Vorig jaar in augustus trok Max Verstappen bijna 100.000 toeschouwers naar het TT Circuit in Assen. De jongste Grand Prix-winnaar ooit, toen nog debutant en uitkomend voor Toro Rosso, verzorgde over twee dagen vijf demo's met een overgespoten Red Bull-auto uit 2012. Arjan Bos, directeur van het circuit, ziet mogelijkheden om de Formule 1 naar Assen te halen.
Het TT Circuit staat momenteel vooral bekend als de Kathedraal van de motorsport met de TT van Assen als hoogtepunt van het jaar. In 2007 lukte het al om de ChampCars naar Assen te halen en ook de SL Formula reed een race op Assen. Volgens Bos vormen de benodigde investeringen in het circuit de grootste uitdaging om de Formule 1 binnen te halen.
Bos laat op een persconferentie het volgende weten: "De grootste uitdaging om de Formule 1 naar Nederland te halen is het financiële plaatje. Het kost heel veel geld om een Formule 1-race te mogen organiseren. Wij zijn als TT Circuit Assen echter wel geïnteresseerd, het is een evenement dat de regio een enorme boost kan geven net als de MotoGP ieder jaar weer doet. Op het vlak van circuit zal er behoorlijk wat aangepast moeten worden om te voldoen aan de strenge eisen die de Formule 1 stelt."
Arjan Bos maakte gisteren bekend dat de MotoGP in ieder geval tot 2026 Assen zal aandoen.
Alsjeblieft niet. Assen is een topcircuit, maar er moet zoveel aan veranderd worden wil het geschikt zijn voor de Formule 1 dat ik bang ben dat van dit topcircuit weinig overblijft. Laat ze het lekker bij MotoGP en SBK houden.
Beste keuze blijft gewoon dat Flevocircuit als je het mij vraagt.
Grapje zeker? Voor motorsport goed maar voor autosport veel te smal en geen inhaal mogelijkheden. Dit circuit heeft minimaal 1 lang recht stuk nodig met scherp aanrempunt.
DARLOS CAINZ Ik heb het interview gezien en ja dan moet de baan 2 meter verbreed worden en dan voldoen ze aan alle eisen. En nee zou niet de baan voor Motogp veranderen.
Mooi circuit maar niet voor F1.
De A1GP en Indycar races waren er slaapverwekkend saai.
Het circuit is te smal op veel plekken (Zandvoort ook overigens) voor de huidige F1, daarbij zijn de bochten ontworpen voir motorraces en niet voor de autosport.
Misschien gewoon beter om van 0 af aan een circuit op een mooie (liefst glooiende) locatie te bouwen, die toonaangevend vooruitstrevend kan zijn voor F1, en waar men de komende 25 jaar voorlopig weinig extra verbouwingen hoeven te doen om F1 te behouden.
Of gewoon Zandvoort flink aanpakken, gezien de historie en haar uitdagende lay-out...
@KOBUS het langste volgas stuk die ze vandaag met de MotoGP gebruikten was amper 750 meter en dan eindigt dat 'rechte stuk' ook nog eens in een snelle bocht naar rechts. Een kilometer recht stuk is even lang als het rechte stuk op het circuit Barcelona, geef maar aan waar je zon recht stuk kan vinden op het huidige Assen KOBUS, nergens dus.
Overigens gaf men in de persconferentie aan dat men "open staat" voor een F1 race op Assen, maar dat dat de komende aantal jaren voorlopig zeker nog niet gaat gebeuren... Het staat er iets te rooskleurig hier in de berichtgeving...
Wellicht dat Bernie er over een paar jaar niet meer is, het is toch van de zotte dat er GP worden georganiseerd in verweggistan onder de noemer van de GP van europa en vervolgens komt daar geen hond.
Gisteren las ik weer dat Bernie nog meer europese GP wil laten vallen.
Wordt tijd dat hij met pensioen gaat.
De reden dat Europese circuits het financieel niet meer redden, is de buitensporige vergoeding die moet betaald worden om een F1-GP te mogen organiseren. Dit geld gaat direct naar de aandeelhouders (CVC), zodat de overheden voor de kosten moeten opdraaien.
Een aantal landen met een olieindustrie steken graag veel geld in zo'n evenement om hun land 'op de kaart te zetten' en de olieindustrie te promoten, omdat de Formule 1 nog steeds met benzinemotoren blijft rijden.
Je moet niet vergeten dat Heineken hier als sponsor een grote invloed kan hebben richting BE. Vooral als zij bereidt zouden zijn als hoofdsponsor van de GP van Assen te gaan fungeren " The Dutch Heineken GP " bijvoorbeeld.
Alsjeblieft niet. Assen is een topcircuit, maar er moet zoveel aan veranderd worden wil het geschikt zijn voor de Formule 1 dat ik bang ben dat van dit topcircuit weinig overblijft. Laat ze het lekker bij MotoGP en SBK houden.
Beste keuze blijft gewoon dat Flevocircuit als je het mij vraagt.
er kan toch ook een 2e layout aangelegd worden die delen van het motor circuit gebruikt maar toch formule 1 geschikt is?
Ik ken de lay-out van Assen niet dus misschien is dit totaal niet haalbaar het is maar een idee;-)
Als Assen een grote sponsor zoals Heineken aan de haak slaat is alles mogelijk, ik denk dat Assen in ieder geval beter ligt dan Zandvoort, die hebben alleen de naam mee en historie.
De infrastructuur en de ruimte rond het circuit beid veel meer mogelijkheden.
Verzin een plan en praat met Heineken of KPN, ASML, Shell, ING, EAGON, of Philips, Rabobank, Jumbo, AH, Randstadt, AKSO, TNT etc, etc.
Niet doen. Assen is echt een MotoGP-circuit en als het Formule 1 wil doen moet de baan echt aangepast worden. En elke aanpassing die gedaan wordt dan, doet het motorcircuit niet goed. Denk aan het verwijderen van de grindbakken bij Stekkenwal en Duikersloot en het misschien verwijderen van de GT Bocht. No way dat een Formule 1 auto normaal door de GT-Bocht met grindbak en al kan.
Je kan de huidige basis gebruiken en hier een sub configuratie van het circuit overheen leggen. Er zijn zeer veel circuits die makkelijk aan te passen zijn in verschillende configuraties en lay outs.
En Bos vertelde gister dat ze er flink wat geld in gingen pompen om eea te veranderen daar... Niet qua circuit maar wel pitcomplex, hospitality, tribunes etc. Dus die plannen waren er al. En een of ander festival terrein aan de noordzijde ook nog.
Ik snap alleen niet wat er mis is met het circuit, zoals anderen hier schreven.. Te smal? Te kort? Grindbakken?
Bakoe was ook smal..
Te kort kan ik nog wel snappen, ik geloof dat het ronderecord op 1.18 staat (champcar) en dat oude noord gedeelte komt zowieso niet meer terug, volgens mij is/wordt dat een festival terrein.
En grindbakken, ja ach.. Laat maar liggen, misschien blijven ze dan wel binnen de baan.
Internationaal sta je je voor aap met Assen... Gister die ''hoofdtribune'' in beeld, dan denk je echt (zonder beïnvloed te zijn door dit berichtje) maar kijkend naar de toch ook niet misselijke Moto Gp Trainingen, tjonge tjonge , lijkt wel de tribune van Schubbekutteveen zaterdag amateurs....
Het onderwerp is Assen, maar ik ben over Zandvoort net zo negatief...komen er bij Zandvoort nog problemen als bereikbaarheid etc.... Overigens ben ik van mening dat verbouw of nieuwbouw kansloos is 1 . gezien de kosten 2. milieu-lobby (cq groene politici) 3. Dus na dat alle vergunningen goedgekeurd zijn , alle processen, tot aan de raad van state en misschien wel het Europees-gerechtshof aan toe, is Max al met pensioen..... Dit is Nederland weet je wel....
plus plus plus binnen 20 km een vliegveld voor Rosberg Air
Maar zonder dollen, alles spreekt wel voor Assen, circuit is redelijk eenvoudig aan te passen. Verder goede verbindingen per auto en trein.
Rest van het circuit is behoorlijk up-to-date (mediacenter, medische voorzieningen).
Natuurlijk zal er best nog één en ander moeten gebeuren, maar ik denk dat in Nederland Assen wel de beste kaarten heeft (bij de bestaande circuits).
Om het motor circuit niet aan te passen zouden ze natuurlijk ook een apart circuit er omheen kunnen bouwen en dat dan alleen de start en finish en een paar andere stukken het zelfde blijven.
Ain't gonna happen. Ecclestone en consorten hebben zelf aangegeven dat als er wijzigingen komen in de F1 kalender dat dit races zullen zijn BUITEN Europa. Volgens mij ligt Nederland nog steeds in Europa. Of ik moet Nexit gemist hebben...
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
31
Grand Prix van Abu Dhabi
C. Sainz jr
979 leden hebben dit team als favoriet
Kevin
Posts: 5.391
Alsjeblieft niet. Assen is een topcircuit, maar er moet zoveel aan veranderd worden wil het geschikt zijn voor de Formule 1 dat ik bang ben dat van dit topcircuit weinig overblijft. Laat ze het lekker bij MotoGP en SBK houden.
Beste keuze blijft gewoon dat Flevocircuit als je het mij vraagt.