet meer met hem verder wilde. Bovendien ontwerpen coureurs geen auto's. Ik hoor het Christian Horner nog antwoorden op de vraag of men bij Red Bull Sebastian Vettel erg zouden missen toen zijn vertrek naar Ferrari was aangekondigd: "He is just a driver" was zijn antwoord.

@draconiandevil: Sorry hoor, maar Ross is pas gegaan, nadat Lewis en Nico al vooraan reden. Niet ervoor!

Ross heeft mensenkennis, ik vertrouw die Wolff ook niet namelijk ;-)

@Stitch, Wat een bullshit dat schumacher zoveel input had gegeven. Hij heeft daar drie jaar gezeten en ze zijn geen flikker opgeschoven

Paddy lowe en Hamilton kwamen erbij en Mercedes begon meteen in dat seizoen al races te winnen zelfs. Dat was na alle wijzigingen die op aanraden van deze heren werden doorgevoerd. Niet doordat Schumacher eerder 3 seizoenen in die auto's had zitten ruften.

Het schijnt wel zo te zijn dat de kracht van de v6 turbo daar in zit hoe de turbo en compressor zijn geplaatst. Dit zou een idee van Schumacher zijn geweest en ook daar draait Brawn niet omheen, Schumacher heeft wel zeker input gehad denk ik. Maar Schumacher had te lang niet gereden en had zijn snelheid niet meer, maar zijn kwaliteiten om een auto door te ontwikkelen verlies je niet in mijn ogen.

@F1SORES: Dat was dus aan het opbouwwerk van Ross Brawn en, volgens deze Ross Brawn ook de input van Michael Schumacher te danken. Paddy Lowe kwam pas halverwege het seizoen toen Hamilton onder leiding van Ross al races aan het winnen was. Herinner je de radio message van Brawn aan het adres van Nico dat ie Lewis er voorbij moest laten. Het is dus Bullshit dat het pas begon te lopen toen Hamilton en Lowe erbij kwamen. Die hebben gewoon geprofiteerd van gedane arbeid. Je bouwt namelijk niet in een jaar een succesvol team op. en na de zege van Brawn GP/Button, was er dat seizoen heel veel leegloop geweest vanwege gebrek aan geld. Dat moest opnieuw worden opgebouwd nadat het Mercedes werd.

@F1osaurus "..Niet doordat Schumacher eerder 3 seizoenen in die auto's had zitten ruften..."

Wat een ongelofelijk domme, respectloze opmerking. Je hebt je hiermee in één klap verlaagt tot het ergste soort. Ga je in een hoek staan schamen man.

Ach en ondertussen is hij fan van Lewis.
Je weet wel die coureur die te lui is om trainingsdagen te rijden, te lui is om het circuit te verkennen en liever bij de show van Ellen Degeneres zit.

dat wespennest

@NBBT ben je weer lekker aan het muggenziften;)

@NBTT ; ik wil niet kinderachtig meedoen hoor.... Zeker omdat ik ook niet foutloos ben...Maar is het dan niet :

Dat wespennest.

Je vergat een hoofdletter. Beetje sneu is dit hoor :) Niet meer doen joh, heeft niemand wat aan.

Nee , nee Roy , jij ben niet kinderachtig.
Er is ter maar een die dat is.
NBTT
Lijkt wel 'n klein jong.
Maar hij zal weinig te doen hebben......

Het wespennest dat Mercedes is/heet...

Niet zo gestoken als door een bij reageren broeders, een beetje taalopvoeding heurt erbij.

LOL @ SCHWANTZ34 voor de leuke woordspeling! +1

@ROY: Nee, want ik citeer twee woorden uit een zin en die vormen samen geen zin.

@CARAMBA: Inderdaad. Voor je het weet lees je hier ook dingen als 'die meisje'...

@OUWE-SJAGRIJN: Je doet je naam eer aan.

Muggenzifteritus om d of dt vind ik kansloos, maar die en dat en het of de zijn toch echt mijn grootste ergernissen welke ik hoor als grove taalfouten in het nederlands vandaag de dag.

Net als een patatje met zonder mayo.
Mijn favoriete ergernissen? De zout en de raam openmaken....
Aaaaarreggghh

Nbtt, groot gelijk!

Patat ?
Friet zal je bedoelen :-)

@NOTHINGBUTTHETRUTH Je moet je grote bek eens houden ieder hier af te zeiken bij je wijf heb je waarschijnlijk niks te vertellen.

@macgyver , dus D / DT is niet storend (Waarschijnlijk omdat je hier zelf moeite mee hebt) , maar andere dingen is wel weer storend voor jou.

Als iedereen moeite heeft met iets van taal en we gaan elkaar constant lopen te verbeteren, dan weet ik niet of reageren op F1today wel veel zin heeft, ga dan op een taal-forum berichten sturen ofzo. Het is gewoon jammer dat iemand afgekraakt wordt om hoe hij iets zegt , ipv wat hij zegt.

Zodra ik een vallende ster zie, weet ik al wat ik wens. Dat ik net zo perfect wordt, als jullie hadden moeten zijn.... @NBTT / @Macgyver

Allemaal, wat is dit voor een negens heen gaande discussie, laat elkaar in hun waarden wat. Ooit het nu of iemand wel dan niet goed spelt. Waar het om gaat is de F1 sport en alles wat dat interessant maakt. Taalklasjes of cursus volg je niet op een forum... als iemand zich ergerd aan taalfouten moet hij een ander forum bezoeken "correct Neerlands"

Je kan het bot vinden, maar de ambitites van Mercedes waren duidelijk: kampioenschappen binnenhalen. En als de balans na 3 jaar (2010, 2011 en 2012) en honderden miljoenen in een F1 speeltje pompen is dat je t.o.v. je eerste jaar nog geen meter bent opgeschoten en het seizoen 2012 als vijfde afsluit in het constructeurskampioenschap (Sauber ternauwernood voorgebleven) terwijl je in het eerste seizoen nog vierde wist te worden, dan is het logisch dat maatregelen niet uitblijven. Heeft niets met ego's te maken. En als er hier één ego dwarsligt dan is het wel het ego van Brawn zelf.

Broeder Nothingbutthetruth, er gaat niets boven de Waarheid en het gebruiken van je Talenten op een succesvolle vermeerderende wijze, zodat als de meester komt hij kan zeggen goede slaaf, wel gedaan.... en dat was denk ik niet voldoende voor Mercedes

In dit geval zelfs 3.

Nou , hier op 't forum hoef je ook niet lang te zoeken.

Denk dat bij Lauda voorla het probleem is dat hij zijn mening ventileert voordat hij nagedacht heeft over wat die mening zou moeten zijn. Het gebeurt te vaak dat hij afgaat op niet bestaande of incorrecte feiten en dat hij dan achteraf weer moet bekennen dat hij er weer compleet naast zat.

Kan me voorstellen dat dat bij iemand als Brawn ook enorm op de zenuwen gaat werken. Zo heb je van Lauda inderdaad iedere keer een ander verhaal. Terwijl Lauda het zelf waarschijnlijk niet eens in de gaten heeft.

Laura = Lauda

Ach hij zal zijn oortjes niet goed te luisteren hebben gelegd.

@GOGGOMOBIL: Als je iets tegen Laura zegt, dan gaat het 't ene oor in en het andere onbestemde gat uit. Geen wonder dus dat Brawns woorden niet bleven hangen.

Laura het zeilmeisje? Ben je de weg kwijt?

Dat was Todt.

Brawn had een heel andere rol. Op zich ook wel logisch dat hij (alleen daarom al) niet wist van dat veto.

Aan de andere kant denk ik dat er ook waarheid in zit dat de andere heren vonden dat Brawn niet "hongerig" genoeg meer was. Als je echt de wil nog hebt om te winnen dan ga je ervoor. Desnoods bij een ander team.

Ross hengelt liever zelf tegenwoordig;)

Tenzij Ross met een net vist... dan vist Renault achter het net.