user icon

Whiting vroeg tweemaal onderzoek naar duel Verstappen-Raikkonen

  • Gepubliceerd op 26 jul 2016 10:17
  • comments 90
  • Door: Bjorn Smit

Het duel van de Grand Prix van Hongarije was dat tussen Max Verstappen en Kimi Raikkonen. Verstappen kwam bij dat gevecht, dat achttien ronden lang duurde, onder vuur te liggen door zijn verdedigingstactieken.

Er waren twee verdedigende acties van de Nederlander waarmee hij geen vrienden maakte. In de 57e ronde veranderde Verstappen twee maal van zijn lijn, waardoor Raikkonen een stuk van zijn voorvleugel verloor. In de 67e ronde verdedigde de 18-jarige op dezelfde manier en toen moest de Fin uitwijken.

Na afloop van de race verschilden Verstappen en Raikkonen van mening over het duel. "Ik heb gewoon mijn positie verdedigd. Natuurlijk heb ik hard gereden, maar ik moest erop letten dat ik geen fouten zou maken", zo luidde de reactie van Verstappen. Raikkonen was het daar niet mee eens. "Zijn manoeuvres waren betwistbaar. Bij de eerste actie veranderde hij twee keer van richting en bij het uitwijken raakte ik een deel van mijn voorvleugel kwijt. Daarna heeft hij op mijn actie gewacht en zichzelf voor mijn neus gegooid, zodat er voor mij geen plaats meer was. Ik heb mensen voor minder bestraft zien worden."

Red Bull-teambaas Christian Horner vond het duel hard, maar fair. Maurizio Arrivabene, Horners functiegenoot bij Ferrari, wilde graag een onafhankelijk oordeel, zo meldt Auto, Motor und Sport. "We meenden gezien te hebben dat Verstappen twee keer van lijn wisselde. Daarom hebben we Charlie Whiting gecontacteerd, en hij zei dat hij ernaar ging kijken. Daar hebben we niet zo veel aan, want we moeten de race op de baan winnen."

Whiting kreeg twee keer een oproep van Ferrari en beide keren vond hij het vergrijp ernstig genoeg om door te sturen naar de stewards. De eerste keer nog tijdens de race, de tweede keer na de race. Beide malen vonden de stewards, onder invloed van oud-wereldkampioen Alan Jones, het niet nodig om een onderzoek in te stellen.

Raikkonen's kritiek richtte zich vooral op het tijdstip van de richtingsveranderingen van Verstappen, en dat is ook wat de interesse van Whiting trok. Een ongeschreven wet is dat er in de remzone geen veranderingen van lijn begaan mogen worden door een coureur. Raikkonen wilde Verstappen in bocht één aan de rechterkant inhalen, maar in de remzone ging de Nederlander ook naar rechts. Raikkonen moest daardoor uitwijken en ging van de baan. In Duitsland zal Whiting met Raikkonen spreken om zijn standpunt aan te horen, maar voor een straf is het nu al te laat.

Reacties (90)

Login om te reageren
  • wibi

    Posts: 4.501

    Niks aan de hand mensen...doorlopen !

    • + 5
    • 26 jul 2016 - 10:22
    • Inderdaad, storm in een glas water! Kan Raikonen uitleggen waarom hij op dezelfde dag jammert over teveel regeltjes én bedelt om nieuwe regels tegen de rijstijl van Max?

      Waar het eigenlijk om zou moeten gaan: had Raikonens inhaalpoging überhaupt een kans van slagen? Max heeft een stommiteit van Kimi knap opgevangen en erger voorkomen!

      Kimi is een harde en kiest wel vaker voor een 'do or die'-acties als hij het niet meer weet. Dit was er weer zo een, net als het 'Canadese Rosbergje' even later. Hij is hardleers, inmiddels kon hij weten dat Max minstens net zo hard is, alleen beter zijn kop erbij houdt.

      Dit is racen zoals het bedoeld is: met 't mes tussen de tanden....! Niet zeuren, Kimi!

      • + 2
      • 26 jul 2016 - 11:35
    • Jan Lammers legde al uit dat je bocht 1 remmend ingaat, dus daar is die richtingsverandering in de remzone al niet van toepassing.
      Alan Jones steward, dat was en is geen mietje, daarvan kun je zo'n oordeel verwachten en ik vind het helemaal niet erg :-).
      Vergeet niet jongens dat Max de F1 weer attractief heeft gemaakt voor een heleboel mensen. Volgens mij is hij iedere wedstrijd degene die het meest in beeld is en dat is niet voor niks!!

      • + 2
      • 26 jul 2016 - 11:51
    • Dat Raikonen veel te agressief aanviel en op plaatsen waar dit schier onmogelijk was, wordt voor het gemak maar even vergeten door Ferrari en Raikonen. Waar Max achter Raikonen wel zijn plas op wist te houden, schijnt een oud wereldkampioen als Raikonen dit niet te doen en reageert hij als een gefrustreerd menneke dat loopt te zeuren om zijn ijsje wat hij niet krijgt. In het hele verhaal gaat hij en Ferrari er aan voorbij dat Max al zoveel heeft laten zien tot nu toe in de F1, dat de stewards of the race Max al als één van de toppers zien en hem daardoor ook gelijkwaardiger gaan behandelen. Dus top gezien van deze heren. Ik denk dat Max in de zelfde situatie verleden jaar het bokkie was geweest.

      • + 6
      • 26 jul 2016 - 12:03
    • Exact

      Posts: 317

      Natuurlijk gaat het Ferrari om het puntenverlies dat ze weer in Maranello moeten uitleggen. De druk bij arrivedercivabene en consorten lijkt tot het kookpunt zijn gekomen en de rijders moeten telkens weer excuses vinden om de auto niet af te vallen. Vervelende coureurs en zelfs meeuwen op de baan worden opgevoerd als excuus voor de ondermaatse prestaties dit jaar. Räikkönen kon zich geen actie veroorloven als op Bottas in 2015, want met een DNF haalt arrivedercivabene de zomerstop niet meer.

      • + 1
      • 26 jul 2016 - 21:44
  • Ik vond ook dat Max best goed weg kwam daar. Hij zal toch ietsje voorzichtig moeten zijn komende races hiermee, want te vroeg zo'n reputatie opbouwen kan in je nadeel werken. Oud-teamgenoot Sainz heeft ook die neiging om te blokken nadat de aanvaller de move al maakt trouwens, alleen voert die het vaak iets minder slim uit. Max doet het vaak zo dat hij er wel mee wegkomt

    • + 3
    • 26 jul 2016 - 10:23
    • Niets ervan...eerst prijzen we zijn verdedigend rijden de hemel in, en nu aanpassen?? no way...

      • + 1
      • 26 jul 2016 - 11:06
    • @Prometheus Zondag was naar mijn inziens niet helemaal correct, en harder dan eerdere races, (Canada, Silverstone). Anders moet je even de column van Martin Brundle lezen op Sky, zeer interessant. Het kwam er in ieder geval op neer dat het ook nog wel mis gaat omdat het pas een beweging is op het allerlaatste moment..

      • + 0
      • 26 jul 2016 - 11:14
    • Tifoso

      Posts: 2.872

      Ach Max had niets te verliezen. Ook al zou hij een stop-and-go penalty krijgen, dan nog zou die voor Alonso de baan op komen zo groot was het gat achter Kimi. Gewoon slim risico genomen dus.

      • + 0
      • 26 jul 2016 - 11:21
    • Max laat gewoon zien dat hij heel lastig is in te halen. Dit deed Senna vroeger ook, zodat je als coureur je wel twee maal bedenkt voor dat je een inhaal actie op Max maakt. Wil je mij inhalen?................zorg dan dat je er naast zit anders gooi ik gewoon keihard de deur dicht. Kijk....en dat is racen. Kimi was vroeger niet anders, maar ja......de ouderdom zorgt er ook voor dat je geheugen af en toe wat steken laat vallen.

      • + 2
      • 26 jul 2016 - 12:08
  • aesop

    Posts: 659

    De 2e alinea is feitelijk onjuist, daar staat dat Max bij twee verdedigende acties twee keer van lijn veranderde, maar dat was dus niet zo.

    • + 6
    • 26 jul 2016 - 10:24
    • wibi

      Posts: 4.501

      Precies ! 1 keer van lijn veranderen en dan terug om de bocht in te sturen...niks aan de hand dus....

      • + 3
      • 26 jul 2016 - 10:26
    • @Wibi Daar zit juist het verschil, sommigen zeggen dat die laatste was om de bocht te nemen, dus de racelijn. Maar dat is juist niet de racelijn. De racelijn is meer naar rechts om de bocht open te snijden.. Meningen verschillen, en om Max-Fans iets op een forum duidelijk te maken kan moeilijk tot onmogelijk zijn

      • + 0
      • 26 jul 2016 - 11:16
    • Hemex

      Posts: 991

      Misschien even vergelijken met de acties van Rosberg/Hamilton in Barcelona? Ook daar werd verdedigd, en was Hamilton met zijn voorwielen zo'n beetje gelijk met de achterwielen van Rosberg. Maar werd gezien als "racing incident".
      Ik kan er niet bij dat hier zo over gediscussieerd wordt terwijl Raikkonen nog helemaal achter Verstappen zat.

      • + 1
      • 26 jul 2016 - 11:56
    • Vaxmerstappen@ Een bocht neem je anders nog steeds van buiten - naar binnen- en weer naar buiten. Max reed in de bocht waar hij het contact had me Kimi naar buiten op het moment dat Kimi naar rechts een schijnbeweging maakte (zat toen al erg dicht op Max) vervolgens duikt Max naar binnen om de bocht aan te snijden voor een goede exit terwijl op het zelfde moment Kimi in zijn reactie denkt Max wel even binnen te kunnen passeren. Gevolg..Kimi duikt erin omdat hij daar veel te dicht op de kont van Max zat. 100% een aanvalsfout in mijn beleving. Het zelfde geld voor die zogenaamde foute manoeuvre van Max einde rechte stuk. Kimi had al minimaal 100 meter voor die bocht met zijn voorwielen naast Max moeten zitten. Dit was niet het geval, dus Max had groot gelijk dat hij die lijn verdedigde. Ik roep alleen nog maar eens even de actie van Kimi op Bottas in herinnering verleden jaar, weet je het nog? Dan weet je ook gelijk hoe Kimi is in dat soort situaties. Dus ik heb geen goed woord over voor het geklaag van Ferrari en Kimi richting de stewards of the race.

      • + 1
      • 26 jul 2016 - 12:20
  • Toverbal

    Posts: 7

    Ik denk dat Vettel gelijk heeft. Het is gewoon fair, het hoort bij racen, maar Max zal iets (echt een klein tandje) minder agressief moeten verdedigen, maar dat leert hij vanzelf.

    PS. en hij *zij* dat hij ernaar ging kijken ...?

    • + 1
    • 26 jul 2016 - 10:24
    • mariovisie

      Posts: 84

      Alleeeeeeeeeeehhhhh das nieuw Niederlans

      • + 0
      • 26 jul 2016 - 10:27
    • Eens, en als Raikkonen niet zo'n goede reactie had gehad, hadden ze er samen afgelegen ook. Het liep nu goed af, maar hij moet er wel mee oppassen.

      • + 2
      • 26 jul 2016 - 10:31
    • Wanneer Raikkonen gewoon had geprobeerd een inhaal actie te plannen die kans van slagen had was er niets aan de hand geweest. Maar hij was gewoon gefrustreerd. Als iets niet kan moet je het ook niet proberen. Max heeft in dezelfde positie gezeten en was op dat moment ook sneller maar gaat geen rare acties uithalen. Dat is het grote verschil, en dan vinden ze dat Max nog niet zo volwassen is haha

      • + 3
      • 26 jul 2016 - 11:03
    • Sorry Dutch ben het niet met je eens. Dat Max het niet probeerde heeft meer te maken dat hij op het rechte stuk er naar toe kon rijden, terwijl Raikkonen op dat zelfde rechte stuk tot langszij kon komen. Dus het kon wel en het siert Raikkonen dat hij het tenminste probeerde. Max was alleen sneller in de bochten waar inhalen niet mogelijk was en Raikkonen was sneller op het rechte stuk waar het wel mogelijk was.
      De actie van Raikkonen had weldegelijk kans tot slagen als Max niet zo fel (maar wel binnen het toelaatbare volgens de FIA) zijn positie verdedigde.

      • + 2
      • 26 jul 2016 - 11:25
    • Mr Marly@ het siert Raikonen helemaal niet!! Waarom zou je een coureur verdedigen gaan die gewoon de veel snellere Ferrari onder zijn kont heeft maar niet de skill's heeft om in de kont van Max te kruipen opkomend rechte stuk. Kimi's falen moet hij niet gaan afwenden op Max.

      • + 0
      • 26 jul 2016 - 12:25
    • Ik hou meer van aanvallende coureurs dan "natte kranten" dat Raikkonen het probeert siert hem, anders was de race al helemaal niet het aanzien waard geweest.

      • + 1
      • 26 jul 2016 - 14:41
  • Die Whiting heeft toch al een hekel aan Max, en ik geloof ook aan Jos uit zijn race dagen.

    • + 0
    • 26 jul 2016 - 10:25
    • NicoS

      Posts: 12.471

      Huh?
      Waar is dat op gebaseerd?

      • + 3
      • 26 jul 2016 - 10:37
    • Moos

      Posts: 444

      Op de baard van de profeet

      • + 2
      • 26 jul 2016 - 10:42
    • bvbal79

      Posts: 241

      ik zou minder drank gaan drinken

      • + 0
      • 26 jul 2016 - 11:42
    • @ Drankorgel: Wat een onzin. Dit is een volledig ongefundeerde opmerking. Kun je dit ook onderbouwen?

      • + 0
      • 26 jul 2016 - 13:51
  • Trebor

    Posts: 8

    Max maakt vaak 1 beweging ter verdediging en houd daarna een andere defensieve lijn aan om de bocht te ronden. Nergens staat beschreven dat er een opgelegde ideale raceline is die je moet volgen.
    Wat Max doet is reactief verdedigen i.p.v. proactief en daar is in de regelgevingen niks over afgesproken. Dankzij Max (en Raikkonen) was deze GP in ieder geval nog enigszins het kijken waard van wat verder slechts een saaie optocht was. Dus hulde aan Max (en Raikkonen).

    • + 6
    • 26 jul 2016 - 10:29
    • Trebor

      Posts: 8

      Overigens denk ik wel dat Ferrari hun doel heeft bereikt en dat is dat er voor de komende race(s) weer een vergrootglas op Max komt te liggen voor wat betreft zijn verdedigende acties. Max heeft echter tot nu toe telkens aangetoond dat hij goed met druk overweg kan.

      • + 1
      • 26 jul 2016 - 11:29
    • johnever

      Posts: 10

      ik heb me ook geregistreerd... another fanboy ;)
      Maar ik denk dat je helemaal gelijk hebt met het reactief verdedigen!
      En dat is ook het moeilijke: nu moet de aanvallende partij 2x een move maken, en dat is 'ongewoon'/anders dan anders en dus moeilijker...

      • + 1
      • 26 jul 2016 - 11:38
    • Pieterzji

      Posts: 919

      dat reactieve is ook alleen mogelijk omdat max, terwijl hij zijn stuur instellingen verandert, op de weg let en in zijn achteruitkijk spiegel zit te kijken.

      • + 0
      • 26 jul 2016 - 17:08
  • Tijd voor Horner om bij Whiting te klagen dat Räikkönen tegen Verstappen aanreed ... Onbehoorlijk ,onbeholpen,suffe actie en onnodig in deze sport , dit is toch de optocht voor dure auto's hè???

    Of uhhhhh , hoor ik iemand roepen dat dit "racen" heet?? Dan heb ik niks gezegd.....

    • + 6
    • 26 jul 2016 - 10:33
    • JpJ

      Posts: 7

      En wat was de reden dat Raikkonen tegen Verstappen aan reed? Daar gaat het hier om, Max was de veroorzaker en komt hier gewoon goed weg. Maar veel Maxfanboys hebben het maar moeilijk dat toe te geven.

      • + 3
      • 26 jul 2016 - 10:49
    • wibi

      Posts: 4.501

      @JP: degene dia achterop rijdt is altijd fout...te weinig afstand bewaard. Dat is met een brake-test ook. Dat liet de Zwitserse Fransman mooi zien bij Max in Monaco...

      • + 2
      • 26 jul 2016 - 10:56
    • wibi

      Posts: 4.501

      dia=die
      +Grosjean

      • + 0
      • 26 jul 2016 - 10:57
    • Ach we hebben er weer 1 die over de FANboys klaagt. Max heft gelukt gehad maar als je je aan alle regels van de F1 moet houden dan rijden alle coureurs rond op de baan als op het racebaantje van mijn kleinzoon. Lekker laten racen en vecht het uit op de baan. Hard maar fair is toegestaan. Kun je daar niet tegen als coureur ga dan vissen.

      • + 6
      • 26 jul 2016 - 10:59
    • waylon

      Posts: 2.250

      JPJ Is het nu zo moeilijk om niet elke keer over fanboys te beginnen. Elke keer als iemand het niet eens is met een ander wordt dit gebruikt.

      • + 6
      • 26 jul 2016 - 11:00
    • Uhm JPJ...Zijn de stewards ook allemaal Max fanboys dan?

      Mijn conclusie is gewoon hetzelfde als die van de stewards: geen onderzoek nodig. Dat heeft niets met fanboy te maken, maar met simpelweg de beelden interpreteren en die naast de bestaande regelgeving te leggen.

      Maar, enerzijds heb je gelijk...Max is wel de veroorzaker...Hij verdedigt hard, maar binnen de regels en daardoor zorgt hij ervoor dat zijn tegenstander een fout maakt...Nu was het Kimi, in Canada was het Nico...

      • + 5
      • 26 jul 2016 - 11:01
    • NicoS

      Posts: 12.471

      JPJ,

      Kijk de beelden nog eens terug.
      Max houd na bocht 1 de binnenkant, veranderd dus niet van lijn, maar houd gewoon de binnenkant aan. Op het moment dat Kimi de buitenkant kiest, gaat Max ook naar buiten, veranderd dus van lijn, wat mag. Kimi ziet dat de buitenkant dus niet gaat lukken en gaat via de binnenkant op het moment dat Max instuurt voor bocht 2, wat gewoon mag.
      Kimi had, nadat hij de buitenkant niet kon nemen, zijn poging moeten staken, maar deed dat niet. Om niet vol in de achterkant van Max te rijden, moest hij weer naar buiten uitwijken, waarbij zijn voorvleugel op de achterban van Max stuk reed.
      Max is dus 1 keer van lijn veranderd, wat reglementair gewoon mag, dus slim van Max.
      Heeft niets met fanboys te maken, maar met puur slim racen.....

      • + 3
      • 26 jul 2016 - 11:04
  • Verstappen ging 1 keer naar de buitenkant, en hij liet Raikkonen schrikken met 1 dummy beweging naar de binnenkant. Kimi ging toen direct weer naar de buitenkant en reed zijn vleugel kapot. Max liet de Fin genoeg ruimte aan de binnenkant, en had hem waarschijnlijk gewoon laten passeren als die had doorgezet aan de binnenkant. Pas toen Kimi weer naar buiten ging, stuurde Max de bocht in. Het is aan FIA om dit te beoordelen, maar dit is gewoon agressief verdedigen, als je het mij vraagt. Niks over het randje.

    • + 1
    • 26 jul 2016 - 10:42
    • Moos

      Posts: 444

      Daar was geen ruimte om nog binnendoor te steken toen Max die beweging maakte. Dan was hij gewoon samen met Raikkonen van de baan gegaan. Wees maar blij dat Kimi eieren voor zijn geld koos en slechts een wing endplate verloor.

      • + 2
      • 26 jul 2016 - 10:44
    • JpJ

      Posts: 7

      Wat Moos zegt. Had er een iets minder ervaren coureur als Raikkonen achter Verstappen gezeten, waren er zeker echte brokken van gekomen.

      • + 1
      • 26 jul 2016 - 10:51
    • www.youtube.com/watch?v=ga2kLuTj_Q8
      Ik heb 't wel 10 x bekeken en ik zie na de dummy genoeg ruimte aan de binnenkant. Het is maar een fractie van een seconde, maar goed.
      Maar ik geef toe dat het op het randje is, en dat Max misschien toch ook wel een straf had kunnen krijgen als de pet van Whiting anders had gestaan.

      • + 0
      • 26 jul 2016 - 11:04
    • Een meer ervaren coureur die ook zijn verstand had gebruikt had nooit voor de actie van Kimi gekozen, zo zit de wereld in elkaar en niet anders.

      • + 1
      • 26 jul 2016 - 11:06
    • JpJ@ hoezo mindere ervaren piloot? Vraag maar aan Bottas hoe hij over de kamikaze acties van Raikonen denkt.

      • + 0
      • 26 jul 2016 - 12:35
  • beertje

    Posts: 406

    Dat doet Max wel vaker. Hij geeft een klein tikje aan het stuur zonder werkelijk van richting te veranderen, maar de achterligger schrikt daar wel van. Leep!

    • + 1
    • 26 jul 2016 - 10:46
  • Gompie

    Posts: 4.951

    Tja, even los van het feit of de acties van Max laakbaar waren, ik snap niets van die regels, het is toch 'racen' of niet dan? Het zou mooi zijn als ze in de F1 net zo tekeer gaan als in de F3, dat is tenminste spectaculair en daar komen de kijkers voor.

    • + 1
    • 26 jul 2016 - 10:47
    • Wanneer Max het doet bij Rosberg heet het een wereldactie.....nu zijn er een boel Kimi jankers niet blij.

      • + 1
      • 26 jul 2016 - 11:07
    • Moos

      Posts: 444

      En wanneer Grosjean het doet bij Max is de wereld te klein, he DUTCHF1. Achja, de zon draait om jou heen.

      • + 1
      • 26 jul 2016 - 11:16
    • Nee, want ik ben geen fan van Max.....maar ik ben wel voorstander om dingen te benoemen zoals ze zijn. En het zijn vooral de Kimi/Ferrari jankers die vinden dat Max gestraft zou moeten worden. Geeft niet hoor MOOS dat je bij dat selecte groepje behoort.

      • + 0
      • 26 jul 2016 - 11:23
    • Moos

      Posts: 444

      Waar zeg ik dat Max gestraft moet worden?
      En jij loopt hier de almacht te verkondigen, jij benoemt dingen zoals ze volgens jou(!!!) zijn en dat is de enige waarheid. Ga vooral door met wijsneuzen, ik vind het vermakelijk.

      • + 0
      • 26 jul 2016 - 11:31
    • @dutchtreath, waarom zijn het Max fanboys en Kimi/Ferrari jankers? Dat zijn toch ook gewoon Fanboys?

      • + 0
      • 27 jul 2016 - 23:43
  • Good job Alan Jones!

    • + 2
    • 26 jul 2016 - 10:48
  • pcbeem

    Posts: 679

    Tsja is de case nu closed en gaan we door naar Duitsland :).

    Vrees dat Max hier in toekomst wel een keer straf voor kan krijgen met de verkeerde stewards; Jones begrijpt het imo deze keer maar of een ander dat ook zo ziet. Ach ja Max heeft bijna geen strafpunten meer staan op licentie dus het wordt weer eens tijd.

    • + 0
    • 26 jul 2016 - 10:53
    • waylon

      Posts: 2.250

      Ik denk dat Ferrari elke keer gaat klagen en dat het de bedoeling is dat Max een straf krijgt.

      • + 2
      • 26 jul 2016 - 11:04
    • Pieterzji

      Posts: 919

      Maar daar klagen meer coreurs over, eenduidigheid van regels.

      • + 0
      • 26 jul 2016 - 17:13
  • Sjees

    Posts: 1.149

    Alan Jones mag blijven!

    • + 2
    • 26 jul 2016 - 10:57
  • G-speed

    Posts: 174

    Ze kunnen blij zijn dat er nog coureurs zoals Max meerijden, coureurs die er voor zorgen dat het nog de moeite is om de race te volgen zonder degelijke coureurs zou het maar een saaie optocht worden. Vandaar ook geen straf voor Max.

    • + 0
    • 26 jul 2016 - 11:01
    • NicoS

      Posts: 12.471

      Wanneer Max iets onreglementairs zou doen, hoort hij hiervoor gewoon gestraft te worden.
      Dat heeft hij volgens de stewards niet gedaan, daarom krijgt hij geen straf.
      Heeft niets met coureurs zoals Max te maken.

      • + 1
      • 26 jul 2016 - 11:12
    • G-speed

      Posts: 174

      NICOS, droom maar verder. Maar je hebt gelijk, het zou moeten maar het gebeurd niet, er wordt sins de F1 bestaat al met verschillende aten gemeten. Rosberg is er het meest recente voorbeeld van.

      • + 0
      • 26 jul 2016 - 12:02
    • NicoS

      Posts: 12.471

      Dat de FIA met twee maten meet, ben ik met jou eens, zie Alonso dit jaar bij de actie op Guteirres. Geen straf, zelfs geen strafpunten, terwijl Max in Monaco voor eenzelfde vergrijp, 5 plaatsen staf en aantal strafpunten op zijn conto kreeg.
      Maar ik geloof niet dat Max geen straf kreeg omdat het Max was, dat was wat ik ermee wilde zeggen.

      • + 0
      • 26 jul 2016 - 12:19
    • Silfen

      Posts: 229

      @G-Speed: Zelfs met Rosberg is het niet meten met twee maten. Hulkenberg gebeurde het ook in Oostenrijk, Een persoonlijk snelste tijd rijden met dubbel geel en er mee weg komen. Dat is normaal bij de FIA. Dat is al jaren zo en heeft imho geleid tot de dood van Bianchi. Een beetje liften is volgens de FIA genoeg, maar dat zou het niet moeten zijn volgens de regels. Alleen omdat er niet goed tegen opgetreden wordt, krijg je dus doden op de baan en ik hoop dat de ouders van Bianchi dit meenemen in hun rechtszaak tegen de FIA.

      • + 0
      • 26 jul 2016 - 18:17
  • mauz-rr

    Posts: 184

    Max moet eens met Bottas gaan praten wat er gebeurt als je Kimi teveel in de weg zit.

    • + 1
    • 26 jul 2016 - 11:07
  • Zou Charlie het ook gevraagd hebben als het niet een Ferrari-rijder was geweest die zat te klagen? Gezien de evident goede banden tussen de grote FIA-baas Todt en Ferrari en het feit dat de FIA 5 van de 7 key officials aanwijst heb ik wel eens het gevoel dat er op een bepaalde manier wat sneller iets gedaan wordt met klachten van Ferrari. Het is een gevoel, wij zien en horen niet alles, dus ik kan het niet staven aan echte cijfers. En dan is het wellicht te danken aan het feit dat de stewards met race-ervaring uiteindelijk de doorslag geven in de beoordeling van de situatie dat de klaagzang van een Ferrari-coureur niet geleid heeft tot een straf. Het is zo maar een theorie....

    • + 0
    • 26 jul 2016 - 11:19
  • Pepsi Max

    Posts: 558

    Whiting heeft de rijstijl van Max onder het vergroorglas gelegt en niets onreglementairs kunnen ontdekken. Daarmee is de kous af. Degenen die een vinden dat hij meer met anderen rekening moet houden , gelijk Kimi, die maken zichzelf belachelijk.

    • + 0
    • 26 jul 2016 - 11:22
    • Kevin

      Posts: 4.889

      Whiting heeft het bekeken en zag er tot tweemaal toe iets onreglementairs in. De stewards die uiteindelijk beslissen of een straf volgt, zagen dat niet. Die stewards maakten zich toch het hele weekend al belachelijk, dus zoveel waarde aan hun oordeel valt naar mijn mening niet te hechten, anders dan dat de beslissing is genomen en men zich daar maar bij moet neerleggen. Je kunt hier nog wel weken over doorgaan, maar volgens mij hebben beide kampen alles inmiddels wel gezegd aangaande dit topic.

      • + 1
      • 26 jul 2016 - 11:42
    • Kevin@ dat klopt niet echt wat je zegt. Charlie krijgt een klacht van een team, bekijkt de beelden en als het om een race incident gaat tussen twee coureurs, dan stuurt hij het door naar de stewards omdat die meer verstand van racesituaties hebben. En dat heeft niets te maken met het feit of Charlie iets wel of niet fout vind in dit geval, maar puur een klacht neerleggen waar het hoort.

      • + 1
      • 26 jul 2016 - 12:45
  • Vroeger jankten de motoren van Ferrari, nu de rijders en leiding.

    • + 7
    • 26 jul 2016 - 11:27
    • Brammus

      Posts: 663

      Hahaha, hier waag ik een +je aan ;)

      • + 0
      • 26 jul 2016 - 11:38
    • Rudolf53

      Posts: 304

      ++

      • + 0
      • 26 jul 2016 - 11:49
    • Ben niet tegen Ferrari of z'n coureurs , maarik vind het wel een goeie reactie

      • + 0
      • 26 jul 2016 - 12:17
    • NicoS

      Posts: 12.471

      Kimi riep nog over de radio "Gath that F...ing RedBull out of the way..."
      Maar het hielp niet....

      • + 0
      • 26 jul 2016 - 12:26
  • Pepsi Max

    Posts: 558

    Zo iemand als Max heeft de F1 nog niet gezien en nu proberen ze zijn rijstijl met hun web van regeltjes aan banden te leggen. Kimi moet kijken wat hij zelf beter kan doen en niet Max minder slecht.

    • + 1
    • 26 jul 2016 - 11:34
  • Dat heet racen. En geen sinterklaas zijn. Donders voor zo'n jaar salaris mogen ze het al bij ronde 1 mogen doen.(Sarcasme), maar hij komt er goed mee weg (gelukkig).

    • + 0
    • 26 jul 2016 - 11:35
  • Stewards, onder invloed tja dat zegt al genoeg

    • + 0
    • 26 jul 2016 - 11:41
  • 7okai

    Posts: 65

    Weet je....ik heb vele andere coureurs (ook toppers) veel gekkere dingen zien doen.
    Max zal kosten wat het kost zijn plek verdedigen.....absoluut niet zomaar zijn plek opgeven....als hij ervoorbij wil..dan moet diegene er maar voor knokken!

    Geloof mij....als Ferrari Max in de auto zou hebben dan is hij ook goud waard voor elke plek die hij weet te verdedigen.

    Als hij er geen straf voor krijgt is het dus allemaal volgens de regels......case closed! Op naar Hockenheim!

    • + 1
    • 26 jul 2016 - 11:46
  • Rudolf53

    Posts: 304

    RAI heeft zijn verdiende loon gehad eerst 13 ronden lang VES ophouden en dan zeuren omdat hij er niet langst kan? wat een kleuter is die RAI.

    • + 1
    • 26 jul 2016 - 11:48
    • Koekje van eigen deeg...

      • + 0
      • 26 jul 2016 - 12:11
  • LimboF1

    Posts: 4.770

    Ik vindt dit toch echt opmerkelijk, als Whiting de incidenten "ernstig genoeg" vindt voor een onderzoek. Hoe kan iemand met een adviserende rol, zo een invloed uitoefenen op de stewards zodat er niets mee gedaan wordt?? Wat is dan nog de waarde van de wedstrijdleiding??

    • + 1
    • 26 jul 2016 - 12:08
    • NicoS

      Posts: 12.471

      Ze doen het in overleg, wanneer de stewards er geen straf in zien, gaat Charly daarmee akkoord.

      • + 0
      • 26 jul 2016 - 12:22
    • LimboF1

      Posts: 4.770

      Dan Had ik toch liever gezien dat er op tv een berichtje was gekomen dat de acties "under investigation"waren en er dan een bericht was gekomen dat er geen actie wordt ondernomen. Nu zorgt het weer voor de onnodige discussies.

      • + 1
      • 26 jul 2016 - 12:39
    • NicoS

      Posts: 12.471

      Kennelijk was er geen reden voor een vermelding, omdat de stewards het niet nodig vonden om er verder naar te kijken.

      • + 0
      • 26 jul 2016 - 13:12
    • Tijdens de race is het incident niet 'in onderzoek' geweest. Pas achteraf, toen bleek dat Ferrari er niet langs was gekomen, hebben die jongens tegen de wedstrijdleiding aan lopen drammen.
      Ferrari heeft jarenlang met allerlei trucjes voordeel weten te halen, met name voor bijvoorbeeld Schumacher, maar nu ze zelf gepiepeld worden, staan ze te huilen van verontwaardiging.
      Ik moet zeggen dat ze steeds meer respect verliezen.

      • + 2
      • 26 jul 2016 - 15:10
  • Jezus wat een geneuzel. Gewoon lekker racen mannen. En de regie volgde alleen dit duel nog maar in een verder oersaaie race, dus blijkbaar was dit de enige jus in de wedstrijd. Vooral doorgaan Max !!!

    • + 2
    • 26 jul 2016 - 12:10
  • Blij dat dit nog gebeurde, anders was het sowieso de saaiste race van het jaar geweest.

    Blij dat er nog iemand is die zijn positie niet zomaar opgeeft. Max heeft iedereen vorig jaar al laten zien hoe je kan inhalen, dit jaar laat hij ook zien hoe je moet verdedigen.

    • + 1
    • 26 jul 2016 - 13:32
  • Laat het aub geen mietjessport worden zoals we tegenwoordig zien bij voetbal!! :/ Scuderia Ferrari... Wat betekent 'Scuderia' eigenlijk? Zeurgroep??? ;)

    • + 1
    • 26 jul 2016 - 16:45
  • Alan Jones is dan ook een racer met een groot hart. Type, niet zeuren maar gas geven.

    • + 2
    • 26 jul 2016 - 17:19
  • Spintsje

    Posts: 1

    Kom op mensen. Waar zitten we naar te kijken, naar een race toch en daar horen toch mooie en sensationele acties bij.
    Wees blij dat er weer eens wat gebeurt op de baan, laat het dan op het scherpst van de snede zijn of er iets overheen. Voor ons als F1 liefhebber toch geweldig om te zien (hier heb ik de laatste jaren op gewacht), Max is jong en gretig maar weet wat hij doet dat heeft hij vaak genoeg laten zien. Mocht het iets te scherp zijn geweest (niet als je mij vraagt) dan is hij gewaarschuwd voor de volgende iets te scherpe actie die wordt dan vanzelf bestraft.
    Ik heb zoiets je wordt betaalt (dik betaalt) om te racen en niet om te piepen, zolang je niet van de baan geragd wordt rijden. Praten kan wel na de race, deden ze vroeger ook.

    • + 1
    • 26 jul 2016 - 20:40
  • Gevaarlijk om dat zo open op MAX today te zetten, Max maakt toch nooit fouten. Ondanks dat Whiting het ook discutabel vond zijn er hier leden die het beter weten. Dit zijn eindeloze welles nietes discussies.

    • + 0
    • 26 jul 2016 - 23:06
    • CTRA

      Posts: 3.561

      Ondanks dat de stewards het niet discutabel vonden zijn er hier leden die het beter weten.
      Dit zijn eindeloze welles nietes discussies

      • + 0
      • 27 jul 2016 - 00:05

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De komst van steeds meer (semi-)stratencircuits is slecht voor de Formule 1

Coureursprofiel

  • Land Nederland
  • Geb. datum 30 sep 1997 (23)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), Nederland
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar