user icon

Button spreekt zich uit: "Teamorders zijn verkeerd"

  • Gepubliceerd op 27 jul 2010 10:26
  • comments 81
  • Door: Rob Veenstra
McLaren-coureur Jenson Button is in principe tegen stalorders zoals Ferrari ze in de Grand Prix van Duitsland doorvoerde. De regerend wereldkampioen is van mening dat beide rijders gelijke kansen horen te krijgen, al kan hij zich indenken dat teamorders op een bepaald moment in het kampioenschap toegepast moeten worden. Maar dat moment was nu nog niet.

Button: “Persoonlijk vind ik dat teamorders verkeerd zijn, in elke autosportklasse dan ook, hoewel ze op een gegeven moment onvermijdelijk zijn. We willen allemaal winnen, elk team wil de titel voor coureurs en voor constructeurs pakken. Maar beide rijders van een team verdienen de kans om dat te doen. Dit was heel vroeg in het seizoen. Wie weet hoe vroeg ze er in de toekomst mee beginnen. Als ik de boodschap zou krijgen dat mijn teamgenoot sneller is dan ik, dan zou ik gewoon door blijven rijden en hopen dat hij mij niet inhaalt.”

Reacties (81)

Login om te reageren
  • ja dat hebben we gezien.....

    • + 0
    • 27 jul 2010 - 10:28
    • -F1-

      Posts: 152

      BUTTON = HYPOCRIET

      • + 0
      • 27 jul 2010 - 10:43
    • Net of Alonso altijd heilig is.
      Alonso is maar voor 2 dingen goed: janken en de aso uithangen.

      • + 0
      • 27 jul 2010 - 11:10
    • Button is ook al ge-degradeerd tot 2e rijder, alleen weet hij het zelf nog niet.

      • + 0
      • 27 jul 2010 - 12:07
    • Gard

      Posts: 863

      Max verklaar je nader. Heb je \"inside information\"?

      • + 0
      • 27 jul 2010 - 12:47
    • Dat is toch zo duidelijk als wat, als Button- Hamilton niet mag aanvallen. Want als hij dat wel doet, rijdt Hamilton hem bijna van de baan, en is meneer pretty boy upset met zijn 1e overwinning. Of ben je Turkije soms vergeten?

      • + 0
      • 27 jul 2010 - 13:24
    • In Australie mocht Alonso Massa niet aanvallen. Betekende dat ook dat Alonso de 2e rijder was?

      • + 0
      • 27 jul 2010 - 13:33
    • Alonso = Hypocriet (wij volgen de REGELS en worden 9e.....)

      • + 0
      • 27 jul 2010 - 14:07
    • Patrickl@ nee alonso was toen geen tweede rijder alleen ferrari heeft de regel dat ze elkaar niet mogen inhalen na hun laatste stops. Alleen was het nu al minder belangrijk om je aan die regel te houden aangezien massa al bijna kansloos was voor de titel.

      • + 0
      • 27 jul 2010 - 15:41
    • Gompie

      Posts: 4.951

      Let wel, dit stuk schijnheil is \'in principe\' tegen. Met andere woorden, stel dat hij voor staat in de puntentelling en hij ligt in een race achter Hamilton dan zou hij het nog zo gek niet vinden als Hamilton de opdracht zou krijgen om te liften...

      • + 0
      • 28 jul 2010 - 08:28
  • -F1-

    Posts: 152

    uch.......

    Bah verslik ik me bijna.

    En ik had nog wel respect voor Button.

    Bah, wat jammer van deze man.

    • + 0
    • 27 jul 2010 - 10:34
    • Gard

      Posts: 863

      Dus als iemand een mening heeft die jij niet deelt heb je gelijk geen respect meer voor hem .Vreemd

      • + 0
      • 27 jul 2010 - 12:50
  • Janbart

    Posts: 489

    Voelt Jenson de bui misschien al hangen binnen McLaren ?

    • + 0
    • 27 jul 2010 - 10:47
    • Janbart

      Posts: 489

      Veelzeggend is ook: \"....hoewel ze op een gegeven moment onvermijdelijk zijn....\"... op een gegeven moment dit jaar nog zal McLaren misschien ook nog een keuze moeten maken..

      • + 0
      • 27 jul 2010 - 10:50
    • renato

      Posts: 174

      Regent het al in Woking?
      Ik denk het wel.

      • + 0
      • 27 jul 2010 - 11:05
    • smvs

      Posts: 408

      @Janbart: Er zijn natuurlijk altijd situaties waarin teamorders onvermijdelijk zijn. Wat te denken van Brazilië 2007 bijvoorbeeld. Massa heeft toen Raikkonen voorgelaten voor het kampioenschap. Niemand zeurde daar over, en het was ook hartstikke logisch.

      • + 0
      • 27 jul 2010 - 11:11
    • Janbart

      Posts: 489

      Inderdaad, je hebt gelijk, heb ik ook al meermaals aangehaald. Button zegt ook dat het op een gegeven moment onvermijdelijk is..wel, dan moet je eigenlijk niet zeggen dat ze verkeerd zijn...dat is het punt dat ik wilde maken.

      • + 0
      • 27 jul 2010 - 11:17
    • Als een coureur uitgeschakeld is voor de wereldtitel en daadwerkelijk ZELF besluit om zijn teamgenoot ervoor te laten dan wordt dat toegestaan (gedoogd) ja.

      Dat is iets totaal anders dan het team halverwege het seizoen tegen de ene coureur zegt dat hij de ander erlangs moet laten.

      • + 0
      • 27 jul 2010 - 11:22
    • Janbart

      Posts: 489

      @ Patrick,

      1. Een individu dat in de F1 racet als piloot zal NOOIT, maar dan ook NOOIT OFTE NIMMER ZELF beslissen om een andere piloot voor te laten ! Laat dit toch duidelijk zijn, als jij denkt van wel, dan ken je NIETS van Formule 1 en nog minder van de psyche van F1 piloten.
      2. Als een piloot geen realistische kans (NIET wiskundig hé) meer maakt op de wk titel halverwege het seizoen, dan zijn - zoals Jenson Button hierboven ZELF zegt - teamorders onvermijdelijk !
      Het gaat hem niet om wanneer in het seizoen dit gebeurt, van zodra een piloot geen realistische kans meer maakt op de titel - is dit nu in het begin (meestal niet natuurlijk), halverwege of op het eind van het seizoen - zijn teamorders onvermijdelijk..

      Jij bent echt zo\'n Ham-McLaren fanboy met een paardebril op hé, je ziet enkel fouten bij de andere coureurs/teams dan Hamilton of McLaren hé, en als Hamilton een fout maakt schuif je ze af op McLaren, als Hammy maar niet geraakt wordt hé... hoe oud ben jij ?

      • + 0
      • 27 jul 2010 - 11:57
    • Janbart

      Posts: 489

      Ik heb zonet commentaar van Hamilton gelezen op een andere website. Amai, als ze deze hier gaan publiceren zal het boel zijn...
      Verder dien ik op voorhand mijn excuses aan aan de Hamilton fans maar wat dat ettertje uitkraamt is echt ongelooflijk !! Ik heb nog nooit zo\'n zever uit een F1 piloot zijn mond gehoord. Hij zegt oa dat het pilotenmanagement van McLaren het beste is wat hij ooit in de F1 gezien heeft ????? Euhm...heb ik iets gemist, heeft die BRITSE ETTERBULT (Sorry voor de Hammy fans) al in een ander team in de F1 gereden ?????
      Ten tweede heeft hij het nogmaals over 2007 waar McLaren de wereldtitel tot hun eigen en zijn (Hammy) scha en schande verloren heeft..ik zal niet meer verder schrijven...ben me aan het opwinden en is niet goed...

      • + 0
      • 27 jul 2010 - 12:10
    • Raikkonen gaf die plaats in 2008 wel degelijk vrijwillig aan Massa.

      • + 0
      • 27 jul 2010 - 12:40
    • Kubica

      Posts: 3.946

      Janbart, proficiat, je hebt het meest stompzinnige commentaar gegeven dat ik hier ooit heb gelezen. Beweren dat in de F1 nooit, in geen enkele situatie, iemand z\'n teammaat voorbij zal laten\'. Natuurlijk wil ieder coureur ooit kunnen zeggen: \'doordat ik mijn teammaat niet hielp, is hij geen kampioen geworden\'. Lijkt me een prima punt op je CV.
      Zoals Patrick al zei, Massa liet Kimi zonder orders voorbij. En er zijn zeker meerdere voorbeelden te vinden.

      • + 0
      • 27 jul 2010 - 13:45
    • JanBart = Ferrari FANBOY.

      • + 0
      • 27 jul 2010 - 14:09
    • Daar heb je de meneer weer de altijd \'beschaafd\' en \'objectief\' reageert, wederom goed gedaan! Jij beschuldigt altijd anderen van dingen maar doet vervolgens precies hetzelfde met je \'Britten\' gezwets.

      Quote,Janbart(264) 26 juli 2010 11:25 \"Jammer dat veel mensen hier voorbij gaan aan het feit dat Massa een schitterend coureur is en op een heel professionele manier voor het teambelang gekozen heeft !!\" En nu zeg je
      \"1. Een individu dat in de F1 racet als piloot zal NOOIT, maar dan ook NOOIT OFTE NIMMER ZELF beslissen om een andere piloot voor te laten ! Laat dit toch duidelijk zijn, als jij denkt van wel, dan ken je NIETS van Formule 1 en nog minder van de psyche van F1 piloten.

      Hoe rijm jij dit met elkaar? Ik dacht dat Massa er zelf voor gekozen had? Of ken je niets van F1 en nog minder van de spyche van F1 coureurs?

      • + 0
      • 27 jul 2010 - 17:10
    • @janbart: maandag ben ik met je in duscussie gegaan over de kwestie van afgelopen zondag, ik dacht dat jij een Ferrari fan was waar je mee kon discusseren. Helaas heb je je vandaag van de andere kant laten, wat ik zeer jammer vind, je laat je veelste makkelijk misleiden en je gaat veelste makkelijk mee in discussies die alleen teams/coureurs beschaad.

      • + 0
      • 27 jul 2010 - 19:59
  • TommyGun

    Posts: 21

    Over schijnheilig gesproken!

    • + 0
    • 27 jul 2010 - 10:53
  • Lol kijk wie et zegt

    • + 0
    • 27 jul 2010 - 10:53
  • Ook McLaren zal er aan moeten geloven, volgens mij heeft Button er al 1 gehad, tijdens de GP turkije. Button is zich aan het positioneren voor een 2e aanval op HAM en krijgt plotseling te horen: save fuel, save fuel!

    • + 0
    • 27 jul 2010 - 11:11
    • Inderdaad,..
      Hamilton is het lieverdje van Mclaren en daar gaat Button nog wel achter komen. Button is al 2e rijder, alleen moet hij er zelf nog even achter komen.

      • + 0
      • 27 jul 2010 - 12:09
    • Janbart

      Posts: 489

      @ Max Mosley, INDERDAAD !!!!! maar nu shttt want niemand van de McLaren boys wil nu al met de realiteit geconfronteerd worden..

      • + 0
      • 27 jul 2010 - 12:11
    • @Jankbart,

      Niemand heeft er een probleem mee om met de realiteit geconfronteerd te worden. Dat gejank van jou is alleen geen realiteit.

      Nogmaals, de teams mogen inderdaad tegen hun coureurs zeggen dat ze de race rustig moeten uitrijden. Dat zullen ze niet allemaal altijd doen, maar het mag wel.

      Bovendien was die safe fuel boodschap al gegeven voordat Button Hamilton aanviel. Alleen had Button die gemist of genegeerd.

      • + 0
      • 27 jul 2010 - 13:36
    • Zo rijder zo fan?

      • + 0
      • 27 jul 2010 - 13:57
  • Wat is dat toch voor nutteloze onzin om de discussie constant op de verkeerde grond te voeren? Volslagen kansloos om net te gaan zitten doen alsof alles een \"team order\" is een daarmee verboden.

    • + 0
    • 27 jul 2010 - 11:24
    • Nee.. iets is natuurlijk pas een teamorder, als het bij Ferrari gebeurd.

      • + 0
      • 27 jul 2010 - 12:09
    • Doe niet zo kinderachtig. Ik heb meerdere voorbeelden gegeven van waar ik het bij Ferrari ook niet als (verboden) team orders bestempel.

      • + 0
      • 27 jul 2010 - 13:05
    • Wederom volledig mee eens.

      • + 0
      • 27 jul 2010 - 17:14
  • Newspaz

    Posts: 27

    Hierboven wordt nogal over hypocrisie gesproken. Ik vind het wel meevallen. Een niet-aanvalsverdrag zoals McLaren eerder uitvoerde vind ik toch best wel verschillen van deze wanvertoning van Ferrari. Zeker als je zag dat de heren coureurs van McLaren niet echt veel gehoor gaven aan de oproep van hun team.

    • + 0
    • 27 jul 2010 - 11:24
    • Koen

      Posts: 277

      Ferrari heeft de zaken hier inderdaad volledig verkeerd aangepakt. Maar toch vind ik dit niet erger dan een niet-aanvalspakt. Ik vind beide compleet begrijpbaar vanuit het team-perspectief. Maar voor de fans erg vervelend. Hamilton en Button rijden elkaar bijna van de baan en krijgen de opdracht het spelletje stil te leggen. Massa duwt Alonso bijna van de baan, en Ferrari kiest voor een andere oplossing dan McLaren destijds. Ik vind beide oplossingen even vervelend als kijker. Want ik wil zien racen. Of de uitslag nu wel of niet \"vervalst\" is doet er voor mij niet zo zeer toe. Indien enkel de uitslag belangrijk is, dan kijk je toch gewoon op maandag in de krant? Maar nee, ik wil de racers tegen elkaar zien racen.

      • + 0
      • 27 jul 2010 - 12:14
    • Ferrari heeft als standaard team order dat er in de laatste stint niet aangevallen wordt. Dat heeft Domenicali zelf gezegd.

      Dat is misschien ongewenst, maar wel gewoon toegestaan.

      • + 0
      • 27 jul 2010 - 13:07
    • @ Koen
      Ham en But reden elkaar zowat van de baan? Heb ik wat gemist? Was mooi en eerlijk gevecht. Niemand heeft abrubt moeten remmen/uitwijken. Ze hebben respect voor elkaar wat ik bij bv Alonso mis (inhaalactie pit-lane entry, das pas een naai actie)

      • + 0
      • 27 jul 2010 - 14:14
    • Opzich kan een niet aanvals verdrag ook als teamorder gezien worden. Dat komt omdat button achter hamilton reed, als het andersom was hadden ze waarschijnlijk niet gezecht dat hamilton button niet mocht aanvallen. Tenminste zo zie ik het, ik heb ook al het gevoel hehad bij de eerste race al dat button nummer 2 was. Alleen was het daarom ook goed dat button na 4 races al 2 overwinningen had anders ging hij toen al achter de feiten aanlopen. En dat is dus wat massa het hele jaar al heeft. Alonso heeft vaak van achter moeten komen door race incidenten of eigen schuld waarna het altijd vlak achter massa terecht kwam.

      • + 0
      • 27 jul 2010 - 15:52
    • Koen

      Posts: 277

      @Pietje Tuurlijk is inhalen bij de ingang van de Pitlane een naaiactie. Maar als kijker vond ik het fantastisch. Ik vond het duel Hamilton / Vettel even fantastisch, maar om dit ook nog eens bij je ploeggenoot te doen, moet je ballen hebben. Of je nu Alonso fan bent of niet, als kijker verhoogt het toch het spektakel. En daar kijk ik F1 voor.

      • + 0
      • 28 jul 2010 - 14:04
  • Tommieeee

    Posts: 767

    Wat triest, al die mannetjes die nu over Button heenvallen terwijl hij - waarschijnlijk desgevraagd - slechts zijn mening over teamorders geeft. Wat is het dan precies waar jullie over vallen? Of komt het gewoon doordat hij indirect zegt dat Ferrari\'s bedrijfsfilosofie niet deugt (\"Persoonlijk vind ik dat teamorders verkeerd zijn\")?

    • + 0
    • 27 jul 2010 - 11:31
    • Ja, en terwijl hij ook nog zegt dat teamorders op een gegeven moment onvermijdelijk zijn. Oftewel hij gaat er vanuit dat de mogelijkheid dat er dit jaar teamorders komen bij McLaren heel reeel is.

      • + 0
      • 27 jul 2010 - 14:07
    • Aan het einde van het jaar moet je prioriteiten stellen. Dus het is onvermijdelijk. Maar halverwege het seizoen met een paar punten verschil...

      • + 0
      • 27 jul 2010 - 14:16
    • Ok pietje2013, en vanaf welke wedstrijd mag het dan wel. Of heeft dat weer met de achterstand te maken. Of heeft dat met het aantal competitieve teams te maken, of heeft dat te maken met je eigen competitiviteit, of met die van je grootste concurrent, of de circuits die nog komen gaan, of het verwachte weer 7 november in Sau Paulo? Kom nou toch, het reglement zegt dat teamorders niet mogen, NOOIT, ook niet in de laatste of een na laatste race, het reglement zegt ook niet dat je coureurs een teamorder geven elkaar niet aan te vallen dat dat geen teamorder is. Dit is nou een van de dingen die me stoort in de discussie. Mensen op deze site kunnen wel een reden verzinnen om toch teamorders toe te passen en tegelijkertijd vallen ze Ferrari aan omdat die ook een reden heeft om een teamorder toe te passen. Heel vreemd!

      • + 0
      • 27 jul 2010 - 14:45
  • Maximo

    Posts: 6.735

    De titel van de stukje had ook kunnen zijn:

    \"Button begrijpt dat teamorders soms onvermijdelijk zijn\"

    Ik begrijp ook wel dat hij zegt dat het nu nog te vroeg was in het seizoen. Het komt hem goed uit als Ferrari nu een punten straf krijgt, dat is ook denken aan het eigen teambelang.

    Er is dus geen enkel verschil tussen de teams en courreurs.

    • + 0
    • 27 jul 2010 - 11:31
  • rchorus

    Posts: 880

    Erm .. het zal wel aan mij liggen. Maar wat heeft Button nou verkeerd gedaan m.b.t. teamorders? Het is mijn coureur niet, maar volgens mij is hij nooit bij zoiets betrokken geweest. Ik ken echter alleen de incidenten Massa/Alonso-2010 , Schumacher/Barrichello-2002 en Hill/Schumacher-1998. Misschien kan iemand me even bijpraten.

    Verder komt de reactie van Jenson vrij evenwichtig op me over. Zijn mening (en die kan nooit fout zijn), maar wel realistisch. Op een bepaald punt in je seizoen zal wellicht coureur A kansloos zijn en coureur B aan de titel kunnen (en in de teamgeest moeten) helpen. Maar kansloos is wat mij betreft dan wel mathematisch kansloos.

    • + 0
    • 27 jul 2010 - 11:33
    • Barrichello was vorig jaar een paar keer sterk overtuigd (oa na de Spaanse GP) van het feit dat Brawn Button voortrok.

      • + 0
      • 27 jul 2010 - 11:37
    • rchorus

      Posts: 880

      Ja, er staan me inderdaad twee incidenten bij over 2009. De Spaanse en de Duitse Grand Prix. Feit blijft echter dat Rubens die races niet snel genoeg was. Button maximaliseerde in Spanje, en in Duitsland was hij gewoon sneller. Vind het jammer om te zeggen, want stel dat Rubens die races inderdaad zou hebben gewonnen, was het kampioenschap vorig jaar natuurlijk een stuk spannender geweest.

      Ik denk dat Rubens toen gewoon wat spoken uit het verleden zag herleven. Kan ik best begrip voor hebben. Ook voor zijn uitbarstingen, want hij is zo gepassioneerd als het op racen aankomt. Maar teamorders .. daar was bij Brawn geen sprake van. \"Ik weet het zeker. Denk ik.\" ;-)

      • + 0
      • 27 jul 2010 - 11:40
  • Hij was vorig jaar duidelijk 1e rijder. En Brawn heeft Button meerdere malen bevoordeeld tegenover Barrichello. Dat was gewoon overduidelijk.

    • + 0
    • 27 jul 2010 - 12:18
  • Hahahahaha, nu heeft Button het gedaan. Schitterend dit.
    Ik wil van iedere coureur horen wat hij er van vindt. Kan er geen genoeg van krijgen :D

    • + 0
    • 27 jul 2010 - 12:26
    • Als meningen van een courreur, zijnde niet waar je zelf fan van bent, al niet meer gerespecteerd worden, is het einde zoek.

      • + 0
      • 27 jul 2010 - 14:19
  • Gard

    Posts: 863

    Janbart kun je nog iets anders dan schelden op een coureur die niet jou favoriet is.Ik vind jou uitlatingeb van zeer laag niveau.

    • + 0
    • 27 jul 2010 - 12:53
    • Dat noem je recht uit het hart, en ik moet eerlijk zeggen dat Hamilton bij mij ook zulke gevoelens doet laten voelen.
      Hoewel het een goede rijder is, dat zal ik niet ontkennen.. vind ik meneer pretty boy wel een irritant ventje.

      • + 0
      • 27 jul 2010 - 13:21
    • Gard

      Posts: 863

      Max, ook al komt het recht uit je hart dan kun je nog steeds je fatsoen bewaren.

      • + 0
      • 27 jul 2010 - 13:42
    • Helemaal als je anderen steeds erop wijst dat ze \'objectief\' en \'beschaafd\' moeten reageren.

      • + 0
      • 27 jul 2010 - 17:22
  • Gelukkige is de volgende GP al over een paar dagen, kunnen die coureurs zich weer bezig houden met hun werk.

    • + 0
    • 27 jul 2010 - 13:29
  • F1 lover

    Posts: 8

    Voor mij slaat Button de nagel op de kop voor zijn team waar beiden nog volop de kans hebben voor de titel,maar niet voor dat van Ferrari waar ze het maximum van de punten nodig hebben om in de running te blijven,maar na deze knullige actie van de teamleiding van ferrari hadden ze gewoon niet moeten ingrijpen en massa en alonso laten rijden voor wat ze waard zijn.

    • + 0
    • 27 jul 2010 - 13:44
  • Bij Button werd er vorig jaar,vlak voor of tijdens een race, de strategie veranderd.Dit was nooit in het voordeel van Rubens,die er meestal na de race achter kwam.Meesstal was het ook Rubens die de beste afstelling had,en Button die dat dan over nam.

    • + 0
    • 27 jul 2010 - 14:40
    • Kom op, het is 1 keer gebeurt dat Button de setup van Rubens overnam.

      Overdrijven is ook een vak zeg.

      In deze race gebeurt hetzelfde met Button en Hamilton. Hamilton moet wel naar binnen om te zorgen dat hij voor Webber blijft. Button kan een gokje nemen en langer door blijven gaan (want er zit toch niemand vlak achter hem).

      Uiteindelijk komt Hamilton dan in verkeer, verliest tijd en dan zit Button er nog maar net achter.

      Dan kan het best zijn dat ze vooraf bedacht hebben dat vroeg stoppen de beste beslissing was (bijna iedereen deed dat), maar soms pakt het net even anders uit.

      Precies zo met Button en Barrichello in 2009. Door omstandigheden kon Button de \"optimale\" strategie niet gebruiken en uiteindelijk bleek die alternatieve strategie beter en Barrichello had gewoon niet goed gereden. Daar zat geen greintje opzet in.

      • + 0
      • 28 jul 2010 - 01:00
  • Begin me nu ook af te vragen welke coureurs voor Kwalonso hebben gekozen als beste coureur. Zou \"Felipe baby\" vaker hebben gestemd dan toegestaan?

    • + 0
    • 27 jul 2010 - 15:03
  • AirJan

    Posts: 1.193

    Ook boter op zijn hoofd. Het is inderdaad vroeg in het seizoen, maar Alonso is voor Ferrari de laatste kanshebber op de titel, dus waarom hem punten af laten snoepen door Massa? Ze investeren zoveel geld, dan willen ze ook zo lang mogelijk mee blijven doen om de titel. Zo gek is het allemaal toch niet?

    • + 0
    • 27 jul 2010 - 15:06
  • f60

    Posts: 1.725

    www.youtube.com/watch?v=epI6u6uA8hM

    • + 0
    • 27 jul 2010 - 16:09
    • Ben je nu echt zo dom? HK was niet in staat om te vechten voor posities, de posities die voor hem lagen, LH was een stuk sneller ... Sla gerust de tijden er op na, en dit ging niet om P1 waardoor miljoenen mensen over de hele wereld voor lul zijn gezet, na deze actie heeft Lewis nog mooie acties laten zien.

      Ferrari heeft miljoenen mensen over de hele wereld, miljoenen fans bedrogen ... Ferrari blijft het achterbaks min team dat ze begin jaren 2000 zijn geweest, wat dat betreft passen Alonso en Ferrari prima bij elkaar.

      • + 0
      • 27 jul 2010 - 21:27
    • Als je dan toch clips post;

      www.youtube.com/watch?v=EyHUygPQ38E
      www.youtube.com/watch?v=foTaq_DoKgo

      • + 0
      • 27 jul 2010 - 21:30
    • wat een zielige filmpjes...
      mensen we zitten al op WOENSDAG, zaterdag is alweer kwalificatie en zondag alweer een race, focus daar liever op ipv filmpjes uit jaren toebak te toveren of een of andere zielig collage filmpje van een verwarde McLaren fan...

      • + 0
      • 28 jul 2010 - 03:05
    • @SulpherSouls;

      En dat uit de mond van een Ferrari fan ...

      • + 0
      • 28 jul 2010 - 08:10
    • wat doet mijn team voorkeur hier nou aan toe?
      het is gewoon triest hoe sommigen nog steeds in het verleden leven...
      Ik ben fan van MSC van in zijn Ferrari tijd, dus zal ik altijd met positieven idd naar Ferrari blijven kijken. Maar als het MSC of Ferrari was, koos ik direct voor MSC :)

      Zie je mij hier allemaal ouwe koeien uit de sloot trekken? Schandalen rond McLaren ten top hoor, maar welk top-team heb dat niet? Als je aan de top staat doe je er ALLES aan om ook in die top te blijven, of dit nu positief of negatief is.

      Leef gewoon eens in de dag van vandaag ipv gister...
      Of heb jij nog steeds een doorgang achter je kast, uit angst dat de duitsers komen? (sarcasme ten top)

      • + 0
      • 28 jul 2010 - 12:59
  • Moarten

    Posts: 25

    Ik ben het volledig met hem eens. Een teamorder moet kunnen tijdens de beslissende race, maar alles zit nu zo dicht bij elkaar dat het niet gaat om WK kansen, maar om een favoriet binnen Ferrari.

    • + 0
    • 27 jul 2010 - 17:04
  • AirJan

    Posts: 1.193

    Een favoriet wellicht omdat hij een kleine 40 punten meer heeft verzameld dan teamgenoot Massa?
    De top-4 van de stand heeft tussen de 175 en 136 punten op het moment. Als Massa mocht winnen zou hij op 92 staan en Alonso op 116. Massa zou kansloos zijn (5 coureurs met tussen de 24 en 88 punten meer inhalen lukt gewoon niet) en voor Alonso zou het erg moeilijk worden (4 coureurs inhalen met tussen de 20 en 59 punten meer).
    Door de wissel is Massa nog kanslozer (5 coureurs met tussen de 38 en 9 punten voor hem), maar Alonso heeft nog een kansje 4 man voor hem met tussen de 13 en 52 punten meer).
    Voor Mc Laren en Red Bull zouden teamorders nog te vroeg zijn, maar voor Ferrari was het al tijd.

    • + 0
    • 27 jul 2010 - 17:28
  • arjan

    Posts: 45

    laat button zijn kop maar houden want wat deet hij in turkije dan ooo wat is hij toch braaf he hij is gewoon een mierenneuker groetjes arjan

    • + 0
    • 27 jul 2010 - 19:22
  • hi guys leuke forum probeer het ff uit

    • + 0
    • 27 jul 2010 - 19:24
    • Blijf maar weg, we hebben al genoeg Mclaren, Hamilton fanboys

      • + 0
      • 28 jul 2010 - 11:21
    • Schandalig dat je dit zegt. Iedere mening is welkom.

      • + 0
      • 28 jul 2010 - 13:06
  • hoi zou graag willen weten hoe ik mijn reactie kan achterlaten

    • + 0
    • 27 jul 2010 - 19:30
    • Zo dus.. je begint het al te leren,..
      Reageren op iemand doe je door op citeer te drukken.

      • + 0
      • 28 jul 2010 - 11:22
  • Zipp85

    Posts: 202

    Nou ik vind iedereen die dit soort van teamorders steunt en uitvoert in welke sport dan ook het verzieken van de sport en cheating houdt. Als je dat bevalt dan stoppen we er helemaal mee gewoon ik vind dat Button gelijk heeft de twee Ferrari,s schrappen van de uitslag 1e: Vettel,2e Hamilton,3e Button

    • + 0
    • 28 jul 2010 - 00:11
  • is dit nu echt weer zo een oneindige beerput wat men maar open BLIJFT trekken, op het moment dat ze wat publiciteitsgeil naar boven voelen komen?
    pfff kerel ik zou zeggen, houd je aan het racen. Zielig hoor...

    • + 0
    • 28 jul 2010 - 02:57
  • gp

    Posts: 4.216

    vreemd wat je hier allemaal leest. Hamilton zou 1e rijder zijn terwijl Button duidelijk wordt voorgetrokken door Withmarsh. Zo erg zelfs dat er heel vreemde verhalen begonnen te verschijnen op het internet of de politieke voorkeuren van Withmarsh en Ron Dennis moest terugkeren om orde op zaken te stellen.En in Turkije zou Mclaren ook team orders gegeven hebben? Ik zag alleen dat Hamilton en Button de opdracht kreeg om rustig aan te doen om brandstof te besparen en Button daar misbruik van maakte.Waarna Button serieus om zijn oren geslagen werd door Hamilton. Daarna wordt er in paniek geroepen \"save fuel,save fuel\" omdat ze allebei niet het einde van de race zouden halen als ze de strijd zouden aangaan.Button zou het einde zeker niet gehaald hebben omdat die nog veel minder benzine had dan Hamilton.Hoe kan je dit nou uitleggen als teamorders? Als 1 van beide het order had gekregen zou het wel een teamorder zijn ,maar ze hebben allebei hetzelfde order gekregen. Dan is dit toch zeker geen teamorder, zeker als je weet dat Hamilton sneller is dat Button.

    • + 0
    • 28 jul 2010 - 08:51
  • @ patrick misschien heeft massa of alonso ook wel een boodschap over de board-radio gemist haha neej die button is ook gwoon 2de viool want mr hamilton is het lievelingetje daarzo maar daar komt button zelf nog wel achter denk k

    • + 0
    • 28 jul 2010 - 09:25

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

    15:00 - 17:00

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 17:00

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De komst van steeds meer (semi-)stratencircuits is slecht voor de Formule 1

Coureursprofiel

  • Team McLaren
  • Punten 37
  • Podiums 0
  • Grand Prix 41
  • Land Groot Brittannië
  • Geb. datum 19 jan 1980 (41)
  • Geb. plaats Frome, Somerset, Groot Brittannië
  • Gewicht 72 kg
  • Lengte 1,82 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar