50
De huidige Formule 1-bolides zijn van vergelijkbaar niveau met de auto's uit de periode 2002-2004. Dat tijdperk staat te boek als de hoogtijdagen van de Formule 1. In die periode zijn ook veel baanrecords gezet die nu nog steeds staan. Auto Motor und Sport bericht echter dat de wagens van nu zich over een enkele ronde kunnen meten met de auto's van toen.
Het Duitse magazine beroept zich daarbij op de cijfers uit de kwalificaties van dit seizoen. Al vier maal is een pole record gesneuveld. In Bahrein, Rusland, Oostenrijk en Groot-Brittannië is de snelste kwalificatietijd ooit verbeterd. Rusland staat nog niet zo lang op de kalender, maar Bahrein, Oostenrijk en Groot-Brittannië waren ook in 2004 al van de partij.
De kwalificatietijden liggen gemiddeld 3,8 procent lager dan in 2015. De oorzaken daarvoor zijn bekend. De aandrijflijnen produceren duidelijk meer dan 900 pk en de aerodynamica van de wagens is verder verfijnd ten opzichte van vorig jaar. Bovendien neemt Pirelli zachtere compounds mee naar de Grands Prix, waardoor de kwalificatietijden naar beneden duikelen.
Het lijkt er op dat de onrust binnen het team van Red Bull Racing nog lang niet voorbij is. Dit keer gaat het over Ad...
Max Verstappen is goed aan het huidige Formule 1-seizoen begonnen. De Nederlandse Red Bull Racing-coureur wist vier v...
Het is geen geheim dat Max Verstappen geen fan is van veranderingen aan de opzet van het raceweekend. Verstappen is d...
Lewis Hamilton is bezig aan zijn laatste maanden in dienst van het team van Mercedes. Na dit jaar stapt hij over naar...
Het team van Sauber wordt over anderhalf jaar het fabrieksteam van Audi. De Duitsers azen op topcoureurs en Carlos Sa...
Ik denk dat DRS en slicks hier een flink aandeel in hebben. klonken deze v6'en maar zo als de V10's uit die tijd... :(
Vroeger heette de uitlaat nog knalpijp en die kon je inderdaad flink laten knallen.
Daar hebben we het weer.
Waarom moet een motor in hemelsnaam luid klinken ?
Wil je oorschade oplopen misschien.
Het gaat toch om de strijd, niet ?
Ik vind het ook wel mooi dat de auto's minder lawaai produceren. Het gaat mij inderdaad vooral om de snelheid.
Ik herinner me nog dat iemand bij mij uit de buurt vroeger een flink opgevoerde Honda MT had. Dat ding was loeisnel, maar hij had hem juist heel stil gemaakt. Dat vond ik interessanter dan zo'n opgevoerde brommer die je van een kilometer al hoorde aankomen. Bijkomend voordeel: hij viel minder op bij de politie... :-)
On topic: het is een beetje appels met peren vergelijken. De regels in de F1 zijn zo veel veranderd sindsdien en zullen bijven veranderen. De FIA zal altijd trachten de snelheden binnen de perken te houden. Dus als ze veel sneller zijn, komen er weer regels om de snelheid terug te dringen vanwege de veiligheid. Dus de snelheid van 2004 is ongeveer de bovenlimiet, waarna nieuwe regels eerst weer voor een stap terug zullen zorgen tot de ontwikkelingen de snelheid weer verhoogd hebben tot bij de 2004 limieten.
Hoe snel zouden ze zijn met de motoren van 2004, gecombineerd met de huidige elektrische pakketten, zonder DRS, met slicks, etc. Ik denk wel 15% sneller dan toen ...
@HUNT JAMES Ik heb de V8 motor van McLaren op een paar meter van mij vandaag vol zien/horen optrekken. Dit was een beleving op zich. Je kunt gewoon niet uitleggen hoe totaal overweldigend dit was. Zonder dit geluid is de beleving totaal anders. Daarom gebruiken ze de V6 motoren ook niet op de show auto's.
Dat is 12 jaar terug!!
Plus dat er gekwalificeerd moest worden met de brandstof waar ze de race mee moesten aanvangen en de gegroefde banden.
Leg nu eens zo'n 3 liter V10 in deze bolides en kijk is wat er dan gebeurt.
Als ik ook oude beelden terug kijk uit die periode heb ik echt gevoel of het een stuk sneller ging,maar goed dat zal wel een gevoel zijn,want rondetijden liegen blijkbaar niet.
Oja en geen DRS toen!!!!
En geen WILLIAM op een zeker forum...
;-)
kan wel zo wezen, maar theoretisch gaat er bij 1 bar turbo druk (of 2 absoluut) 2 keer de inhoud t.o.v. atmosferisch. ;-) ... dus gelijk aan een 3.2 liter. Aangezien deze motoren ergens tussen de 3.3 en 3.5 bar draaien hebben ze de vulling van een 5,2 liter atmosferische motor bij 3.3 bar. Feit is dat de AFR's wel flink gekelderd zijn. hoe laag zullen we nooit weten, maar in ieder geval flink armer. vroeger ging er een whopping 194 liter per uur doorheen. (Ferrari V10) , nu max. 100kg, wat gelijk is ...125 liter zo uit me hoofd.
knap? jazeker ...goed voor de sport? nee ... kom terug met die V10's !!!!! Desnoods 2 liter V10's , dan maar wat minder power, geluid maakt of breekt een F1 wagen.
Ik ben het wel met je eens Turbo1998.. een punt is wel dat de F1 de top van de techniek was en is... maar de techniek gaat zo hard dat wanneer je het niet bijhoudt je achter gaat lopen...als je alle moderne techniek eruit haalt is het een old skool wagen.... en er gaat nu zoveel geld in om dat het voor motorfabrikanten ook interessant moet zijn (de techniek in de straatauto kunnen gebruiken) . Maar ik snap je punt zeker... tja.. lastig. qua sound, geef mij ook de V10's
@DUITS STERRETJE: Als je even gewoon naar de feiten kijkt dan weet je dat als je er een v10 in hangt uit die tijd dat je langzamer bent. Waarom omdat de huidige motors al meer vermogen leveren en dan hebben we het nog niet eens over het koppel gehad wat bij de v10's dramatisch was.... We weten allemaal dat het grootste probleem is dat ze na 2004 de aero dynamica steeds verder aan banden hebben gelegd. We zullen volgend jaar zien wat de wijzigingen opleveren. Ik zeg dat de ronde tijden die we kunnen vergelijken uit 2004 volgend jaar er allemaal stuk voor stuk aan gaan. Ook de rondetijden in de race....
Het circuit van Bahrein gaf in 2004 minder grip omdat het toen veel nieuwer was. Rusland is men nooit geweest met 2004 auto's, Oostenrijk is uit mijn hoofd in 2002 of 2003 voor het laatst op de kalender geweest tot aan 2014 en op Silverstone werd in 2004 nog een ander lay-out gebruikt
D'r is echt herrie genoeg zo... 103 decibel om 200 meter afstand is meeeeeer dan genoeg. Met oordopjes naar een race kijken is gewoon.................Klote!
Ja helemaal mee eens
Met oordopjes naar een race kijken is gewoon.................Klote!
Die oordoppen wegen heel zwaar. en een wattje in je oor stoppen kost te veel moeite.
Ja ik begrijp je wel hoor,,, over wattjes gesproken???? beetje spuug er op en klaar is klaara
Moet zeggen dat ik het geluid ook niet echt een drama vind. Ja die V10's waren echt vet, maar de race zonder oordopjes kijken heeft ook wel wat. Ik heb het niet erg gemist toen ik een paar weken terug bij de GP in Oostenrijk was iig.
Dat dacht je maar!
Maar tijdens de race is het weer brandstof en banden sparen en gaat het dus niet zo snel dan in die jaren.
Allemaal om ons wijs te maken dat het nu geweldig gaat met de F1.
De F1 staat in de etalage (CVC wil verkopen). Tuurlijk krijg je dit soort berichten ;)
De auto's van begin jaren 00 leken sneller omdat ze veel sneller door de bochten gingen. Ben benieuwd hoe dat er volgend jaar uit ziet :)
Toch dacht ik dat er hier op dit forum heeft gestaan dat Bottas een paar maanden geleden de snelste ronde aller tijden had gereden
Wie helpt mij hier bij?
Snelle rondetijden en "hoogtijdagen van de Formule 1" vind ik toch echt twee verschillende zaken. Voor mij zijn hoogtijdagen van de Formule 1 als iedereen kans maakt om te winnen. Of laten we zeggen de helft van het startveld.
Voor mij waren dat toch de seizoenen die tussen Senna en Prost gingen. Al was het later ook leuk toen je nog elke training op de TV kon zien. Op Eurosport of BBC.
Tegenwoordig kun je helemaal niets meer zien op de gewone TV. Dus echt hoogtijdagen zijn het wat mij betreft gewoon nooit meer. Je maakt het toch veel minder mee als je niet alles mee maakt.
Hoeveel geluid die auto's maken zal me een zorg zijn. Welk team er dominant is maakt ook al geen ruk uit. Hooguit dat ik dan liever een team heb als Mercedes, McLaren of Williams in plaats van teams als Ferrari of Red Bull met hun 1e rijders principe.
Red Bull met een 1e rijder beleid?
@F1OSAURUS
Via Ziggo kun je alles live zien. Kost je wel een hele 15€ per maand.
GP2, IndyCar & NASCAR krijg je erbij :)
Zal allemaal best dat de auto's inmiddels bijna weer net zo snel zijn.
Op een verloren moment kijk ik 10x liever een kwalificatierondjes uit 2014 van een Jankende BMW, Ferrari of McLaren dan een pole rondje van Mercedes uit de afgelopen 3 jaar.
Het lijkt allemaal alleen al zoveel harder te gaan. V10's die het uitschreeuwen, het roggelen van de traction control, de auto's die zoveel mooier gelijnd zijn..... zucht....
Ik word echt een beetje triest van dat eeuwige gejank om die vroeger was alles beter V10. Tjonge jonge deal with it en blijf niet zo zielig in het verleden hangen.
Zoals een engineer laatst zei: geluid aan vermogen koppelen is dom :)
Fout. ha ha ha.
Die ouwe opa barnie eikelsteen denkt alleen maar aan geld geld en nog eens geld.
Omdat hij nu pas in ziet dat de belangstelling voor de formule 1 af neemt , dus ook zijn inkomsten.
Nu wil hij ook nog geld vangen voor elk zinnetje radio verkeer tussen de rijder en het team.
Nog steeds de vraag.. waarom wordt de belangstelling in de formule 1 steeds minder????
Grand Prix van ChinaLokale tijd
Grand Prix van ChinaLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico (land)
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
37.187 reacties op Pirelli
2 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Pirelli
William
Posts: 472
D'r is echt herrie genoeg zo... 103 decibel om 200 meter afstand is meeeeeer dan genoeg. Met oordopjes naar een race kijken is gewoon.................Klote!