Halo mogelijk uitgesteld tot 2018

  • Gepubliceerd op 09 jul 2016 10:49
  • comments 14
  • Door: Bjorn Smit

Het is mogelijk dat de gewenste cockpitbescherming toch niet in 2017 zijn intrede maakt in de Formule 1. Dat is de conclusie na het debuut van het tweede prototype van de Halo op Silverstone, en een ontmoeting van de FIA en technisch directeuren van de teams op woensdag.

Het tweede prototype van de ‘Halo’ is iets verder naar voren geplaatst, zodat een coureur de titanium constructie niet met zijn helm kan raken tijdens een crash. Sebastian Vettel gaf de constructie zijn debuut in de eerste vrije training op Silverstone, maar was niet bijzonder te spreken over het zicht dat hij had. “Mijn gevoel was niet echt geweldig. De impact op het zicht is behoorlijk,” liet de Duitser optekenen bij het Braziliaanse UOL.

Het Duitse Auto Motor und Sport weet te melden dat er door de technisch directeuren sceptisch gekeken wordt naar de cockpitbescherming. Christian Horner is van plan om bij de volgende ontmoeting van de Strategy Group een stemming te laten plaatsvinden, met als meest logische resultaat een uitgestelde invoering in 2018. In de tussentijd zal er dan verdere ontwikkeling van het concept plaatsvinden, denkt het Duitse medium.

...2081... mag ook

  • 8
  • 9 jul 2016 - 10:51

Reacties (14)

Login om te reageren
  • ...2081... mag ook

    • + 8
    • 9 jul 2016 - 10:51
    • Ik kan nog niet plussen, maar hierbij +1

      • + 0
      • 9 jul 2016 - 10:53
  • Mooi! Dit is in ieder geval al iets mocht het op waarheid berusten...

    • + 0
    • 9 jul 2016 - 10:52
  • danny1977

    Posts: 297

    Mooi ...... spuuglelijk zo'n ding op de wagen.... en in mijn optiek is de formule1 tegenwoordig veilig genoeg....

    • + 0
    • 9 jul 2016 - 10:55
  • Mooi! Uitstel is afstel. Dit geeft het aeroscreen ook weer een kans, en naarmate er twee concurrerende systemen zijn, is er nog een grotere kans dat men het maar helemaal laat zitten.

    • + 1
    • 9 jul 2016 - 10:55
    • Een positieve doofpot mag het van mij worden dat gedrocht.

      • + 0
      • 9 jul 2016 - 12:56
  • Pitt

    Posts: 443

    Laten we hopen, mooi uit blijven stellen

    • + 0
    • 9 jul 2016 - 11:01
  • Mosquito

    Posts: 327

    Mooi. Als ze persé iets op die auto willen zetten zorg dan in ieder geval dat het niet spuuglelijk is.

    • + 0
    • 9 jul 2016 - 11:04
  • Gaat niet over of het mooi of lelijk is, gaat over of het de veiligheid echt vergroot.. Daar zijn domweg twijfels over... Het helpt ook niet bepaald als het zicht in de cockpit duidelijk slechter wordt.. Zijn er nog de twijfels over het uit de cockpit komen/halen van de coureur bij een crash... Zoals ik al eerder schreef, de deadline van 15 juli KAN gewoon nooit gehaald worden.... Optelsommetje is dat er geen Halo komt in 2017...

    • + 0
    • 9 jul 2016 - 11:05
  • Leuk die van Dam nu op ziggo, die zei precies hetzelfde wat ik al een maand of 2 geleden riep over die Halo, dat zo een veer die massa tegen zijn helm kwam, met de Halo juist heel ergens anders in de cockpit zou kunnen komen.

    • + 0
    • 9 jul 2016 - 11:05
    • Van Dam? Nee, Rick Winkelman!

      Meneer van Dam doet nu voornamelijk de GP2 / GP3 wedstrijden van "commentaar" voorzien bij Ziggo.

      • + 1
      • 9 jul 2016 - 11:15
    • Ja sorry zware avond gehad, maar je heb helemaal gelijk:)

      • + 0
      • 9 jul 2016 - 11:26
  • M Benz

    Posts: 1.152

    Ik zeg gewoon nooit, weg met dat ding. Freakaccidents kun je hier echt niet mee voorkomen, helaas maar waar. Anders wordt het Formule WEC als we dicht cockpits gaan krijgen, en dat hebben we dacht ik al ;)

    • + 0
    • 10 jul 2016 - 06:58
  • Hopelijk komt van uitstel, afstel. Wegwezen met dat ding.

    • + 0
    • 11 jul 2016 - 09:11

CN Grand Prix van China

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

CNGrand Prix van China

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Welk F1-commentaar gebruik jij tijdens een Grand Prix?

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Team Aston Martin
  • Punten 1.480
  • Podiums 56
  • Grand Prix 161
  • Land DE
  • Geb. datum 3 jul 1987 (36)
  • Geb. plaats Heppenheim, DE
  • Gewicht 62 kg
  • Lengte 1,75 m
Bekijk volledig profiel
show sidebar