user icon

FIA sluit combinatie van Halo en Aeroscreen uit

  • Gepubliceerd op 09 aug 2016 07:00
  • comments 21
  • Door: Rob Veenstra

De internationale autosportbond FIA is vastberaden om in de nabije toekomst een systeem te introduceren om de hoofden van rijders in eenzitter-klasses beter te beschermen. Twee concepten zijn dit jaar boven komen drijven, namelijk de 'Halo' en het 'Aeroscreen'. Beide systemen zijn nog niet rijp genoeg voor verplichting in 2017, maar een combinatie van de twee is sowieso uitgesloten.

Dat verkondigde FIA-wedstrijddirecteur Charlie Whiting. "Ik zie op dit moment geen mogelijkheid tot een soort samensmelting van de halo en het aeroscreen. We zien dat beide systemen voordelen hebben, maar aan allebei kleven ook nadelen. De halo kan bijvoorbeeld een kracht van vijftien keer het gewicht van een auto weerstaan, dat is indrukwekkend."

"Het probleem is alleen dat kleine onderdelen nog steeds richting de hoofden van de rijders kunnen vliegen. Het aeroscreen biedt daar bescherming tegen, maar heeft dan weer als nadeel dat het scherm vies of nat kan worden, wat het zicht van de coureur belemmert." De FIA is van plan om de halo verder uit te werken en te testen in België en Italië.

Reacties (21)

Login om te reageren
  • wibi

    Posts: 4.452

    GM...zal blij zijn als ik de volgende keer dit lees zonder 'combinatie van' in de titel !

    • + 0
    • 9 aug 2016 - 08:33
    • joop

      Posts: 1.086

      maar wat is 17%?............17% van wat? Hoe groot is de kans dat er een onderdeeltje precies naar een coureur vliegt..... ik kan me alleen de veer die van Barrichello's auto afvloog naar Massa herinneren.......Als de kans dat iets precies naar de coureur vliegt 10% is (denk ik al aan de hoge kant) dan is de kans dat je beschermd wordt 17% van die 10%.......heb meer kans om de staatsloterij te winnen.

      • + 0
      • 9 aug 2016 - 10:02
    • Het is een waardeloos ding die Halo het ziet er niet uit en het helft helemaal niks ,kijk naar het ongeluk van Bryan Clauson dat zijn half dichte auto's ook daar kan het in gebeuren.
      Het is racen en het kan gevaarlijk zijn maar dat hoort erbij anders moet je een andere baan zoeken .
      Ook het ongeluk van Wilson vorig jaar had de Halo niet geholpen waarschijnlijk had het wiel dan klem gezeten in de Halo ,net als het stuk veer wat Massa tegen zijn hooft kreeg,als de veer tegen de Halo was aan geketst en naar beneden was gegaan had het vatale gevolgen gehad.

      • + 0
      • 9 aug 2016 - 14:15
  • Helemaal dicht maken die handel, discussie gesloten.

    • + 0
    • 9 aug 2016 - 08:46
    • Coen

      Posts: 79

      Of gewoon stoppen met racen, nog veiliger!

      • + 2
      • 9 aug 2016 - 08:58
    • @FRED hopelijk is dat sarcastisch bedoeld. F1 heeft geen HALO nodig zoals Lauda en anderen al aangaven.

      • + 0
      • 9 aug 2016 - 09:32
    • Ik denk als je het doet dan moet je het goed doen dus helemaal dicht, en anders laat je het zoals het is.
      De halo is volgens Max gevaarlijk omdat onderdelen kunnen afketsen en zo de coureurs kunnen raken.

      • + 0
      • 9 aug 2016 - 09:42
    • joop

      Posts: 1.086

      ik vind dat er helemaal niks op moet... tis niet voor niks een "open" klasse, anders kunnen ze net zo goed DTM gaan rijden

      • + 0
      • 9 aug 2016 - 09:58
    • joop

      Posts: 1.086

      daarbij, als ze op de kop liggen komt er niemand meer uit.....dus dat heft die 17% weer ruimschoots op denk ik... mijn conclusie............0 vooruitgang.... mooi laten zo... einde discussie

      • + 1
      • 9 aug 2016 - 09:59
  • Atlaz

    Posts: 748

    Charlie Whiting:
    “It can withstand a load 15 times the weight of the car, so that's twice as strong as the current roll structure. But of course when you look at the small objects coming towards it, we've done a paper study to theoretically throw over a million angles and different scenarios, and we conclude that 17 per cent of the time, it will deflect something from the driver."

    Dus 17 procent meer veiligheid m.b.t. kleinere objecten. Dat is eigenlijk ontzettend weinig. Terwijl de wielen tegenwoordig vast zitten met kabels en daardoor (vrijwel) nooit meer los rondvliegen.
    De halo is dus een dure inefficiënte veiligheidsmaatregel. Ze kunnen beter de putdeksels met extra kabels vastmaken, dat lijkt mij veel effectiever.

    • + 0
    • 9 aug 2016 - 09:18
    • wibi

      Posts: 4.452

      Als het echt zo weinig is, wat ik ook denk (gelukkig bevestigd), dan is het middel erger dan de kwaal...of...met een kanon op een mug schieten. Heeft geen nut !

      • + 0
      • 9 aug 2016 - 09:23
    • joop

      Posts: 1.086

      wielen zijn ook niet echt small objects......zeker die van 2017 niet...

      • + 0
      • 9 aug 2016 - 09:57
    • Atlaz

      Posts: 748

      @Joop De halo biedt wel een hogere bescherming tegen grotere objecten, zoals wielen, maar die komen tegenwoordig niet meer los bij een crash.

      • + 0
      • 9 aug 2016 - 12:22
    • Hele grote helm opzetten

      • + 0
      • 9 aug 2016 - 15:34
  • " Ik zie op dit moment geen mogelijkheid tot een soort samensmelting van de halo en het aeroscreen. "

    Daarmee word het niet uitgesloten. Er kan later nog een mogelijkheid worden gevonden.

    • + 0
    • 9 aug 2016 - 09:20
    • wibi

      Posts: 4.452

      Jawel...staat in de titel...gelukkig !

      • + 0
      • 9 aug 2016 - 09:24
  • Dp1998

    Posts: 994

    "Het probleem is alleen dat kleine onderdelen nog steeds richting de hoofden van de rijders kunnen vliegen"
    dit is juist waarom de hele discussie draait momenteel. en dat willen ze dus verhelpen met de halo. maar als er nog steeds kleine onderdelen richting de hoofden gaan en misschien zelfs wel raken is de hele discussie toch al gesloten?
    de Halo wordt het dan dus niet en bij het aeroscreen kunnen ze misschien wel zo'n aftrekbaar vizier gebruiken als op de helmen die je bij een bijvoorbeeld bij een pitstop eraf haalt.

    • + 0
    • 9 aug 2016 - 09:29
  • zjeeraar

    Posts: 109

    Waarom worden de Halo-testen niet gecombineerd met de Pirelli bandentest van 2017? Dan kan er gewoon rondenlang mee gereden worden i.p.v. 1 rondje aan het begin van het weekend, om vervolgens dat kreng er af te halen zodat er normaal aan het weekend begonnen kan worden.

    • + 0
    • 9 aug 2016 - 10:39
  • Scorpio69

    Posts: 138

    Je bent toch knettergek om een Halo te introduceren in de autosport. Wat een wereld. Er gebeurd een ongeluk en mensen gaan de gekste dingen verzinnen. Het is een ongeluk, het woord zegt het al. Pas als er om de haveklap een slachtoffer valt begrijp ik het maar incidentele ongelukken direct zien als groot gevaar is natuurlijk belachelijk. We leven straks in een wereld waarbij je een harnas aantrekt als je naar buiten gaat. En stalen kleding draagt om een kogel op te kunnen vangen. Hou toch op, een perfecte wereld bestaat niet en zal er ook nooit komen.

    • + 1
    • 9 aug 2016 - 11:05
  • buuts

    Posts: 722

    Geef de rijders de vrije keus of ze er wel of niet mee willen rijden. Probleem opgelost.

    • + 0
    • 9 aug 2016 - 11:44

BH Grand Prix van Bahrein

Lokale tijd 

BH Grand Prix van Bahrein

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Krijgen we dit jaar een titanenstrijd tussen Lewis Hamilton en Max Verstappen te zien?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar